CHP ازمیر ڈپٹی اور کلرک ممبر جی این اے ٹی پریذیڈنسی کونسل ایٹی۔ Sevda Erdan Kılıç نے "Ödemiş-Kiraz ریلوے پروجیکٹ" لایا، جس کے لیے اسمبلی کے ایجنڈے میں صدارتی 2022 کے سرمایہ کاری پروگرام میں ایک ہزار TL کا مضحکہ خیز بجٹ مختص کیا گیا تھا۔
Kılıç، جس نے وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اوغلو کی درخواست کے ساتھ ترکی کی گرینڈ نیشنل اسمبلی کی صدارت میں ایک سوال پیش کیا، کہا کہ مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل میں ریلوے کی نقل و حمل بہت اہمیت کی حامل ہے، اور یہ کہ یہ ایک اہم چیز ہے۔ نقل و حمل کے ذرائع خاص طور پر بڑی تعداد میں ویگنوں کے ساتھ مال برداری کے لیے۔
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ریلوے کو ازمیر اور Ödemiş کے درمیان مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل میں فعال طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ کہ یہ ریلوے خطے کی ترقی میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہے، CHP کے Kılıç نے AK Party ازمیر کے نائب بن علی یلدرم کے بیان کو یاد دلایا کہ تعمیراتی کام اس منصوبے کا آغاز 2018 میں اس وقت ہوگا جب وہ وزیراعظم بنے تھے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ اس اعلان کو 4 سال ہو چکے ہیں، Kılıç نے نشاندہی کی کہ اس منصوبے کو 2018 میں صدارتی سرمایہ کاری پروگرام میں شامل کیا گیا تھا، لیکن اس منصوبے میں کوئی پیش رفت نہیں ہو سکی، جس کے لیے ہر سال ایک علامتی بجٹ مختص کیا جاتا ہے۔
اپنے بیان میں، Kılıç نے کہا، "Odemiş-Kiraz ریلوے پروجیکٹ ایک ہزار لیرا کے ساتھ کیسے ختم ہوگا؟ یہ جان کر، آپ سرمایہ کاری کے پروگرام میں ایک مضحکہ خیز نمبر جیسے ہزار لیرا لکھ سکتے ہیں۔ واقعی چھوڑ دو! لیکن ازمیر کے میرے ہم وطنوں کو فکر نہیں کرنی چاہیے۔ جیسا کہ ہم اپنی ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی اور ضلعی میونسپلٹی کے ساتھ اپنے مقامی لوگوں تک اپنی خدمات لاتے ہیں، ہم اپنے شہریوں کی خدمت کے لیے ریاستی اور عوامی سہولیات کے ساتھ ساتھ ریپبلکن پیپلز پارٹی کے تحت مقامی خدمات بھی پیش کریں گے۔ ہم Ödemiş-Kiraz ریلوے پروجیکٹ کو اس پروجیکٹ میں اپنے Alaşehir ڈسٹرکٹ کو شامل کرکے محسوس کریں گے، ہزار لیرا جیسے مضحکہ خیز بجٹ مختص کرکے نہیں، بلکہ حقیقی بجٹ کے اعداد و شمار مختص کرکے،" انہوں نے کہا۔
Kılıç جن سوالات کے جوابات دینا چاہتا ہے وہ درج ذیل ہیں۔
- کیا وجہ ہے کہ 665 ملین 148 ہزار 347 لیرا مالیت کا منصوبہ تاحال شروع نہیں ہو سکا؟ کیا اس منصوبے کے آغاز کی تاریخ کے لیے کوئی منصوبہ بنایا گیا ہے، جو ظاہر ہے کہ 2022 میں شروع نہیں ہونے والا ہے؟
- 2018 کے بعد سے بڑھتی ہوئی لاگت اور حالیہ معاشی بحران کو مدنظر رکھتے ہوئے مرکزی بجٹ کو ایسا کیا نقصان پہنچا ہے کہ یہ منصوبہ پورا نہیں ہو سکا۔
- کیا اس منصوبے کے ٹرانزٹ روٹ پر کوئی مطالعہ کیا گیا ہے، جس کے پہلے اقدامات 2011 میں کیے گئے تھے؟ کیا اس منصوبے سے متعلق کوئی ایسے شعبے ہیں جن کو ضبط کرنے کی ضرورت ہے؟ اگر ہاں، تو کیا یہ علاقے متعین ہیں اور کہاں ہیں؟
- منصوبے کے مکمل ہونے پر سالانہ کتنے مسافروں اور کارگوز کی نقل و حمل کا منصوبہ بنایا گیا ہے؟ اس منصوبے سے کتنی اقتصادی آمدنی کا ہدف ہے؟
- کیا اس منصوبے میں علاقے کی زرعی زمینیں شامل ہیں؟ اگر ایسا ہے تو کیا زرعی زمینوں کو کوئی نقصان پہنچا ہے؟
- کیا یہ Ödemiş-Kiraz ریلوے پروجیکٹ کو ضلع الاشیر تک توسیع دینے کا منصوبہ ہے؟
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں