Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar ایک ریس کار سے زیادہ ہے!

Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar ایک ریس کار سے زیادہ ہے!
Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar ایک ریس کار سے زیادہ ہے!

9X8، PEUGEOT کی بے عیب ریس کار، 2022 میں برداشت کی دوڑ میں پٹریوں تک پہنچنے سے پہلے، بہترین بصری انداز کے ساتھ اپنے منفرد ڈیزائن کی نمائش کرتی ہے۔ PEUGEOT ڈیزائن ڈائریکٹر Matthias Hossann کے ذریعے بے عیب لائنوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا، PEUGEOT 9X8، جو کہ ایک ریسنگ کار سے کہیں زیادہ ہے، ظاہر کرتا ہے کہ یہ پہلے سے ہی ایک آئیکن بننے کے لیے امیدوار ہے۔ فیشن اور سپر کار فوٹوگرافر Agnieszka Doroszewicz نے ایسی تصاویر بنائی ہیں جو روشنی اور کنکریٹ کے متضاد رنگوں کو ملا کر اس بے عیب ڈیزائن کو زندہ کرتی ہیں۔ 9X8 ماڈل کے لیے لی گئی تصاویر افسانوی 24 Hours of Le Mans ریس کا ایک پیش نظارہ تھیں، جہاں روشنی 24 گھنٹوں تک گاڑیوں کو بالکل مختلف زاویوں سے ٹکراتی ہے۔ 1971 کے بعد سے، یعنی نصف صدی سے، کوئی بھی گاڑی اس دوڑ میں شامل نہیں ہے جس کا پچھلا بازو نہ ہو۔ kazanحقیقت یہ ہے کہ یہ ابھی تک نہیں ہے PEUGEOT 9X8 کے مشہور ونگ لیس ڈیزائن کے لیے بہترین چیلنج ہے۔

اگرچہ ایک خصوصی ریسنگ کار ڈیزائن کرنا ہر آٹوموبائل ڈیزائنر کا خواب ہوتا ہے لیکن ہم کہہ سکتے ہیں کہ اس خواب کے پورا ہونے کا امکان صفر کے قریب ہے۔ ریس کاروں کو الگ کرنا تقریباً ناممکن ہے کیونکہ ایرو ڈائنامک تفصیلات اور کارکردگی ہمیشہ ڈیزائن کی شناخت میں سب سے آگے ہوتی ہے۔ ڈیزائنرز کی تخلیقی صلاحیت چھوٹی تفصیلات اور جسمانی رنگ تک محدود تھی، لیکن اس سال PEUGEOT ڈیزائنرز نئے 9X8 میں مظاہرہ کرنے میں کامیاب ہوئے جہاں کارکردگی اور اسٹائلش ڈیزائن ساتھ ساتھ چل سکتے ہیں۔ آخری تفصیل تک کام کرتے ہوئے، PEUGEOT ڈیزائن ٹیم نے اسے برانڈ کے لیے منفرد تمام جدید جمالیاتی کوڈز سے آراستہ کر دیا ہے، جبکہ نئی 2022X24 Hybrid Hypercar تخلیق کی ہے، جو 9 میں لی مینز کے افسانوی 8 گھنٹے سمیت برداشت کے چیلنجز میں نظر آئے گی۔ بلی جیسے جمالیاتی موقف کے علاوہ، بہتی ہوئی لکیروں کو اسپورٹی تفصیلات سے تقویت ملی، سجیلا اور مضبوط سائیڈ اگواڑا، یقیناً 'شیر' کی خصوصیت والے تین پنجوں والے روشن روشنی کے دستخط مضبوط ڈیزائن کی تکمیل کرتے ہیں۔ رفتار کی نمائندگی کرتے ہوئے، PEUGEOT 9X8 اپنے دلکش ڈیزائن کے ساتھ جذبات کو متحرک کرتا ہے۔

ڈیزائن اور ٹیکنالوجی کے درمیان ہم آہنگی

PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar کے لیے، انجینئرز اور ڈیزائنرز نے ایک ریسنگ کار بنانے کے لیے ڈیزائن اور ٹیکنالوجی کے درمیان ہم آہنگی حاصل کرنے کے لیے مل کر کام کیا۔ PEUGEOT ڈیزائن کے ڈائریکٹر Matthias Hossann، جنہوں نے اس بات پر زور دیتے ہوئے اپنی تشخیص کا آغاز کیا کہ وہ ایک مثالی اتحاد کا مظاہرہ کرتے ہیں، نے کہا، "ہم PEUGEOT اسپورٹ ٹیم کے ساتھ رابطے میں تھے اور ان کے ساتھ مل کر کام کیا۔ مستقبل کی ریس کار کے تھیم کا تعین کرنے کے لیے، ہم نے پہلے ڈیزائنرز کے درمیان مقابلہ شروع کیا۔ پراجیکٹ میں دلچسپی بہت زیادہ تھی اور ہمیں بڑی تعداد میں درخواستیں موصول ہوئیں، اس امید میں کہ ایک دن یہ سب سے مشہور ٹریکس پر دنیا کے سب سے باوقار برانڈز کا مقابلہ کرتے ہوئے دیکھے۔ PEUGEOT Sport انجینئرز کی مدد سے تھیم کا تعین کرنے کے بعد، ہم نے مل کر کام کرنا شروع کیا۔ کارکردگی کو قربان کیے بغیر اور نئے ضوابط کے مطابق، انجینئرز نے ڈیزائنرز کو تخلیقی آزادی کے لیے زیادہ سے زیادہ گنجائش فراہم کی۔ PEUGEOT 9X8 کو نئے ہائپر کار ریگولیشنز (LMH) کے DNA کے مطابق تیار کیا گیا ہے جو l'Ouestve Automobile Club، 24 Hours of Le Mans کے منتظم، اور بین الاقوامی آٹوموبائل فیڈریشن نے ترتیب دیا ہے۔ "یہ کار برداشت کی دوڑ میں ایک اہم موڑ ثابت ہو گی۔"

3D ٹولز اور کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن (CAD)

یہ بتاتے ہوئے کہ PEUGEOT ڈیزائن ٹیم جدید ترین ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے، Matthias Hossann نے کہا، "ڈیزائنرز نے ورچوئل رئیلٹی ویژولائزیشن کے مراحل میں 3D والیوم بنانے کے لیے 3D ٹولز اور CAD (کمپیوٹر ایڈڈ ڈیزائن) کا استعمال کیا۔ اس ٹکنالوجی کی بدولت انجینئرنگ ٹیموں کے ساتھ فائلیں باآسانی شیئر کرنا ممکن ہے۔ ہم عروج پر پہنچ گئے جب ہم نے انجینئرنگ ٹیم کو VR ہیڈسیٹ کے ساتھ ایک تیار شدہ PEUGEOT 9X8 دکھایا۔ ٹیکنیکل مینیجر اولیور جانسونی نے ہڈ کے ساتھ کچھ دیر گاڑی کا چکر لگایا۔ انہوں نے کہا کہ اس کا جوش بہت اہم تھا۔

مہتواکانکشی، تخلیقی، بغیر پروں والا ماڈل

اس تصور کا سب سے نمایاں پہلو، اور جو چیز اسے منفرد بناتی ہے، وہ ہے پیچھے والے بازو کی عدم موجودگی۔ پچھلا ونگ پہلی بار 1967 میں لی مینس برداشت کی دوڑ میں نمودار ہوا تھا اور اس کے بعد سے یہ مستقل معیار بن گیا ہے۔ 1971 کے بعد سے، یعنی نصف صدی سے، کسی بھی گاڑی نے اس افسانوی دوڑ میں حصہ نہیں لیا جس کے پیچھے بازو نہیں ہے۔ kazanناکام بغیر پروں کا ڈیزائن PEUGEOT ڈیزائنرز اور انجینئرز کی ثابت قدمی اور تخلیقی صلاحیتوں کو ظاہر کرتا ہے۔ PEUGEOT 9X8 کو ڈیزائن کرتے وقت عقبی حصے میں کافی محنت کی گئی۔ زیادہ ہموار اصل خاکہ کے بعد، ایک قدرے نوکیلی دم بہت خاص کوٹنگ کے ساتھ ابھری جو آج ہم پچھلے پہیے پر دیکھتے ہیں۔

"شیر" کی طاقت بھی ڈیزائن میں جھلکتی ہے۔

موٹرسپورٹ میں PEUGEOT کی موجودگی اختراعات کی جانچ کے لیے آئیڈیاز کی ایک عظیم تجربہ گاہ کے طور پر سب سے بڑھ کر ہے۔ موٹرسپورٹ نئے شعبے پیش کرتا ہے جو اس عمل میں شامل افراد کو زیادہ اصلی اور تخلیقی ہونے پر مجبور کرتا ہے۔ PEUGEOT ڈیزائن کے لیے سفیر اور مستقبل کی مصنوعات کے لیے ایک تحریک، Hybrid Hypercar 9X8 رینج میں کاروں کے رجحان کو آگے بڑھا رہی ہے، بشمول نئی PEUGEOT 308۔ PEUGEOT 308 پر استعمال ہونے سے پہلے 2021 کے اوائل میں متعارف کرایا گیا نیا Lion Head لوگو، Peugeot 9X8 پر بھی پہلی بار استعمال ہوا تھا۔

Matthias Hossann نے اس ڈیزائن پر ان الفاظ کے ساتھ تبصرہ کیا: "PEUGEOT 9X8 کی ٹیکنالوجی زمین سے ایک PEUGEOT اسپورٹ پروڈکٹ ہے اور ہمیں اسے اپنے ڈیزائن میں دکھانا تھا۔ ہم کسی بھی طرح سے کارکردگی کو قربان کیے بغیر اسے ایک منفرد شکل اور انداز دینا چاہتے تھے۔ تاہم، ہم نے پچھلی نسل کی برداشت والی ریس کاروں کے جیومیٹرک ڈیزائن کے برخلاف ایروڈینامک باڈی کے خیال کو برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا۔ کاک پٹ ڈیزائن، برانڈ کے خصوصیت والے i-Cockpit تصور پر مبنی، PEUGEOT کی مہارت اور ڈیزائن کے نقطہ نظر کی ایک اور مخصوص علامت کے طور پر 9X8 کے کیبن میں توجہ مبذول کرتا ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے بڑے پیمانے پر پیداوار کے منصوبے میں، اندرونی ڈیزائن پر توجہ بیرونی کی ضروریات کے ساتھ ملتی تھی۔ ڈرائیور اور اسکرین پر دیکھنے والوں کو بغیر کسی ہچکچاہٹ کے ایسا محسوس کرنا چاہیے جیسے وہ PEUGEOT کے اندر ہوں۔ پورے PEUGEOT 9X8 کاک پٹ کو ڈرائیور کے لیے اعلیٰ ترین سطح کی ergonomics اور بدیہی ہینڈلنگ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ایک حقیقی سنگ میل

مبصرین اور ماہرین نے اتفاق کیا کہ PEUGEOT 9X8 پچھلی نسل کی ریسنگ کاروں سے یکسر ہٹ گیا اور ایک نئے دور کا آغاز کیا۔ جب مستقبل کے ڈرائیوروں نے اسے پہلی بار دیکھا، "9X8 موٹرسپورٹ میں ایک حقیقی سنگ میل ہے۔ یہ PEUGEOT 9X8 سے پہلے اور بعد میں ہوگا اور ہم خوش قسمت ہیں کہ اس کا حصہ بنے۔

"ہم نے ڈیزائن اسٹوڈیو کی دیواروں پر تین الفاظ لکھے جہاں PEUGEOT 9X8 پیدا ہوا تھا۔ مشہور، نتیجہ خیز، جذباتی"، میتھیاس ہوسن نے جاری رکھا: "ہر فرد نے ترقی کے مراحل میں شرکت سے قطع نظر ان تصورات کو قبول کیا ہے۔ میں نے ہر ایک کو لفظ آئیکونک حفظ کرنے پر مجبور کیا تھا کیونکہ میں ایک ایسی کار چاہتا تھا جو پہچاننے کے قابل اور گراؤنڈ بریکنگ ہو، جس میں نسلی تبدیلی کا نشان ہو۔ ہمارے داخلہ ڈیزائن کے مقابلے سے بہت ساری معیاری تجاویز سامنے آئیں۔ لیکن ایک کو فوری طور پر تھیم کے طور پر قبول کر لیا گیا۔ اس نے پچھلی نسل کی برداشت والی ریسنگ کاروں کے کوڈ کو توڑ دیا۔ خیال یہ تھا کہ اسے ریسنگ کار کے بجائے PEUGEOT ہونا چاہیے تھا۔ ایک ایسی چیز کے طور پر جو موٹرسپورٹ کے شوقین افراد کو اکٹھا کرتی ہے، یہ نظریاتی طور پر ایک اسپورٹس کار ہوگی جسے سڑک اور ریس ٹریک دونوں پر چلایا جا سکتا ہے۔

لائنیں جو رات کو فرق ڈالیں گی۔

Matthias Hossann: "ہماری PEUGEOT ڈیزائن ٹیم 24 گھنٹے Le Mans کے مداحوں پر مشتمل ہے۔ تماشائی کے طور پر وہاں ہونے کی وجہ سے وہ رات کے وقت پٹری کے کنارے گاڑیوں کو الگ کرنے کی دشواری جانتے ہیں۔ کچھ کاریں انجن کی آواز سے پہچانی جاتی ہیں، لیکن بہت سے مقامات پر کاروں کی ظاہری شکل روشن لائنوں تک محدود ہوتی ہے جو رات میں گھل مل جاتی ہیں۔ ہم نے روشن اجزاء کا استعمال کیا تاکہ PEUGEOT 9X8 باقیوں سے الگ ہو اور دن ہو یا رات آسانی سے پہچانا جا سکے۔ بلاشبہ، ہماری پروڈکشن کاروں کی طرح، تین پنجوں والی روشنی کے دستخط صحیح انتخاب تھے۔ ہمیں اپنی 9X8 ہائپر کار کے اگلے حصے پر ہلکے دستخط حاصل کرنے میں زیادہ دقت نہیں ہوئی، لیکن اسے عقب میں استعمال کرنا کافی کام تھا۔ ہم نے تین پنجوں کو الگ الگ مرکب اجزاء میں ضم کر دیا ہے جو گہا بناتے ہیں جن کے ذریعے ہوا کھینچی جاتی ہے۔ ہم ٹریک پر اثرات دیکھنے کے منتظر ہیں۔

PEUGEOT 2007X9 کے فوٹوگرافر Agnieszka Doroszewicz، جنہوں نے ہیمبرگ، جرمنی میں یونیورسٹی آف اپلائیڈ سائنسز کے شعبہ فوٹوگرافک ڈیزائن سے گریجویشن کیا اور 8 سے فوٹو شوٹ اور پوسٹ پروڈکشن میں فری لانسنگ کر رہی ہے، اس بات پر زور دیا کہ PEUGEOT 9X8 نے فوری طور پر اس صلاحیت کو محسوس کیا۔ ہلکے دستخطوں کے بارے میں، "ہم اپنی شوٹنگ کو ایک لمبے دن اور رات کے آخری گھنٹوں تک بڑھانا چاہتے تھے۔ مجھے اپنی تصاویر میں 24 گھنٹے آف لی مینس کے ساتھ ایک بہترین رفاقت ملی۔ دن کی روشنی، مصنوعی روشنی اور ہیڈلائٹس کی تیز روشنی کار کے پنجوں کے طاقتور پیٹرن کے ساتھ مل جاتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ "یقیناً ہم لی مینس میں نہیں ہیں، لیکن ہمارے یہاں لی مینس کا پورا ماحول تھا۔"

جمالیات اور جنگلی فن تعمیر کا امتزاج

9X8 کی شوٹنگ کے دوران کار پر تبصرہ کرتے ہوئے، Doroszewicz نے کہا، "مجھے 24 گھنٹے کی ریس جیسے کہ Le Mans یا Nürburgring (جرمنی) اور Spa (Belgium) میں کام کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ لیکن Le Mans تاریخی طور پر سب سے زیادہ پرکشش اور یقینی طور پر میرا پسندیدہ ہے۔ ماحول جوش اور تناؤ پر مشتمل ہے اور یقیناً آپ اس دوڑ کی تاریخی روح کو محسوس کرتے ہیں۔ آپ اس سے بچ نہیں سکتے۔ لی مینس موٹرسپورٹ کی خالص ترین اور حتمی شکلوں میں سے ایک ہے۔ ہر فوٹو شوٹ کے اپنے چیلنج ہوتے ہیں۔ ہم نے اس شوٹ کو انتہائی سرد حالات میں بھی شوٹ کیا، لیکن کوئی بھی چیز میتھیاس اور اس کی ٹیم کے پورے شوٹ میں شامل ہونے کے جذبے کو کم نہیں کر سکی۔ ان کی موجودگی بہت حوصلہ افزا تھی۔ شوٹنگ بالکل لاجواب تھی۔ PEUGEOT 9X8 کی جمالیات اور جنگلی فن تعمیر کے درمیان تضاد متاثر کن تھا، اور کنکریٹ کی ساخت کی کھردری ساخت نے ریس ٹریک کی دنیا کو بالکل ابھارا۔

خالص ہائبرڈ ٹیکنالوجی

PEUGEOT؛ 1992 اور 1993 میں V10 پیٹرول انجن کے ساتھ 905 اور 2009 میں V12 HDi-FAP انجن کے ساتھ 908 کے ساتھ، اس نے آج تک دو مختلف نسلوں سے دو کاروں کے ساتھ لی مینس جیتا ہے۔ PEUGEOT 9X8 اپنی ٹیکنالوجی کے ساتھ ایک نئے دور کا آغاز کرتا ہے۔

اپنی آل وہیل ڈرائیو ہائبرڈ پاور ٹرین کے ساتھ، PEUGEOT 9X8 PEUGEOT رینج کے ماڈلز جیسا ہے، جیسے PEUGEOT SUV 3008 یا PEUGEOT 508۔ ہائبرڈ نظام؛ یہ پیچھے میں 2.6 V6 ٹوئن ٹربو چارجڈ 680 HP (500 kW) اندرونی دہن انجن اور سامنے 200 kW (270 HP) الیکٹرومیٹر/جنریٹر کو یکجا کرتا ہے۔

استعمال شدہ ٹیکنالوجی کا جائزہ لیتے ہوئے، پراجیکٹ کے تکنیکی مینیجر اولیور جانسونی نے کہا: "برداشت کی دوڑیں ان اصولوں پر مبنی ہیں جو ہمیں PEUGEOT کی تمام الیکٹرک پاور ٹرین کی مہارت کو ظاہر کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ 9X8 کے ساتھ، PEUGEOT نے ہائبرڈ اسپورٹس کاروں میں ایک نیا باب کھولا۔ کارکردگی کو قربان کیے بغیر نظام زیادہ برقی اور زیادہ موثر ہو جاتا ہے۔ میتھیاس ہوسن نے کہا، "ہم اس تکنیکی اور ثقافتی تبدیلی کو ایک نئی رنگین تھیم کے ساتھ اجاگر کرنا چاہتے تھے جسے ہم کرپٹونائٹ کہتے ہیں۔ Hybrid Hypercar 9X8 سے کچھ دیر پہلے، ہم نے اپنی نئی سیریز پروڈکشن 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering) متعارف کرائی، جو کہ ایک ہائبرڈ بھی ہے۔ یہ اپنے رنگ کے علاوہ PEUGEOT 9X8 کے ساتھ بہت سی تکنیکی خصوصیات کا اشتراک کرتا ہے۔ دونوں PEUGEOT برانڈ کے برقی اعلیٰ کارکردگی کے دور کو نشان زد کرتے ہیں۔

ملتے جلتے اشتہارات

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar