Opel Rekord D، جو Opel کے ساتھ ساتھ آٹوموبائل کی تاریخ کے لیے بھی بہت اہم ہے، اپنی 50ویں سالگرہ منانے کے لیے تیار ہو رہا ہے۔ یہ ماڈل، جس کے جسم کی مختلف اقسام ہیں، اوپل کی پہلی ڈیزل مسافر کار کے طور پر اس کے 2.1-لیٹر ڈیزل انجن کے ساتھ، پٹرول انجن کے علاوہ، 60 HP پاور پیدا کرتی ہے۔ یہ ماڈل، جو 1972 میں مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا تھا اور 5 سال تک تیار کیا گیا تھا، اس کی فروخت کی کارکردگی 1 ملین یونٹس سے زیادہ تھی۔ اس کامیابی کے بعد، Rekord D ملینیئر لیگ میں داخل ہوا اور ایک محدود ایڈیشن کے ملینیئر ورژن کے ساتھ پروڈکشن کو الوداع کہہ دیا۔ Rekord D کے ساتھ ساتھ کموڈور ماڈل بھی مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا اور دونوں ماڈلز نے ریس میں مختلف کامیابیاں حاصل کیں۔
جرمن آٹوموبائل کمپنی اوپل جنوری 2022 میں ریکارڈ ڈی ماڈل کی 50 ویں سالگرہ منانے کی تیاری کر رہی ہے۔ Rekord C ماڈل کے ساتھ ساتھ Rekord D ماڈل میں حاصل کی گئی کامیابی کو جاری رکھتے ہوئے، ماڈل نے 1,2 ملین سے زیادہ کی فروخت میں کامیابی حاصل کی۔ فروخت کی اس تعداد کے لیے بہت سی مواصلاتی مہمات چلائی گئیں، جو کہ اوپل کی اس وقت تک کی 70 سالہ آٹوموبائل پروڈکشن کی تاریخ میں تیار کردہ تمام کاروں کے آٹھویں حصے کے مساوی ہیں۔ لہذا، Opel Rekord نے گاڑیوں کی صنعت کے لیے ایک اہم کردار ادا کیا اور یہ کردار نئی نسل کو منتقل کر دیا گیا، جو دسمبر 1971 میں پیداوار میں داخل ہوئی۔
جدید ڈیزائن مختلف جسموں کے ساتھ متنوع ہے۔
Rekord D نے اپنے پیشرو، Rekord C کے نقش قدم پر چلتے ہوئے یورپی ڈیزائن کی زبان کو اپنایا۔ Rekord D کی واضح اور فعال لکیریں، ہموار سطحیں، چوڑے شیشے کے علاقے اور کندھے کی نچلی لائن نے اس دور کی کامیاب بیرونی ڈیزائن خصوصیات کے طور پر توجہ مبذول کرائی۔ Rekord D، پچھلی جنریشن کی طرح، مختلف باڈی اقسام کے ساتھ فروخت کے لیے پیش کی گئی تھی جیسے کہ دو دروازوں والی سیڈان، چار دروازوں والی سیڈان، کوپ، تین دروازوں اور پانچ دروازوں والی اسٹیشن ویگن کے اختیارات۔ Opel نے 1950 اور 60 کی دہائیوں میں Rekord وین، افسانوی "فاسٹ ڈیلیوری وہیکل" بھی لانچ کی۔ اس کمرشل ورژن میں تین دروازوں والی اسٹیشن ویگن باڈی کا ڈھانچہ تھا جس کی پچھلی طرف کھڑکی نہیں تھی۔
Opel Rekord D، جسے Rekord II کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، "D" یعنی ڈیزل کے ساتھ الجھن میں نہ پڑے، نے بھی غیر فعال حفاظت کے میدان میں نئے معیار قائم کیے ہیں۔ جبکہ اطراف اور چھت پر سپورٹ پوائنٹس سائیڈ تصادم اور رول اوور کی صورت میں تحفظ فراہم کرتے ہیں، سامنے والے تصادم میں مسافروں کی حفاظت کے لیے فرنٹ ڈیفارمیشن زونز تیار کیے گئے ہیں۔
Opel Rekord D پہلی ڈیزل مسافر کار ہے۔
Opel نے Rekord D ماڈل کو پہلی ڈیزل مسافر کار کے طور پر مارکیٹ میں متعارف کرایا۔ Rekord کے ڈیزل ورژن میں، 1972 HP ٹربو چارجڈ انجن کا بڑے پیمانے پر تیار کردہ ورژن تھا جس نے ستمبر 95 میں Opel GT ڈیزل کے ساتھ عالمی ریکارڈ توڑ دیا۔ Opel GT ڈیزل نے اپنی ایروڈینامک طور پر بہتر بنائی ہوئی باڈی کے ساتھ Dudenhofen میں Opel ٹیسٹ ٹریک پر 18 بین الاقوامی اور دو عالمی ریکارڈ بنائے۔ نیا کمپریشن-اگنیشن انجن، جو 60 HP پیدا کرتا ہے، ریکارڈ میں اوسطاً 100 لیٹر فی 8,7 کلومیٹر فیول استعمال کرتا ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 135 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ Opel Rekord 2100 D ماڈل، جسے انجن ہڈ پر پروجیکشن سے پہچانا جا سکتا ہے، اوور ہیڈ کیمشافٹ کی ساخت اور تبدیل شدہ سلنڈر ہیڈ کی وجہ سے پٹرول انجن سے زیادہ لمبا تھا۔
ریکارڈ ڈی کا 6 سلنڈر: ٹورنگ کلاس پاور ہاؤس اوپل کموڈور
اوپل نے کموڈور بی ماڈل کو مارچ 1972 میں اپنی مصنوعات کی رینج میں شامل کیا۔ ریکارڈ ماڈل سے زیادہ اعلیٰ طبقے میں تعینات، کموڈور بی نے ایڈمرل اور ڈپلومیٹ نامی کلاس میں موجود خلا کو پُر کیا۔ اگرچہ کموڈور بی نے اپنے چھ سلنڈر انجنوں کے ساتھ اپنے باڈی ڈیزائن کو ریکارڈ کے ساتھ شیئر کیا، لیکن اس میں ریکارڈ سے زیادہ پرتعیش آلات تھے۔ 115 HP کے ساتھ 2,5-لیٹر کموڈور S کے بعد 130 HP کے ساتھ GS اور جڑواں کاربوریٹر کے ساتھ 142 HP کے ساتھ 2,8-لیٹر GS تھا۔ آخر کار، ستمبر 1972 میں، کموڈور GS/E پروڈکٹ لائن کے عروج کے طور پر ابھرا۔ کموڈور GS/E اپنے 160-لیٹر انجن کے ساتھ 2,8 HP اور الیکٹرانک انجیکشن پیدا کرنے کے ساتھ اپنی شاندار کارکردگی سے متاثر ہے۔ جبکہ کوپ ورژن 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ گیا، چار دروازوں والا سیڈان ورژن 195 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ گیا۔ Opel نے اس طاقتور ورژن کی وضاحت کی: "GS/E ان لوگوں سے اپیل کرتا ہے جو تیز رفتاری سے لمبی دوری کا سفر کرنا چاہتے ہیں اور طاقتور ٹورنگ کاروں کو ترجیح دیتے ہیں"۔
ریس ٹریک سے کروڑ پتی طبقے تک کامیابی!
کموڈور GS/E ریسنگ اور ریلینگ میں بھی ایک مضبوط حریف ثابت ہوا ہے۔ 1973 میں، نوجوان ڈرائیور والٹر روہرل نے مونٹی کارلو ریلی میں پہلی بار اوپل کو کامیابی سے دوڑا۔ کموڈور GS/E Coupe by Irmscher نے ہم آہنگی کی وجہ سے ترمیم شدہ گاڑیوں کے لیے گروپ 2 کلاس میں مقابلہ کیا۔
Opel Commodore اور Rekord نے ریس ٹریک اور خصوصی مراحل سے دور اپنی عظیم ترین فتوحات حاصل کیں۔ کار کی کامیابی ستمبر 1976 میں سونے میں ملینویں ریکارڈ ماڈل کی تیاری کے ساتھ ثابت ہوئی۔ اس کامیابی کا جشن منانے کے لیے، Opel نے 100 HP 2.0-liter S انجن اور محدود پیداواری تعداد میں "Berlina" آلات کے ساتھ ایک خصوصی "ملینیئر" ورژن لانچ کیا۔ جب آخری ریکارڈ جنریشن ستمبر 1977 میں شروع کی گئی تھی، تو Rüsselsheim میں پروڈکشن لائن سے 1.128.196 Rekord Ds اور 140.827 Commodore Bs تیار کیے گئے تھے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں