پل اور ہائی وے ٹولز ڈالر کی شرح اور امریکی افراط زر دونوں کو متاثر کریں گے۔ عثمان گازی پل پر سنگل کراسنگ کی قیمت، جو 2016 میں 109 TL تھی اور فی الحال 336 TL ہے، 2022 کے آغاز میں نئی قیمت کے ساتھ 500 TL سے تجاوز کر سکتی ہے۔ اس رقم کا ایک حصہ شہری براہ راست ادا کرتے ہیں، اور ایک حصہ ٹریژری کے تحت آتا ہے۔
شہریوں کو بلڈ-آپریٹ-منتقلی کے طریقہ کار سے بنائے گئے منصوبوں کی براہ راست اور بالواسطہ لاگت ایکسچینج ریٹ اور امریکی افراط زر دونوں میں اضافے کی وجہ سے کئی گنا بڑھ جائے گی۔
بڑھتی ہوئی لاگت سے براہ راست خزانے اور شہری دونوں پر بوجھ بڑھے گا۔
SözcüEmre Deveci کی خبر کے مطابق سے؛" پروفیسر ڈاکٹر Uğur Emek نے نشاندہی کی کہ ٹریژری پر تقریباً 157 بلین ڈالر کی عارضی ذمہ داری ہے جو کہ تعمیراتی کام کی منتقلی کے منصوبوں کے دائرہ کار میں ہے، اور یہ کہ قیمتوں کے ساتھ ساتھ شرح مبادلہ میں امریکی افراط زر کو بھی مدنظر رکھا گیا ہے۔
مثال کے طور پر یہ بتاتے ہوئے کہ عثمان گازی پل پر فی گاڑی کی گارنٹی فیس، جہاں روزانہ 40 ہزار گاڑیوں کے پاس گارنٹی دی جاتی ہے، 2016 ڈالر جمع VAT تھی، امریکی افراط زر کے متوازی طور پر، یہ تعداد 35 میں 2021 ڈالر جمع VAT تھی۔ اسے دھکا دے گا.
جبکہ امریکہ میں اکتوبر مہنگائی 6,2 فیصد کے ساتھ 31 سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی، 2022 میں VAT سمیت اعداد و شمار تقریباً 48 ڈالر ہونے کا امکان ہے۔
ڈالر کی قیمت والے اعداد و شمار کو TL میں تبدیل کرتے وقت، 2 جنوری 2022 کی شرح مبادلہ کو مدنظر رکھا جائے گا، لیکن شرح مبادلہ آج 11,28 پر ہے اور 48 ڈالر کے مساوی 541 TL ہے۔
ساڑھے 5 سال میں یہ دگنا ہو جائے گا۔
اگر امریکی افراط زر اور ڈالر کی بلند شرح جاری رہی تو عثمان گازی پل سے گزرنے والے ایک پاس کی قیمت 500 TL سے تجاوز کر جائے گی۔
جون 2016 میں جب پل کھولا گیا تو اس کی قیمت 35 ڈالر کے علاوہ VAT تھی، اور اس وقت 2,89 TL کی ڈالر کی شرح تبادلہ پر ایک گاڑی کی تخمینی ٹرانزٹ لاگت 109 TL تھی۔ 5,5 سالوں میں جو گزر چکے ہیں، TL میں لاگت تقریباً دوگنی ہو جائے گی۔
ٹریژری گارنٹی شدہ اور حقیقی ٹرانزٹ کے درمیان گاڑیوں کی تعداد کے لیے ادائیگی کرتا ہے، اور گزرنے والی گاڑیوں کے لیے اضافی ادائیگی بھی کرتا ہے۔
مثال کے طور پر، عثمان گازی پل کے پار ایک کار کے لیے ٹول فیس اس وقت 147,5 TL ہے۔ تاہم، یہ اعداد و شمار 42 ڈالر کے علاوہ VAT کے اعداد و شمار سے کافی کم ہے۔ ہر پاس کے لیے گارنٹی شدہ رقم تقریباً 336 TL ہے بشمول VAT، اور ٹریژری ہر گاڑی کے لیے تقریباً 188 TL کا فرق ادا کرتا ہے۔
2021 کے آغاز میں، پل اور ہائی وے کراسنگ میں 25 فیصد اضافہ ہوا۔ 2022 میں اضافے کی شرح کے مطابق ٹریژری کے فرق کی ادائیگی کا دوبارہ تعین کیا جائے گا۔
NÖMAYG گروپ، جو کہ Nurol، Özaltın، Makyol، Astaldi اور Göçay کمپنیوں کے ذریعے تشکیل دیا گیا تھا، نے 9 اپریل 2009 کو Gebze-Orhangazi-Izmir (ازمت گلف کراسنگ اور کنکشن روڈز) موٹر وے پروجیکٹ (استنبول - ازمیر موٹروے) کے لیے ٹینڈر جیت لیا۔
2022 میں، خزانہ 20 بلین TL ادا کرے گا۔
پروفیسر انہوں نے بتایا کہ ٹریژری کو لیبر، پل اور ہائی وے گارنٹی کا بل 2021 کے لیے 14 بلین ٹی ایل ہے، اور 2022 میں یہ تعداد بڑھ کر 20 بلین ٹی ایل ہو جائے گی۔
تمام تعمیراتی کاموں کی منتقلی کے منصوبوں کے لیے، بجٹ کا بل، جو 2021 میں 31 بلین TL تھا، 2022 میں 42,5 بلین TL ہونے کی توقع ہے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ یہ اعداد و شمار ٹریژری کے زر مبادلہ کی شرح کے تخمینے کے مطابق لگائے گئے ہیں، ایمک نے کہا کہ پیشن گوئی سے زیادہ شرح مبادلہ میں اضافے سے بجٹ کے اخراجات میں اضافے کا بھی امکان ہے۔
ایمک نے کہا کہ 2021 کے لیے شہر کے ہسپتالوں کا بجٹ، جو 16,4 کے لیے 2021 بلین TL ہے، 2022 میں بڑھ کر 21,5 بلین TL ہونے کی توقع ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں