آئی ایم ایم اسمبلی کے نومبر کے اجلاسوں کا تیسرا اجلاس ینیکاپی میں ڈاکٹر۔ 1st ڈپٹی چیئرمین زینل عابدین نے اسکول کی صدارت میں آرکیٹیکٹ قادر توپباş پرفارمنس اینڈ آرٹ سینٹر میں ملاقات کی۔ میٹنگ میں IETT کا 2022 کا بجٹ اور کارکردگی کا پروگرام پیش کیا گیا جو کہ IMM سے منسلک ہے۔ بجٹ متفقہ طور پر منظور کر لیا گیا۔ 2022 کا بجٹ، جو IETT کے جنرل منیجر Alper Bilgili نے پیش کیا تھا، اس کا تعین 7 بلین 700 ملین TL کے طور پر کیا گیا تھا۔ بجٹ کا 2 ارب 250 ملین TL قرض کے ساتھ متوازن کیا جائے گا۔
فالٹس کی تعداد کم ہو گئی۔
Sözcüایزلیم گوئملی کی رپورٹ کے مطابق ، اپنی پریزنٹیشن کے دوران، بلگیلی نے بس کی خرابیوں کے بارے میں ایک بیان دیا، جو کہ عوامی بحث کا موضوع ہیں: "2018 اور 2019 میں گاڑیوں کی خرابیاں؛ جبکہ IETT، پرائیویٹ پبلک بس اور İUAŞ گاڑیوں کی کل تعداد 500 یومیہ تھی، ہم نے اپنے اضافی اقدامات کے ساتھ 2020 اور 2021 میں اس تعداد کو کم کر کے 400 کر دیا۔ ہمارا مقصد 2022 تک اس تعداد کو 400 سے کم کرنا ہے۔ جب ہم فی کلومیٹر خرابیوں کی تعداد کا جائزہ لیتے ہیں، جبکہ 2018 اور 2019 میں فی 10 ہزار کلومیٹر کی خرابیوں کی تعداد تقریباً 5 تھی؛ یہ دیکھا جا رہا ہے کہ 2020 اور 2021 میں یہ تعداد کم ہو کر 4 ہو گئی ہے،‘‘ انہوں نے کہا۔
"احساس پیدا کرنے کی کوشش کرنا"
بلگیلی نے اس حقیقت کی طرف اشارہ کیا کہ استنبول میں تمام بسیں ایک چھت کے نیچے جمع ہیں اور پیلے رنگ میں پینٹ کیے جانے سے غلط تاثر پیدا ہوتا ہے اور کہا، "بدقسمتی سے، ہم گواہ ہیں کہ ہر ایک کی تشریح کے نتیجے میں خرابی کے بارے میں غلط تاثر پیدا کرنے کی کوشش کی جا رہی ہے۔ بس جو پیلے رنگ کی ہو گئی ہے گویا یہ ان کی اپنی گاڑی ہے جو IETT کے ذریعے چلائی اور دیکھ بھال کرتی ہے۔ ہم بن گئے۔ تاہم، چونکہ IETT اپنے شعبے میں ایک سرکردہ عوامی ادارہ ہے، اس لیے یہ گاڑیوں کی دیکھ بھال کے عمل میں بھی اچھی طرح سے لیس اور تجربہ کار ہے۔ اب ہم ان جامع تکنیکی معائنہ کا اطلاق شروع کر رہے ہیں جو ہم نے اپنے گیراجوں میں IETT گاڑیوں پر پرائیویٹ پبلک بسوں اور IUAŞ گاڑیوں پر لاگو کیے ہیں۔ ہم نے اپنے 10 گیراجوں میں نجی نقل و حمل کی گاڑیوں کے لیے TÜV معائنہ کے برابر تکنیکی معائنہ کرنا شروع کر دیا۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ 2022 میں، ہم تمام ٹائر پہیوں والی گاڑیوں کے تکنیکی معائنہ اور دیکھ بھال کے معیار کو بڑھا کر خرابیوں کی تعداد کو مزید کم کر دیں گے۔"
اوپن ٹینڈر اور لائیو براڈکاسٹ
بلگیلی نے بتایا کہ گاڑیوں کی دیکھ بھال کی خدمات کی خریداری کا عمل کھلے ٹینڈر کے طریقہ کار کے فریم ورک اور عوامی ٹینڈر ادارے کی ضروریات کے اندر انجام دیا گیا تھا، اور کہا، "ہمارے 18-22 ماہ کے مینٹیننس ٹینڈرز میں، کم از کم 30 متعلقہ کمپنیوں نے EKAP سسٹم کے ذریعے دستاویزات موصول ہوئے؛ ہر ٹینڈر کے لیے، کم از کم 3 سے 5 بولی دہندگان نے اپنی قیمت کی پیشکشیں جمع کرائیں۔ IETT گاڑیوں کی دیکھ بھال 5 مختلف کمپنیوں کے ذریعہ کی جاتی ہے جنہوں نے مناسب سمجھے جانے کے بعد داخل کردہ ٹینڈرز جیت لئے، کیونکہ انہوں نے جو پیشکشیں اوپن ٹینڈرز میں جمع کرائی تھیں وہ سب سے کم قیمت کی پیشکش تھیں۔ اس کے علاوہ، شفافیت کے اصول کے مطابق، ہم نے اپنے آخری BRT گاڑیوں کی خریداری کے ٹینڈر کو براہ راست نشر کیا، اور ہم اپنے اسی طرح کے زیادہ رقم کے ٹینڈرز کو براہ راست نشر کرنا جاری رکھیں گے۔"
نئی میٹروبسیں 2022 میں آ رہی ہیں۔
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ حالیہ عرصے میں ان کی سب سے اہم سرمایہ کاری نئی گاڑیاں ہوں گی جو میٹروبس کے بیڑے میں شامل ہوں گی، بلگیلی نے کہا، "بدقسمتی سے، 2016 کے بعد سے 5 سالوں میں کسی بھی نئی گاڑی کی خریداری کی نیلامی نہیں ہوسکی، قانون سازی میں تبدیلی کے بعد جس نے خریداری کو روک دیا۔ ماضی میں غیر ملکی کرنسی میں سامان کی ہمارے اپنے وسائل سے، جس میں سے 85 فیصد 72 ماہانہ اقساط ہیں۔ ترکش لیرا میں خریداری کا ٹینڈر بنا کر، ہم نے 100 سنگل آرٹیکیولیٹڈ، 60 ڈبل آرٹیکیولیٹڈ ہائی کیپیسٹی اور پہلی گھریلو BRT گاڑیوں کا آرڈر دیا۔ ہماری نئی میٹروبس کے ساتھ، جن کی ترسیل 2022 کی پہلی سہ ماہی میں شروع ہو جائے گی، ہم اپنے مسافروں کو زیادہ آرام دہ اور محفوظ طریقے سے سفر کرنے کا موقع فراہم کریں گے۔" انہوں نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ 2022 میں مزید 100 میٹروبس خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ بلگیلی، 2022 میں بیڑے میں شامل ہونے والی نئی گاڑیوں کے ساتھ؛ انہوں نے کہا کہ وہ میٹروبس لائن پر 11 سے 9 اور بسوں پر 10 سے 9 کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
"ہم نے 140 ملین یورو قرض لے لیا"
انہوں نے علم دوست ادارے کے قرضوں کی صورتحال کے بارے میں بھی آگاہ کیا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے 2019 میں آئی ای ٹی ٹی کے طور پر پچھلی مدت سے 140 ملین یورو سے زیادہ کا قرض لیا، بلگیلی نے کہا:
اس قرض میں سے 110 ملین یورو واجب الادا قرضوں پر مشتمل ہے جو گزشتہ مدت میں ادا نہیں کیے جا سکے تھے۔ واجب الادا ادائیگیوں کے اندر 45 ملین یورو کا قرضہ 2013-2017 کی مدت میں خریدی گئی بسوں کی قسطیں ہیں جو مقررہ وقت پر ادا نہیں کی جا سکیں۔ IETT کو گزشتہ 10 سالوں میں اپنی آمدنی اور اخراجات کے درمیان فرق کی وجہ سے وقت پر اپنے قرضوں کی ادائیگی میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا اور اسے قرضوں کا بھاری بوجھ نئی انتظامیہ کو منتقل کرنا پڑا۔ آمدنی اور اخراجات کے درمیان فرق کی وجہ سے جو پچھلے 10 سالوں میں بڑھے ہیں، ربڑ ٹائرڈ پبلک ٹرانسپورٹیشن سروس کو IMM کی طرف سے ہر سال بڑی حد تک سبسڈی دی جاتی ہے۔ سرمایہ کاری اور پروجیکٹ سپورٹ کے علاوہ، IMM اس سال کے آخر تک صرف IETT کو 1 بلین 850 ملین TL سپورٹ فراہم کرے گا۔ یہ اندازہ ہے کہ یہ رقم 2022 میں تقریباً 2,2 بلین TL ہوگی۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں