وزارت ٹرانسپورٹ کا 2022 کا کل بجٹ الاؤنس 71 بلین TL

وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اولو نے اعلان کیا کہ وزارت، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف سول ایوی ایشن، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہائی ویز اینڈ انفارمیشن ٹیکنالوجیز اینڈ کمیونیکیشن اتھارٹی برائے 2022 کے کل بجٹ کی تخصیص تقریباً 71 بلین TL کے طور پر متوقع ہے۔ Karaismailoğlu نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کے ساتھ ایئر لائن، سڑک اور سمندری راستے کے شعبے میں کی جانے والی سرمایہ کاری کی طرف توجہ مبذول کراتے ہوئے کہا، "2024 میں، آمدنی اور اخراجات کا توازن ایک دوسرے سے سر پر آجائے گا۔ 2025 سے ہم جو آمدنی پیدا کریں گے وہ ان ادائیگیوں سے زیادہ ہو گی جو ہم کریں گے۔ اس طرح، جب نقل و حمل کے شعبے کا عمومی طور پر جائزہ لیا جائے گا، پی پی پی ماڈل کے ساتھ بنائے گئے منصوبوں کے لیے خالص کیش فلو فراہم کیا جائے گا۔ اس لیے ہماری ریاست کو اضافی آمدنی ہوگی،‘‘ انہوں نے کہا۔

کنال استنبول پروجیکٹ کے انجینئرنگ کے کاموں میں 204 سائنسدانوں کو شامل کرتے ہوئے، Karaismailoğlu نے کہا، "جب کنال استنبول پروجیکٹ مکمل ہو جاتا ہے، تو یہ باسفورس اور اس کے ارد گرد ہمارے شہریوں کی جان و مال کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے، اور تاریخی اور تاریخی عمارتوں کی حفاظت کرتا ہے۔ باسفورس کی ثقافتی ساخت؛ اس سے باسفورس کے ٹریفک کا بوجھ ہلکا ہو جائے گا،" انہوں نے کہا۔

ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اوغلو نے ترکی کی گرینڈ نیشنل اسمبلی کی منصوبہ بندی اور بجٹ کمیٹی میں ایک پریزنٹیشن دی۔

"ترکی 4 ممالک کے مرکز میں ہے جس میں صرف 1 گھنٹے پرواز کا وقت ہے، 650 بلین 38 ملین لوگ رہتے ہیں، 7 ٹریلین ڈالر کی مجموعی قومی پیداوار اور 67 ٹریلین ڈالر کا تجارتی حجم ہے۔ اس مشن کے ساتھ کہ یہ اسٹریٹجک پوزیشن ہم پر، ہمارے ملک پر مسلط ہے۔ ہم اسے ایک علاقائی چوراہا اور فضائی، سمندری، زمینی اور ریلوے کا مرکز بناتے ہیں۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ہم فوری طور پر وہ اسٹریٹجک اقدامات اٹھا رہے ہیں جو ہم نے مشترکہ ذہن کے ساتھ تیار کیے ہیں۔ ہم اپنے ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس ماسٹر پلان کی بنیاد پر اپنے ملک کی مجموعی اور پائیدار ترقی کی چالوں میں سے ایک ستون بنے رہیں گے، جسے ہم نے سماجی آبادی، زمینی استعمال کے نقل و حمل کے نظام، انفراسٹرکچر اور سیاحت کے اعداد و شمار کی روشنی میں تیار کیا ہے۔ 2024 ویں ترقیاتی منصوبہ جس میں 2028-12 کی مدت شامل ہے۔

یہ بتاتے ہوئے کہ نقل و حمل اور انفراسٹرکچر کی وزارت کے طور پر سرگرمی کا بنیادی شعبہ لوگوں، مال برداری اور ڈیٹا کی نقل و حرکت کو یقینی بنانا ہے، کاریس میلو اولو نے نوٹ کیا کہ یہاں کا بنیادی مقصد نقل و حرکت کے سامنے سرحدوں کو ہٹانا اور ہمہ گیر ترقی میں حصہ ڈالنا ہے، اور کہا۔ کہ وہ اس مقصد کے لیے نقل و حرکت، لاجسٹکس اور ڈیجیٹلائزیشن پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

ہم اپنے منصوبوں کے ساتھ اپنے ملک کو آگے لے جانے کی کوشش کرتے ہیں

Karaismailoğlu نے کہا، "19 سال پہلے، 2002 میں، 'ٹرانسپورٹیشن اور کمیونیکیشن کا نیا دور'، جو ہمارے ملک میں AK پارٹی کی حکومت کے ساتھ شروع ہوا تھا، تجدید اور تبدیلی کے عمل کے ساتھ جاری ہے۔

"یہ تبدیلی ایک نئے، موثر اور مہتواکانکشی عمل کی طرف اشارہ کرتی ہے جس کا مقصد دنیا کو اس جغرافیہ میں ضم کرنا ہے، جس کی تشکیل مکمل ترقی پر مبنی نقل و حرکت، نقل و حمل اور مواصلات کے شعبوں میں ڈیجیٹلائزیشن اور لاجسٹک ڈائنامکس سے ہوتی ہے۔ ہم اس مہتواکانکشی ہدف پر توجہ مرکوز کرتے ہیں اور اپنے منصوبوں کے ساتھ اپنے ملک کو آگے بڑھانے کی کوشش کرتے ہیں۔ پہلے کی طرح، نقل و حمل اور مواصلات کے شعبے 2071 کے سفر میں سب سے اہم حرکیات ہوں گے، جن کے افعال ہر شعبے، خاص طور پر معیشت میں ترقی کے اہم انجن کے طور پر ہوں گے۔ پہلے، نقل و حمل اور مواصلات کے شعبوں میں اہم عامل؛ ہم انہیں 'موجودہ ضروریات، توقعات اور اہداف جو ان کو چلا رہے ہیں' کے طور پر درج کر رہے تھے۔ تبدیلی کے نئے عمل میں، ہم اپنے منصوبوں میں غیر ظاہر شدہ ضروریات کو مزید شامل کریں گے۔ ہم نقل و حرکت، ڈیجیٹلائزیشن اور لاجسٹکس کی حرکیات کو مدنظر رکھتے ہوئے ہر کام کو بصیرت کے تناظر میں انجام دیں گے۔ ہم جغرافیائی ترقی میں برابری کی حمایت کے ساتھ ساتھ اپنے لوگوں کو خدمات فراہم کرنے کے مقصد کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ استنبول میں نقل و حمل اور مواصلات کے شعبوں میں مقامی اور بین الاقوامی سرکاری اور نجی دونوں شعبوں کے فیصلہ سازوں کو اکٹھا کرنا، جہاں دنیا اور ترکی میں نقل و حمل اور مواصلات کے مستقبل کا روڈ میپ طے کیا جاتا ہے، لاجسٹکس، نقل و حرکت کے وژن کے ساتھ اور ڈیجیٹلائزیشن، مستقبل کی نقل و حمل اور مواصلاتی ٹیکنالوجیز ہمیں ایک 'پائیدار دنیا' فراہم کرتی ہیں۔ 12ویں ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن کونسل میں ہمارے محرک کا بنیادی ذریعہ، جہاں ہم نے اس بارے میں بات کی کہ زندگی اپنے دروازے کیسے کھول سکتی ہے۔ مجموعی ترقی کے لیے ہم فراہم کردہ اضافی قدر رہی ہے۔ ہماری وزارت کی کامیابی کے اہم عوامل کی نشاندہی کرنے اور ہمارے ہدف کے ترقیاتی شعبوں اور ذمہ داریوں کا ازسر نو تعین کرنے کے حوالے سے ہماری کونسل بہت اہمیت کی حامل تھی۔

روڈ میپ کا تعین کرتے وقت ہم نے قائدین کی رائے سنی

روڈ میپ کا دوبارہ تعین کرتے ہوئے؛ یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے بنیادی طور پر مقامی اور غیر ملکی سیکٹر کے نمائندوں اور رائے دہندگان کی بات سنی، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے کہا کہ وہ ان اقدامات کے لیے انفراسٹرکچر کی تیاری کے دوران ایک شراکتی نقطہ نظر کے حق میں ہیں جو ترکی نہ صرف اپنے دائرہ اثر کو بڑھانے کے لیے اٹھائے گا۔ سرحدوں بلکہ اس کے علاقے میں بھی، اور یہ کہ انہوں نے اس تصویر کا تعین "مشترکہ حکمت" کے ساتھ کیا۔

5 شعبوں کے لیے مخصوص، یعنی مواصلات، ایئر لائن، سڑک، سمندر اور ریلوے؛ Karaismailoğlu نے کہا کہ وہ فنانس مینجمنٹ، توانائی کی کارکردگی، ماحولیاتی اور سماجی پائیداری، گورننس، انسانی اثاثے اور تعلیم، معیار اور کارکردگی، حفاظت اور تحفظ، ٹیکنالوجی، اختراع اور ڈیجیٹلائزیشن اور قانون سازی کے عنوانات کے تحت جمع ہوئے اور اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:

"ہم کتنے خوش ہیں؛ یہ موضوعات، جنہیں ہم 'بنیادی پالیسی ایریاز' کہہ سکتے ہیں، ڈیجیٹلائزیشن، موبلٹی، لاجسٹکس کے شعبوں میں تین انتہائی نتیجہ خیز دنوں کے بعد ٹھوس ہو گئے، جو ہماری کونسل کے فوکس کے موضوعات ہیں، اور ہم نے 5 شعبوں کے لیے 470 اہداف مقرر کیے ہیں۔ ہم اپنی اہم پالیسی کے شعبوں میں مختصر، درمیانی اور طویل مدتی میں اپنے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے کام کریں گے۔ یہ معاملات؛ منصوبہ بندی کے ساتھ ایک پائیدار نقل و حمل اور مواصلاتی ڈھانچے کی تشکیل، پی پی پی ماڈلز کے ساتھ سرمایہ کاری کے لیے متبادل فنانسنگ فراہم کرنا، لاجسٹکس کوریڈور بنانے اور بین الاقوامی رابطوں کو مضبوط بنانے کے نقطہ نظر کے ساتھ نقل و حمل کی سرمایہ کاری کو ترجیح دینا، ریل مال اور مسافروں کو بڑھا کر کثیر موڈل اور متوازن نقل و حمل کی حمایت کرنا۔ نقل و حمل، بین الاقوامی خطرات کے خلاف ترکی کی سائبرسیکیوریٹی کوششیں۔ ہم ان کو سیکورٹی کو یقینی بنانے، پورے ملک میں فائبر کمیونیکیشن انفراسٹرکچر اور براڈ بینڈ کمیونیکیشن کو پھیلانے، اور کنال استنبول جیسی بحری اور بندرگاہ کی کامیابیوں کو حاصل کرنے کے طور پر درج کر سکتے ہیں، جو اقتصادی نقل و حمل کی راہداریوں کو ترقی دے گا جو بڑھ رہے ہیں۔ دنیا میں ترقی کرنا اور ہمارے ملک سے گزرنا۔"

ہم نے 1 ٹریلین 131 بلین TL پروجیکٹس کی سرمایہ کاری کی

ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اوغلو نے یہ بتاتے ہوئے کہ وزارت کی سرگرمی کے تمام شعبے ترکی کی جامع ترقی کے لیے درکار بنیادی ڈھانچے کے بنیادی ستون ہیں، کہا: ہم نے اس میں سرمایہ کاری کی۔ ہم نے یہ نہیں کہا کہ 'جہاں بھی سڑک ہمیں لے جائے'، ہم نہیں کہتے۔ ہم ایک جرات مندانہ اور پرعزم رویے کے ساتھ اپنے اہداف کے مطابق چل رہے ہیں، ترکی کے مستقبل کے تناظر کے مطابق ہم جو راستہ اختیار کریں گے، وہ کھینچ رہے ہیں۔"

سرمایہ کاری میں ریلوے کا حصہ 2023 میں 63.4 فیصد ہو جائے گا

Karaismailoğlu نے کہا، "ہائی وے ہمارے سرمایہ کاری کے اخراجات میں 61 فیصد حصہ کے ساتھ پہلے نمبر پر ہے،" اور مزید کہا، "ہم نے سرمایہ کاری میں ریلوے کا حصہ بڑھا دیا، جو 2013 میں 33 فیصد تھا، 2021 میں 48 فیصد تک پہنچ گیا۔ یہ شرح 2023 میں 63,4 فیصد ہو گی۔ ہمارے لیے یہ انتہائی اہم ہے کہ سرمایہ کاری کو تیزی سے مکمل کیا جائے اور اپنے شہریوں کی خدمت کے لیے پیش کیا جائے۔ اس وجہ سے، ہم متبادل مالیاتی ذرائع کا بھی جائزہ لے رہے ہیں۔ اس کے لیے ہم نے نجی شعبے کی حرکیات کو متحرک کیا ہے۔ اس طرح، ہم نے مجموعی طور پر 301,7 بلین TL مالیت کا پبلک پرائیویٹ کوآپریشن پروجیکٹ شروع کیا۔ ان میں سے 82% سرمایہ کاری مکمل ہو چکی ہے۔ ہمارا مقصد پبلک پرائیویٹ سیکٹر کوآپریشن کے زیر تعمیر منصوبوں کے ساتھ اپنے ملک میں اضافی 30,3 بلین TL سرمایہ کاری لانے کا ہے۔ ہمارے سرمایہ کاری کے پورٹ فولیو میں 481 منصوبے ہیں۔ ان منصوبوں کا کل حجم 743 بلین TL ہے۔ اس میں، ہم نے تقریباً 415 بلین ڈالر کی نقد رقم حاصل کی۔

ہم نے گزشتہ 19 سالوں میں ریلوے میں کل 220,7 بلین ٹی ایل کی سرمایہ کاری کی ہے

ریلوے کی سرمایہ کاری کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کریس میلو اوغلو نے کہا:

"ہم نے ریلوے میں ایک نئی پیش رفت کا آغاز کیا ہے، جسے نصف صدی سے زائد عرصے سے نظر انداز کیا گیا تھا، تاکہ ہمارے ملک کے جغرافیائی محل وقوع سے فراہم کردہ مواقع، جو کہ ایشیا اور یورپ کے درمیان ایک پل کا کام کرتے ہیں، معاشی اور اقتصادی ترقی میں تبدیل ہو سکیں۔ تجارتی فوائد. ملٹی موڈل ٹرانسپورٹیشن فراہم کرنے کے لیے، ہمارے ریلوے کو ایک نئی سمجھ بوجھ کے ساتھ سنبھالا گیا۔ ہم اپنے ریلوے کو بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں سے جوڑتے ہیں۔ اپنے پراجیکٹس کے ساتھ، ہم نہ صرف مشرقی-مغربی لائن پر بلکہ اپنے شمال-جنوبی ساحلوں کے درمیان بھی ریلوے کی نقل و حمل کو معیشت میں حصہ ڈالتے ہیں۔ پچھلے 19 سالوں میں، ہم نے ریلوے میں کل 220,7 بلین TL کی سرمایہ کاری کی ہے۔ ہم نے اپنے ملک کو YHT مینجمنٹ سے متعارف کرایا۔ ہم نے ایک ہزار 213 کلومیٹر YHT لائن بنائی۔ ہم نے اپنے ریلوے نیٹ ورک کو 17 فیصد کے اضافے کے ساتھ 12 کلومیٹر تک بڑھا دیا۔ ریلوے میں کارکردگی اور حفاظت کو بڑھانے کے لیے ہماری سگنل شدہ لائنوں کا 803 فیصد؛ دوسری طرف، ہم نے اپنی برقی لائنوں میں 172 فیصد اضافہ کیا۔ 180 میں وبا کے باوجود، ریل کے ذریعے گھریلو مال بردار نقل و حمل میں کوئی کمی نہیں آئی۔ اس کے علاوہ، ہم 'کنٹیکٹ لیس ٹرانسپورٹیشن' کے فائدے کی وجہ سے بین الاقوامی نقل و حمل میں نمایاں اضافے کی پیش گوئی کرتے ہیں۔

ہمارا ہدف 2021 کے لیے ہماری ریلوے پر 36,11 ملین ٹن بوجھ لادنا ہے

مڈل کوریڈور کے راستے کی طرف توجہ مبذول کراتے ہوئے جو کہ ترکی سے گزرتا ہے اور مشرق بعید کے ممالک خصوصاً چین کو یورپی براعظم سے جوڑتا ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ باکو-تبلیسی-کارس ریلوے لائن کو سروس میں ڈالنے کے ساتھ، 'مڈل کوریڈور' استعمال کرنے کا امکان ہے۔ چین اور یورپ کے درمیان ریلوے کے مال بردار ٹریفک میں مؤثر طریقے سے۔

وزیر ٹرانسپورٹ Karaismailoğlu نے کہا، "یہ تاریخ میں پہلی مال بردار ٹرین کے طور پر نیچے چلی گئی جو چین سے باکو-تبلیسی-کارس آئرن سلک روڈ کے ذریعے یورپ گئی اور مارمارے کا استعمال کرتے ہوئے یورپ پہنچی۔ 11 ہزار 483 کلومیٹر طویل چائنہ ترکی ٹریک 12 دن میں مکمل ہوا ہے۔ اگلے سالوں میں، ہم سالانہ 5 ہزار بلاک ٹرین میں سے 30 فیصد کو چین-روس (سائبیریا) کے راستے یورپ منتقل کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں، جسے شمالی لائن کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، ترکی میں۔ ہمارا مقصد ہے کہ مڈل کوریڈور اور BTK روٹ سے سالانہ 500 بلاکس ٹرینیں چلائیں اور چین اور ترکی کے درمیان کل 12 دن کے کروز ٹائم کو کم کر کے 10 دن کر دیں۔ 2021 کے لیے ہمارے ریلوے میں سامان کی نقل و حمل کا ہمارا ہدف 36,11 ملین ٹن ہے،‘‘ انہوں نے کہا۔

ہمارا مقصد مال کی نقل و حمل میں ریلوے کے حصہ کو 10 فیصد تک بڑھانا ہے

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ وہ "4 منزلوں میں 13 صوبوں" میں YHT نقل و حمل کے ساتھ ملک کی 44 فیصد آبادی تک پہنچ چکے ہیں، Karaismailoğlu نے کہا کہ سفروں کی کل تعداد 58,6 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔ اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ 2003 کے بعد ریلوے کی نقل و حرکت شروع ہوئی، انہوں نے کل 213 ہزار 2 کلومیٹر نئی لائنیں بنائیں، جن میں سے 115 کلومیٹر YHT ہیں، اور آج وہ 12 ہزار 803 کلومیٹر ریلوے نیٹ ورک پر کام کرتے ہیں، Karaismailoğlu نے اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:

"ہم وہ ہیں جنہوں نے 'اپنے وطن کو لوہے کے جالوں سے بُننے' کے جمہوریہ کے وژن کو قبول کیا۔ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس ماسٹر پلان اسٹڈیز کے دائرہ کار میں، ہمارا مقصد مال کی نقل و حمل میں ریلوے کا حصہ 5 فیصد سے بڑھا کر 10 فیصد کرنا ہے۔ اس کے علاوہ، ہم نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ ہمارے ریلوے کے اقدام کا سب سے اہم جزو ہمارے تیز رفتار ٹرین نیٹ ورک کو تیار کرنا ہے، جہاں مال بردار اور مسافروں کی نقل و حمل اقتصادی اور تیزی سے کی جا سکتی ہے۔ اس تناظر میں 4 ہزار 364 کلومیٹر لائن جو زیر تعمیر ہے، 4 ہزار 7 کلومیٹر تیز رفتار ٹرینوں اور 357 کلومیٹر روایتی لائنوں پر مشتمل ہے۔ ہم اپنے ٹرانسپورٹیشن اور لاجسٹکس ماسٹر پلان کے تخمینوں کے مطابق اپنے منصوبوں کو ترجیح دیتے ہیں اور بغیر کسی رکاوٹ کے اپنا کام جاری رکھتے ہیں۔ ان لائنوں میں سے، ہم نے انقرہ-Sivas YHT لائن کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے کاموں میں 95 فیصد فزیکل پیش رفت حاصل کی ہے۔ ہم نے Balıseyh-Yerköy-Sivas سیکشن میں ٹیسٹ لوڈ کرنا شروع کر دیا۔ جب پروجیکٹ مکمل ہو جائے گا، انقرہ اور سیواس کے درمیان ریل کا سفر کا وقت 12 گھنٹے سے کم ہو کر 2 گھنٹے ہو جائے گا۔ ایک اور اہم منصوبہ انقرہ- ازمیر ہائی اسپیڈ ٹرین لائن ہے۔ ہم نے بنیادی ڈھانچے کے کاموں میں 47 فیصد فزیکل پیش رفت کی ہے۔ ہم انقرہ اور ازمیر کے درمیان ریل سفر کا وقت 14 گھنٹے سے کم کر کے 3,5 گھنٹے کر دیں گے۔ مکمل ہونے پر، ہمارا مقصد تقریباً 525 ملین مسافروں اور 13,5 کلومیٹر کے فاصلے پر سالانہ 90 ملین ٹن کارگو کی نقل و حمل کا ہے۔ Halkalı-کاپیکول ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ ان اہم ترین روابط میں سے ایک ہے جو ہمارے ملک سے گزرنے والے سلک ریلوے روٹ کے حصے کا یورپی کنکشن تشکیل دیتا ہے۔ منصوبے کے ساتھ؛ Halkalı- Kapikule (Edirne) کے درمیان مسافروں کے سفر کا وقت 4 گھنٹے سے بڑھا کر 1 گھنٹہ 20 منٹ کر دیا جائے گا۔ ہمارا مقصد بوجھ اٹھانے کا وقت 6,5 گھنٹے سے کم کر کے 2 گھنٹے 20 منٹ کرنا ہے۔

اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ یہ منصوبہ تین حصوں پر مشتمل ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ 229 کلومیٹر Halkalı- کاپکولے منصوبے کا پہلا مرحلہ ، 153 کلومیٹر طویل ہے Çerkezköyانہوں نے کہا کہ انہوں نے کپیکول سیکشن کی تعمیر شروع کی اور 48 فیصد جسمانی ترقی حاصل کی۔ 67 کلومیٹر اسپارٹاکولے-Çerkezköy سیکٹر میں ٹینڈر کا عمل جاری ہے۔ 9 کلومیٹر Halkalı"ہم نے اسپارٹاکول سیکشن میں تعمیراتی کام شروع کر دیا ہے،" وزیر ٹرانسپورٹ، کریس میلو اولو نے کہا، اور نوٹ کیا کہ انہوں نے برسا-یینیشیہر-عثمانیلی ہائی سپیڈ ٹرین لائن کے بنیادی ڈھانچے کے کاموں میں 82 فیصد پیش رفت حاصل کی ہے۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ انہوں نے انقرہ-استنبول YHT لائن کے سلسلے میں 106 کلومیٹر طویل برسا-یینیشیہر-عثمانیلی ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کی سپر اسٹرکچر کی تعمیر شروع کر دی ہے، کریس میلولو نے نشاندہی کی کہ جب یہ منصوبہ مکمل ہو جائے گا، انقرہ-برسا اور برسا- دونوں استنبول تقریباً 2 گھنٹے 15 منٹ کا ہوگا۔ Karaismailoğlu، یہ بتاتے ہوئے کہ وہ کونیا اور Karaman کے درمیان آخری ٹیسٹ کر رہے ہیں، اعلان کیا کہ وہ آپریشن کے لیے جلد ہی لائن کھولیں گے۔

ہم اپنے ریلوے کی مسافر اور بوجھ اٹھانے کی صلاحیت میں اضافہ کر رہے ہیں

Karaismailoğlu نے بتایا کہ انہوں نے Karaman اور Ulukışla کے درمیان بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے کاموں میں 83 فیصد جسمانی پیش رفت حاصل کی، اور درج ذیل جائزے کیے:

"لائن کے کھلنے کے ساتھ، کونیا اور اڈانا کے درمیان فاصلہ، جو تقریباً 6 گھنٹے ہے، کم ہو کر 2 گھنٹے 20 منٹ رہ جائے گا۔ ہم Aksaray-Ulukışla-Yenice ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کو مکمل کریں گے، جس کی کل لمبائی 192 کلومیٹر ہوگی، بیرونی فنانسنگ کے ذریعے۔ اس طرح، ہمارے مین فریٹ کوریڈور کے شمال-جنوبی محور میں درکار صلاحیت فراہم کی جائے گی۔ مرسین سے گازیانتپ تک ہماری تیز رفتار ٹرین لائن پر ہمارا تیز کام جاری ہے۔ پروجیکٹ میں ہمارا تعمیراتی کام، جس کی لمبائی 312 کلومیٹر ہے، 6 حصوں میں آگے بڑھ رہی ہے۔ ہمارے پروجیکٹ کے ساتھ، جو 2024 میں مکمل ہونے کا منصوبہ ہے، اڈانا اور گازیانٹیپ کے درمیان سفر کا وقت 6,5 گھنٹے سے کم ہو کر 2 گھنٹے اور 15 منٹ رہ جائے گا۔ Adapazarı-Gebze-YSS Bridge-استنبول ایئرپورٹ- Halkalı ہم اپنے ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ پر بھی بہت زیادہ زور دیتے ہیں۔ یاوز سلطان سیلم پل، جو ترکی کے لیے ایک سے زیادہ اہم اقتصادی قدر رکھتا ہے، ایک بار پھر دونوں براعظموں کو ریلوے کی نقل و حمل کے ساتھ مربوط کر دے گا۔ ہماری Yerköy-Kyseri ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے ساتھ، ہم YHT لائن پر Kayseri کے 1,5 ملین شہریوں کو شامل کرتے ہیں۔ وسطی اناطولیہ کے اہم تجارتی مراکز میں سے ایک قیصری کو YHT متحرک ہونے سے اپنا حصہ ملے گا۔ ہماری تیز رفتار ٹرین لائنوں کے علاوہ، ہم اپنی روایتی لائنوں میں بھی بہتری کے لیے کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ اس طرح ہم اپنے ریلوے کی مسافر اور سامان لے جانے کی صلاحیت میں اضافہ کرتے ہیں۔ ہمارے مطالعاتی پروجیکٹ کا مطالعہ ان راستوں پر جاری رہتا ہے جن کا تعین ہم نے ریلوے کی مال برداری اور مسافروں کی کثافت کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا ہے۔ ہم نے مجموعی طور پر 3 ہزار 957 کلومیٹر کے سروے پروجیکٹ کے کام مکمل کر لیے ہیں۔

4 میٹروپولیٹن شہروں میں میٹروز کے ذریعے 988 ملین مسافروں کی نقل و حمل

اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ وہ جانتے ہیں کہ پیداوار کی نشوونما اور ترقی میں لاجسٹک سرگرمیاں کتنی موثر ہیں، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ منصوبہ بند 25 لاجسٹک مراکز سے؛ انہوں نے کہا کہ انہوں نے ان میں سے 12 کو کمیشن دیا ہے۔ اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ انہوں نے گھریلو اور قومی ریلوے کی چالوں کے ثمرات حاصل کرنا شروع کر دیے ہیں، کریس میلو اوغلو نے درج ذیل جائزے کیے:

"اب ہم تیز رفتار اور تیز رفتار ٹرین لائنوں پر TÜRASAŞ کے تیار کردہ نیشنل الیکٹرک ٹرین سیٹ استعمال کریں گے۔ آج تک، ہم نے کل 313,7 کلومیٹر شہری ریل سسٹم لائنوں کو مکمل کر کے اپنی قوم کی خدمت میں لگا دیا ہے۔ ہم نے 4 صوبوں میں 7 میٹرو پروجیکٹس کے ساتھ ترکی کی معیشت میں 21,75 بلین TL کا حصہ ڈالا ہے۔ ہم نے استنبول، انقرہ، کوکیلی اور انطالیہ میں جو میٹرو نافذ کیے ہیں ان کے ساتھ اب تک 988 ملین مسافروں کو منتقل کیا جا چکا ہے۔ ہم نے 305 ملین گھنٹے کا وقت اور 282 ہزار ٹن ایندھن بچایا۔ ہم نے کاربن کے اخراج میں 156 ہزار ٹن کی کمی حاصل کی ہے۔ معیشت اور ماحولیات میں شہری ریل نظام کی شراکت اس سطح پر ہے جسے ہم نظر انداز نہیں کر سکتے۔ ہمارے 6 مزید صوبوں میں 10 منصوبے زیر تعمیر ہیں۔ جب یہ منصوبے مکمل ہو جائیں گے، تو ہم اپنی معیشت میں TL 10,8 بلین کا حصہ ڈالنے کے علاوہ 146,2 ملین گھنٹے کا وقت اور 136 ہزار ٹن ایندھن کی بچت کریں گے۔ شہری ریل نظام کی بدولت، ہمارے میٹروپولیٹن شہروں میں ٹریفک کا ہجوم حل ہو جائے گا، اور کاربن کے اخراج میں 73 ہزار ٹن کی کمی ہو گی۔

ہم نے BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE)- استنبول ایئرپورٹ میٹرو پر تقریباً 95 فیصد جسمانی پیش رفت کی ہے

یہ یاد دلاتے ہوئے کہ استنبول میں مارمارے، انقرہ میں باکینترے، ازمیر میں İZBAN اور کونیا میں KONYARAY شہریوں کی خدمت کرتے ہیں، وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اولو نے کہا کہ گازیانتپ میں GAZİRAY پروجیکٹ جاری ہے۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ وزارت نے استنبول کے شہری ریل نظام کا ایک اہم حصہ لیا ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہم نے مارمارے (77 کلومیٹر)، استنبول لیونٹ-ہسارستو منی میٹرو (4,8 کلومیٹر) کو شروع کیا ہے۔ ہم 103.3 کلومیٹر کی تعمیر جاری رکھیں گے۔ ہم نے 120 کلومیٹر Beşiktaş (Gayrettepe) - Kağıthane-Eyüp-استنبول ایئرپورٹ سب وے پر تقریباً 37,5 فیصد جسمانی پیش رفت کی ہے، جسے 95 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے "ترکی کی تیز ترین میٹرو" کا اعزاز حاصل ہوگا۔ اس لائن پر، ہم 2022 کی پہلی سہ ماہی میں Kağıthane-airport کے درمیان اور 2022 کی دوسری سہ ماہی میں Gayrettepe-Kağıthane کے درمیان آپریشن شروع کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ ہماری ایک اور لائن Küçükçekmece ہے، جو 31,5 کلومیٹر لمبی ہے۔Halkalı-باساکشیر-ارناوتکوئی-استنبول ایئر پورٹ میٹرو۔ ہم نے اپنی سرنگ کا 71 فیصد کام مکمل کر لیا ہے۔ ہم پورے منصوبے کو 2022 کے آخر تک مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ استنبول کے ایک اور بین الاقوامی ہوائی اڈے پر صبیحہ گوکن پینڈک کینارکا میٹرو کے ساتھ، ہم اس جگہ کو میٹرو لائنوں میں ضم کر رہے ہیں۔ Kadıköy ہم اس 7,4 کلومیٹر لمبی لائن کے ساتھ کارتل – کینارکا ریل سسٹم لائن کو صبیحہ گوکین ایئرپورٹ سے جوڑیں گے۔ ہم نے 87 فیصد جسمانی احساس حاصل کیا۔ ہم اس منصوبے کو 2022 کی پہلی سہ ماہی میں مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں،" انہوں نے کہا۔

باقشہر - پائن اور ساکورا سٹی ہسپتال - کایاشہر سب وے ہمارا مقصد 18 مہینوں میں مکمل کرنا ہے

Karaismailoğlu نے بتایا کہ Bakırköy (IDO) - Bahçelievler- Güngören-Bağcılar Kirazlı میٹرو، جو براہ راست Kirazlı - Başakşehir لائن کو جوڑ دے گی، جو کہ استنبول کا ایک اور منصوبہ ہے، Bakırköy İDO کے ساتھ، اس کا تقریباً 60 فیصد حصہ جسمانی طور پر حاصل کرنا ہے۔ تقریر مندرجہ ذیل ہے:

"ہم 2022 کے آخر میں اس لائن کو سروس میں ڈال دیں گے۔ ہمارا مقصد 6,2 کلومیٹر Başakşehir - Çam اور Sakura City Hospital - Kayaşehir میٹرو کو مکمل کرنا ہے، جس کا آغاز ہم نے پچھلے سال استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی سے 18 ماہ کی مدت میں کیا تھا۔ دوسری طرف، ہم استنبول میں 2 نئی میٹرو لائنیں شامل کر رہے ہیں۔ ہم نے Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line اور Kazlıçeşme-Sirkeci ریل سسٹم اور پیدل چلنے والوں پر مرکوز نئی نسل کے نقل و حمل کے منصوبوں پر کام کرنا شروع کیا۔ ہماری وزارت انقرہ کے شہری نقل و حمل کے مسائل کو حل کرنے کے لیے بھی اہم اقدامات کر رہی ہے۔ اس کے لیے ہم میٹرو لائنوں کو بڑھا رہے ہیں۔ مکمل Kızılay – Çayyolu, Batıkent – ​​Sincan اور Atatürk کلچرل سینٹر – Keçiören میٹرو اور Başkentray کے ساتھ، ہم نے انقرہ کے 23,2 کلومیٹر ریل سسٹم کو 100,3 کلومیٹر تک بڑھا دیا۔ اتاترک کلچرل سینٹر-گار-کیزلی لائن 3,3 کلومیٹر ہے، جو لوگ Tandoğan – Keçiören میٹرو استعمال کرتے ہیں وہ اس پروجیکٹ کے مکمل ہونے پر براہ راست Kızılay تک پہنچ سکیں گے۔ ہم اس لائن کو 85 کی دوسری سہ ماہی میں تقریباً 2022% کی جسمانی وصولی کے ساتھ کھولیں گے۔ Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB میٹرو 15,4 کلومیٹر لمبی ہے۔ TCDD اسٹیشن کے درمیان - دسمبر 2022 میں Gebze OSB؛ ہم ستمبر 2023 میں Darica بیچ اور TCDD اسٹیشن کے درمیان سروس میں ڈالیں گے۔ کوکیلی میں، ہم ایک ٹرام لائن بنا رہے ہیں جو شہر کو مشرق-مغرب کی سمت سے گزرتی ہے اور سٹی ہسپتال کو شہر کے مرکز سے جوڑتی ہے۔ پروجیکٹ کے ساتھ، ہم توقع کرتے ہیں کہ موجودہ ٹرام لائن پر روزانہ 39 ہزار اضافی مسافر آئیں گے۔ ہم وسطی اناطولیہ کے سب سے ترقی یافتہ صوبوں میں سے ایک قیصری میں شہری نقل و حمل میں بھی سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ Kayseri Anafartalar- YHT ٹرام لائن 7 کلومیٹر لمبی ہے۔ برسا ایمیک-شہیر ہسپتال ریل سسٹم لائن 6 کلومیٹر ہے۔ موجودہ Emek - Arabayatağı ریل سسٹم لائن کی توسیع کے ساتھ، شہر کے مرکز سے سٹی ہسپتال اور YHT اسٹیشن تک آسان اور آرام دہ نقل و حمل فراہم کی جائے گی۔

یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ IZBAN ازمیر کے فخر کے ذرائع میں سے ایک ہے، Karaismailoğlu نے کہا کہ اوسطاً 189 ہزار مسافر روزانہ IZBAN استعمال کرتے ہیں، اور 2010 سے اب تک 757 ملین مسافروں کو منتقل کیا جا چکا ہے۔ یہ کہتے ہوئے، "ہم نے Gaziray پروجیکٹ میں 2022 فیصد پیش رفت کی ہے، جسے ہم 74 میں مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور جنوب مشرق میں صنعت اور معیشت کے سب سے زیادہ پیداواری شہروں میں سے ایک، Gaziantep کے شہری عوامی نقل و حمل کے نظام میں اپنا حصہ ڈالیں گے۔" 112 کلومیٹر طویل GAZİRAY منصوبہ مکمل ہو گیا ہے، جس میں روزانہ اوسطاً 358 ہزار افراد کی آمدورفت ہو گی۔

وزیر ٹرانسپورٹ، کریس میلولو نے کہا، "ہم کونیا کے اندرون شہر ریل نظام کو تیار کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ ہم Kayacık اور Konya موجودہ اسٹیشن کے درمیان 17,4 کلومیٹر کے حصے کو دو لائنوں سے تیز رفتار ٹرینوں اور دو لائنوں سے مضافاتی اور روایتی لائنوں کو چلانے کے مقصد سے 4-لائن بنا رہے ہیں۔ ہم مسافروں کو Selçuklu اور Konya YHT اسٹیشنوں تک رسائی فراہم کریں گے۔ ایک اور پروجیکٹ جو ہم نے کونیا کے لیے تیار کیا ہے وہ ہے نیکمٹن ایربکان یونیورسٹی-میرم میونسپلٹی ریل سسٹم لائن۔ ہم نے ٹینڈر کیا۔ ہم قرض کے معاہدے کی منظوری کے عمل کا انتظار کر رہے ہیں۔ ہم TÜRASAŞ کے ساتھ گھریلو پیداوار کے بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت کو ترقی دے رہے ہیں۔ ترکی کے ریل سسٹم کے شعبے میں، ہم نے اس شعبے کے اسٹیک ہولڈرز کو ایک ہی چھت کے نیچے جمع کرکے ایک مضبوط ہم آہنگی حاصل کی ہے جس کا مقصد ریلوے گاڑیوں کی تیاری میں لوکوموٹیو ادارہ ہے۔ اس طرح، ہم ریل سسٹم کے شعبے میں قومی ڈیزائن کے ساتھ مصنوعات تیار کرتے ہیں، ان مصنوعات کو عالمی منڈی میں کھولتے ہیں اور انہیں اعلیٰ برانڈ ویلیو تک پہنچاتے ہیں۔ نیشنل ٹرین سیٹس کی تیاری سے حاصل ہونے والے تجربے کے ساتھ، ہم نے 225 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرین سیٹ پروجیکٹ اسٹڈیز کا آغاز کیا۔ ہم 2022 میں پروٹو ٹائپ مکمل کرنے اور 2023 میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ ڈیزل، الیکٹرک انجنوں، ریلوے مینٹیننس گاڑیوں، ریلوے گاڑیوں کی جدید کاری، ٹرین کنٹرول مینجمنٹ سسٹم، ویگن اور ڈیزل انجن کی پیداوار کو جاری رکھتے ہوئے، ہم قومی ریلوے گاڑیوں کی ترقی کے لیے تحقیق و ترقی کا مطالعہ بھی کرتے ہیں۔

4.5G سروس سے مستفید ہونے والے سبسکرائبرز کی تعداد 78,5 ملین سے تجاوز کر گئی

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ 2035 تک کی گئی منصوبہ بندی میں، ریلوے گاڑیوں کی ضرورت نے 17,4 بلین یورو کی لاگت لائی، اور 2050 تک TCDD کی ریل سسٹم گاڑیوں کی ضرورت، جس کی لاگت 15 بلین یورو ہے، کریس میلو اوغلو نے بتایا کہ انہوں نے اپنے پیداواری منصوبوں کو انجام دیا۔ اس کے مطابق Karaismailoğlu نے کہا کہ وہ مواصلات کے شعبے میں معلومات اور مواصلات کے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط اور وسعت دینے، براڈ بینڈ کے بنیادی ڈھانچے اور اس کے استعمال کو وسعت دینے، اس شعبے میں موثر مسابقت اور صارفین کی فلاح و بہبود کو فروغ دینے، گھریلو اور قومی پیداوار کو سپورٹ کرنے کے مقصد سے اپنا کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ اور سائبر سیکورٹی کو تیار کرنا۔

"سیکٹر کو آزاد کرنے اور کی گئی سرمایہ کاری کی بدولت، ہم نے مارکیٹ میں مستحکم ترقی حاصل کی ہے۔ سیکٹر کے حجم میں پچھلے سال کے مقابلے میں 22 فیصد اضافہ ہوا اور تقریباً 186,3 بلین TL تک پہنچ گیا۔ موبائل صارفین کی تعداد 28 ملین سے 84,6 ملین تک پہنچ گئی۔ ہم شہریوں کو جو 4.5G سروس پیش کرتے ہیں اس سے مستفید ہونے والے صارفین کی تعداد 78,5 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔ ہم دیکھتے ہیں کہ براڈ بینڈ صارفین کی تعداد جو 2003 میں 23 ہزار تھی آج 85,7 ملین تک پہنچ گئی ہے۔ فائبر لائن کی لمبائی 445,4 ہزار کلومیٹر تک پہنچ گئی۔ ہماری قومی براڈ بینڈ حکمت عملی کے مطابق، 2023 میں؛ ہمارا مقصد ہے کہ موبائل براڈ بینڈ صارفین کی کثافت کو 100 فیصد تک بڑھانا، اپنی تمام آبادی کو کم از کم 100 میگا بٹ فی سیکنڈ کی رفتار کے ساتھ براڈ بینڈ انفراسٹرکچر پیش کرنا، فکسڈ براڈ بینڈ صارفین کی کثافت کو 30 فیصد تک بڑھانا اور صارفین کی تعداد میں اضافہ کرنا۔ فائبر صارفین کی تعداد 10 ملین ہے۔ براڈ بینڈ کی صلاحیت انفارمیشن سوسائٹی میں منتقلی کا کلیدی عنصر ہے۔ اسی وجہ سے، ہم نے 'براڈ بینڈ ہر کسی کے لیے، ہر جگہ' کے ہدف کے ساتھ قومی براڈ بینڈ حکمت عملی اور ایکشن پلان کو نافذ کیا ہے۔ ہم نے اپنے اہداف کو فائبر تک رسائی اور براڈ بینڈ انفراسٹرکچر کو بڑھانے، صلاحیت اور رفتار میں اضافہ کے ساتھ ساتھ براڈ بینڈ کی طلب کے طور پر مقرر کیا ہے۔

ہم سائبر واقعات کا 7/24 جواب دے سکتے ہیں۔

یاد دلاتے ہوئے کہ انہوں نے نیشنل سائبر سیکیورٹی آرگنائزیشن بنائی ہے، کاریس میلو اوغلو نے وضاحت کی کہ انہوں نے نیشنل سائبر انسیڈینٹس ریسپانس سینٹر (یو ایس او ایم) اور سائبر انڈینس ریسپانس ٹیمیں (کچھ) قائم کیں۔ یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ وہ سائبر واقعات میں 7/24 مداخلت کر سکتے ہیں، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلولو نے کہا:

"دوسری طرف، ہم CoVID-19 وبائی مرض کے دوران اضافی احتیاطی تدابیر اختیار کرتے رہتے ہیں، جہاں ڈیجیٹل ایپلیکیشنز کو بہت زیادہ ترجیح دی جاتی ہے۔ ہم نے پبلک، پرائیویٹ سیکٹر، غیر سرکاری تنظیموں اور یونیورسٹیوں کے تعاون سے نیشنل سائبر سیکیورٹی اسٹریٹجی اور ایکشن پلان (2020-2023) تیار کیا۔ ہم نے اہم بنیادی ڈھانچے کی حفاظت اور طاقت میں اضافہ، قومی صلاحیت کی ترقی، نامیاتی سائبر سیکیورٹی نیٹ ورک، نئی نسل کی ٹیکنالوجیز کی حفاظت، سائبر کرائم کا مقابلہ، ملکی اور قومی ٹیکنالوجیز کی ترقی اور حمایت، سائبر سیکیورٹی کو قومی سلامتی میں انضمام کے عنوانات کے تحت 8 اسٹریٹجک مقاصد کا تعین کیا ہے۔ ، اور بین الاقوامی تعاون کی ترقی۔ ہم نے ان کے حصول کے لیے 40 اعمال کی تعریف کی ہے۔ ہم نے KamuNet، ایک عوامی نجی ورچوئل نیٹ ورک قائم کیا، تاکہ عوامی اداروں کے درمیان ڈیٹا ٹریفک کو مزید محفوظ بنایا جا سکے۔ کامو نیٹ پر سرکاری اداروں میں 800 سے زیادہ خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ہم اپنے ملک کی جغرافیائی رکاوٹوں پر قابو پا کر موبائل کمیونیکیشن انفراسٹرکچر کو وسعت دینے کے لیے اپنی سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہیں۔ اس تناظر میں، ہم یونیورسل سروس پروجیکٹس کے ساتھ 2 بستیوں میں 575G سروس لائے ہیں۔ اس کے علاوہ، ہم ان منصوبوں میں 4,5 فیصد کی شرح سے اپنا مقامی بیس اسٹیشن ULAK استعمال کرتے ہیں۔ ہم نے ULAK 40G بیس اسٹیشن کو مکمل طور پر گھریلو اور قومی وسائل کے ساتھ کئے گئے مطالعات کے نتیجے میں تیار کیا۔ تجارتی نیٹ ورکس میں ULAK 4.5G بیس اسٹیشنوں کو وسعت دینے کی کوششیں بھی جاری ہیں۔ یونیورسل سروس پروجیکٹس کے دائرہ کار میں، ہم اپنے شہریوں کو کل 4.5 فیلڈز میں ULAK 754G بیس اسٹیشن کے ذریعے خدمات فراہم کرتے ہیں، جن میں سے 924 موبائل آپریٹرز کے 678 ہیں۔

ہم 2023 میں نیشنل پوزیشننگ سسٹم میں داخل ہونے کا منصوبہ بنا رہے ہیں

اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ وہ اینڈ ٹو اینڈ ڈومیسٹک اور نیشنل 5G کمیونیکیشن نیٹ ورک پروجیکٹ کے ساتھ الیکٹرانک کمیونیکیشن انفراسٹرکچر میں غیر ملکی انحصار کو ختم کرنا چاہتے ہیں، ٹرانسپورٹ کے وزیر، Karaismailoğlu نے کہا کہ وہ 5G انفراسٹرکچر میں درکار تمام مصنوعات تیار کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ کور نیٹ ورک پر اینٹینا، گھریلو اور قومی ذرائع کے ساتھ۔ اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ انہوں نے گھریلو GPS پروجیکٹ میں پہلا قدم اٹھایا، Karaismailoğlu نے کہا کہ وہ 2023 میں قومی پوزیشننگ سسٹم کو فعال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

Karaismailoğlu نے کہا، "ہم اپنے سمندری علاقے میں Mavi Vatan Satellite Communication Project کے ساتھ محفوظ مواصلات کو یقینی بنائیں گے" اور درج ذیل تاثرات استعمال کیے:

"ای گورنمنٹ گیٹ وے کے ساتھ، جہاں ہم اپنے شہریوں کو زیادہ شفاف طریقے سے عوامی خدمات سے مستفید ہونے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں، ہم الیکٹرانک ماحول میں اپنے شہریوں کو 829 اداروں کی 6 ہزار 82 خدمات پیش کرتے ہیں۔ ای گورنمنٹ گیٹ وے استعمال کرنے والوں کی تعداد 57 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔ ہمارے شہری اب عوامی عمارتوں میں جانے کے بغیر، صرف ایک کلک سے بہت سی خدمات تک آسانی سے رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ 2021 کے پہلے 9 مہینوں میں، ای گورنمنٹ گیٹ وے پر 688 بلین سے زیادہ خدمات استعمال کی گئیں، جن کی ماہانہ اوسط 6,1 ملین تھی۔ 2021 کے پہلے 9 مہینوں میں کل 402 ملین TL بچتیں صرف رہائشی دستاویزات کے استفسار کے ساتھ حاصل کی گئیں۔ Çamlıca TV ٹاور، جو 369 میٹر کے ساتھ یورپ کا سب سے اونچا ٹاور ہے، دنیا کا پہلا ٹاور ہے اور ایک ہی پوائنٹ سے 100 ایف ایم براڈکاسٹ کے ساتھ ریڈیو پیش کرتا ہے۔ Çamlıca Tower میں انتہائی موثر اینٹینا اور ٹرانسمیٹر سسٹم کی بدولت، حاصل کی جانے والی توانائی کی بچت بھی زیادہ سے زیادہ سطح پر ہے۔ ہم نے عالمی شہر اور سیاحتی مرکز استنبول کی کیملیکا پہاڑیوں پر اینٹینا کی وجہ سے ہونے والی بصری آلودگی کو ختم کر دیا ہے۔ ہم استنبول کی سیاحت میں بھی اپنا حصہ ڈالتے ہیں، جس کا سلیوٹ ہم اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔ ٹاور نے ہمارے ملک میں زمینی ڈیجیٹل نشریات میں منتقلی کے لیے بنیادی ڈھانچہ تشکیل دیا۔ ہم اپنے ٹرانسپورٹیشن سسٹم کو سمارٹ بنانے پر بھی کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ہم نے 'ترکی میں ایڈوانسڈ انفارمیشن ٹیکنالوجیز اور ہیومن اینڈ انوائرمنٹ اورینٹڈ ٹرانسپورٹیشن سسٹم' قائم کرنے کے لیے اپنی قومی ذہین ٹرانسپورٹیشن سسٹمز اسٹریٹجی دستاویز تیار کی ہے۔ ہم نے 5 اسٹریٹجک مقاصد کی نشاندہی کی ہے جیسا کہ آئی ٹی ایس کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنا، پائیدار سمارٹ موبلیٹی کو یقینی بنانا، سڑک اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانا، رہنے کے قابل ماحول اور باشعور معاشرے کی تشکیل، اور ڈیٹا شیئرنگ اور سیکیورٹی کو یقینی بنانا۔ اپنے 180 سال کے تجربے کے ساتھ، PTT، جو ہماری تاریخ کی ایک اہم میراث ہے، اپنے مضبوط عملے کے ساتھ اپنے شہریوں کو اقتصادی، تیز، محفوظ اور اعلیٰ معیار کے ساتھ اپنی خدمات پیش کرتا ہے۔"

ہم 6 میں TÜRKSAT 2023A شروع کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں

اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ ترکی کارڈ پروجیکٹ کے ساتھ، ان کا مقصد نقل و حمل، رقم کی منتقلی اور ایک ہی کارڈ سے خریداری جیسی ضروریات کو پورا کرنا ہے، قومی ای پیمنٹ کارڈ سسٹم کی ترقی کی بدولت جو تمام عوامی نقل و حمل کی گاڑیوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ملک، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلولو نے مندرجہ ذیل طور پر جاری رکھا:

"ہم خلا میں بھی مواصلات کے میدان میں اپنی سرگرمیاں جاری رکھتے ہیں اور ترقی کرتے ہیں۔ کی گئی سرمایہ کاری کی بدولت، TÜRKSAT ایشیا، یورپ اور افریقہ کے 118 ممالک میں رہنے والے 3 بلین لوگوں کی سیٹلائٹ صلاحیت تک پہنچ گیا ہے۔ سیٹلائٹ مواصلات کی خدمات؛ یہ غیر ملکی ذرائع پر انحصار کیے بغیر بلاتعطل اور محفوظ طریقے سے فراہم کیا جاتا ہے۔ ہم اپنی سیٹلائٹ کمیونیکیشن کی صلاحیت کو بڑھانا جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ہم نے Türksat 8A کو سروس میں ڈال دیا، جسے ہم نے 2021 جنوری 5 کو 28 جون 2021 کو خلا میں بھیجا تھا۔ ہم نے 5B کی تیاری بھی مکمل کر لی ہے، ہم اسے 2021 کے آخر میں خلا میں بھیج دیں گے۔ ہم 6 میں ڈومیسٹک کمیونیکیشن سیٹلائٹ TÜRKSAT 2023A، جو ترکی کے سب سے بڑے R&D منصوبوں میں سے ایک ہے، خلا میں بھیجنے کا بھی ارادہ رکھتے ہیں۔"

ہم شپ مین کی تعداد میں سب سے اوپر 3 پر ہیں۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ وہ ترکی کی سمندری شناخت کو اجاگر کرنے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں، جو تین اطراف سے سمندروں میں گھرا ہوا ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا، "اس طرح؛ ہم سمندری تجارتی بیڑے کی درجہ بندی میں 15ویں نمبر پر ہیں۔ تاہم، ہم آنے والے عرصے میں ٹاپ 10 کو نشانہ بنا رہے ہیں۔ ہم نے جو کام کیے ہیں ان کی بدولت ہم سمندری مسافروں کی درجہ بندی میں سب سے اوپر 3 میں ہیں۔ ہم جہاز سازی میں زیادہ پسندیدہ ملک بننے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ وقت کی ضرورت کے مطابق، ہمارے بڑے پیمانے پر بندرگاہوں کے منصوبے جاری ہیں۔ ہم Ro-Ro اور کیبوٹیج ٹرانسپورٹیشن میں حاصل کردہ ترقی کو جاری رکھیں گے۔ عالمی تجارت میں اپنا حصہ بڑھانے کے لیے، ترکی bayraklı ہم اپنے جہازوں کے معیار کو اعلیٰ ترین سطح پر رکھتے ہیں۔ 2003 میں ہماری بین الاقوامی بندرگاہوں کی تعداد 152 تھی۔ ہم نے اس تعداد کو بڑھا کر 184 کر دیا۔ ان بندرگاہوں میں ہم جو کارگو ہینڈل کرتے ہیں اس کی مقدار 190 ملین ٹن سے بڑھ کر تقریباً 497 ملین ٹن ہو گئی ہے۔ ہم اپنے سمندری کاروبار کو سپورٹ کرنے کے لیے انفراسٹرکچر میں بھی سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہیں۔ اس تناظر میں، Filyos پورٹ، جو بالآخر 25 ملین ٹن/سال کی صلاحیت تک پہنچ جائے گا، ہمارے اہم منصوبوں میں سے ایک ہے۔ فلیوس پورٹ، بحیرہ اسود کا خارجی دروازہ، مغربی بحیرہ اسود کا برآمدی مرکز ہوگا۔ ہم نے ایک اور بندرگاہ کے منصوبے، Rize Iyidere لاجسٹک پورٹ کی تعمیر شروع کی۔ ساحلی ڈھانچے کے 2021 منصوبے ہیں جو ہم نے 5 میں مکمل کیے ہیں۔ ساحلی قلعہ بندی بھی ان منصوبوں میں شامل ہے جو ہم انجام دیتے ہیں۔ 2003-2021 اگست کے درمیان، ہم نے 28 صوبوں میں 90 کلومیٹر ساحلی پٹی کا بندوبست کیا۔

ترکی کنال استنبول کے ساتھ عالمی تجارت میں زیادہ موثر کردار ادا کرے گا

کنال استنبول پروجیکٹ کی اہمیت کو چھوتے ہوئے، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلولو نے کہا:

"1930 کی دہائی میں، ہر سال ترکی کے آبنائے سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد تقریباً 3 تھی۔ آج باسفورس میں جہاں سالانہ اوسطاً 43 ہزار بحری جہاز گزرتے ہیں۔ جہازوں کی آمدورفت میں اضافہ، جہاز کے سائز میں اضافہ اور خاص طور پر خطرناک سامان جیسے ایندھن لے جانے والے ٹینکر کی نقل و حمل کی تعداد میں اضافہ عالمی ثقافتی ورثہ استنبول پر بڑا دباؤ اور خطرہ لاحق ہے۔ شہر کی فیریوں اور فیریوں کے لیے بھی سنگین حادثات کے خطرات ہیں جو 54 پیئرز پر روزانہ 500 ہزار مسافروں کو لے کر جاتے ہیں۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ باسفورس کا استعمال کرتے ہوئے بحری جہازوں کے محفوظ گزرنے کی سالانہ گنجائش 25 ہزار ہے۔ یہ بہتر طور پر سمجھا جاتا ہے کہ ٹریفک کا بوجھ، جو آج کل 43 ہزار کے قریب ہے، باسفورس کی نیویگیشن، زندگی، املاک اور ماحولیاتی تحفظ کو کس طرح خطرے میں ڈالتا ہے۔ دنیا میں تجارتی حجم اور خطے کے ممالک میں ہونے والی پیش رفت کو مدنظر رکھتے ہوئے یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2050 کی دہائی میں آبنائے سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد 78 ہزار تک پہنچ جائے گی۔ چینل استنبول پروجیکٹ، جس میں 204 سائنسدانوں نے انجینئرنگ اسٹڈیز میں حصہ لیا، مکمل ہونے پر، نہ صرف باسفورس اور اس کے ارد گرد ہمارے شہریوں کی جان و مال کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے، اور باسفورس کی تاریخی اور ثقافتی ساخت کی حفاظت کرتا ہے۔ اس سے باسفورس کے ٹریفک کا بوجھ کم ہو جائے گا۔ یہ باسفورس کے داخلی اور خارجی راستوں پر 2 یا اس سے زیادہ دنوں کے انتظار کے اوقات کو کم کر دے گا۔ کنال استنبول کے ساتھ، ہمارے ملک کو بین الاقوامی نقل و حمل اور لاجسٹکس کوریڈور کا بڑا حصہ ملے گا اور عالمی تجارت میں زیادہ فعال کردار ادا کرے گا۔

یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے وہ ڈھانچے بنائے ہیں جو ایک طرف نہر استنبول کے اجزاء کو بناتے ہیں، کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہم نے سازلیڈیر پل کی تعمیر شروع کی، جو نہر استنبول کے سازلیڈیر سیکشن کو گزرنے کے لیے فراہم کرے گا، حالانکہ یہ اس کا ایک حصہ ہے۔ 45 کلومیٹر کا Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy سیکشن شمالی مارمارا ہائی وے کے دائرہ کار میں بنایا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، کپیکول - Halkalı ہمارا ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ؛ ہم نے چینل کو استنبول کے نیچے سے گزرنے کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ Halkalı-ہم نے اسپارٹاکول سیکشن کی تعمیر شروع کی۔ یہ اسٹریٹجک اقدام، جو دنیا اور ہمارے ملک میں تکنیکی اور اقتصادی ترقیوں کے مطابق، بدلتے ہوئے اقتصادی رجحانات اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے ہمارے ملک کی بڑھتی ہوئی ضروریات کے مطابق سامنے آیا ہے۔ یہ ہمارے ملک کو ایک عالمی لاجسٹک بیس بنا دے گا اور اس کے خطے اور عالمی تجارت اور نقل و حمل کے راستوں دونوں میں ایک بات ہو گی۔

ان سب کے علاوہ، وزیر ٹرانسپورٹ، کاریس میلو اولو، جنہوں نے وضاحت کی کہ موگن جھیل کو سانس لینے کے لیے کوششیں جاری ہیں، کہا کہ انہوں نے نچلے حصے میں موجود مٹی کی تہہ کو صاف کیا جو جھیل کو اندر سے آلودہ کرتی تھی تاکہ ماحولیاتی مسائل کو ختم کیا جا سکے۔ موگن جھیل۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ ترکی کے تجارتی حجم کو بہتر بنانے کے لیے بین الاقوامی پانیوں میں سفر کرنے والے بحری جہازوں کی گرفتاریوں کی تعداد میں مسلسل کمی آرہی ہے، کرائس میلو اوغلو نے کہا، "ہمارا ملک، جو کہ وائٹ لسٹ میں ہے، 39 ممالک میں 9 قدم بڑھ کر 16 ویں نمبر پر آگیا ہے۔ ختم شدہ ترک bayraklı ہم اپنے جہازوں کو تبدیل کرنے اور اپنے کوسٹر فلیٹ کی تجدید کے لیے نئے بحری جہازوں کی تعمیر کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔ ہم اپنے 20 سال سے زیادہ پرانے جہازوں کے لیے 'اسکریپ انسینٹیو' دیتے ہیں۔ ہم سمندری لین دین میں بھی ای گورنمنٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ ہم شہریوں اور میری ٹائم سیکٹر میں کام کرنے والوں کے لیے حکومتی خدمات تک رسائی کی سہولت فراہم کرتے ہیں، وقت اور جگہ پر انحصار کو ختم کرتے ہوئے ہمارے شپ یارڈز میں، ہم محفوظ اور ماحول دوست بحری جہاز بناتے ہیں جو تکنیکی ترقی کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ ہم بحیرہ مرمرہ کو ڈھانپنے کے لیے استنبول اور آبنائے چاناکلے میں نصب شپ ٹریفک سروسز سسٹم کی ریڈار کوریج کو بڑھا رہے ہیں۔ مشرقی بحیرہ روم میں ہونے والی پیش رفت اور علاقائی حساسیت پر غور کرتے ہوئے، ہم ترک جمہوریہ شمالی قبرص کے ساتھ جہاز کی نگرانی اور انتظام کے شعبے کو بڑھا رہے ہیں۔ ہم نے اپنے مین سرچ اینڈ ریسکیو اینڈ کوآرڈینیشن سینٹر کی تجدید کی۔ ہم نے مین سرچ اینڈ ریسکیو اینڈ کوآرڈینیشن سنٹر، جو کہ نیشنل ایمرجنسی ریسپانس سنٹر کے طور پر بھی کام کرتا ہے، کو اپنے سیلرز کی خدمت میں اس کے نئے چہرے کے ساتھ جدید تکنیکی نظاموں سے لیس کر دیا ہے۔

یہ بتاتے ہوئے کہ تیار رہنا اتنا ہی اہم ہے جتنا کہ سمندروں میں تیل کی آلودگی کی روک تھام میں مداخلت کرنا، Karaismailoğlu نے کہا، "ہمارا مقصد Tekirdağ National Maritime Safety and Emergency Response Center (UDEM) پروجیکٹ کے دائرہ کار میں اپنے قومی ایمرجنسی رسپانس سسٹم کو تیار کرنا ہے، جسے ہم وزارت کے طور پر انجام دیتے ہیں۔ ہم اپنے سمندروں کو صاف رکھنے کے لیے جو اقدامات کرتے ہیں ان میں سے ایک 'سپورٹنگ گرین میری ٹائم اینڈ ڈیکاربونائزیشن پروجیکٹ' ہے۔ اس منصوبے کے ساتھ، ہمارا مقصد اپنے جہازوں اور بندرگاہوں میں ماحول دوست اور جدید ٹیکنالوجیز کے لیے مالی معاونت کا طریقہ کار بنانا ہے۔ ہم اپنے بحری شعبے کی ترقی کے حصے کے طور پر ان ممالک کے ساتھ دو طرفہ معاہدے کر رہے ہیں جو اس میدان میں نمایاں ہیں۔

ہوا بازی میں ترقی اشارے پر جھلکتی ہے۔

Karaismailoğlu نے کہا، "ہم نے 2002 سے اپنی ایوی ایشن پالیسی کے فریم ورک کے اندر موثر مطالعہ کیے ہیں تاکہ اپنے ملک میں اس فائدہ کا اندازہ لگایا جا سکے، جس میں عالمی ٹرانزٹ سینٹر بننے کی صلاحیت موجود ہے،" اور درج ذیل جائزے کیے:

"اس علاقے میں ہوا بازی اور قواعد و ضوابط میں ہماری سرمایہ کاری کی بدولت، ترکی نے عالمی اوسط سے زیادہ ترقی کی کارکردگی دکھائی ہے۔ ایوی ایشن میں ہونے والی پیش رفت یقیناً اشارے میں بھی جھلکتی تھی۔ ہمارے ملک، دنیا اور یورپی مسافر ٹریفک کی درجہ بندی میں؛ یہ 2020 میں دنیا میں 7ویں نمبر پر تھا۔ یہ 2020 میں یورپی ممالک میں دوسرے نمبر پر ہے۔ ہماری ڈومیسٹک پروازیں، جو 2 میں 2003 مراکز سے 2 مقامات کے لیے چلائی گئی تھیں، اب 26 مراکز سے 7 منزلوں تک کی جاتی ہیں۔ ترکی کی سول ایوی ایشن کی بدولت ہم 'دنیا کے سب سے بڑے فلائٹ نیٹ ورک' والے ممالک میں سے ایک ہیں۔ جب ہم 56 میں 2003 ممالک سے 50 منزلوں پر پرواز کر رہے تھے، آج ہم 60 ممالک میں 128 منزلوں پر پہنچ چکے ہیں۔ ایمیشن ڈیٹا مینجمنٹ سسٹم پروجیکٹ کے ساتھ، بین الاقوامی معیارات کے مطابق ایئر لائنز سے نکلنے والے تمام اخراج کی مانیٹرنگ-رپورٹنگ-تصدیق کا عمل آن لائن سافٹ ویئر کے ذریعے کیا جائے گا۔ ہم نے ترکی سول ایوی ایشن میں ایک نئے دور کا آغاز کیا، جس نے استنبول ایئرپورٹ کے ساتھ عالمی سطح پر اثرات مرتب کیے ہیں۔ ہمارا بیریئر فری اور گرین ہوائی اڈہ 'دنیا کے سب سے بڑے' میں سے ایک کے طور پر ہمارے پسندیدہ شہر استنبول میں سروس میں آیا ہے۔ ہم بہت سے ہوائی اڈوں میں سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہیں جس سے خطے کی تجارت میں تیزی آئے گی اور خطے کی سیاحت کو بحال کیا جائے گا۔ Rize-Artvin Airport پر ہمارا کام، جسے ہم اس سال کے آخر سے پہلے کھولنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور خطے کو فعال کر دیں گے، جاری ہے۔ ہم اپنے Yozgat ہوائی اڈے اور Bayburt Gümüşhane ہوائی اڈے کے منصوبوں کے بنیادی ڈھانچے کے کام کو تیزی سے جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ہم Çukurova ہوائی اڈے کو Build-operate-Transfer ماڈل کے ساتھ نافذ کر رہے ہیں، اور اس کی تعمیر تیزی سے جاری ہے۔ ہم اسے 335 کے اختتام سے پہلے سروس میں ڈال دیں گے۔ ہم 2022 کے آغاز میں 2 لاکھ مسافروں کی سالانہ گنجائش کے ساتھ ٹوکاٹ ایئرپورٹ کھول رہے ہیں۔ Gaziantep ہوائی اڈے کی نئی ٹرمینل عمارت اور تہبند کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ ہم 2022 ہزار مربع میٹر کے ہوائی اڈے کو 73 کے آخر تک سروس میں ڈال دیں گے، جس کی سالانہ گنجائش 6 ملین مسافروں کی ہے۔ ہم Kayseri اور Malatya میں نئی ​​ٹرمینل عمارتیں شامل کر رہے ہیں۔ ہوائی اڈے کے وبائی اقدامات اور سرٹیفیکیشن سرکلر اور اس کے ضمیمہ میں ایئرپورٹ Covid-2021 اسٹینڈرڈ گائیڈ کی ضروریات کو تمام آپریٹڈ ہوائی اڈوں پر پورا کیا گیا ہے۔ اور اس تناظر میں، ہم نے سوال میں اپنے ہوائی اڈوں کو تصدیق کر دی ہے۔

اس بات کا ذکر کرتے ہوئے کہ انہوں نے اگلے 1 سال کے لیے مسافروں اور ہوائی ٹریفک کی پیشن گوئیاں کی ہیں، ایئر لائن کے مسافروں کی ٹریفک پر کورونا وائرس کی وبا کے اثرات کو مدنظر رکھتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ Karaismailoğlu نے کہا، "جب ہم اکتوبر میں روزانہ کی جانے والی پروازوں کی تعداد کا جائزہ لیتے ہیں۔ وبائی عمل، اٹھائے گئے اقدامات کی بدولت؛ ہم دیکھتے ہیں کہ ترکش ایئر لائنز 591 پروازوں کے ساتھ پہلے نمبر پر ہے، اور ترکی 310 پروازوں کے ساتھ چوتھے نمبر پر ہے۔ 4 میں، استنبول ایئرپورٹ یورپی مسافروں کی ٹریفک کی درجہ بندی میں پہلے نمبر پر ہے۔ یہاں تک کہ اس سے پتہ چلتا ہے کہ استنبول ہوائی اڈہ ایک بصیرت سرمایہ کاری کیا ہے۔

ہم سرنگوں، پلوں اور راستوں کے ذریعے اپنے ملک کے مشکل جغرافیائی حالات پر قابو پاتے ہیں

وزیر کاریس میلو اوغلو، جنہوں نے ذکر کیا کہ سرمایہ کاری اور سرگرمیاں شاہراہ کے لیے طے شدہ پالیسیوں کے فریم ورک کے اندر ہوتی ہیں، اور یہ کہ منصوبے تیزی سے مکمل ہوتے ہیں، نے کہا، "ہم نے اپنی سڑکوں کو محفوظ اور زیادہ آرام دہ بنایا ہے۔ ہم اپنے ملک کے مشکل جغرافیائی حالات کو سرنگوں، پلوں اور وایاڈکٹ کے ذریعے عبور کرتے ہیں۔ ہم نے اپنی منقسم سڑک کی لمبائی 2003 میں 6 کلومیٹر سے بڑھا کر 101 کلومیٹر سے زیادہ کر دی۔ اس کے جیسا؛ ٹریفک کی حفاظت میں اضافہ کرکے، ہم نے حادثات میں اموات کی شرح کو کم کیا، گاڑیوں کے چلانے کے اخراجات کو بچایا، سفری سہولت میں اضافہ کیا اور اس کا دورانیہ کم کیا۔ ہم نے اوسط رفتار 28.400 کلومیٹر سے بڑھا کر 40 کلومیٹر کر دی۔ جب کہ 88 اور 2003 کے درمیان گاڑیوں کی تعداد میں 2020% اور گاڑیوں کی نقل و حرکت میں 170% اضافہ ہوا، ہم نے اپنی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی کوششوں کی بدولت فی 142 ملین گاڑی-کلومیٹر پر ہونے والے جانی نقصان کو 100% تک کم کیا۔ سرمایہ کاری نے اس ٹریفک کی روانی کو یقینی بنایا اور اس طرح ملک کی تجارتی اور سماجی زندگی کی پائیداری کو یقینی بنایا۔"

ہمارا مقصد ہائی وے کی کل لمبائی 8 کلو میٹر تک بڑھانا ہے

ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اولو نے کہا کہ کاموں کے ٹھوس مثبت نتائج بھی دیکھے گئے، اور اپنی تقریر کو اس طرح جاری رکھا:

"یقیناً، ہم اپنے کام کے ٹھوس مثبت نتائج دیکھتے ہیں۔ ٹریفک کے حجم میں اضافے کے پیش نظر ہماری بچت بھی بڑھ رہی ہے۔ مثال کے طور پر 28 کلو میٹر منقسم سڑکوں کی بدولت، ہم نے سالانہ 402 بلین TL بچائے۔ تقریباً 20,7 ملین ٹن کم CO4,44 کا اخراج ہوا۔ ہم نے تقریباً 2 ملین گھنٹے بچائے، دوسرے لفظوں میں 315 بلین 12 ملین TL، افرادی قوت کے بجائے۔ ہم نے سڑک کی سرنگ کی کل لمبائی، جو 965 سے پہلے 2003 کلومیٹر تھی، 50 فیصد اضافہ کرکے 1164 کلومیٹر کر دی۔ 617 کے دوران، ہم نے 2021 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ 42 سرنگیں بنائیں۔ ہم نے ہائی وے کی لمبائی 17 کلومیٹر تک بڑھا دی۔ ہم اب بھی 3 کلومیٹر ہائی وے پر کام کر رہے ہیں۔ ہمارا مقصد ہائی وے کی کل لمبائی 532 کلومیٹر تک بڑھانا ہے۔"

استنبول میں ٹریفک مکمل طور پر بند ہو جائے گا اگر یہ مرمارے، یاوز سلطان سلیم پل اور یوریشیا ٹنل کے لیے نہ ہوتا

"ہم مارمارا ریجن میں اس حجم کے لیے موزوں ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کے لیے مارمارا ہائی وے رنگ کو مکمل کر رہے ہیں، جہاں ہمارے ملک کی صنعت اور تجارت کا سب سے بڑا حصہ ہوتا ہے۔ یوریشیا ٹنل پروجیکٹ، جہاں ہم سمندر کے نیچے براعظموں کو جوڑتے ہیں۔ جیسا کہ آپ جانتے ہیں، مارمارے کے بعد یہ سمندر کے نیچے باسفورس کا دوسرا راستہ ہے۔ ہم نے Tünel اور Kazlıçeşme-Göztepe کے درمیان سفر کا وقت 100 منٹ سے کم کر کے 15 منٹ کر دیا۔ اس کے افتتاح کے بعد سے، یوریشیا ٹنل کے ذریعے کی جانے والی نقل و حمل کی تعداد 75 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔ ایندھن اور وقت کی بچت کے علاوہ یہ منصوبہ اپنی ماحول دوست شناخت کے ساتھ نمایاں ہے۔ 2017 اور 2020 کے درمیان یوریشیا ٹنل سے فراہم کردہ کل فائدہ 8 بلین TL تک پہنچ گیا ہے،" وزیر کاریس میلو اولو نے کہا، "ہم نے 400 کلومیٹر طویل شمالی مارمارا کے ساتھ ٹرانزٹ اور مال بردار ٹریفک کو استنبول کے شہر کے مرکز سے دور کر دیا ہے۔ ہائی وے، جو مارمارا ریجن میں بننے والی ہائی وے رنگ کا ایک اہم حصہ ہے۔ مارمارے، یاوز سلطان سیلم پل اور یوریشیا ٹنل کے بغیر؛ استنبول کی ٹریفک کیسی ہوگی؟ یہ مکمل طور پر مقفل ہو جائے گا، یہ غیر منقولہ ہو جائے گا، "انہوں نے کہا۔

1915 چاناکلے پل 'دنیا کا سب سے بڑا درمیانی رفتار معطل پل' ہو گا

یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ پوری گیبز-اورہنگازی- ازمیر ہائی وے، جو ایک اہم ترین پروجیکٹ ہے، جس کی لمبائی 426 کلومیٹر ہے اور اس میں عثمان گازی پل بھی شامل ہے، کو 4 اگست 2019 کو کام میں لایا گیا تھا، وزیر ٹرانسپورٹ، کریس میلو اولو نے کہا، "اس کے ساتھ منصوبے کی تکمیل کے بعد استنبول اور ازمیر کے درمیان فاصلہ 100 کلومیٹر کم کر دیا گیا ہے اور نقل و حمل کو 8,5 کر دیا گیا ہے، یہ 3,5 گھنٹے سے 40 گھنٹے ہو گیا ہے۔ اگر استنبول ازمیر ہائی وے کا ادراک نہ ہوتا۔ جیسے ہی ریاستی سڑک کے راستے نے اپنی گنجائش پوری کر دی، سفر کی رفتار 8,5 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہو جائے گی اور سفر کا وقت 12 گھنٹے سے بڑھ کر 330 گھنٹے ہو جائے گا۔ ہم نے ایدیرن سے عرفہ تک ایک بلاتعطل ہائی وے نیٹ ورک بنایا ہے جس کی پوری انقرہ-نیغے ہائی وے، جو کہ کل 1915 کلومیٹر لمبی ہے، کو سروس میں ڈال دیا ہے۔ ہائی وے کی لمبائی، جس پر 101 Çanakkale پل بھی واقع ہے، 1915 کلومیٹر ہے، جس میں ملکارا-Çanakkale سیکشن کی رابطہ سڑکیں بھی شامل ہیں۔ ہائی وے کا ایک حصہ، 100 Çanakkale برج 'درمیانی مدت کے ساتھ دنیا کا سب سے بڑا سسپنشن پل' ہوگا۔ اس کا درمیانی دورانیہ 2023 میٹر ہے، جو ہماری جمہوریہ کی 2 ویں سالگرہ کا حوالہ دیتا ہے۔ اس ہائی وے کے ذریعے استنبول اور چانککلے کے درمیان 20 گھنٹے اور 6 منٹ میں جانا ممکن ہو گا۔ Dardanelles آبنائے کو 163 منٹ میں عبور کیا جا سکتا ہے۔ ہم 45 کلومیٹر کے Aydın-Denizli ہائی وے پروجیکٹ کو نافذ کر رہے ہیں۔ شمالی مارمارا ہائی وے کے اہم حصوں میں سے ایک 26 کلومیٹر Hadımköy -Ispartakule - Başakşehir سیکشن ہے۔ ہم نے 2021 جون 1.617 کو بنیاد رکھی۔ اس منصوبے میں Sazlıdere کینال کراسنگ پل بھی شامل ہے جس کی کل لمبائی XNUMX میٹر ہے۔ ہائی وے، منقسم روڈ BSK اور دیگر کاموں کے علاوہ جو ہم نے کیے ہیں، ایک اہم مسئلہ فزیکل اور جیومیٹرک بہتری ہے۔"

جلد ہی، ہم سڑکوں پر خودکار گاڑیوں کو دیکھنا شروع کر دیں گے

یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ انہوں نے ذہین نقل و حمل کے نظام کی حکمت عملی دستاویز کی روشنی میں کام کو ترجیح دی، کریس میلو اوغلو نے یہ بھی بتایا کہ وہ بطور وزارت آفات سے لڑنے کی کوششوں میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ برف اور برف کے خلاف جنگ ان کاموں میں شامل ہے جو انہوں نے سڑکوں کی حفاظت اور بلاتعطل نقل و حمل کے لیے کیے ہیں، وزیر عادل کریس میلولو نے کہا، "ہم جلد ہی سڑکوں پر خود مختار گاڑیاں چلانا شروع کر دیں گے۔ ہم اپنی نقل و حمل کی منصوبہ بندی کو ابھرتی ہوئی اور تکنیکی ترقی کے مطابق بناتے ہیں۔ U-ETDS سسٹم کے ساتھ، مسافروں اور سامان کی نقل و حمل بھی قریبی پیروی کے تحت ہے۔ یہ ہمارے طریقوں میں سے ایک ہے جو سیکٹرل ڈیجیٹلائزیشن کے لیے ایک مثال قائم کرتا ہے۔ مائیکرو موبلٹی حل؛ یہ پبلک ٹرانسپورٹ لائنوں تک آسان رسائی فراہم کرتا ہے۔ اس سے موٹر گاڑیوں پر انحصار کم ہوتا ہے۔ یہ ہمیں شہر کے علاقوں کو زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے قابل بناتا ہے اور کاربن کے اخراج کو کم کرتا ہے۔ ہم نے 'مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات کے منصوبے کی رسائی' کے ساتھ ایک تفصیلی روڈ میپ تیار کیا ہے۔ مطالعات کے نتیجے میں، ہم نے اہم اسٹریٹجک اقدامات کا تعین کیا اور پائلٹ پروجیکٹس بنائے۔ ہم نے ان کا ادراک سروس سے فائدہ اٹھانے والوں اور سروس فراہم کرنے والوں کی اعلیٰ شرکت سے کیا۔

محفوظ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ موت کے حادثات میں کمی

2003-2020 کے درمیان 169,2 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری؛ ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اوغلو، جنہوں نے سرمایہ کاری اور سرگرمی کی مدت میں معاشی اثرات اور سرگرمی کی مدت میں بچت کے اثرات کا تجزیہ بھی شیئر کیا، نے اپنی تقریر اس طرح جاری رکھی:

"2003-2020 کے درمیان، ان سرمایہ کاری میں مجموعی ملکی پیداوار میں کل 409,7 بلین ڈالر ہیں؛ اس کی پیداوار پر بھی 869 بلین ڈالر کا اثر پڑا۔ کل روزگار پر ان سرمایہ کاری کا اثر سالانہ اوسطاً 705 ہزار افراد پر پڑا۔ اپنی سرمایہ کاری کی بدولت، ہم نے اپنے ملک کے انسانی اور مادی وسائل دونوں کے موثر استعمال کے نتیجے میں 2020 میں 13,4 بلین ڈالر کی بچت کی ہے۔ ہم نے محفوظ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور مہلک حادثات میں کمی کی بدولت 12 جانیں بچائیں۔ چھوٹی سڑکوں، شہری ریل سسٹم لائنوں اور تیز رفتار ٹرین کے ساتھ ماحول دوست نقل و حمل کے طریقوں پر سوئچ کرکے، ہم نے CO353 کے اخراج میں $10,3 ملین کی بچت کی اور عوامی خدمات کو کاغذ کے بغیر ماحول میں منتقل کرکے کاغذ میں 2 ملین ڈالر کی بچت کی۔ اس کے علاوہ، میں آپ کو یاد دلانا چاہوں گا کہ ہمارے شہریوں کی ای گورنمنٹ کا استعمال کرتے ہوئے عوامی اداروں میں جانے کے بغیر اپنے لین دین کو مکمل کرنے کی صلاحیت سے 20 بلین ڈالر کی بچت ہوتی ہے، اور یہ عوامی ورک فورس کی کارکردگی میں اضافہ کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔

ترکی وہ تیسرا ملک ہے جو یوروپ میں بہترین کارکردگی فراہم کرتا ہے، ہائبرڈ ولیج ماڈل کو مؤثر طریقے سے استعمال کرتا ہے

وزیر کریس میلو اوغلو نے یہ بتاتے ہوئے کہ نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری ترکی جیسی تیزی سے ترقی پذیر اور بڑھتی ہوئی معیشت کی بنیاد ہے، کہا، "ان شعبوں کا کلیدی تصور، جو صنعت سے لے کر تجارت تک، نقل و حمل سے لے کر روزگار تک، ہر شعبے میں ریڑھ کی ہڈی کا کام کرتا ہے۔ علاقائی ترقی سے لے کر سماجی زندگی اور معیشت میں شرکت تک، 'انضمام' ہے۔ 'قومی معیشت' کی بنیاد پر اپنی 'قومی آزادی' کے تحفظ کا ہمارا عزم ہمیں بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کو بڑھانے اور مضبوط کرنے کی ہدایت کرتا ہے، جو ترقی کا محرک ہیں، مربوط انداز میں۔ اسی لیے ہم متبادل فنانسنگ ماڈلز کا جائزہ لیتے ہیں جو پوری دنیا میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان طریقوں میں سے ایک پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ہے۔ عالمی سطح پر، بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کی ضرورت 2040 تک کل 94 ٹریلین ڈالر تک پہنچ جائے گی۔ اس وجہ سے، پچھلے 30 سالوں میں پبلک پرائیویٹ سیکٹر کوآپریشن کے طریقہ کار کی طرف سنجیدہ رجحان رہا ہے۔ آج پی پی پی ماڈل کو 134 ممالک میں مختلف شعبوں میں ترجیح دی جاتی ہے۔ نقل و حمل کے منصوبوں، خاص طور پر ہوائی اڈوں میں پی پی پی کے منصوبے بڑی توجہ مبذول کر رہے ہیں۔ پچھلے 20 سالوں میں، ہم نے 37,5 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ ہوائی اڈے، بندرگاہیں اور 1250 کلومیٹر ہائی وے انفراسٹرکچر مکمل کیا ہے۔ ترکی انگلینڈ کے بعد یورپ میں بہترین کارکردگی کے ساتھ تیسرا ملک ہے، جو پی پی پی ماڈل کی دوبارہ ترقی کا علمبردار ہے، اور فرانس، جو یورپی یونین کے فنڈز سے ہائبرڈ پی پی پی ماڈل کو بہت مؤثر طریقے سے استعمال کرتا ہے۔ جب پی پی پی ماڈل کے ساتھ ایئر لائن، روڈ اور سی وے کے شعبے میں کی گئی سرمایہ کاری کا جائزہ لیا جائے گا تو 3 میں آمدنی اور اخراجات کا توازن ایک دوسرے کے برابر ہو جائے گا۔ 2024 سے ہم جو آمدنی پیدا کریں گے وہ ان ادائیگیوں سے زیادہ ہو گی جو ہم کریں گے۔ اس طرح، جب نقل و حمل کے شعبے کا عمومی طور پر جائزہ لیا جائے گا، پی پی پی ماڈل کے ساتھ بنائے گئے منصوبوں کے لیے خالص کیش فلو فراہم کیا جائے گا۔ اس لیے ہماری ریاست کو اضافی آمدنی ہوگی،‘‘ انہوں نے کہا۔

ہم سالانہ کل 780 درختوں کے مساوی کاربن کے اخراج کو بچاتے ہیں

"منصوبوں کی تعمیر کے طریقہ کار کا جائزہ ہمارے عوامی اداروں کے مشترکہ ذہن کے ساتھ کیا جاتا ہے اور اسے متعلقہ مدت کے معاشی حالات اور منصوبوں کی تزویراتی اہمیت کے فریم ورک کے اندر ہینڈل کیا جاتا ہے۔ لہذا، تیار شدہ فزیبلٹی اور اخراجات کے تجزیے کی رپورٹوں پر واپسی کے فریم ورک کے اندر، پی پی پی طریقہ یا روایتی ٹینڈر طریقہ، جو بھی اس منصوبے میں فائدہ مند سمجھا جاتا ہے، کا انتخاب کیا جاتا ہے،" وزیر عادل کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہماری پی پی پی کی تمام سرمایہ کاری کے ساتھ۔ اب تک بنایا؛ مجموعی گھریلو پیداوار پر 26 بلین یورو سے زیادہ، پیداوار پر 58 بلین یورو اور 1 ملین سے زیادہ لوگوں کو روزگار کے مواقع فراہم کرنے کے ساتھ، ہمارے ملک کی معیشت میں اہم شراکتیں کی گئیں۔ دوسری طرف، ماحولیاتی فوائد پیدا کرنا آج تک ہمارے بنیادی مقاصد میں سے ایک رہا ہے۔ اس مقصد کے لیے ہم نے جو سرمایہ کاری کی ہے، اس کے ساتھ سالانہ کل؛ ہم نے 975 ملین ٹن کی کاربن کے اخراج کی بچت، 20 ملین ڈالر کی کاغذی بچت، اور کل 780 درختوں کے برابر کاربن کے اخراج کو حاصل کیا۔ ہماری نقل و حمل کی سرمایہ کاری کے ساتھ، 2020 میں ہماری کل بچت 13,4 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔ ہمیں اپنے ہر پروجیکٹ پر فخر تھا، لیکن ہم اس سے کبھی مطمئن نہیں تھے۔ ہم نے 10 سال آگے کی منصوبہ بندی کی۔ ہم نے ہمیشہ اپنے لوگوں کو بہتر اور زیادہ فائدہ مند پیش کرنے کے لیے کام کیا ہے۔ یہ اعداد و شمار، جو میں نے آپ کے ساتھ شیئر کیے ہیں، ہمارے فراہم کردہ فائدے کا ثبوت ہیں۔ گرین ڈیل کے لیے نیشنل گرین ڈیل ایکشن پلان کے فریم ورک کے اندر، جس کا مقصد یورپ کو 2050 تک پہلا موسمیاتی غیر جانبدار براعظم بنانا ہے، ہمارا مقصد پائیدار اور سمارٹ ٹرانسپورٹیشن، گرین میری ٹائم اور گرین پورٹ کے طریقوں اور ریل ٹرانسپورٹ کو تیار کرنا ہے۔ اس طرح ہم ایندھن کی کھپت اور اخراج کو کم کریں گے اور مائیکرو موبلٹی گاڑیوں کے استعمال کو وسعت دیں گے۔

ہم ایک مضبوط، عظیم ترکی کے ہدف تک پہنچنے کے لیے اپنا کام جاری رکھیں گے۔

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ وہ آنے والے دور میں ڈیکاربونائزیشن، خود مختار نقل و حمل اور عالمگیر رسائی کے تصورات پر اہم مطالعات کو نافذ کریں گے، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہمارے صدر کی قیادت میں 'مضبوط، عظیم ترکی' کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے۔ رجب طیب ایردوان، ہمارے ملک کا نام دنیا کی 10 بڑی معیشتوں میں شامل کرنے کے لیے۔ ہم اپنے ہائی وے، ریلوے، سی وے، ایئر لائن اور کمیونیکیشن کے شعبوں میں اپنے ماسٹر پلان کے فریم ورک کے اندر مختصر (2023)، درمیانی (2035) اور طویل (2053) مدت میں اپنی تعلیم جاری رکھیں گے۔

بجٹ کے سائز کے بارے میں بات کرتے ہوئے، وزیر کریس میلو اوغلو نے کہا، "ہماری وزارت، SHGM، KGM اور BTK کی 2021 کے لیے کل بجٹ کی تخصیص تقریباً 71 بلین TL کے طور پر متوقع ہے۔"