وبائی عمل کے دوران، ازمیر میں پبلک ٹرانسپورٹ میں بورڈنگ پاسز کی تعداد میں اوسطاً 50 فیصد کمی واقع ہوئی، اور 20 ماہ میں 734 ملین TL کا ریونیو نقصان ہوا۔ ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے میئر، ایندھن کی قیمتوں میں اوور لیپنگ اضافہ صرف خراب تصویر کا مسالا ہے Tunç Soyerعوامی نقل و حمل کی خدمات کے لیے VAT اور SCT سے استثنیٰ کے مطالبے کا اعادہ کرتے ہوئے، کہا، "چھری سے ہڈی تک کاٹ دی گئی ہے"۔
کوویڈ 2020 کی وبا کے ساتھ، جس نے مارچ 19 سے ترکی کو متاثر کیا ہے، اور کرفیو پابندیوں کے نفاذ کے ساتھ، ازمیر میں تمام پبلک ٹرانسپورٹ گاڑیوں میں بورڈنگ اپس کی تعداد مہینوں سے 80 فیصد تک کم رہی ہے۔ بورڈنگ پاسز کی تعداد، جو کہ وبائی امراض سے قبل 1 لاکھ 900 ہزار یومیہ تھی، کم ہو کر 200 ہزار رہ گئی۔ ویکسینیشن کے آغاز اور یکم جولائی سے پابندیوں کے خاتمے کے بعد، بورڈنگ کی روزانہ اوسط تعداد میں دوبارہ اضافہ ہونا شروع ہوا اور حالیہ ہفتوں میں 1 ملین 1 ہزار دیکھے گئے۔
پچھلے 20 مہینوں میں مسافروں کی سواری میں غیر معمولی کمی اور ایندھن کی قیمتوں میں لگاتار اضافے نے پبلک ٹرانسپورٹ تنظیموں کے مالی بیانات پر بڑے پیمانے پر منفی اثرات مرتب کیے ہیں۔ 50 فیصد مسافروں پر سوار ہونے کی پابندیاں، ڈس انفیکشن کی گہری مطالعات اور ذاتی حفظان صحت کی معاونت جیسے اقدامات کا اطلاق وبائی امراض کا مقابلہ کرنے کے دائرہ کار میں صدارتی فرمانوں کی روشنی میں کیے گئے فیصلوں کے مطابق کیا گیا ہے۔
آمدنی میں 49,12 فیصد کمی
یکم مارچ 1 سے 2020 اکتوبر 31 تک کے 2021 ماہ کے عرصے میں بورڈنگ کا اوسط نقصان پری وبائی دور کے مقابلے میں 20 فیصد تھا۔ جبکہ گزشتہ 49,93 مہینوں میں تمام پبلک ٹرانسپورٹ گاڑیوں پر سواریوں کی تعداد تقریباً 20 ملین تھی، لیکن اس عرصے میں یہ کم ہو کر تقریباً 894 ملین رہ گئی۔ اسی عرصے میں ریونیو نقصان میں 447 فیصد کے ساتھ 49,12 ملین 734 ہزار ٹی ایل کی کمی ہوئی۔ گزشتہ 268 مہینوں میں کل آمدنی 20 ارب 1 ملین 494 ہزار TL تھی۔
سمندر میں ایس سی ٹی کی چھوٹ ختم ہو گئی ہے۔
دوسری طرف، ایندھن پر SCT سے استثنیٰ کا فائدہ، جس سے İZDENİZ فائدہ اٹھانے کے قابل تھا، ستمبر تک ختم ہو گیا۔ ایس سی ٹی کو بحری نقل و حمل کمپنیوں سے اس استثنیٰ کے دائرہ کار میں جمع نہیں کیا گیا تھا جس کا اطلاق 2003 سے ترک بحری ترقی اور زمینی اندرون ملک نقل و حمل کو سمندری نقل و حمل میں منتقل کرنے کے لیے کیا گیا ہے۔ مئی 2018 میں نافذ ہونے والے EŞEL موبائل سسٹم (EMS) کے دائرہ کار میں، SCT میں اضافے کی شرح جتنی کمی شروع ہو گئی ہے تاکہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کا اثر شہریوں پر نہ پڑے۔ اوور لیپنگ اضافے کے بعد، SCT کی مقدار مکمل طور پر پگھل گئی ہے اور کم ہو کر صفر ہو گئی ہے۔ اس طرح، اس نے İZDENİZ میں اعلان کردہ پمپ کی قیمتوں پر ڈیزل تیل خریدنا شروع کیا۔
پچھلے 10 مہینوں میں 85 فیصد لوڈ!
جنوری-نومبر 2021 کی مدت میں SCT فائدہ کے غائب ہونے اور ڈیزل ایندھن میں لگاتار اضافے کے بعد İZDENİZ کی ایندھن کی قیمت میں اچانک 85% اضافہ ہوا۔ 2021 میں، VAT، SCT اور قیمت کے فرق کو چھوڑ کر، 10 ملین 23 ہزار TL کی قیمت میں 800 ملین لیٹر ڈیزل آئل کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ 2022 میں اتنی ہی مقدار میں ایندھن کی خریداری کے معاہدے میں، VAT اور SCT کو چھوڑ کر، 61 ملین 594 ملین TL پر دستخط کیے گئے تھے۔
صدر سویر: ہڈی سے چاقو
یزیریم میٹروپولیٹن میونسپل کے میئر Tunç Soyerاس بات پر زور دیتے ہوئے کہ وبائی عمل سے پیدا ہونے والی منفیات کے علاوہ، ملک کی معیشت کے نقطہ نظر کی وجہ سے لگاتار ایندھن میں اضافے نے عوامی نقل و حمل کی خدمات کو غیر پائیدار ہونے کے قریب پہنچا دیا۔ صدر سویر، جنہوں نے کہا، "یہ ہڈی میں چلا گیا،" نے کہا کہ حکومت کو بھی اس غیر معمولی بوجھ کو اٹھانے کے لیے ذمہ داری اٹھانی ہوگی۔
"VAT اور SCT کو دوبارہ ترتیب دیا جائے"
"عوامی نقل و حمل میں وبائی امراض کے خلاف جنگ کے تمام مالی بوجھ میونسپلٹیوں کے کندھوں پر ڈال دیئے گئے ہیں۔ مسافروں کی بورڈنگ کی پابندیوں اور بورڈنگ نمبروں میں کمی کے باوجود، ہماری تمام پبلک ٹرانسپورٹ گاڑیاں صحت عامہ کی حفاظت کے لیے مہینوں تک پوری صلاحیت کے ساتھ کام کرتی رہیں۔ میں صدر اور متعلقہ وزارتوں کو کئی بار اپنی کال دہرانا چاہوں گا۔ مقامی حکومتوں کے اندر عوامی عوامی نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنے والے اداروں اور تنظیموں کے ذریعہ استعمال ہونے والی بجلی اور ایندھن کی قیمتوں میں VAT اور SCT کی رقم کو دوبارہ ترتیب دینا ضروری ہے۔ اگر ریاست کو سنبھالنے والے کم آمدنی والے افراد اور معاشرے کا سب سے بڑا حصہ بننے والے ملازمین کے بارے میں سوچتے ہیں تو انہیں یہ فیصلے کرنے ہوں گے۔ مفاد عامہ اس کا تقاضا کرتا ہے۔"
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں