ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اولو نے اس بات پر زور دیا کہ وہ 2023 میں ریلوے کی سرمایہ کاری کا حصہ 63,4 فیصد تک بڑھائیں گے، اور کہا کہ وہ کم از کم 80 فیصد ریل سسٹم گاڑیاں اور گھریلو اور قومی سہولیات کے ساتھ ذیلی اجزاء تیار کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ یہ بتاتے ہوئے کہ وزارت نے کل 313,7 کلومیٹر شہری ریل کا نظام بنایا ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہم نے 4 صوبوں میں شروع کیے گئے 7 میٹرو منصوبوں کے ساتھ ترکی کی معیشت میں 22 بلین TL کا حصہ ڈالا ہے۔ اس وقت ہمارے 6 مزید صوبوں میں 10 منصوبے زیر تعمیر ہیں۔ جب یہ منصوبے مکمل ہو جائیں گے تو ہم 10,8 ملین گھنٹے کا وقت اور 146 ہزار ٹن ایندھن کی بچت کریں گے اور ساتھ ہی ہماری معیشت میں 136 بلین TL کا حصہ ڈالیں گے۔
ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اولو نے یوریشیا ریل میلے کی افتتاحی تقریب میں شرکت کی۔ یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے ترکی کے مستقبل کے وژن کو تشکیل دیا ہے، جس کا چہرہ 19 سالوں سے نقل و حمل اور مواصلات کے شعبے میں کی گئی سرمایہ کاری سے منور ہوا ہے، دنیا کی نبض کو مدنظر رکھتے ہوئے اور تکنیکی ترقی کو قریب سے پیروی کرتے ہوئے، Karaismailoğlu نے کہا، "ہم دیکھیں کہ 2003 سے پہلے تقریباً نصف صدی تک ریلوے کو نظر انداز کیا گیا اور اس پر کوئی کیل نہیں مارا گیا۔ تاہم ہمارا کام غفلت اور شکایات کے ادب سے نمٹنا نہیں ہے۔ ہم نے 2003 سے ریلوے کو ریاستی پالیسی کے طور پر سمجھا اور اسے ترجیحی شعبے کے طور پر متعین کیا۔
یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ انہوں نے 21 سے 23 اکتوبر 2020 کے درمیان استنبول میں منعقدہ "ترکش ریلوے سمٹ" میں کیے گئے فیصلوں کے ساتھ ریلوے کو اس اہمیت کا احساس دلایا، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ اکتوبر میں ہونے والی 12ویں ٹرانسپورٹ اور کمیونیکیشن کونسل کے ساتھ، انہوں نے دونوں اہمیت کو مضبوط کیا۔ نقل و حمل اور مواصلات کے میدان میں ریلوے اور وژن۔
ہم نے 19 سالوں میں ریلوے میں 222 بلین TL کی سرمایہ کاری کی
یہ بتاتے ہوئے کہ وہ اس شعبے کے تمام نمائندوں کے ساتھ مل کر مستقبل کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:
"ہم نے ریلوے میں ایک نئی پیش رفت کا آغاز کیا ہے تاکہ ہمارے ملک کے جغرافیائی محل وقوع سے فراہم کردہ مواقع، جو کہ ایشیا اور یورپ کے درمیان ایک پل کا کام کرتے ہیں، اقتصادی اور تجارتی فوائد میں تبدیل ہو سکیں۔ اپنی ریلوے لائنوں کو بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور لاجسٹک مراکز سے جوڑ کر، ہم نے اپنی ریلوے کو مشترکہ نقل و حمل کے لیے موزوں ایک نئے انداز کے ساتھ سنبھالا۔ اپنے پراجیکٹس کے ساتھ، ہم نے منصوبہ بنایا کہ ریلوے کی نقل و حمل کو نہ صرف مشرقی-مغربی لائن پر بلکہ اپنے شمال-جنوبی ساحلوں کے درمیان بھی معیشت میں اپنا حصہ ڈالیں۔ گزشتہ 19 سالوں میں ہم نے ریلوے کو بڑا حصہ دے کر 222 ارب لیرا کی سرمایہ کاری کی ہے۔ ہماری جمہوریہ کے بانی مصطفی کمال اتاترک؛ ہم ہی تھے جنہوں نے 'ریلوے امید اور خوشحالی لاتی ہے' کے نعرے اور 'اپنے وطن کو لوہے کے جالوں سے بُننا' جمہوریہ کے وژن کا خیال رکھا۔ جن لوگوں نے دوبارہ یہ وژن تیار کیا ہے وہ بھی ہمارے لیے کافی خوش قسمت رہے ہیں کہ انہوں نے ترکی کی ریلوے اصلاحات میں ماحول دوست، پائیدار اور کاربن سے پاک مستقبل کی تعمیر کے لیے منصوبہ بندی کی اور اقدامات کرنا شروع کر دیے۔
ترکی 67 ممالک کا مرکزی مقام ہے۔
12ویں ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن کونسل کے دائرہ کار میں ریلوے کے لیے خاص طور پر تیار کیے گئے فریم ورک کا حوالہ دیتے ہوئے، Karaismailoğlu نے کہا کہ ترکی میں صرف 4 گھنٹے پرواز کا وقت ہے، 1 بلین 650 ملین لوگ رہتے ہیں، 38 ٹریلین ڈالر کی مجموعی قومی پیداوار اور 7 ٹریلین 45 بلین۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ 67 ممالک بھی مرکزی پوزیشن پر ہیں۔ "اس مشن کے ساتھ جو یہ اسٹریٹجک پوزیشن ہم پر، ہمارے ملک پر مسلط کرتی ہے؛ Karaismailoğlu نے کہا کہ ڈیجیٹلائزیشن، ماحولیات، پائیداری اور decarbonization کے تصورات اہداف تک پہنچنے کے لیے اٹھائے گئے اقدامات کا مرکز ہیں۔ یاد دلاتے ہوئے کہ انہوں نے گرین ڈیل کے لیے نیشنل گرین ڈیل ایکشن پلان بھی شائع کیا، جس کا مقصد یورپ کو 2050 تک پہلا آب و ہوا سے غیر جانبدار براعظم بنانا ہے، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے کہا، "ایکشن پلان کے فریم ورک کے اندر، پائیدار اور سمارٹ ٹرانسپورٹیشن، سبز سمندری اور سبز بندرگاہ کے طریقے ہمارا مقصد ریلوے کی نقل و حمل کو ترقی دینا ہے۔ اس پیش رفت کا شکریہ، جو کہ اے کے پارٹی کی حکومتوں کے انتظامی اور سیاسی سمجھ بوجھ کا نتیجہ ہے۔ لوڈ، ڈیٹا اور لوگوں کے تصورات کا اب لاجسٹکس، موبلٹی اور ڈیجیٹلائزیشن کے عنوانات کے تحت الگ سے جائزہ لیا جاتا ہے۔ مستقبل کی نقل و حمل اور مواصلات کے طریقوں کو اس فریم ورک کے اندر ڈیزائن کیا گیا ہے۔"
روڈ میپ کا تعین کرتے وقت ہم نے قائدین کی رائے سنی
صدر رجب طیب ایردوان کی قیادت میں، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ وہ "مضبوط، عظیم ترکی" کے ہدف کو حاصل کرنے اور ترکی کا نام دنیا کی 10 بڑی معیشتوں میں لکھوانے کے لیے اپنی کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں، اور درج ذیل جائزے کیے:
"ہمارے روڈ میپ کا تعین کرتے ہوئے؛ سب سے پہلے، ہم نے مقامی اور غیر ملکی سیکٹر کے نمائندوں اور رہنماؤں کی رائے سنی۔ ہم ان اقدامات کے لیے بنیادی ڈھانچے کی تیاری کے دوران شراکتی نقطہ نظر کے حق میں رہے ہیں جو ترکی نہ صرف اپنی سرحدوں کے اندر بلکہ اپنے خطے میں اپنے اثر و رسوخ کے دائرے کو ترقی دینے کے لیے اٹھائے گا۔ ہم نے اس جدول کا تعین 'عام حکمت' کے ساتھ کیا۔ 500 سے زیادہ ماہرین تعلیم، این جی او کے نمائندے، نجی شعبے کے نمائندے اور سرکاری اداروں اور تنظیموں میں ہمارے دوست، ترکی کو ایک پائیدار نقل و حمل اور مواصلاتی ڈھانچہ کے لیے کیا کرنے کی ضرورت ہے؛ 'مالی انتظام، توانائی کی کارکردگی، ماحولیاتی اور سماجی پائیداری، حکمرانی، انسانی اثاثے اور تعلیم، معیار اور کارکردگی، حفاظت اور سلامتی، ٹیکنالوجی اور جدت اور قانون سازی'، 5 شعبوں، خاص طور پر ریلوے، مواصلات، فضائی، ہائی وے اور سی وے میں جمع کیے گئے۔ عنوانات کے تحت.
ہم TCDD کو دنیا کے پسندیدہ ترین کاروباروں میں سے ایک بنائیں گے۔
Karaismailoğlu نے کہا کہ یہ موضوعات، جنہیں "بنیادی پالیسی ایریاز" کہا جاتا ہے، ڈیجیٹلائزیشن، نقل و حرکت، لاجسٹکس کے شعبوں میں مجسم ہیں، جو کونسل کے فوکس کے موضوعات ہیں، اور 5 شعبوں کے لیے مخصوص 470 اہداف ہیں، اور کہا کہ چار اہم اہداف ہیں۔ TCDD کے لیے سیٹ کریں۔ Karaismailoğlu نے کہا، "ہم ترکی میں نقل و حمل کا سب سے قابل اعتماد برانڈ اور یورپ میں سب سے زیادہ مال بردار اور مسافروں کو لے جانے والا ریلوے برانڈ ہوگا۔ ایکسپریس لائنز کے ساتھ، ہمارے پاس یورپ کا معروف تجربہ اور ثقافت پر مبنی سیاحتی لائنیں ہوں گی۔ ہم صارفین کے اطمینان پر مبنی جدید کسٹمر ریلیشن شپ مینجمنٹ ماڈل قائم کریں گے۔ ہم اپنے ریلوے سے کبھی بھی مطمئن نہیں ہوں گے، بالکل اسی طرح جیسے ہم کسی بھی موضوع، نقل و حمل کے کسی بھی موڈ میں جو کچھ ہمارے پاس ہے اس سے کبھی مطمئن نہیں ہوتے۔ ہم ان 4 بنیادی اہداف کو حاصل کریں گے اور TCDD کو، ہمارے ملک کے سب سے زیادہ جڑے ہوئے اداروں میں سے ایک، دنیا کے مقبول ترین کاروباروں میں سے ایک بنائیں گے۔
اس کا ہدف ہے کہ کم از کم 80 فیصد ریل نظام کی گاڑیاں اور گھریلو اور قومی سہولیات کے ساتھ ذیلی اجزاء تیار کیے جائیں۔
مختصر مدت میں ریلوے کے شعبے میں اٹھائے جانے والے اقدامات کی طرف توجہ مبذول کراتے ہوئے، کریس میلو اوغلو نے اہداف کو درج ذیل درج کیا:
"قومی ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے، سیکٹر کے لیے درکار R&D اور ٹیکنالوجی کے منصوبوں کے لیے سپورٹ میں اضافہ کرنے کے لیے، اور TÜBİTAK، سائنسی اداروں، نجی شعبے اور یونیورسٹیوں کے تعاون سے اسے نافذ کرنے کے لیے، لاجسٹک مراکز، کارخانوں کو جنکشن لائن کنکشن فراہم کرنے کے لیے۔ صنعت، OIZ اور بندرگاہوں کی لمبائی 580 کلومیٹر تک، مسافروں کے اطمینان پر مبنی جدید کسٹمر ریلیشن شپ مینجمنٹ ماڈل حاصل کرنا، نئے ثقافتی اور سیاحتی راستے بنانا، ریلوے انرجی اور کلائمیٹ چینج ایکشن پلان کی تیاری اور کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے حکمت عملیوں کا تعین اور نفاذ، لاجسٹک ماسٹر پلان کو مدنظر رکھتے ہوئے مراکز کی کارکردگی اور پیداواری صلاحیت کو بڑھانے کے لیے کاروباری ماڈلز تیار کرنا، کم از کم 80 فیصد ملکی اور قومی وسائل کے ساتھ ریل سسٹم کی گاڑیاں اور ذیلی اجزاء تیار کرنا، زمینی نقل و حمل میں ریل مال کی نقل و حمل کی شرح میں اضافہ 11 فیصد تک۔ ہم آپ کے لیے کام کریں گے۔‘‘
درمیانی مدت میں، ریلوے لائن کی لمبائی 21 کلو میٹر تک بڑھ جائے گی
اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ ان اقدامات کو درمیانی مدت میں لاگو کرنے کی منصوبہ بندی کے اقدامات کی حمایت کی جائے گی، Karaismailoğlu نے نوٹ کیا کہ ریلوے میں اصلاحاتی نقطہ نظر کے تسلسل کو یقینی بنایا جائے گا۔ درمیانی مدت کے اہداف کا ذکر کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر Karaismailoğlu نے کہا کہ ترقی یافتہ "نیشنل سگنل سسٹم" کو ایک برانڈ بنا کر وسیع پیمانے پر بنایا جانا چاہیے، سگنل لائنوں کی شرح کو 65 فیصد سے بڑھا کر 90 فیصد کرنا چاہیے، TCDD Taşımacılık A. Ş TCDD کے ذریعے نقل و حمل کی سالانہ مقدار کو 50 ملین ٹن تک بڑھانا، TCDD کو ترکی کا سب سے قابل اعتماد ٹرانسپورٹیشن برانڈ بنانا، ریلوے انرجی اور کلائمیٹ چینج ایکشن پلان کی تیاری، کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے حکمت عملیوں کا تعین اور ان پر عمل درآمد، ریلوے لائن کی لمبائی میں اضافہ۔ انہوں نے کہا کہ وہ TCDD کو ہٹانے اور اسے یورپ میں سب سے زیادہ کارگو اور مسافروں کو لے جانے والا برانڈ بنانے کے لیے کام کریں گے۔
ہم نے ریلوے کی سرمایہ کاری کا حصہ 48 فیصد تک بڑھا دیا
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ طویل مدتی میں طے شدہ ترجیحی ہدف ریلوے لائن کی لمبائی 28 ہزار 590 کلومیٹر تک بڑھانا ہے، کریس میلو اوغلو نے اس بات پر زور دیا کہ 2035 کے مقابلے میں ریلوے سے اخراج کو کم از کم 1990 فیصد کم کرنا سب سے اہم ایجنڈوں میں شامل ہے۔ 75 تک اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ انہوں نے 2003 کے بعد کل 213 ہزار 2 کلومیٹر نئی لائنیں بنائیں، جن میں سے 115،XNUMX کلومیٹر YHT تھے، کریس میلو اوغلو نے کہا:
"ہم نے اپنے ریلوے نیٹ ورک کو 12 کلومیٹر تک بڑھا دیا ہے۔ ہم نے ان تمام ریلوے کی مرمت اور تجدید کی ہے جو 803 سالوں سے اچھوت تھے۔ ریلوے میں کارکردگی اور حفاظت کو بڑھانے کے لیے ہماری سگنل شدہ لائنوں کا 50 فیصد؛ دوسری طرف، ہم نے اپنی برقی لائنوں میں 172 فیصد اضافہ کیا۔ 180 میں، ہم نے ریلوے میں سرمایہ کاری کا حصہ 2003 فیصد سے بڑھا کر 33 فیصد کر دیا۔ یقیناً ہم اس سے مطمئن نہیں ہوں گے، ہم 48 میں ریلوے کی سرمایہ کاری کا حصہ 2023 فیصد تک بڑھا دیں گے۔ ہم نے اپنے ملک کو YHT مینجمنٹ سے متعارف کرایا، جو ہمارا نصف صدی کا خواب ہے۔ انقرہ-Eskişehir ہائی سپیڈ ٹرین لائن، جس نے پہلی بار 63,4 میں سروس شروع کی، اس کے بعد انقرہ-کونیا اور انقرہ-استنبول لائنیں آئیں۔ ہم نے YHT ٹرانسپورٹیشن ملک کی 2009 فیصد آبادی کو "4 مقامات پر 13 صوبوں" کے ساتھ پہنچایا۔ آج تک، تقریباً 44 ملین مسافر YHT کے ساتھ سفر کر چکے ہیں۔ ہم نے اپنی تیز رفتار ٹرین کا کام یہاں نہیں چھوڑا۔ ہم پورے ملک میں انتہائی اہم راستوں پر اپنا کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ان لائنوں میں سے، ہم نے انقرہ-Sivas YHT لائن کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے کاموں میں 59 فیصد فزیکل پیش رفت حاصل کی ہے۔ ہم نے Balıseyh-Yerköy-Sivas سیکشن میں ٹیسٹ لوڈ کرنا شروع کر دیا۔ انقرہ بالیسیہ کے درمیان بنیادی ڈھانچے کا کام جاری ہے۔
انقرہ-ازمیر سپیڈ ٹرین لائن 13,5 ملین مسافروں کو نشانہ بنا رہی ہے
یہ بتاتے ہوئے کہ قیصری کے 1,5 ملین شہریوں کو YHT لائن میں Yerköy-Kayseri ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے ساتھ شامل کیا جائے گا، Karaismailoğlu نے کہا، "ایک اور اہم منصوبہ انقرہ-ازمیر ہائی اسپیڈ ٹرین لائن ہے۔ ہم نے بنیادی ڈھانچے کے کاموں میں 47 فیصد فزیکل پیش رفت کی ہے۔ اس منصوبے کے ساتھ، ہم انقرہ اور ازمیر کے درمیان ریل سفر کا وقت 14 گھنٹے سے کم کر کے 3,5 گھنٹے کر دیں گے۔ مکمل ہونے پر، ہمارا مقصد تقریباً 525 ملین مسافروں اور 13,5 کلومیٹر کے فاصلے پر سالانہ 90 ملین ٹن کارگو کی نقل و حمل کا ہے۔ تعمیراتی کام جاری ہے۔ Halkalı- ہمارا کپیکول ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ بھی سلک ریلوے روٹ کے سب سے اہم لنکس میں سے ایک ہے جو یورپی کنکشن بناتا ہے۔ اس منصوبے کے ساتھ؛ Halkalı- Kapikule (Edirne) کے درمیان مسافروں کے سفر کا وقت 4 گھنٹے سے بڑھا کر 1 گھنٹہ 20 منٹ کر دیا جائے گا۔ ہمارا مقصد بوجھ اٹھانے کے وقت کو 6,5 گھنٹے سے کم کر کے 2 گھنٹے 20 منٹ کرنا ہے۔ ہم نے برسا-ینیشیہر-عثمانیلی ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے بنیادی ڈھانچے کے کاموں میں 82 فیصد پیش رفت حاصل کی ہے، جو ابھی تک کامیاب زیر تعمیر ہے۔ سپر اسٹرکچر کے ٹینڈر کو مکمل کرنے سے، ہماری لائن کے سامنے کوئی رکاوٹ نہیں ہے۔
ہم نے Karaman-ULUKIŞLA کے درمیان بنیادی ڈھانچے کے تعمیراتی کاموں میں 83% فزیکل پیش رفت فراہم کی
وزیر کریس میلو اوغلو، جنہوں نے کہا کہ انہوں نے کونیا اور کرمان کے درمیان کونیا-کرمان-الوکسلہ ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے کام کے دائرہ کار میں حتمی ٹیسٹ کیے ہیں اور وہ انہیں جلد آپریشن کے لیے کھول دیں گے، اس بات پر زور دیا کہ انہوں نے 83 کامیابیاں حاصل کیں۔ Karaman اور Ulukışla کے درمیان بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے کاموں میں فی صد جسمانی پیش رفت۔ Karaismailoğlu نے نشاندہی کی کہ لائن کے کھلنے کے ساتھ، قونیہ اور اڈانا کے درمیان فاصلہ، جو کہ تقریباً 6 گھنٹے ہے، کم ہو کر 2 گھنٹے 20 منٹ رہ جائے گا، اور درج ذیل جائزے کیے:
"ہم بیرونی فنانسنگ کے ذریعے 192 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ Aksaotomatik-Ulukışla-Yenice Mersin ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ کو مکمل کریں گے۔ Adapazarı-Gebze-YSS Bridge-استنبول ایئرپورٹ- Halkalı ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ۔ یاوز سلطان سیلم پل، جو ترکی کے لیے ایک سے زیادہ اہم اقتصادی قدر رکھتا ہے، ایک بار پھر دونوں براعظموں کو ریلوے کی نقل و حمل کے ساتھ مربوط کر دے گا۔ ہم اپنی تیز رفتار ٹرین لائنوں سے بوجھ اٹھا کر پیداوار میں لاجسٹک لاگت کو بھی کم کریں گے۔ ہمارے تیز رفتار ٹرین منصوبوں کے علاوہ، جہاں ہم مسافروں اور مال بردار نقل و حمل کو انجام دیں گے، اپنی روایتی لائنوں کو بہتر بنانے کی ہماری کوششیں بلاتعطل جاری ہیں۔ ہم اپنے ریلوے کی مسافر اور سامان لے جانے کی صلاحیت میں اضافہ کر رہے ہیں۔ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس ماسٹر پلان اسٹڈیز کے دائرہ کار میں، ہمارا مقصد مال کی نقل و حمل میں ریلوے کا حصہ 5 فیصد سے بڑھا کر 10 فیصد کرنا ہے۔ ہم نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔
وبائی امراض کی وجہ سے، ریلوے کے ذریعے گھریلو لوڈ کی نقل و حمل میں کمی نہیں آئی ہے
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ 2020 میں وبائی امراض کے باوجود ریل کے ذریعے گھریلو مال بردار نقل و حمل میں کوئی کمی نہیں آئی، کریس میلو اوغلو نے مڈل کوریڈور کی طرف بھی توجہ مبذول کروائی، جو وہ راستہ ہے جو ترکی سے گزرتا ہے اور مشرق بعید کے ممالک خصوصاً چین کو یورپی براعظم سے جوڑتا ہے۔ وزیر ٹرانسپورٹ Karaismailoğlu نے کہا، "Baku-Tbilisi-Kars ریلوے لائن کی سروس میں داخلے کے ساتھ، چین اور یورپ کے درمیان ریلوے کے مال بردار ٹریفک میں مڈل کوریڈور کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کا امکان سامنے آیا ہے،" اور کہا، "ہم Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road کے ذریعے چین سے یورپ پہنچ سکتا ہے۔یہ تاریخ میں مارمارے کا استعمال کرتے ہوئے یورپ پہنچنے والی پہلی مال بردار ٹرین کے طور پر نیچے چلا گیا۔ 11 ہزار 483 کلومیٹر طویل چائنہ ترکی ٹریک 12 دن میں مکمل ہوا ہے۔ اگلے سالوں میں، ہم سالانہ 5 ہزار بلاک ٹرین میں سے 30 فیصد کو چین-روس (سائبیریا) کے راستے یورپ منتقل کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں، جسے شمالی لائن کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، ترکی منتقل کیا جائے گا۔ ہمارا مقصد ہے کہ مڈل کوریڈور اور بی ٹی کے روٹ سے ہر سال 500 بلاکس ٹرینیں چلائی جائیں، اور چین اور ترکی کے درمیان کل 12 دن کے کروز ٹائم کو کم کر کے 10 دن کر دیا جائے،" انہوں نے کہا۔
ہم نے 7 میٹرو پراجیکٹس کے ساتھ ترکی کی معیشت میں 22 بلین TL کا تعاون کیا
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ انہوں نے بین الاقوامی اور قومی ریلوے کاروبار کے ساتھ ساتھ شہری ریل کے نظام میں بھی بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے، کریس میلو اوغلو نے اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:
"آج تک، ہماری وزارت کی طرف سے کل 313,7 کلومیٹر شہری ریل سسٹم لائنیں بنائی گئی ہیں۔ ہم نے 4 صوبوں میں 7 میٹرو پروجیکٹس کے ساتھ ترکی کی معیشت میں 22 بلین TL کا حصہ ڈالا ہے۔ ہم نے استنبول، انقرہ، کوکیلی اور انطالیہ میں لاگو کیے گئے میٹرو کے ساتھ تقریباً 990 ملین مسافروں کو لے جایا ہے۔ ہم نے 305 ملین گھنٹے کا وقت اور 282 ہزار ٹن ایندھن بچایا۔ ہم نے کاربن کے اخراج میں 156 ہزار ٹن کی کمی حاصل کی ہے۔ اس وقت ہمارے 6 مزید صوبوں میں 10 منصوبے زیر تعمیر ہیں۔ معیشت اور ماحولیات میں شہری ریل نظام کی شراکت اس سطح پر ہے جسے ہم نظر انداز نہیں کر سکتے۔ جب یہ منصوبے مکمل ہو جائیں گے، تو ہم 10,8 ملین گھنٹے کا وقت اور 146 ہزار ٹن ایندھن کی بچت کریں گے، ساتھ ہی ہماری معیشت میں TL 136 بلین کا حصہ ڈالیں گے۔ استنبول میں مارمارے، انقرہ میں Başkentray، ازمیر میں İZBAN اور کونیا میں KONYARAY ہمارے شہریوں کی خدمت کرتے ہیں۔ GAZİRAY پروجیکٹ Gaziantep میں جاری ہے۔ ہماری وزارت نے استنبول کے شہری ریل سسٹم کے نیٹ ورک کا ایک اہم حصہ لیا ہے۔ ہم 103.3 کلومیٹر کی تعمیر جاری رکھے ہوئے ہیں۔
Karaismailoğlu نے بتایا کہ انہوں نے 120 کلومیٹر Beşiktaş (Gayrettepe) - Kağıthane-Eyüp-استنبول ایئرپورٹ سب وے میں تقریباً 37,5 فیصد جسمانی پیش رفت کی ہے، جس کا عنوان "ترکی کا تیز ترین سب وے" ہوگا جس کی رفتار 95 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ -Kağıthane کراسنگ کو 2022 کی دوسری سہ ماہی سے شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔
ایک اور لائن Küçükçekmece سے 31,5 کلومیٹر ہے (Halkalıیہ بتاتے ہوئے کہ یہاں Başakşehir-Arnavutköy-استنبول ایئر پورٹ میٹرو ہے، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے درج ذیل جائزے کیے:
"ہم نے اپنی سرنگ کا 71 فیصد کام مکمل کر لیا ہے۔ ہم پورے منصوبے کو 2022 کے آخر تک مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ استنبول کے ایک اور بین الاقوامی ہوائی اڈے پر صبیحہ گوکن پینڈک کینارکا میٹرو کے ساتھ، ہم اس جگہ کو میٹرو لائنوں میں ضم کر رہے ہیں۔ Kadıköy-ہم اس 7,4 کلومیٹر لمبی لائن کے ساتھ کارٹل-کینارکا ریل سسٹم لائن کو صبیحہ گوکین ایئرپورٹ سے جوڑیں گے۔ ہم نے 87 فیصد جسمانی احساس حاصل کیا۔ ہم اس منصوبے کو 2022 کی پہلی سہ ماہی میں مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ استنبول میں ایک اور پروجیکٹ، Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı میٹرو، جو براہِ راست Kirazlı- Başakşehir لائن کو Bakırköy İDO سے جوڑ دے گا، اس کا جسمانی احساس تقریباً 60 فیصد ہے۔ ہم 2022 کے آخر میں لائن کو سروس میں ڈال دیں گے۔ چونکہ استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے ایسا نہیں کیا، اس لیے ہم نے اقتدار سنبھال لیا۔ ہمارا مقصد 6,2 کلومیٹر Başakşehir-Çam اور SakuraŞehir Hospital-Kayaşehir میٹرو کو مکمل کرنا ہے، جس پر ہم نے پچھلے سال کام شروع کیا تھا، 18 ماہ کی مختصر مدت میں۔ دوسری طرف، ہم استنبول میں 2 نئی میٹرو لائنیں شامل کر رہے ہیں۔ ہم نے Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard میٹرو لائن اور Kazlıçeşme-Sirkeci ریل سسٹم اور پیدل چلنے والوں پر مبنی نئی نسل کے نقل و حمل کے منصوبوں پر کام کرنا شروع کیا۔
ہم نے TÜRASAŞ کو مشرق وسطی کا سب سے بڑا ریل سسٹم وہیکل مینوفیکچرر بنایا
اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ وہ جانتے ہیں کہ پیداوار کی نشوونما اور ترقی میں لاجسٹک سرگرمیاں کتنی موثر ہیں، Karaismailoğlu نے کہا، اس تناظر میں، 25 لاجسٹک مراکز سے وہ ترکی لانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ انہوں نے ان میں سے 12 کو کمیشن دیا ہے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ ترکی میں ریلوے نقل و حمل کے نیٹ ورک کو تیار کرتے ہوئے، ایک اور مقصد دنیا میں ہونے والی پیشرفت کی پیروی کرنا اور نئی ٹیکنالوجیز سے آراستہ گھریلو ریلوے کی صنعت کو ترقی دینا ہے، Karaismailoğlu نے کہا، "اس ہدف کے مطابق، ہم نے تمام قسم کے قانونی اقدامات مکمل کر لیے ہیں۔ ایسے انتظامات جو ریاست کر سکتی ہے اور ہمارے نجی شعبے کے لیے راہ ہموار کر سکتی ہے۔ ہم چاہتے ہیں کہ ہمارا نجی شعبہ دنیا کی احتیاط سے پیروی کرے اور ہمارے ملک میں نئی پیش رفت کو نافذ کرے۔
اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ انہوں نے پچھلے 19 سالوں میں ایک سنجیدہ قومی ریلوے انڈسٹری تشکیل دی ہے، وزیر کاریس میلو اوغلو نے نوٹ کیا کہ انہوں نے چانکیری میں تیز رفتار ٹرین سوئچ گیئرز، سیواس، ساکریا، افیون، کونیا اور انقرہ میں تیز رفتار ٹرین کے سلیپرز، اور ایسی سہولیات جو تیار کی ہیں Erzincan میں ریل باندھنے کا مواد۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ کارابک، کارڈیمر میں تیز رفتار ٹرین کی ریلیں اور پہیے تیار ہونا شروع ہو گئے ہیں، کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہم نے اپنے ملک میں تین کارخانوں کو ملا کر اپنے ملک میں ریل نظام کی پیداوار کے عمل میں ایک نئی رفتار اور ہم آہنگی حاصل کی ہے، جہاں ریل سسٹم گاڑیوں کے مختلف حصے TÜRASAŞ کی چھت کے نیچے بنائے جاتے ہیں۔ ہم نے TÜRASAŞ کو مشرق وسطیٰ میں ریل سسٹم گاڑیاں بنانے والا سب سے بڑا ادارہ بنایا ہے۔ ہم ریل سسٹم کے شعبے میں قومی ڈیزائن کے ساتھ مصنوعات تیار کرتے ہیں، انہیں عالمی منڈی کے لیے کھولتے ہیں اور انھیں اعلیٰ برانڈ ویلیو تک پہنچاتے ہیں۔ جب کہ ہم ڈیزل اور الیکٹرک لوکوموٹیوز، ریلوے مینٹیننس گاڑیاں، ریلوے گاڑیوں کی جدید کاری، ٹرین کنٹرول مینجمنٹ سسٹم، ویگنوں اور ڈیزل انجنوں کی تیاری جاری رکھے ہوئے ہیں، ہم قومی ریلوے گاڑیوں کی ترقی کے لیے R&D مطالعہ بھی کرتے ہیں۔ ہم نے نیشنل الیکٹرک ٹرین سیٹ کے ٹیسٹ کے عمل کو مکمل کر لیا ہے جس کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ 2022 میں، ہم قومی الیکٹرک لوکوموٹو کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کریں گے۔ نیشنل ٹرین سیٹس کی تیاری سے حاصل ہونے والے تجربے کے ساتھ، ہم نے 225 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرین سیٹ پروجیکٹ اسٹڈیز بھی شروع کیں۔ ہم 2022 میں پروٹو ٹائپ مکمل کرنے اور 2023 میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ ان منصوبوں کے ساتھ، ہم اپنے ملک کے لیے تمام ریل سسٹم گاڑیوں کی تیاری میں ایک اہم مرحلے پر پہنچ جائیں گے، بشمول میٹرو، مضافاتی اور ٹرام ڈیزائن اور پروڈکشن۔"
ہم نے کل 780 درختوں کے برابر کاربن کے اخراج کو بچایا
Karaismailoğlu نے کہا، "2035 تک ہماری منصوبہ بندی میں، ہماری ریلوے گاڑیوں کی ضرورت 17,4 بلین یورو ہوگی، اور TCDD کی ریل سسٹم گاڑی کی ضرورت کا حجم 2050 تک 15 بلین یورو ہوگا،" اور کہا کہ وہ اسی کے مطابق پیداواری منصوبوں پر عمل پیرا ہیں۔ اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ماحولیاتی فائدہ پیدا کرنا ان کے بنیادی اہداف میں سے ایک ہے، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر Karaismailoğlu نے کہا، "اس مقصد کے لیے ہم نے جو سرمایہ کاری کی ہے، اس سے سالانہ کل؛ ہم نے 975 ملین ٹن کاربن کا اخراج، 20 ملین ڈالر مالیت کا کاغذ، اور کل 780 درختوں کو بچایا۔ زمینی نقل و حمل میں ریلوے نقل و حمل کا سب سے موثر ذریعہ ہے۔ ریلوے کے استعمال میں اضافے کے ساتھ، ہم زیادہ کاربن کے اخراج اور ایندھن کی بچت فراہم کرتے ہیں۔ ہم اپنے ملک میں مسافروں اور مال بردار نقل و حمل میں ریلوے کے استعمال کو بڑھا کر ایک زیادہ ماحول دوست نقل و حمل کا نیٹ ورک قائم کرنا چاہتے ہیں۔ اپنی ریلوے کی سرمایہ کاری سے، ہم ہر سال 770 ملین ڈالر بچاتے ہیں۔ ہماری نقل و حمل کی تمام سرمایہ کاری کے ساتھ، 2020 میں ہماری کل بچت 13,4 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔
یہ بتاتے ہوئے کہ وہ آنے والے دور میں decarbonization، خود مختار نقل و حمل اور عالمگیر رسائی کے تصورات پر اہم مطالعہ کریں گے، Karaismailoğlu نے اپنے الفاظ کا اختتام اس طرح کیا:
"ہم نے اپنے اہداف طے کیے، ہم نے بیج بوئے، اب ہم اس کے اگنے، پھلنے پھولنے اور بڑھنے کا انتظار کرتے ہیں۔ جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، جو بیج ہم بکھیرتے ہیں وہ ایک ایک کرکے اگ رہے ہیں۔ ہمارے منصوبے ایک ایک کر کے مکمل ہو رہے ہیں۔ ہم انہیں اپنے لوگوں کی خدمت اور فائدے کے لیے پیش کرتے ہیں۔ ہم کاروبار کرنے پر توجہ دیتے ہیں۔ ہم اس سے مطمئن نہیں ہیں، ہم کچھ بہتر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور اسے زندہ کرتے ہیں۔"
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں