تاریخی شیل لائٹ ہاؤس کی بحالی مکمل اور کھول دی گئی۔

وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اوغلو نے بتایا کہ انہوں نے 1859 میں سلطان عبدالمصیت کے دور میں تعمیر کیے گئے شیل لائٹ ہاؤس کو اس کی اصل حالت میں بحال کرنے کے لیے بحال کیا اور کہا، "ہم نے 41 لائٹ ہاؤسز کی بحالی، دیکھ بھال اور مرمت کی، جن میں سے 493 جو تاریخی تھے، جو ملاحوں کی رہنمائی کرتے تھے۔" میگا پراجیکٹ کنال استنبول کا حوالہ دیتے ہوئے، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ تمام ماڈلنگ اور نقلیں یہ ظاہر کرتی ہیں کہ کنال استنبول باسفورس سے 13 گنا زیادہ محفوظ ہوگا۔

وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اولو نے بحال شدہ شیل لائٹ ہاؤس کے افتتاح کے موقع پر خطاب کیا۔ "ترکی پوری رفتار سے ترقی کر رہا ہے اور اپنے راستے پر گامزن ہے، اندرونی اور بیرونی تنازعات کی طرف سے ہر قسم کی دستبرداری کی کوششوں کے باوجود۔ ترکی 20 سالوں سے حکومت پر اعتماد اور استحکام کی بدولت ترقی کر رہا ہے۔ یہ علاقائی اور عالمی امن اور دنیا میں ایک منصفانہ انتظامیہ کو یقینی بنانے کے لیے ضروری اقدامات کرنے سے، عالمی مسائل پر آنکھیں بند نہ کرنے سے بڑھتا ہے۔ ترکی عوامی سرمایہ کاری کو نجی شعبے کی حرکیات کے ساتھ ملا کر ترقی کر رہا ہے اور ایسے منصوبوں کو عملی جامہ پہنا رہا ہے جن کی دنیا تعریف کرتی ہے۔ یہ ہمارے حقوق کے تحفظ اور اپنی طاقت کو ہمارے سمندروں میں محسوس کر کے بڑھتا ہے، جو ہمارا بلیو ہوم لینڈ ہے۔"

ہم شپنگ کو مستقبل میں بہترین طریقے سے لے جانے کے لیے حکمت عملی طے کرتے ہیں

سمندری نقل و حمل؛ اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ یہ پائیدار اقتصادی ترقی اور خوشحالی کے لیے ناگزیر ہے، کریس میلو اوغلو نے نوٹ کیا کہ بحری نقل و حمل کم لاگت اور موثر ہے۔ Karaismailoğlu نے کہا، "آج تقریباً 90 فیصد بین الاقوامی تجارت سمندروں میں ہوتی ہے" اور اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:

"لہذا، یہ سمندری صنعت کو دنیا کی 10 سب سے اوپر کی معیشتوں میں شامل ہونے کے ہمارے ہدف کے مطابق ضروری قدر فراہم کرتا ہے۔ ہم ایسی حکمت عملیوں کا تعین کرتے ہیں جو مستقبل میں سمندری نظام کو بہترین طریقے سے لے جائیں گی۔ تزویراتی سمندری تجارتی راستوں کی حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنانا ہماری جیسی عظیم ریاستوں کی اولین ترجیحات میں سے ایک ہے۔ لائٹ ہاؤسز اس سفر میں نیویگیشن کے سب سے اہم آلات میں سے ایک ہیں۔ آج، ہم سب سے پہلے اپنے سمندری مسافروں اور ساحل پر رہنے والے اپنے لوگوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں، اور پھر جدید ترین ٹیکنالوجی کے ساتھ لے جانے والے سامان کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔ ہمارے بحری شعبے کی سرگرمیوں کے دائرہ کار میں، ہم میری ٹائم سیفٹی، میری ٹائم سیکیورٹی اور سمندری ماحول کے تحفظ سے متعلق تمام تقاضوں کو پورا کرکے بین الاقوامی معیار پر خدمات فراہم کرتے ہیں۔ ایک بار پھر، ہمارے سمندروں کا چوکیدار اور رہنما میناروں کو نظرانداز نہیں کرتا ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ وہ اب بھی سمندری سفر میں اہم مددگار ہیں۔ مزید یہ کہ ان میں سے کچھ لالٹینیں ہمارے آباؤ اجداد کی میراث ہیں۔ یہ سو سال سے زیادہ کی روایت کا نمائندہ ہے۔ یہ ہمارے سمندروں کا چمکتا ہوا موتی ہے۔ اسی لیے ہم تاریخی Şile Lighthouse کو بحال کرنے پر خوش ہیں، جو 160 سالوں سے ہمارے ملاحوں کی رہنمائی کر رہا ہے، اور اسے مضبوط شکل میں آنے والی نسلوں کے لیے میراث کے طور پر چھوڑ رہا ہے۔"

ہم نے عمارت کو اس کی اصل میں واپس کر دیا۔

اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ سلل لائٹ ہاؤس 1859 میں سلطان عبدالمصیت کے دور میں بحیرہ اسود کے ساحل پر بحری جہازوں کے لیے ایک روٹ لائٹ ہاؤس کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے کہا، "اس کی تعمیر کا پہلا مقصد باسفورس میں داخل ہونے والے بحری جہازوں کی رہنمائی کرنا تھا۔ کریمین جنگ کے دوران بحیرہ اسود۔ اس دن سے، یہ ہمارے ملک کے سب سے طویل فاصلے کے لائٹ ہاؤس کے طور پر روشنی چمکا کر ہمارے ملاحوں کی رہنمائی کر رہا ہے۔ Şile Lighthouse میں سطح سمندر سے 1 میٹر بلند چٹانوں پر 60 سینٹی میٹر موٹا کٹا پتھر کا ٹاور ہے جو بین الاقوامی معیارات میں پہلی کلاس کیٹیگری میں ہے۔ لائٹ ہاؤس کا آکٹونل ٹاور 110 میٹر بلند ہے۔ ٹاور کو سیاہ اور سفید افقی بینڈوں میں پینٹ کیا گیا ہے تاکہ یہ دن کے وقت اچھا نظر آئے۔ روشنی کا دیکھنے کا فاصلہ 19 سمندری میل ہے۔ عمارت میں 21 m524 پارسل پر تقریباً 2 m140 کا فرش کا رقبہ ہے۔ اس انوکھے ڈھانچے کی، جو برسوں سے عاری ہے، ہماری آنے والی نسلوں کو صحت مند طریقے سے منتقل کرنا اس ڈھانچے کو تمام پہلوؤں سے مضبوط کرنے سے ہوگا۔ ہم نے اپنے لائٹ ہاؤس کی بنیادی مضبوطی اور بحالی کا کام شروع کر دیا ہے۔ ہم نے عمارت کو اس کی اصل حالت میں بحال کیا۔ ہم نے ایک خاص پینٹ کا استعمال کیا ہے جو براہ راست پتھر پر لگایا جا سکتا ہے اور پتھر کو سانس لینے کی اجازت دیتا ہے تاکہ بغیر پینٹ شدہ اور بغیر پلستر والے پتھر کی ساخت کو زیادہ دیر تک بغیر کسی نقصان کے محفوظ رکھا جا سکے۔ ہم نے اصل جوائنری، چھت اور فرش کے احاطہ کی مرمت کی۔ ہم نے ان گمشدہ عناصر کو ہٹا دیا جو بعد میں عمارت میں شامل کیے گئے تھے اور جو عمارت کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے تھے، اور ہم نے بورڈ کی طرف سے منظور شدہ پروجیکٹ کے لیے موزوں اصل مواد سے خامیوں کو پورا کیا۔

ہم نے 493 زبانوں کی تجدید کی، بحالی، دیکھ بھال اور مرمت کا کام انجام دیا

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ تاریخی شیل لائٹ ہاؤس میں بحالی کا کام پہلا نہیں ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے طور پر، انہوں نے 41 لائٹ ہاؤسز کی بحالی، دیکھ بھال اور مرمت کی، جن میں سے 493 تاریخی تھے، جنہوں نے ملاحوں کی رہنمائی کی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف کوسٹل سیفٹی کی مدد سے تمام ساحلوں پر۔

یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے 2020 لائٹ ہاؤسز کی دیکھ بھال، مرمت، مضبوطی اور بحالی کے کام شروع کیے، جن میں سے 5 تاریخی یادگاریں ہیں، 94 میں، کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہم نے 89 غیر تاریخی مضبوط کنکریٹ لائٹ ہاؤسز اور تاریخی انادولو کی دیکھ بھال اور مرمت بھی مکمل کی۔ 2021 میں فینیری۔ استنبول میں احرکاپی اور یالووا میں دلبرنو کے تاریخی لائٹ ہاؤسز کی بحالی بھی مکمل ہونے کے مراحل میں ہے۔ تاریخی ترکیلی میں، جسے رومیلی فینیری بھی کہا جاتا ہے، کام تیزی سے اور احتیاط سے جاری ہے۔ ان کے علاوہ، ہم موجودہ 2023 لائٹ ہاؤسز اور 52 فلوٹنگ نیویگیشن ایڈز کی تجدید بھی کریں گے، جو 40 کے آخر تک اپنی معاشی زندگی مکمل کر چکے ہیں۔

ہم نے جہاز سازی کی صنعت میں بھی زبردست کامیابی حاصل کی

یہ بتاتے ہوئے کہ صدیوں سے، ترکی کے علاقائی پانی یورپ اور ایشیا، بحیرہ روم اور بحیرہ اسود کو جوڑنے والے سب سے اہم آبی گزرگاہ رہے ہیں، Karaismailoğlu نے مندرجہ ذیل تشخیصات کیے: "آج بھی، ہم سب سے زیادہ فعال اور شدید سمندری تجارت کے مرکز میں ہیں۔ دنیا. 2003 سے، ہم نے اس حقیقت سے آگاہی کے ساتھ کام کیا ہے۔ ہم نے ترکی کی ملکیت والے مرچنٹ میرین فلیٹ کو، جو کہ 2003 میں دنیا میں 17ویں نمبر پر تھا، کو بڑھا کر آج 15ویں نمبر پر لے آئے ہیں۔ ہم نے جہاز سازی کی صنعت میں بھی بڑی کامیابیاں حاصل کی ہیں۔ ہم نے شپ یارڈز کی تعداد 2002 میں 37 سے بڑھا کر 84 کر دی۔ ہم نے اپنی سالانہ پیداواری صلاحیت کو 550 ہزار ڈیڈ ویٹ ٹن سے بڑھا کر 4,65 ملین ڈیڈ ویٹ ٹن کیا اور اپنی گھریلو شرح کو 60 فیصد تک بڑھا دیا۔ ہمارا ملک میگا یاٹ کی پیداوار میں دنیا میں تیسرے نمبر پر ہے۔ ہم نے 3 میں بندرگاہوں کی تعداد 2002 سے بڑھا کر 149 کر دی۔ فلیوس پورٹ، سلطان عبدالحمیت کا خواب تھا، جس نے 217 میں اپنا کام شروع کیا تھا، بڑے ٹن وزنی جہازوں کا نیا پتہ بن گیا ہے۔ یہ بندرگاہ مشترکہ ٹرانسپورٹ چین کے لیے ایک اہم ٹرانزٹ ہب بن گئی ہے جو روس، بلقان اور مشرق وسطیٰ کے ممالک کے درمیان ممکنہ ٹریفک کے نتیجے میں ہوگی۔ ایک بار پھر، ہم نے Rize میں Iyidere لاجسٹک پورٹ کی تعمیر شروع کی۔ ہم بحیرہ اسود کے ساحل پر دوسری بڑی سرمایہ کاری کر رہے ہیں، جہاں بڑے ٹن وزنی بحری جہاز ڈوب سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، بحیرہ اسود میں ہماری Trabzon، Giresun، Samsun اور Karasu بندرگاہوں کے ساتھ مل کر، ہم نے اپنے ملک کی 'میری ٹائم کنٹری' شناخت کو دوبارہ دریافت کیا ہے، جو تین اطراف سے سمندروں سے گھرا ہوا ہے۔

کنال استنبول سمندر میں ترکی کے لاجسٹک تسلط میں اضافہ کرے گا

یہ بتاتے ہوئے کہ آبنائے، جو کہ ترکی کے غیر ملکی تجارتی راستوں میں سے ایک سب سے قیمتی ہے، ترقی اور تحفظ کے لیے بہت کھلا ہے، وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اوغلو نے باسفورس میں شدید ٹریفک اور مال بردار نقل و حمل کی طرف توجہ مبذول کروائی جو کہ دنیا کا سیب ہے۔ آنکھ. اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ 2021 میں باسفورس سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد تقریباً 40 ہزار ہے، Karaismailoğlu نے اس طرح جاری رکھا:

“بغیر روکے گزرنے والوں کی تعداد 25 ہزار کے قریب ہے۔ 465 ملین ٹن سے زیادہ کارگو ہمارے باسفورس کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا۔ اس میں سے تقریباً 151 ملین ٹن 'خطرناک کارگو' ہے۔ اس صلاحیت کو فروغ دینا اور اس بوجھ کو کم کرنا ہمارا فرض ہے۔ اس کے لیے، جیسا کہ آپ سب جانتے ہیں، ہمارے پاس ایک میگا پراجیکٹ ہے جو دنیا کی بحری نقل و حمل میں ایک نئی سانس لائے گا۔ چینل استنبول۔ کنال استنبول کے ساتھ، جو سمندروں میں لاجسٹکس پر ترکی کا غلبہ بڑھائے گا، ہم نقل و حمل کے شعبے اور بحری میدان میں ایک نئے دور کا دروازہ کھول رہے ہیں۔ جہاں باسفورس سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد 1930 کی دہائی میں اوسطاً 3 ہزار تھی، حالیہ برسوں میں یہ اوسط 45 ہزار تک پہنچ گئی ہے۔ تاہم باسفورس کی سالانہ محفوظ گزرنے کی گنجائش 25 ہزار ہے۔ علاقائی اور عالمی پیش رفت کو مدنظر رکھتے ہوئے 2050 کی دہائی میں 78 ہزار اور 2070 کی دہائی میں 86 ہزار تک پہنچنے کی توقع ہے۔ باسفورس کے متبادل راستے کی تعمیر کی اہمیت روز روشن کی طرح واضح ہے۔ موجودہ ٹریفک بوجھ کے باعث باسفورس میں نیویگیشن، زندگی، املاک اور ماحولیاتی تحفظ کو شدید خطرات لاحق ہیں۔ دوسری طرف، تکنیکی ترقی کے نتیجے میں جہاز کے سائز میں اضافہ بھی عالمی ثقافتی ورثہ استنبول پر ایک بڑا دباؤ اور خطرہ ہے۔ 54 پیئرز پر روزانہ 500 ہزار مسافروں کو لے جانے والی شہر کی فیریوں اور فیریوں کے لیے بھی حادثے کا بہت سنگین خطرہ ہے۔ دنیا میں تجارتی حجم اور خطے کے ممالک میں ہونے والی پیش رفت کو مدنظر رکھتے ہوئے یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ آبنائے سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد 2035 میں 52 ہزار اور 2050 کی دہائی میں 78 ہزار تک پہنچ جائے گی۔ باسفورس میں انتظار کا اوسط وقت، جو آج تقریباً 14,5 گھنٹے ہے، جہاز کی ٹریفک، موسمی حالات، حادثے یا خرابی کے لحاظ سے 3-4 دن یا ایک ہفتہ تک پہنچ سکتا ہے۔ جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، یہ وقت جہازوں کی تعداد میں اضافے کے ساتھ بڑھے گا۔ اس لیے باسفورس کے لیے متبادل آبی گزرگاہ کا منصوبہ بنانا ناگزیر ہو گیا ہے۔

چینل استنبول آبنائے استنبول سے 13 گنا محفوظ ہو گا

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ تمام ماڈلنگ اور نقالی ظاہر کرتی ہیں کہ کنال استنبول باسفورس سے 13 گنا زیادہ محفوظ ہو گا، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ انہوں نے کنال استنبول کے دائرہ کار میں پہلا ٹرانسپورٹیشن پل، سازلیڈیر پل کی بنیاد رکھ کر اس منصوبے کا آغاز کیا۔ Karaismailoğlu، "دوبارہ، ایک اور ٹرانسپورٹ پاس؛ Halkalı-کاپیکول ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کی تعمیر کے دائرہ کار کے اندر Halkalı- ہم نے اسپارٹاکولے کے درمیان اپنے ریلوے لائن کے منصوبے کو ایک سرنگ کے ساتھ نہر کے نیچے سے گزرنے کا منصوبہ بنایا۔ ہم نے کام شروع کر دیا، "انہوں نے کہا۔