صدر رجب طیب ایردوان نے 1915 کے چاناکلے پل اور ملکارا-کانککلے ہائی وے کی افتتاحی تقریب میں شرکت کی۔
اردگان کی تقریر کی چند سرخیاں یہ ہیں:
"ہم 1915 کے Çanakkale پل کا افتتاح کرنے کے لیے اکٹھے ہیں، جسے ہم ایک روبی ہار کے طور پر دیکھتے ہیں جسے ہم آبنائے Çanakkale پر پہنتے ہیں۔
ہم 107 کے Çanakkale پل سے خطاب کر رہے ہیں، جس کے لیے ہم 1915 سال قبل اپنے آباؤ اجداد کی شاندار فتح کو ایک ہلال کی خاطر وقف کرتے ہیں، اے رب، غروب آفتاب کی طرح شاندار تاریخ کے لیے، آباؤ اجداد کو۔
آپ جانتے ہیں، ہم ہمیشہ کہتے ہیں کہ ماضی سے گھوڑے تک پل بنائیں، آج ہم اس لفظ کو لفظ اور روح دونوں میں عملی جامہ پہنا رہے ہیں۔
میری خواہش ہے کہ 1915 میں چاناکلے پل ہمارے ملک، ہماری قوم، ہمارے شہر اور پوری انسانیت کے لیے مفید ہو۔
لیکن یاد رہے کہ آج سے 140 سال پہلے سلطان عبدالحمید حان نے ان پلوں کے پرانے کام کرائے تھے جن کا میں نے ابھی ذکر کیا تھا اور اس کی تیاری بھی انہوں نے کی تھی۔
عبد الحمیت ہان کی وراثت، جو عثمانیوں کے یکے بعد دیگرے جنگوں کی وجہ سے حاصل نہیں ہو سکی، ان میں سے کچھ منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کا اعزاز حاصل ہوا۔
1915 میں، Çanakkale برج اپنی ہر تکنیکی خصوصیات کے ساتھ مختلف معنی رکھتا ہے، اور اب، عوامی اتحاد کے طور پر، ہمیں اسے کھولنے میں برکت ملی ہے۔ 1915، ہمارے پل کے نام کے شروع میں، وہ سال ہے جب ہم نے چاناککلے میں بحری فتح حاصل کی، جو پہلی جنگ عظیم کی سب سے خونریز اور مثالی جدوجہد کا منظر ہے۔
318 میٹر پر ٹاور کی اونچائی کا مطلب ہے 18 مارچ۔ 3 مارچ 18 آج کا دن ہے۔ اگر اس کا درمیانی دورانیہ 2023 میٹر ہے تو یہ 100 کی علامت ہے، ہماری جمہوریہ کے قیام کی 2023 ویں سالگرہ اور ہمارے بڑے اہداف ہیں۔
لہذا، ایک صدی پہلے، ہمارے آباؤ اجداد نے اپنے خون سے تاریخ میں 'کناککلے ناقابل تسخیر ہے' کے محاورے کو نقش کیا۔ وہ صلیبی اور ہلال کی جدوجہد کیا تھی اور ہمارے آباؤ اجداد کی مہندی کے میمنے، غازی مصطفیٰ کمال کی صدارت میں، پاشا، سیئت کارپورل کی صدارت میں ان مہندی کے میمنوں نے کہا، ہاں، 'کناککلے ناقابل تسخیر ہے' اور یہاں تاریخ لکھی۔
کیا آج ہم یہاں ان لوگوں کے پوتے کے طور پر ہیں جنہوں نے چاناککلے میں جنگ کی؟ ہم یہاں ہیں، لیکن آج ہم ایک اور قدم اٹھا رہے ہیں۔ یہاں ہم 18 مارچ کو چاناککلے پل کو کھول رہے ہیں۔ اس پل کے ساتھ جو ہم نے بنایا تھا، ہم نے اسی پیغام کو، اپنے آباؤ اجداد کی وراثت کو، انجینئرز اور ٹیکنالوجی کے امکانات کے ساتھ تاریخ میں دوبارہ لکھا۔ اور ہم نے اسے صرف جنوبی کوریا کے وزیر اعظم کے ساتھ سنا، آپ نے اسے پرجوش دیکھا، ہے نا؟ کیا تم نے اپنی محبت دیکھی ہے؟ اس وقت جب کوریا میں کوئی معاہدہ نہیں ہوا تھا تو یہاں ہمارے بزرگوں نے کیا کیا وہ کوریا میں جنگ میں گئے اور وہاں شہید ہوئے اس وقت یقیناً وہاں لوگ موجود ہیں۔ یہ عام واقعات نہیں ہیں، یہ محبت ہیں۔
مجھے یقین ہے کہ ہم اپنے تجارتی حجم کو جلد از جلد 20 بلین ڈالر تک بڑھا دیں گے، اور ہم ان کی سرمایہ کاری کے ساتھ اپنے پلوں پر اس یکجہتی کے ساتھ اپنے اقدامات کر رہے ہیں۔
ہم نے دوستوں اور دشمنوں کو دکھا دیا ہے کہ ترک قوم کی خواہشات سے ترکی کچھ بھی حاصل نہیں کر سکتا۔ بلاشبہ، ہم نہ صرف اوبرا میں اس پل کے بارے میں بات کر رہے ہیں، ہمارے سامنے ایک بہت بڑا ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹ ہے جو استنبول کو بالکیسر سے ٹیکیرداگ اور چاناکلے کے راستے جوڑے گا۔
ہم آج کی 101 کلومیٹر ہائی وے کو کھول رہے ہیں جو ملکارا سے چاناککلے تک پھیلی ہوئی ہے۔ جو کاروبار جانتا ہے وہ ہے جو تلوار چلاتا ہے۔ اس سڑک پر جو کہ ترکی کے مصروف ترین گاڑیوں کے راستوں میں سے ایک ہے، لاپسیکی اور گیلی پولی کے درمیان فیری کی آمدورفت ہوتی تھی، یہ وہ جگہ ہے جہاں فیری لائن گھنٹوں تک چلتی ہے اور پھر ڈیڑھ گھنٹے میں عبور کیا جا سکتا ہے۔ سفر 1915 چاناککلے پل پر صرف 6 منٹ میں مکمل ہوگا۔
ہم نے اپنے پل کی بنیاد 4 سال پہلے 18 مارچ کو رکھی تھی۔ ہماری کمپنیوں نے اپنے جنوبی کوریا کے کاروباری شراکت داروں کے ساتھ مل کر اپنی آستینیں تیار کیں۔
ترکی نے وسط مدت کے لحاظ سے دنیا کے سب سے لمبے پل رکھنے والے جاپان کو پیچھے چھوڑ دیا ہے اور اس میدان میں پہلے نمبر پر آگیا ہے۔یقیناً میں آپ کو یاد دلانا چاہوں گا کہ دنیا کے 10 بڑے پلوں میں سے تین درمیانی مدت کی لمبائی ہمارے ملک میں ہے۔
ہمارے ہائی وے پراجیکٹ کا وہ حصہ جو اسے سرنگوں سے گھیرے ہوئے ہے، جسے ہم آج کھولیں گے، اس کی سرمایہ کاری کی لاگت 2,5 بلین یورو ہے۔
تو یہ 2,5 بلین یورو کی سرمایہ کاری ہمیں کیا لائے گی؟ کیا آپ جانتے ہیں کہ اس سرمایہ کاری سے ایندھن کی کھپت اور کم کاربن کے اخراج سے ہمارے ملک کا سالانہ فائدہ کیا ہوگا؟ 415 ملین یورو۔
ہمارے شہروں کے درمیان محفوظ اور آرام دہ طریقے سے سفر کرنے میں آسانی اور آرام کے لیے کیے گئے حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ پروجیکٹ ہماری معیشت میں پیداوار میں 5,3 بلین یورو، 118 ہزار افراد اور قومی آمدنی میں اضافی 2,4 بلین یورو کا حصہ ڈالے گا۔
ہمارا 1915 Çanakkale Bridge وہ تازہ ترین کام ہے جسے ہم نے بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ بنایا ہے جسے پبلک پرائیویٹ تعاون کہا جاتا ہے۔ امید ہے کہ یہ سلسلہ جاری رہے گا، ہم یہاں نہیں رہیں گے۔
اگرچہ اس ماڈل کی ہمارے ملک میں 30 سال کی تاریخ ہے، لیکن سب سے کامیاب مثالیں ہمارے دور میں سامنے آئیں۔ دنیا کے 134 ممالک اس ماڈل کو مختلف شعبوں میں اپنی سرمایہ کاری میں استعمال کرتے ہیں۔ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کی کارکردگی کے لحاظ سے ہم یورپ میں تیسرے اور دنیا میں 3ویں نمبر پر ہیں۔
جرمنی نے گزشتہ 4 سالوں میں پبلک پرائیویٹ تعاون کی بنیاد پر 15 بلین ڈالر کا ہائی وے پراجیکٹ بنایا ہے۔امریکہ کی جانب سے اعلان کردہ 1,5 ٹریلین ڈالر کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک اہم حصہ اس ماڈل سے حاصل کیا گیا ہے۔
ایشیائی اور مشرق وسطیٰ کے ممالک میں پبلک پرائیویٹ تعاون کے منصوبے بھی کافی عام ہیں۔ اس طریقہ کار سے ترکی نے گزشتہ 20 سالوں میں صرف نقل و حمل کے شعبے میں ساڑھے 37 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے۔
دوسرے لفظوں میں اس نے اپنے سر سے نہیں بلکہ باہر سے لا کر حاصل کیا ہے۔ کیا آپ جانتے ہیں کہ اس عرصے میں ہم نے جو منصوبے بنائے ان کا ہماری قومی اقدار میں کیا حصہ ہے؟ پیداوار میں 395 بلین ڈالر کا حصہ، روزگار میں 838 بلین ڈالر کا حصہ۔ اگر 1 لاکھ افراد کو صرف بجٹ کے وسائل سے ایک جیسی سرمایہ کاری کرنے کے لیے چھوڑ دیا جائے تو ہمیں کئی دہائیوں تک انتظار کرنا پڑے گا۔
ہم نے سٹریٹجک لحاظ سے اہم ہائی بجٹ پروجیکٹس جیسے یہاں پر پبلک پرائیویٹ تعاون سے بہت کم وقت میں مکمل کیا ہے اور انہیں کام میں لایا ہے۔ ہم اپنے 2053 کے وژن میں بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے ایک اہم حصے کے لیے انہی ماڈلز کو عملی جامہ پہنانے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں، جن کی تیاری ابھی تک جاری ہے۔
ہمارے کاموں اور منصوبوں نے ہماری ترقیاتی تاریخ میں اپنی جگہ ایسے کاموں کے طور پر لے لی ہے جو ہمارے ملک کو اضافی قدر اور ہمارے بجٹ میں آمدنی فراہم کرتے ہیں۔ درحقیقت، میں آپ کو ان پبلک پرائیویٹ کوآپریشن پروجیکٹس میں سے ہر ایک کی سرمایہ کاری اور دیکھ بھال کے اخراجات کی گارنٹی اور ان سے ریاست کو ایک ایک کرکے جو فوائد فراہم کرے گا وہ بتانے کا منصوبہ بنا رہا تھا، لیکن میں یہ صرف اس لیے کہنا چاہتا ہوں کہ آپ کو اس سے روکا نہ جائے۔ اس سرد موسم میں ایک طویل انتظار. ترکی نے اس ماڈل کو ان ادوار سے اسباق کے ساتھ تیار کر کے اپنی طویل مدتی سرمایہ کاری کو مختصر وقت میں مکمل کیا ہے جب صرف اس کا پوتا ہی اس کام کی تکمیل دیکھ سکتا تھا، جس کی بنیاد ان کے والد نے رکھی تھی۔
یہاں تک کہ گارنٹیڈ آپریشن کی مدت میں، یہ کام، جو عوام کے لیے ذرائع یا محصول ہیں، بعد میں کئی سالوں تک ریاست کو منافع فراہم کرتے رہیں گے۔
مثال کے طور پر، استنبول ایئرپورٹ، جس نے بجٹ سے ایک پیسہ بھی چھوڑے بغیر 10 بلین یورو کی سرمایہ کاری مکمل کر کے 200 ہزار افراد کو ملازمت فراہم کی، اپنے پہلے سال میں ضمانت یافتہ مسافروں کی تعداد سے تجاوز کر گیا اور عوام کے لیے 22 ملین یورو کی اضافی آمدنی لے کر آیا۔ . ہمیں یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ منقسم سڑکیں اور شاہراہیں گاڑیوں کی آمدورفت میں 100 فیصد اضافے کے باوجود حادثات میں XNUMX فیصد تک کمی لا کر نہ صرف ہمارے لوگوں کی بلکہ زندگیوں کی حفاظت کا کام کرتی ہیں۔ سادہ الفاظ میں، ہم ایسے منصوبے پیش کرتے ہیں جو بجٹ کے مواقع کے ساتھ مکمل ہونے میں کافی وقت لگیں گے، جو ہم اس ماڈل میں نقد رقم کے ساتھ، مختصر وقت میں اور قسطوں میں نہیں کر سکتے۔
اس طرح ہم ہسپتال بناتے ہیں، اس طرح ہم نے سڑکیں بنائیں، اور ہم کرتے رہیں گے۔ یہ منصوبے ترکی کی ترقی کے لیے بہت اہم معاونت فراہم کرتے ہیں جس کی وجہ سے ان خطوں میں اقتصادی اور سماجی رفتار پیدا ہوتی ہے جہاں ان پر عمل درآمد ہوتا ہے، اور ساتھ ہی ان کے ذریعے اخراج کے قریب قریب فوائد حاصل ہوتے ہیں۔
عالمی اقتصادی نظام کو از سر نو ترتیب دیا گیا ہے، اور ان منصوبوں کا ہمارے ملک کی سرمایہ کاری، افرادی قوت، پیداوار اور برآمدی صلاحیت میں بہت بڑا حصہ ہے۔
اس ماڈل کی مخالفت کرنے والوں سے یہ پوچھنا کہ ملک کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری کو ضروری قرار دینے کے لیے ان کے پاس کیا تجاویز ہیں صرف یہ بتانے کے لیے کافی ہوں گی کہ وہ کتنے خالی ہیں، کتنے غیر تیار ہیں اور آپ کو کیوں جلاتے ہیں۔
اس لیے ہم کہتے ہیں کہ ہم یہاں باسفورس کے دونوں کناروں کے درمیان صرف پل نہیں کھولتے۔ یہاں، ہم ترکی کے حال اور مستقبل کے درمیان ترقی کا ایک بڑھتا ہوا پل بنا رہے ہیں۔
آج، ہم ترکی کی ترقی، مضبوطی اور ترقی کے خطے اور دنیا میں امن، خوشحالی، انصاف اور انصاف کی علامت بننے کی راہ میں ایک نئی کڑی پر پہنچ گئے ہیں۔
میری خواہش ہے کہ 1915 میں چاناکلے پل ہمارے شہر، ہمارے ملک، ہماری قوم، ہمارے خطے اور دنیا کے لیے فائدہ مند ہو۔
ہم نے ٹول فیس 200 لیرا مقرر کی ہے۔ یہ ایک ہفتے کے لیے مفت رہے گا۔‘‘
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں