مرسڈیز-EQ نے آل الیکٹرک نیو EQS کے ساتھ لگژری سیگمنٹ کی نئی تعریف کی ہے۔ "الیکٹرک کاروں کی S-کلاس" کے طور پر بیان کردہ، EQS بھی توجہ مبذول کراتی ہے کیونکہ یہ مرسڈیز کی طرف سے شروع سے تیار کردہ اعلیٰ درجے کی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ماڈیولر فن تعمیر پر مبنی پہلا ماڈل ہے۔ EQS، اپنی جدید ٹیکنالوجی اور ڈیزائن کی تفصیلات کے ساتھ الیکٹرک اور لگژری سیگمنٹ کا اہم موڑ ہے، ترکی میں پہلے مرحلے پر 385 kW (523 HP) EQS 580 4MATIC ماڈل کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا۔
دنیا کی سب سے زیادہ ایروڈینامک پروڈکشن کار
EQS نے 0,20 Cd کے ونڈ ڈریگ کوفیسٹینٹ کے ساتھ ریکارڈ Cd ویلیو حاصل کی، جو کہ ایروڈائنامک ماہرین اور ڈیزائنرز کے قریبی تعاون اور "مقصد پر مبنی ڈیزائن" کے نقطہ نظر سمیت بہت سے پیچیدہ تفصیلات کی بدولت حاصل کی گئی۔ یہ EQS کو دنیا کی سب سے زیادہ ایروڈینامیکل ڈیزائن کردہ پروڈکشن کار بناتا ہے۔ مذکورہ قدر خاص طور پر ڈرائیونگ رینج پر مثبت طور پر جھلکتی ہے۔ EQS اپنی کم ونڈ ڈریگ کے ساتھ دنیا کی خاموش ترین گاڑیوں میں سے ایک کے طور پر بھی نمایاں ہے۔
اعلی حد اور کم کھپت کی اقدار
649 کلومیٹر (WLTP) تک کی رینج اور 385 kW (523 HP) تک کی پاور آؤٹ پٹ کے ساتھ، EQS کی پاور ٹرین S-کلاس سیگمنٹ میں صارفین کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ تمام EQS ورژنز میں پچھلے ایکسل پر الیکٹرک پاور ٹرین (eATS) ہے، جبکہ 4MATIC ورژنز کے سامنے والے ایکسل پر eATS ہے۔
EQS نئی نسل کی بیٹریوں کے ساتھ بہت زیادہ توانائی کی کثافت کے ساتھ پیش کی جاتی ہے۔ دونوں بیٹریوں میں سے بڑی کی توانائی کی گنجائش 107,8 کلو واٹ ہے۔ اس اعداد و شمار کا مطلب ہے کہ EQC (EQC 26 400MATIC: مشترکہ بجلی کی کھپت: 4-21,5 کلو واٹ / 20,1 کلومیٹر 100 CO2 اخراج: 0 g / کلومیٹر) کے مقابلے میں تقریبا percent XNUMX فیصد زیادہ صلاحیت ہے۔
15 منٹ میں 300 کلومیٹر کی حدود
DC فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں پر EQS کو 200 kW تک چارج کیا جا سکتا ہے۔ 300 کلومیٹر (WLTP) تک کی رینج کے لیے صرف 15 منٹ کا چارج ہوتا ہے۔ گھر پر یا عوامی چارجنگ پوائنٹس پر مربوط چارجر کا استعمال کرتے ہوئے EQS کو AC سے 11 kW تک چارج کیا جا سکتا ہے۔ 2022 میں اے سی چارجنگ فیچر کے لیے 22 کلو واٹ کا آپشن دستیاب ہوگا۔ اس کے علاوہ، مختلف سمارٹ چارجنگ پروگرام ہیں جو مقام اور بیٹری کی بچت کی چارجنگ جیسے افعال کے لحاظ سے خود بخود ایکٹیویٹ ہو سکتے ہیں۔
"مقصود ڈیزائن" کی تفہیم
اگرچہ S-Class کے قریب ہے، EQS کو ایک تمام الیکٹرک پلیٹ فارم پر زمین سے بنایا گیا ہے۔ یہ بالکل نیا تصور "مقصد کے ساتھ ڈیزائن" کو ممکن بناتا ہے۔ اس کے "سنگل اسپرنگ ڈیزائن"، فاسٹ بیک ریئر ڈیزائن اور کیبن جہاں تک ممکن ہو آگے کی پوزیشن میں، EQS پہلی نظر میں بھی دوسری گاڑیوں سے الگ ہے۔ "جذباتی سادگی" کے ڈیزائن کے فلسفے "پروگریسو لگژری" کے ساتھ مل کر کم لائنیں اور ہموار منتقلی لاتے ہیں۔
فرنٹ ڈیزائن میں، مرسڈیز-بینز سٹار کے ساتھ سیاہ ریڈی ایٹر گرل صرف مرسڈیز-EQ کے لیے اور ایک لائٹ بینڈ کے ذریعے جڑی اختراعی ہیڈلائٹس ایک مخصوص شکل پیدا کرتی ہیں۔ ریڈی ایٹر گرل میں استعمال ہونے والا 3-جہتی مرسڈیز بینز سٹار Daimler-Motorengesellschaft کا اصل ستارہ استعمال کرتا ہے، جو 1911 میں بطور ٹریڈ مارک رجسٹر ہوا تھا۔
انقلابی ہائپر اسکرین جو ڈرائیور کی پلک کا تجزیہ کر سکتی ہے۔
ہائپر اسکرین اندرونی ڈیزائن کے سب سے دلچسپ پہلوؤں میں سے ایک کے طور پر نمایاں ہے۔ بڑی، مڑے ہوئے اسکرین پورے کنسول پر پھیلی ہوئی ہے، بائیں A-Pillar سے دائیں A-Pillar تک۔ چوڑے شیشے کے پیچھے، مجموعی طور پر تین اسکرینیں ایک ہی اسکرین کی طرح نظر آتی ہیں۔ سامنے والے مسافر کے لیے 12,3 انچ کی OLED اسکرین مسافروں کی سیٹ میں پرسنلائزیشن اور کنٹرول ایریا بھی فراہم کرتی ہے۔ قانونی ضابطوں پر منحصر ہے، تفریحی فنکشنز تک صرف ڈرائیونگ کے دوران اس اسکرین سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ ایک ذہین کیمرہ پر مبنی سیکیورٹی سسٹم اسکرین کو خود بخود مدھم کر دیتا ہے اگر اسے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیور سامنے والے مسافر کی سکرین کو دیکھ رہا ہے۔
EQS میں، مرکزی اسکرین کو مکمل طور پر صارف پر مبنی ہونے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ MBUX کے ساتھ، سمارٹ سسٹم آپ کی ترجیح اور صورت حال کے مطابق رد عمل ظاہر کرتا ہے، آپ کو پہچانتا ہے اور آپ کو پیشن گوئی کرنے والی تجاویز پیش کرتا ہے۔ "Easy Access Screen" کی بدولت، اکثر استعمال ہونے والے 80% فنکشنز بغیر کسی مینو کو تبدیل کیے براہ راست قابل رسائی ہیں۔
جدید ترین ڈرائیور امدادی نظام کئی مقامات پر ڈرائیور کی مدد کرتے ہیں۔ Concentration Loss اسسٹنٹ کے ساتھ پیش کردہ مائیکرو سلیپ فنکشن ایک نئی خصوصیت کے طور پر کام میں آتا ہے۔ ڈرائیور کی پلکوں کی حرکت کا تجزیہ ڈرائیور کے ڈسپلے میں کیمرے کے ذریعے کیا جاتا ہے، یہ صرف MBUX ہائپر اسکرین کے ساتھ دستیاب ہے۔ ڈرائیور ڈسپلے میں مدد کا ڈسپلے واضح فل سکرین منظر میں ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم کے آپریشن کو ظاہر کرتا ہے۔
انٹیگریٹڈ سیفٹی اصول (خاص طور پر حادثے کی حفاظت) پلیٹ فارم سے قطع نظر تمام گاڑیوں پر لاگو ہوتے ہیں۔ مرسڈیز کے تمام ماڈلز کی طرح، EQS ایک سخت مسافر خانے، خصوصی ڈیفارمیشن زونز اور جدید ترین حفاظتی نظاموں سے لیس ہے۔ PRE-SAFE® EQS پر معیاری کے طور پر دستیاب ہے۔ یہ حقیقت کہ EQS میں ایک تمام الیکٹرک پلیٹ فارم ہے جو حفاظتی تصور کے لیے نئے ڈیزائن کے امکانات کو کھولتا ہے۔ مثال کے طور پر، اس کا مطلب یہ ہے کہ بیٹری کو نچلے جسم میں کریش پروف ایریا میں رکھنے کے لیے مناسب جگہ فراہم کرنا ہے۔ اس کے علاوہ، چونکہ انجن کا کوئی بڑا بلاک نہیں ہے، اس لیے سامنے والے تصادم میں رویے کو زیادہ آرام دہ طریقے سے ماڈل بنایا جا سکتا ہے۔ معیاری کریش ٹیسٹوں کے علاوہ، مختلف اضافی تناؤ کے حالات میں گاڑی کی کارکردگی کی تصدیق کی گئی ہے اور وہیکل سیفٹی ٹیکنالوجی سینٹر (TFS) میں اجزاء کی وسیع جانچ کی گئی ہے۔
وینٹیلیشن سسٹم جو فٹ بال کے تقریبا fields 150 میدانوں کے رقبے کو صاف کرسکتا ہے
انرجائزنگ ایئر کنٹرول پلس کے ساتھ، مرسڈیز بینز EQS میں پہلے سے کہیں زیادہ ہوا کے معیار کے لیے زیادہ جامع انداز اختیار کر رہی ہے۔ نظام فلٹریشن، سینسر، ڈسپلے کا تصور اور ایئر کنڈیشنگ۔ اپنے خصوصی فلٹریشن سسٹم کے ساتھ، HEPA فلٹر باریک ذرات، مائیکرو پارٹیکلز، پولن اور باہر کی ہوا کے ساتھ داخل ہونے والے دیگر مادوں کو پکڑتا ہے۔ چالو چارکول کی کوٹنگ کی بدولت سلفر ڈائی آکسائیڈ، نائٹروجن آکسائیڈ اور بدبو بھی کم ہو جاتی ہے۔ HEPA فلٹر کے پاس وائرس اور بیکٹیریا کے شعبے میں "OFI CERT" ZG 250-1 سرٹیفکیٹ ہے۔ پری کنڈیشننگ فیچر کے ساتھ، گاڑی میں داخل کیے بغیر اندر کی ہوا کو صاف کیا جا سکتا ہے۔ گاڑی کے باہر اور اندر ذرات کی سطح بھی MBUX میں ظاہر ہوتی ہے اور ہوا کے معیار کے مخصوص مینو میں تفصیل سے دیکھی جا سکتی ہے۔ اگر باہر کی ہوا کا معیار خراب ہے، تو سسٹم سائیڈ ونڈو یا سن روف کو بند کرنے کا مشورہ دیتا ہے۔
آرام کے دروازے خود بخود کھول رہے ہیں۔
ایک اور خصوصیت جو 2022 سے دستیاب ہوگی وہ آرام دہ دروازے ہیں جو آگے اور پیچھے خود بخود کھلتے ہیں۔ جب ڈرائیور گاڑی کے قریب آتا ہے تو دروازے کے ہینڈل ان کے ساکٹ سے باہر آتے ہیں۔ صارف کے قریب آتے ہی ڈرائیور کا دروازہ خود بخود کھل جاتا ہے۔ MBUX کا استعمال کرتے ہوئے، ڈرائیور پچھلے دروازے کھول سکتا ہے، مثال کے طور پر، بچوں کو اسکول کے سامنے گاڑی میں محفوظ طریقے سے داخل ہونے کی اجازت دینے کے لیے۔
EQS آلات کے لحاظ سے 350 تک سینسر سے لیس ہے۔ یہ رگیں فاصلے، رفتار اور سرعت، روشنی کے حالات، بارش اور درجہ حرارت، سیٹ پر قبضہ، اور یہاں تک کہ ڈرائیور کی پلک جھپکنے کی فریکوئنسی اور مسافروں کی گفتگو کو ٹریک کرتی ہیں۔ ان تمام معلومات پر خصوصی کنٹرول یونٹس کے ذریعے کارروائی کی جاتی ہے، جو الگورتھم کے ذریعے کنٹرول ہوتے ہیں اور بجلی کی تیزی سے فیصلے کرتے ہیں۔ نئے EQS میں مصنوعی ذہانت (AI) کی بدولت سیکھنے کی صلاحیت ہے اور اس کے مطابق یہ نئے تجربات کی بنیاد پر اپنی صلاحیتوں کو نکھار سکتا ہے۔
صوتی تھیمز اور محرک فطرت
ای کیو ایس میں ورسٹائل ساؤنڈ کا تجربہ ایک روایتی گاڑی سے برقی گاڑی کی آواز کے ساتھ منتقلی کے قابل بناتا ہے۔ مختلف صوتی تھیمز انفرادی صوتی سیٹ اپ کے لئے اجازت دیتے ہیں۔ برمسٹر ® آس پاس ساؤنڈ سسٹم کے ساتھ ساتھ ، یہ دو مختلف صوتی تھیمز ، EQS ، سلور ویوز اور وشد فلکس پیش کرتا ہے۔ صوتی تجربات کو مرکزی ڈسپلے سے منتخب یا بند کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، انٹرایکٹو ڈرائیونگ آواز داخلہ ساؤنڈ سسٹم کے اسپیکر تیار کرتے ہیں۔
توانائی بخش نیچر کے تین مختلف پروگرام، فاریسٹ کلیئرنس، ساؤنڈ آف دی سی اور سمر رین، انرجائزنگ کمفرٹ کی نئی خصوصیت کے طور پر پیش کیے گئے ہیں۔ یہ ٹیکسی میں عمیق اور عمیق آڈیو تجربہ فراہم کرتے ہیں۔ یہ پرسکون آوازیں صوتی ماحولیات کے ماہر گورڈن ہیمپٹن کے تعاون سے تخلیق کی گئیں۔ دیگر پروگراموں کی طرح جو توانائی بخش کمفرٹ کا حصہ ہیں، روشنی کے طریقوں اور تصاویر کو بھی دوسرے حواس کو راغب کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
انکولی chassis
نئے EQS کی چیسس اس کے چار لنک فرنٹ اور ملٹی لنک ریئر ایکسل فن تعمیر کے ساتھ نئے S-Class پر مبنی ہے۔ جب کہ AIRMATIC ایئر سسپنشن ADS+ معیاری کے طور پر پیش کیا جاتا ہے، گاڑی کا سسپنشن تقریباً 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 10 ملی میٹر اور 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 10 ملی میٹر خود بخود کم ہو جاتا ہے تاکہ ہوا کے گھسیٹنے کو کم کیا جا سکے اور حد کو بڑھایا جا سکے۔ گاڑی کی اونچائی معیاری سطح پر واپس آجاتی ہے کیونکہ ڈرائیونگ کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ تک گر جاتی ہے۔ سڑک کی نگرانی کرنے والے سینسرز نہ صرف سسپنشن سسٹم کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرتے ہیں بلکہ سڑک کے حالات کے مطابق اس کے آپریٹنگ کردار کو بھی ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ ڈائنامک سلیکٹ ڈرائیونگ موڈز، "آرام" (آرام)، "کھیل" (کھیل)، "انفرادی" (ذاتی) اور "ایکو" (معیشت)، معطلی کی ترتیبات کو استعمال کی ضرورت کے مطابق ڈھالنے کا امکان پیش کرتے ہیں۔
EQS ماڈل، جو کہ 10 ڈگری تک کے اسٹیئرنگ زاویہ کے ساتھ اس کے پچھلے ایکسل اسٹیئرنگ فیچر کے ساتھ 5 میٹر سے زیادہ لمبا ہے، جو کہ معیاری طور پر پیش کیا گیا ہے، ایک ٹرننگ سرکل پیش کرتا ہے جو زیادہ تر کمپیکٹ کلاس کاروں کے مساوی ہے جس کے ٹرننگ سرکل 10,9 میٹر ہیں۔ مرکزی ڈسپلے پر ڈرائیو موڈ مینو میں متعلقہ عقبی ایکسل زاویوں اور رفتار کو دیکھا جا سکتا ہے۔
خودمختار ڈرائیونگ کے لئے تیار بنیادی ڈھانچہ
گاڑی کے ارد گرد موجود سینسرز کی بدولت، پارکنگ سسٹم ڈرائیور کو بہت سے علاقوں میں آسانی سے چال چلانے میں مدد کرتا ہے۔
انقلابی ڈیجیٹل لائٹ ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی ہر ہیڈلائٹ میں تین طاقتور LED لائٹ ماڈیولز پر مشتمل ہے جو 1,3 ملین مائیکرو مررز کے ساتھ روشنی کو ریفریکٹ اور ڈائریکٹ کرتی ہے۔ اس کے مطابق، فی گاڑی 2,6 ملین سے زیادہ پکسلز کی ریزولوشن حاصل کی جاتی ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں