"ہم نے کہا ہے کہ ہم استنبول پر ایک دستخط کے ذریعے حکومت کرنے اور انصاف پر مبنی ایک مفاہمت کے ذریعے حکومت کرنے کا خطرہ نہیں چھوڑیں گے۔ آج جو منظر آپ یہاں دیکھ رہے ہیں اس کی ایک مثال ہے کہ ہم نے اس بات کا اظہار کیا کہ ہم اس عمل کو اس رحم پر نہیں چھوڑیں گے۔ کیا یہ کافی ہے؟ کافی نہیں. اگر وہ ہمیں مسدود نہیں کرتے ہیں یا ہمیں جو وسائل ملے ہیں ان میں سے کچھ کو مسدود نہیں کرتے ہیں، تو ہم اسے تیزی سے مکمل کر لیں گے۔ ایسا نہیں ہوا، اگلے سال الیکشن میں تبدیلی آئے گی، پھر ہم اس سے نمٹ لیں گے۔ آئی ایم ایم کے صدر نے کہا، "ایک سال میں سب کچھ بہتر ہو جائے گا۔" Ekrem İmamoğluİBB کی طرف سے اپنے وسائل سے خریدی گئی 160 میں سے 30 نئی میٹروبسیں استنبولیوں کے لیے لے آئیں۔ اپنے میٹروبس فلیٹ کی تجدید کے لیے 300 گاڑیاں خریدنے کے لیے 90 ملین یورو کا غیر ملکی قرض حاصل کرنے کے بعد، İBB ادارے IETT نے اپنے وسائل سے بسیں خریدنے کے لیے کارروائی کی، جب ایوان صدر نے منظوری نہیں دی۔ 5 اگست 2021 کو منعقد ہونے والے ٹینڈر اور براہ راست نشر ہونے کے نتیجے میں، 21 مختلف مقامی کمپنیوں کے ساتھ 100 میٹر کی لمبائی والی 25 بسیں اور 60 میٹر کی لمبائی والی 2 بسیں خریدنے کا معاہدہ طے پایا۔
استنبول کو 160 میں سے 30 نئی میٹروبسیں موصول ہوئی ہیں جو İBB نے اپنے وسائل سے خریدی ہیں۔ استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی (IMM) کے میئر، Edirnekapı میٹروبس گیراج میں 30 نئی میٹروبسز کی افتتاحی تقریب Ekrem İmamoğluکی شرکت سے منعقد ہوا۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ استنبول کی بسوں کی ضرورت ضروری ہے، امامو اوغلو نے اس بات پر زور دیا کہ بیڑے میں گاڑیوں کا مائلیج اور اوسط عمر کافی زیادہ ہے۔ اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ اس لحاظ سے شہر کے بسوں کے بیڑے کی تجدید کرنا واجب ہے، امام اوغلو نے کہا، "تقریباً 2 سال قبل، ہمیں پارلیمنٹ سے 300 بسوں کی خریداری کی اجازت ملی تھی، جس کا بجٹ 90 ملین یورو تھا، جسے ہم نے بھی تیار کیا تھا۔ اور ہم نے یہ فیصلہ انقرہ میں لیا اور اداروں کو بھیج دیا۔ تاہم، ہمارے ایوان صدر نے اس فیصلے کے حوالے سے 1,5 یا 2021 کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے میں اس عمل کو شامل نہیں کیا، جو 2022 سال سے منظوری کے لیے زیر التوا تھا، اور اس تجویز کو سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل نہیں کیا۔
"ہم نے آئی ایم ایم والٹ کو تقریباً خالی پایا"
امامو اوغلو نے کہا، "ہم نے ہمیشہ استنبول کو اس طرح کے نقطہ نظر سے متنبہ کیا ہے،" اور کہا، "ہم استنبول کے ایک ہی دستخط کے ساتھ حکومت کیے جانے کا خطرہ، رحم کی بنیاد پر، ایک سمجھ بوجھ کے ساتھ حکومت کیے جانے کا خطرہ نہیں چھوڑیں گے۔ اور اس سمت میں تمام تر مشکلات کے باوجود، رکاوٹوں کے باوجود، ہم کوئی حل تلاش نہیں کر پائیں گے، ہم نے کہا ہے کہ ہم اسے تلاش کر لیں گے، کہ ہم اس سلسلے میں پرعزم ہیں، کہ استنبول ہر چیز کے باوجود وسائل پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ " اس معلومات کا اشتراک کرتے ہوئے کہ جب انہوں نے جون 2019 میں عہدہ سنبھالا تو انہوں نے İBB کو تقریباً خالی پایا، اماموغلو نے کہا:
"جون 2019 کا آخری دن ہے۔ جولائی کے پہلے دن، خزانے کا حصہ سیف میں جمع کرایا جاتا ہے۔ سیف میں پیسے نہیں ہیں۔ کیوں؟ وہ ٹریژری کا حصہ تاریخ سے 15 دن پہلے محفوظ میں جمع کراتے ہیں۔ پھر 1 بلین سے زیادہ کا وسیلہ؛ یہ تقریباً 1 بلین 100 ملین لیرا تھا۔ یہ کافی نہیں ہے؛ بددیانتی کی وجہ سے وزارت خزانہ کی طرف سے تقریباً 5 لاکھ کی رقم جمع ہے۔ تقریباً 1 ارب 600 ملین لیرا کی رقم ہے۔ تنخواہ کی ادائیگی کے پیسے تو چھوڑ دیں، سیف میں بیسواں حصہ بھی نہیں ہے۔ 20-1 ملین لیرا کی رقم ہے۔ وہ یہ رقم بڑی İBB میں چھوڑ دیتے ہیں، دوسری رقم ان کے مطلوبہ ادارے میں منتقل کر دی جاتی ہے، 6-7 دنوں میں دائیں بائیں تقسیم کر دی جاتی ہے، اور ہم اپنی ڈیوٹی پر پہنچ جاتے ہیں۔ 10 ملین لیرا؛ بڑی İBB کی سیف میں رقم ہے۔
"اگر وہ ایک سیٹ قائم نہیں کرتے ہیں، تو ہم اسے تیز تر بنائیں گے"
یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ انہیں سیف خالی نظر آئی، انہیں ہدایات کے ذریعے ریاستی بینکوں سے قرض لینے سے بھی روک دیا گیا، انہوں نے مزید کہا، "ان حالات میں بھی، ہم پہلے دن سے ہی میونسپلٹی کے تمام پہیے چلا رہے ہیں، ساتھ ہی ساتھ پہیے بھی۔ بہت سے اداروں اور تنظیموں میں سے جو برباد ہو چکے ہیں اور بدقسمتی سے ناکارہ ہو گئے ہیں۔ہم نے پھر سے گھومنا اور کام کرنا شروع کر دیا۔ اس سلسلے میں آج جو منظر آپ یہاں دیکھ رہے ہیں اس کی ایک مثال یہ ہے کہ ہم نے اس بات کا اظہار کیا کہ ہم اس عمل کو اس رحم پر نہیں چھوڑیں گے۔ کیا یہ کافی ہے؟ کافی نہیں. ہمیں ضرورت ہے. اگر وہ ہمیں مسدود نہیں کرتے ہیں یا ہمیں جو وسائل ملے ہیں ان میں سے کچھ کو مسدود نہیں کرتے ہیں، تو ہم اسے تیزی سے مکمل کر لیں گے۔ ایسا نہیں ہوا، اگلے سال الیکشن میں تبدیلی آئے گی، پھر ہم اس سے نمٹ لیں گے۔ ایک سال کے بعد، سب کچھ بہتر ہو جائے گا، "انہوں نے کہا.
"IETT میں ناکامی کی شرح میں اضافہ نہیں ہوتا ہے"
یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ IETT گاڑیوں کی عمر کی وجہ سے کچھ منفیات ہیں، امامولو نے کہا، "کچھ خرابیاں اور خرابیاں ہیں۔ اپنے جوان بیڑے کے ساتھ، ہم اسے اور بھی کم کر دیں گے۔ خرابیوں کی بات کرتے ہوئے، میں اس کا ذکر کرنا چاہوں گا: گاڑیوں کی ناکامی کی شرح ہے۔ دوسرے الفاظ میں، دنیا میں کہیں بھی صفر کی ناکامی جیسی کوئی چیز نہیں ہے۔ ہم بھی نہیں کرتے۔ ہماری گاڑیوں میں ناکامی کی شرح بھی ہے۔ اور سالوں کے دوران اس شرح کا نصاب IETT کے ڈیٹا میں منظم اور ریاضیاتی طور پر موجود ہے۔ دوسرے لفظوں میں، اگرچہ ان دنوں موجود کچھ انتہائی متروک بحری بیڑوں کی وجہ سے اضافہ ہوا ہے، لیکن IETT میں ناکامی کی شرح میں اضافہ نہیں ہے۔ میں اس بات کا اظہار کرنا چاہوں گا کہ وقتاً فوقتاً، اگر اس میں تھوڑا سا اضافہ بھی ہوتا ہے، تو اس میں خرابی کم ہوتی جاتی ہے۔ لیکن ایک فرق ہے۔ اس نظام کے بارے میں ایک عوامی تاثر ہے کہ منحرف ذہن نے ثقافتی پروپیگنڈے اور بدنامی کی بنیاد پر ہمت نہیں ہاری، اس کاروبار کو سمجھنے اور وہاں سے ایک 150 سال پرانے ادارے کی تردید کرنے کی قیمت پر، اس کے نام کو داغدار کرنے کی قیمت پر۔ دوسری صورت میں، یہ غلطیاں ہمیشہ موجود ہیں. یہ 10 سال پہلے بھی تھا، 5 سال پہلے بھی تھا، اور آج بھی موجود ہے۔
"ہمارے پاس مزید راستے ہیں"
اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ وہ جانتے ہیں کہ آج جو 30 نئی بسیں انہوں نے سروس میں رکھی ہیں وہ ضروریات کو پورا نہیں کریں گی، امام اوغلو نے کہا، "میں اس بات کی نشاندہی کرنا چاہوں گا کہ اتنے بڑے بیڑے کے مقابلے میں ہمیں ضروریات کے لحاظ سے بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ ہمارا مقصد؛ استنبول میں، اس خوبصورت قدیم شہر میں، اس شہر کے خوبصورت لوگوں کے لیے ایک تیز، محفوظ اور آرام دہ سروس فراہم کرنے کے قابل ہونا۔ بلاشبہ، اس دور میں جب ایندھن کی قیمتوں میں زبردست اضافہ ہوا ہے، حقیقت یہ ہے کہ ہماری نئی گاڑیوں کا فی مسافر ہماری موجودہ گاڑیوں کے مقابلے میں کم یونٹ ایندھن کی کھپت ہو گی اور زیادہ کفایتی بھی ہو گی۔ بدقسمتی سے ایندھن کی قیمتوں اور خام مال کی قیمتوں میں بہت زیادہ اضافہ ہو رہا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ہمارے ملک میں شرح مبادلہ میں اضافہ ہے جو ہمیں مزید جھکا دیتا ہے۔ شرح مبادلہ میں اضافے کے ساتھ، اس کا ضرب اثر اور بھی بڑھ جاتا ہے۔ اگر ہم اس سال میز پر ان نمبروں کے ساتھ بیٹھیں جن کے بارے میں ہم نے پچھلے سال بات کی تھی، اگر ہم بسوں کے بارے میں بات کرنا شروع کریں تو ہم بالکل مختلف نمبروں کے بارے میں بات کریں گے۔ نہ تو صنعت کار کمپنیاں اور نہ ہی İBB اس کے لیے ذمہ دار ہیں۔ یہ ان لوگوں کی وجہ سے ہے جو معیشت کو چلاتے ہیں، "انہوں نے کہا۔
"شہریوں کی خدمت ہی سب کچھ ہے"
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ IMM اور استنبول کے تمام ادارے معروف ہیں، امام اوغلو نے کہا:
"لوگوں کی خدمت ہر چیز سے پہلے آتی ہے، ہمارے شہریوں کی خدمت۔ سیاسی جماعتیں، سیاسی شناخت خدمت کا آلہ ہے، کبھی ختم نہیں۔ اس ذہن اور فلسفے کی ریپبلکن پیپلز پارٹی کے رکن کی حیثیت سے میں ایک ایسی شناخت بنا کر رہوں گا جو کسی بھی سیاسی ماحول میں انفرادی تکبر اور انفرادی مفاد کی خاطر ایک قدم بھی اٹھانے کی اجازت نہیں دیتا۔ کوئی بھی عوام کی خدمت میں کامیاب نہیں ہوگا، چاہے وہ ہمارے کام، طاقت اور خدمت کی پیداوار میں رکاوٹ ڈالنے کی کوشش کرے۔ کیونکہ میں جانتا ہوں کہ استنبول کے لوگ پوری طرح ہمارے پیچھے ہیں اور جب ہم خدمت کرتے ہیں تو ہمارے ساتھ ہیں۔ ان احساسات کے ساتھ، میری خواہش ہے کہ ہماری نئی میٹروبس ہمارے شہر اور ہمارے لوگوں کے لیے فائدہ مند ثابت ہوں۔
ٹینڈر اور خریداری کا عمل
IETT کی میٹروبس لائن پر کام کرنے والی 670 گاڑیوں کی اوسط عمر، IMM کے الحاق میں سے ایک، بڑھ کر 10 ہو گئی۔ جب ایوان صدر نے میٹروبس کی تجدید کے لیے 300 گاڑیاں خریدنے کے لیے مہینوں تک 90 ملین یورو کا غیر ملکی قرضہ منظور نہیں کیا، جس کی وجہ سے شدید شکایات پیدا ہوئیں، IETT نے اپنے وسائل سے بسیں خریدنے کے لیے کارروائی کی۔ 5 اگست 2021 کو منعقد ہونے والے ٹینڈر اور براہ راست نشر ہونے کے نتیجے میں، اوٹوکر کمپنی کی 21 میٹر کی لمبائی والی 100 بسوں اور 25 میٹر کی لمبائی والی 60 بسوں کے لیے اکیا کمپنی کی پیشکش کو منظوری دی گئی۔ خریدی جانے والی 21 میٹر لمبی اوٹوکر بسوں میں 200 مسافروں کی گنجائش ہوگی۔ اس وقت استعمال ہونے والی گاڑیوں کی لمبائی 18,5 میٹر ہے اور ایک ہی وقت میں 185 مسافر سفر کر سکتے ہیں۔ 25 اکیا بسیں جن کی لمبائی 60 میٹر ہے ان میں 280 مسافروں کی گنجائش ہے۔ فی الحال استعمال شدہ بسیں 26 میٹر ہیں لیکن 225 مسافروں کو لے جا سکتی ہیں۔ بسوں کی ڈیلیوری، جن میں سے 15 فیصد نقد خریدی گئی تھیں اور باقی 72 ماہ کی میچورٹی کے ساتھ، 30 نئی گاڑیاں متعارف کرانے کے ساتھ شروع ہوئیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں