وزیر کاریس میلو اولو نے سازلیڈر پل کا معائنہ کیا۔

وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اولو نے Sazlıdere پل کی تعمیراتی سائٹ کا معائنہ کیا، جو Başakşehir-Kayaşehir-Bahçeşehir کے درمیان نقل و حمل فراہم کرے گا، جو کینال استنبول پروجیکٹ کے دائرہ کار میں زیر تعمیر ہے۔

امتحانات کے بعد ایک بیان دیتے ہوئے، Karaismailoğlu نے کہا، "نہر استنبول ایک پائیدار نئی نسل کے نقل و حمل کا نظام بنانے میں ایک اہم کام کو پورا کرے گی۔ انجینئرنگ کی تعلیم میں 204 سائنسدانوں نے حصہ لیا۔ کنال استنبول کے ساتھ، سمندری نقل و حمل میں ترکی کے کردار کو تقویت ملے گی۔ بحیرہ اسود تجارتی جھیل میں تبدیل ہو جائے گا۔ ہمارے ملک کو بین الاقوامی نقل و حمل اور لاجسٹکس کوریڈور کا بڑا حصہ ملے گا اور عالمی تجارت میں زیادہ فعال کردار ادا کرے گا۔ استنبول ہوائی اڈہ، شمالی مارمارہ ہائی وے، تجارتی بندرگاہیں، ریلوے کنکشن، لاجسٹک اڈے اور کنال استنبول، جو دنیا کے سب سے بڑے منصوبوں میں سے ایک ہے، دنیا کو ترکی سے جوڑے گا۔

یاد دلاتے ہوئے کہ انہوں نے 2013 میں یاوز سلطان سیلم پل سمیت شمالی مارمارا ہائی وے کی تعمیر شروع کی تھی، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ Odayeri-Paşaköy، Kınalı-Odayeri اور Kurtköy-Akyazı حصوں کو مختلف اوقات میں مراحل میں مکمل کیا گیا تھا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ کنالی سے داخل ہونے والی گاڑی استنبول، یاوز سلطان سیلم برج، کوکیلی، ساکاریا کے ذریعے 400 کلومیٹر کا سفر طے کر سکتی ہے اور شاہراہ کو چھوڑے بغیر اکیازی تک پہنچ سکتی ہے، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے درج ذیل جائزے کیے:

"ہم نے 4005 مئی 4 کو Hasdal-Habipler-Başakşehir جنکشن کے درمیان سیکشن کھولا، جس میں Cebeci ٹنل شامل ہے، جو استنبول کی سب سے لمبی ہائی وے سرنگ ہے جس کی لمبائی 21 میٹر ہے اور ترکی میں 2021 لین والی سب سے چوڑی ہائی وے ٹنل، 2 مئی 2 کو، اور اسے ہیبیپلر جنکشن اور اولڈ ایڈرن اسفالٹی اسٹریٹ سے جوڑ دیا۔ ہم نے شمال میں Arnavutköy، جنوب میں Sultangazi اور Gaziosmanpaşa، Hasdal Junction اور Alibeyköy-Hasdal علاقے میں موجودہ دوسری رنگ روڈ کو ضم کر دیا ہے۔ ہم نے فتح سلطان مہمت پل کی سمت سے آنے والی گاڑیوں کی آمدورفت کو 2nd رنگ روڈ کا استعمال کرتے ہوئے سلطان گازی، Arnavutköy، Başakşehir، Kayaşehir اور Başakşehir Çam اور ساکورا سٹی ہسپتالوں اور İkitelli OIZ خطہ تک پہنچانے میں سہولت فراہم کی، جو کہ استنبول کے گنجان آباد علاقے ہیں۔ ہم نے ہسڈل جنکشن کے درمیان ایک تیز، آرام دہ اور محفوظ نیا نقل و حمل کا متبادل بنایا ہے، جس میں XNUMXnd رنگ روڈ، اور Mahmutbey ویسٹ جنکشن کی سب سے زیادہ ٹریفک والیوم ہے۔ ہم نے ٹریفک میں انتظار کی وجہ سے ایندھن اور وقت کے نقصانات کو روکا، خاص طور پر رش کے اوقات میں گاڑیوں کی لمبی قطاروں سے بچ کر۔"

ہر روز بڑھتے اور ترقی کرتے ہوئے، استنبول کی نقل و حمل کی ضروریات میں اضافہ ہو رہا ہے

دوسری طرف، وزیر ٹرانسپورٹ، کاریس میلو اوغلو، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ استنبول کی نقل و حمل کی ضروریات، جو کہ روز بروز بڑھتی اور ترقی کر رہی ہیں، میں اضافہ ہو رہا ہے، "استنبول کی نقل و حمل کی ضروریات کو منصوبہ بندی کے ساتھ جواب دینے کے لیے؛ ہم نے شمالی مارمارا موٹروے کے Başakşehir، Ispartakule اور Hadımköy حصے شامل کیے ہیں۔ شمالی مارمارا موٹروے کی کل لمبائی 45 کلومیٹر Başakşehir-Ispartakule-Hadımköy-Nakkaş سیکشن کے ساتھ 445 کلومیٹر تک پہنچ جائے گی۔ Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy Nakkaş سڑک پر، جس کا ہم نے شمالی مارمارا موٹر وے پر جائزہ لیا۔ ہم Hasdal-Habipler - Başakşehir جنکشن کے ذریعے براہ راست رابطہ فراہم کریں گے۔ ہم نے مشرق و مغرب کی سمت میں ایک نیا نقل و حمل کا محور بنایا ہو گا جیسے کہ Başakşehir- Kayaşehir- Ispartakule- Bahçeşehir-Hadımköy اور اس کے آس پاس کے صنعتی زونوں کے درمیان۔ اس طرح، محمودبے جنکشن پر بھاری ٹریفک، استنبول میں سب سے زیادہ ٹریفک والے مقام پر کافی حد تک راحت ملے گی۔"

استنبول ایڈرن ہائی وے سے رابطہ فراہم کیا جائے گا

اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ ہسڈال سے داخل ہونے والے ڈرائیوروں کو بلاتعطل طور پر شمالی مارمارا ہائی وے کے ساتھ Hadımköy میں Alibeyköy-Habibler-Başakşehir-Sazlıbosna کینال برج-Bahçeşehir (Ispartakule) کے ساتھ دوبارہ جوڑ دیا جائے گا۔ مائل پل، یعنی چینل۔ یہاں کل 1 آرٹ ڈھانچے ہیں، جن میں استنبول سازلیڈیر پل، 7 وایاڈکٹ، 15 پل، 21 اوور پاسز، 10 انڈر پاسز، اور 59 کلورٹس شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، 113 برج مینٹیننس آپریشن سنٹر اور 1 ہائی وے مینٹیننس آپریشن سنٹر پراجیکٹ کے دائرہ کار میں بنایا جائے گا۔

Karaismailoğlu، جس نے Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy سیکشن کے بارے میں بھی معلومات فراہم کیں، نے اس طرح جاری رکھا:

"شمالی مارمارا ہائی وے، جس کی تعمیر پہلے مکمل ہو چکی تھی، Nakkaş جنکشن سے شروع ہوتی ہے اور نہر استنبول Sazlıdere پل سے گزرتی ہے، Sazlıdere Dam کے جنوب سے، مشرق میں Yeşilbayır اور Deliklikaya بستیوں کے شمال کے بعد۔ ہائی وے کا راستہ سٹی ہسپتال جنکشن کے ذریعے اولمپک سٹیڈیم، Kayaşehir اور Çam Sakura سٹی ہسپتال کو آمدورفت فراہم کرتا ہے۔ Başakşehir واٹر ویلی کو خصوصی طور پر تعمیر شدہ پل کے ساتھ عبور کرنے کے بعد، یہ شمالی مارمارا موٹر وے کے Başakşehir جنکشن سے جڑ کر ختم ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، TEM (O-3) استنبول-ایڈرن ہائی وے کو Karaağaç اور Ispartakule علاقوں میں ایک کنکشن فراہم کیا جائے گا۔

ہم کنال استنبول کے آپریٹنگ پلانز تیار کر رہے ہیں

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ Başakşehir-Hadımköy حصے کا سب سے اہم ڈھانچہ نہر استنبول Sazlıdere پل ہے، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر Karaismailoğlu نے کہا کہ یہ پل ایک کھینچے ہوئے مائل معطلی کی قسم اور طویل مدت کے طور پر بنایا گیا تھا۔ Karaismailoğlu نے بتایا کہ پل کو 2×4 لین اور 46 میٹر کی چوڑائی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔

"اس پل، جس کا درمیانی دورانیہ 440 میٹر ہے اور اس کا سائیڈ اسپین 210 میٹر ہے، میں ہیرے جیومیٹری میں 196 میٹر کی اونچائی کے ساتھ دو ٹاورز ہیں۔ Sazlıdere Bridge، جو 860 میٹر لمبا ہے اور اس کے درمیانی اور دو طرفہ اسپین ہیں، اس کا دورانیہ 1618 میٹر کے ساتھ اپروچ وایاڈکٹ کے ساتھ ہوگا۔ ہماری شاہراہ اور پل دونوں کی تعمیراتی کام ہر گزرتے دن کے ساتھ تیز رفتاری سے جاری ہے۔ ہمارے پل، جو Sazlıdere ڈیم کا راستہ فراہم کرتا ہے، یہ بھی خصوصیت رکھتا ہے کہ یہ پہلا پل ہے جو کنال استنبول کے دائرہ کار میں بنایا گیا ہے۔ کنال استنبول میں ہمارا دوسرا مرحلہ ایک اور ٹرانسپورٹیشن پاس ہے۔ Halkalı-کاپیکول ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کا ابتدائی حصہ، Halkalı- ہم اسپارٹاکول کے درمیان تیز رفتار ٹرین سیکشن بھی شروع کر رہے ہیں۔ ہم مستقبل قریب میں یہاں کی بنیاد رکھیں گے۔ جہاں ہم پلان اور پروگرام کے تحت کنال استنبول کے ضروری ڈھانچے کو ایک ایک کر کے لاگو کر رہے ہیں، وہیں دوسری طرف ہم اپنے سیکٹر سٹیک ہولڈرز کی رائے لے کر کنال استنبول کے آپریشنل پلانز تیار کر رہے ہیں۔

چینل استنبول ایک اسٹریٹجک اقدام ہے۔

Karaismailoğlu نے کہا، "ہم کنال استنبول کے ساتھ نقل و حمل کے شعبے اور سمندری میدان میں ایک نئے دور کا دروازہ کھول رہے ہیں" اور اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:

"کنال استنبول ایک اسٹریٹجک اقدام ہے جو دنیا میں اور ہمارے ملک میں تکنیکی اور اقتصادی ترقی کے ساتھ، بدلتے ہوئے اقتصادی رجحانات اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے ہمارے ملک کی بڑھتی ہوئی ضروریات کے مطابق سامنے آیا ہے۔ چینل استنبول، سیکورٹی سے لے کر تجارت تک، زندگی سے لے کر ماحولیات تک ہر پہلو میں ترکی کا ویژن پروجیکٹ، یوریشین خطے کے لوکوموٹیو مارمارا میں متبادل آبی گزرگاہ کے طور پر ہمارے ملک کی خدمت میں پیش کیا جائے گا۔ دنیا کی تمام آبی گزرگاہوں کا جائزہ لیا جائے تو باسفورس جیسی گھنی آبادی سے گزرنے والا کوئی دوسرا آبی گزرگاہ نہیں ہے۔ باسفورس ہر سال جہازوں کی آمدورفت سے لاحق خطرات کے لحاظ سے مزید خطرناک ہوتا جا رہا ہے۔ شپ کراسنگ کی سالانہ تعداد، جو 100 سال پہلے 3-4 ہزار تھی، آج بڑھ کر 40 ہزار سے زیادہ ہو گئی ہے۔ باسفورس میں ہر جہاز کے لیے اوسط انتظار کا وقت تقریباً 14,5 گھنٹے ہے۔ جہاز کی ٹریفک اور موسمی حالات اور بعض اوقات حادثے یا خرابی پر منحصر ہوتے ہوئے اس مدت میں 3-4 دن یا ایک ہفتہ بھی لگ سکتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ہر روز سیکڑوں بحری جہاز بحیرہ مرمرہ میں آبنائے سے گزرنے کا انتظار کرتے ہیں۔ اس فریم ورک میں، باسفورس کے لیے متبادل راہداری کی منصوبہ بندی لازمی ہو گئی ہے اور کنال استنبول پراجیکٹ کو لاگو کر دیا گیا ہے۔

وہ ترکی کے سامنے دیوار بنانے کی کوشش کر رہے ہیں

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ ترکی اپنے محل وقوع کے لحاظ سے انتہائی فائدہ مند ہے، عالمی تجارت میں وقت کے تصور کی اہمیت کو مدنظر رکھتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ Karaismailoğlu نے کہا کہ انہوں نے اس فائدہ کو انتہائی درست طریقے سے استعمال کیا۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ کنال استنبول پراجیکٹ ایک بین الاقوامی نقل و حمل اور علاقائی ترقی کا منصوبہ ہے جو روزانہ کی بحث سے بالاتر ہے، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے کہا:

"ہم نے اکتوبر میں منعقدہ 12ویں ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن کونسل میں کنال استنبول کے بارے میں یہ حقیقت پوری دنیا کو بتائی۔ ہم نے تمام حقائق بتائے کہ کنال استنبول ترکی کے ساتھ ساتھ آبنائے ترک استعمال کرنے والے تمام ممالک کے لیے کتنا اہم ہے۔ وہ اس منصوبے کی اہمیت کو سمجھتے تھے لیکن بدقسمتی سے ہمارے ملک کی مخالفت کرنے والوں نے ایسا نہیں کیا۔ یا وہ سمجھنا ہی نہیں چاہتے۔ وہ ترکی کے سامنے ایک دیوار کھڑی کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، جو ترقی کر رہی ہے، مضبوط ہو رہی ہے اور دنیا میں اپنا مقام رکھتی ہے۔ ہم نے اب تک اپنے ملک کے لیے صحیح کام کیا ہے، اور ہم اسے دوبارہ کریں گے۔ ایک طرف ہم جو عوام کی خدمت کو حق کی خدمت سمجھتے ہیں اور دوسری طرف وہ جو نااہل کیڈر کے ساتھ ترکی کو ناکامی کے بھنور میں گھسیٹنا چاہتے ہیں۔ ایک طرف، ہم، اپنے عوام کی حمایت اور مرضی سے، ایسے منصوبے تیار کرتے ہیں جو ترکی کو مستقبل میں لے کر جائیں گے اور اس کے اہداف حاصل کریں گے، اور دوسری طرف، وہ لوگ جو ان کامیاب منصوبوں اور سرمایہ کاروں کو انڈر سائن کرنے والوں کو دھمکیاں دیتے ہیں۔ ایک طرف ہم نہر استنبول اور باسفورس کو ہر قسم کی آفات سے بچانے کے لیے کوشاں ہیں تو دوسری طرف جانوں کی حفاظت کو نظر انداز کرتے ہوئے بیرونی ممالک کے سفیروں کو خطوط لکھتے ہیں۔ باسفورس اور اس کے آس پاس کے لاکھوں۔ تاہم، انہیں اچھی طرح جان لینا چاہیے کہ جب ہم اپنے ملک کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں، ہم روزمرہ کی بحث کو اہمیت نہیں دیتے۔ بلاشبہ ہماری قوم پانی لانے والوں اور جگ توڑنے والوں کو اچھی طرح دیکھتی ہے۔

Karaismailoğlu نے کہا، "ہماری ہر سرمایہ کاری، زیر تعمیر روزگار کے ساتھ، مکمل ہونے اور استعمال میں لانے کے بعد، بہت سے شعبوں کے ساتھ ساتھ، خطے اور ملک کی معیشت میں جان ڈالتی ہے۔"

وزیر ٹرانسپورٹ Karaismailoğlu نے اپنے الفاظ کا اختتام یہ کہہ کر کیا، "ہم ایک ایسا ٹرانسپورٹیشن اور کمیونیکیشن انفراسٹرکچر قائم کرنا جاری رکھیں گے جو لوگوں، ماحولیات اور تاریخ کے لیے حساس ہو، شفافیت، شراکت اور اشتراک کے اصولوں کے ساتھ، علاقائی اور عالمی انضمام پر توجہ مرکوز کی جائے۔ "