کاربن نیوٹرل مستقبل کے لیے استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی کے لیے اپنی حکمت عملی کی سمت واضح طور پر بیان کرنے کے بعد، ڈیملر ٹرک نے اعلان کیا ہے کہ وہ بیٹری الیکٹرک اور ہائیڈروجن پر مبنی پروپلشن سسٹم دونوں کے ساتھ اپنے پروڈکٹ پورٹ فولیو کو برقی بنانے کے لیے "دو جہتی" حکمت عملی پر عمل کرے گا۔ اس حکمت عملی کے پس منظر میں، ٹرکوں سے متعلق ایپلی کیشنز اور کاموں کی وسیع اقسام موجود ہیں۔
ہائیڈروجن پر مبنی پروپلشن سسٹمز کو ایک مناسب حل کے طور پر دیکھا جاتا ہے خاص طور پر ہیوی ڈیوٹی ٹرانسپورٹیشن اور لمبی دوری کی ایپلی کیشنز میں مطالبہ اور لچکدار ایپلی کیشنز کے لیے۔ یہ روایتی اور برقی ٹرک دونوں پر لاگو ہوتا ہے۔ روزمرہ کے استعمال کے لیے اپنے ٹرکوں کی مناسبیت، ٹنیج اور رینج پر سمجھوتہ نہیں کرنا چاہتے، ٹرانسپورٹ کمپنیاں ملکیت کی کل لاگت کی بنیاد پر اپنی خریداری کے فیصلے دانشمندی سے کرتی ہیں۔ ڈیملر ٹرک، جو صارفین کی توقعات کے مطابق اپنی مصنوعات کی مسلسل تجدید کرتا ہے، اپنے صارفین کو تمام ایپلی کیشنز کے لیے گاڑیوں کے موزوں ترین حل پیش کرتا رہتا ہے۔
40 سے زیادہ ریاستوں نے جامع ہائیڈروجن ایکشن پلان نافذ کیا ہے۔
دنیا بھر میں 40 سے زیادہ حکومتوں نے جامع ہائیڈروجن ایکشن پلان پر عمل درآمد کیا ہے۔ ان ایکشن پلان کی بنیاد پر؛ طویل مدت میں، یہ سمجھ ہے کہ صرف ہائیڈروجن، ایک قابل ذخیرہ توانائی کے طور پر، ایک مستحکم اور مکمل طور پر قابل تجدید توانائی کا ذریعہ فراہم کر سکتا ہے۔ ایسی بہت سی ایپلی کیشنز بھی ہیں جن کو صرف ہائیڈروجن سے ڈیکاربرائز کیا جا سکتا ہے۔ یہ نشان، جو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے کہ مستقبل کا توانائی کا نظام ہائیڈروجن پر مبنی ہو گا، نے بہت سی عالمی کمپنیوں کو وسیع اعلانات کرنے پر مجبور کیا ہے۔ ماہرین کو توقع ہے کہ 2020 کی دہائی میں ہائیڈروجن کی پیداوار، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر میں 100 بلین یورو کی سرمایہ کاری کی جائے گی۔
ڈیملر ٹرک Linde کے ساتھ مل کر اگلی نسل کی مائع ہائیڈروجن ری فیولنگ ٹیکنالوجی تیار کرتا ہے۔
ڈیملر ٹرک کچھ عرصے سے Linde کے ساتھ مل کر فیول سیل ٹرکوں کے لیے مائع ہائیڈروجن ری فیولنگ ٹیکنالوجی کی اگلی نسل تیار کر رہا ہے۔ اس تعاون کے ساتھ، شراکت داروں کا مقصد ہائیڈروجن کی فراہمی کو ہر ممکن حد تک آسان اور عملی بنانا ہے۔
ڈیملر ٹرک یورپ میں اہم نقل و حمل کے راستوں پر ہائیڈروجن فلنگ اسٹیشنوں کے بنیادی ڈھانچے کے لیے شیل، بی پی اور ٹوٹل انرجی کے ساتھ تعاون کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے۔ مزید برآں، Daimler Truck, IVECO, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies اور Volvo گروپ نے H2Accelerate (H2A) کے تحت ہائیڈروجن ٹرکوں کو بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں متعارف کرانے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے کے لیے تعاون کرنے کا وعدہ کیا ہے۔
ڈیملر ٹرک نے ہائیڈروجن پر مبنی ایندھن کے خلیوں کے لیے "سیل سینٹرک" نامی مشترکہ منصوبہ قائم کیا
وولوو گروپ کے ساتھ مل کر، ڈیملر ٹرک ہائیڈروجن کی بنیاد پر ایندھن کے خلیات پر کام جاری رکھے ہوئے ہے۔ دونوں کمپنیوں نے 2021 میں "سیل سینٹرک" کے نام سے ایک مشترکہ منصوبہ بنایا۔ فیول سیل سسٹم بنانے والے دنیا کے معروف مینوفیکچررز میں سے ایک بننے کا مقصد، سیل سینٹرک اس مقصد کے مطابق 2025 تک یورپ میں بڑے پیمانے پر پیداواری سہولیات میں سے ایک قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
ڈیملر ٹرک اپنے پروڈکٹ پورٹ فولیو کو بڑھا رہا ہے۔
بیٹری الیکٹرک بس مرسڈیز بینز eCitaro کی بڑے پیمانے پر پیداوار 2018 سے جاری ہے، اور بیٹری برقی ٹرک Mercedes-Benz eActros 2021 سے سیریل پروڈکشن میں ہے۔ ڈیملر ٹرک اس سال بیٹری الیکٹرک مرسڈیز بینز eEconic کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرے گا۔ اس سلسلے میں تبدیلی کے لیے کمپنی تیزی سے اپنے دوسرے ٹولز تیار کر رہی ہے۔
ہائیڈروجن گاڑیوں میں، مرسڈیز بینز GenH2 ٹرک فیول سیل پروٹو ٹائپ کو پچھلے سال سے اندرون ملک ٹیسٹ ٹریک اور عوامی سڑکوں پر سخت جانچ کا نشانہ بنایا گیا ہے۔ گاڑی کا ترقیاتی ہدف، جس کی فروخت 2027 میں متوقع ہے، بڑے پیمانے پر پیداوار میں 1.000 کلومیٹر یا اس سے زیادہ کی حد تک پہنچنا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں