شاہراہوں کے جنرل مینیجر عبدالقادر یورالو اوغلو، جو 1915 کے چاناککلے پل کی آخری ڈیک تنصیب کی تقریب کے دائرہ کار میں تھے، جو صدر رجب طیب ایردوان کی شرکت کے ساتھ منعقد ہوئی تھی، نے TRT نیوز کو ایک بیان دیا۔
یہ بتاتے ہوئے کہ منصوبے کے 101 کلومیٹر ہائی وے کی تعمیر کے کاموں کے دوران اسفالٹ کی آخری پرت بچھائی گئی تھی، Uraloğlu نے کہا کہ آخری ڈیک پل پر رکھا جائے گا اور ویلڈنگ کے عمل کو مکمل کیا جائے گا۔ جنرل مینیجر Uraloğlu نے کہا کہ ان کا مقصد 18 مارچ کو سپر اسٹرکچر، آئسولیشن، اسفالٹ، سڑک کی روشنی، اور ٹرانزیشن سسٹم اور سمارٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹم کو چالو کرکے اس پروجیکٹ کو کھولنا ہے۔
ترکی نے حالیہ عرصے میں پل کی تعمیر میں جو پیشرفت کی ہے اس کا جائزہ لیتے ہوئے، جنرل منیجر Uraloğlu نے کہا، "ہم دیکھ سکتے ہیں کہ ترکی کا کنٹریکٹنگ اور انجینئرنگ کا شعبہ 1915 کے Çanakkale پل کے ساتھ کہاں پہنچ گیا ہے، جو ہمارے پیچھے دنیا کا سب سے بڑا ہے۔ اگرچہ یہ منصوبہ 2 مقامی اور 2 غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ چلایا گیا ہے، اس کے 98 فیصد ملازمین ترکی کے انجینئرز اور ورکرز ہیں، اور میرے خیال میں اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ نقطہ پہنچ گیا ہے۔ کہا.
"پل پر عظیم اور علامتیں دونوں ہیں"
1915 Çanakkale پل کی تاریخی خصوصیات کا ذکر کرتے ہوئے، Uraloğlu نے کہا کہ یہ پل دنیا کا سب سے بڑا ہے جس کا درمیانی دورانیہ 2.023 میٹر ہے۔ اگر ہم اپروچ وایاڈکٹ کو شامل کریں، تو ہم 3.563 میٹر کی لمبائی کے ساتھ ایک ڈھانچے کے بارے میں بات کر رہے ہیں جب تک کہ یہ ایک زمین کو چھوڑ کر دوسری زمین تک نہ پہنچ جائے۔ ایک بار پھر، ہماری جمہوریہ کی 4.608 ویں سالگرہ کی یاد میں، یہ پل، جس کا درمیانی دورانیہ 100 میٹر ہے، اس کے ٹاور کی اونچائی 2.023 میٹر ہے، جو 318 مارچ کی فتح کی نمائندگی کرتا ہے، اور پیروں کے رنگ ترکی کے پرچم کے رنگوں کو برداشت کرتے ہیں۔ ہم نے اس کے اندر موجود کچھ ڈھانچوں پر ترکی-اسلامی کاموں کے نقشوں پر کارروائی کی ہے۔ پل کے گھاٹ بھی Çanakkale شہداء کی یادگار کے چار ستونوں کی نمائندگی کرتے ہیں، ہم کہہ سکتے ہیں کہ 'پل پر چوڑائی اور علامتیں دونوں موجود ہیں'۔ انہوں نے کہا.
اس پل کی تکمیل سے ہمارے ملک کو جو فوائد حاصل ہوں گے اس کے بارے میں بات کرتے ہوئے، جنرل مینیجر Uraloğlu نے کہا: "ہم صرف Çanakkale کو کراسنگ سے نہیں جوڑتے ہیں۔ ہم بین الاقوامی راہداریوں اور مارمارا ہائی وے رنگ کے ایک حصے کو مکمل کر رہے ہیں۔ جب ہم اس منصوبے کو مکمل کریں گے، تو اس ٹریفک کے لیے ایک مختصر راستہ فراہم کیا جائے گا جو یورپی جانب سے ایشیا، خاص طور پر ایجیئن اور بحیرہ روم تک جائے گا۔
سفر کے وقت میں اہم فائدہ
Uraloğlu نے وضاحت کی کہ اگرچہ ایسا لگتا ہے کہ یورپی جانب سے 1 گھنٹے کا فائدہ حاصل ہو رہا ہے، لیکن فیری ٹرانسپورٹیشن میں موسمی اثرات کو مدنظر رکھتے ہوئے سفر کے وقت میں درحقیقت 5-6 گھنٹے کی کمی ہوگی۔ اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ جو سفر دھند میں نہیں کیے جاسکتے ہیں وہ ہائی وے پر نیویگیشن کو متاثر نہیں کریں گے، یورالو نے مزید کہا کہ پل پر 1600 میٹر چوڑا اور 70 میٹر اونچا نیویگیشن چینل سمندری نقل و حمل میں رکاوٹ نہیں بنائے گا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں