کونسل میں ریلوے سیکٹر سیشن میں مستقبل کی ریلوے کا جائزہ لیا گیا۔

12 ویں ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن کونسل سیکٹر کے نمائندوں کو اکٹھا کرتی رہتی ہے۔ ٹی سی ڈی ڈی ٹرانسپورٹیشن کے جنرل منیجر حسن پیزک ، ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر میٹن اکباک ، ٹراسا کے جنرل منیجر مصطفی میٹن یزار اور اے وائی جی ایم کے جنرل منیجر یالان آئگان نے کونسل کے دوسرے دن منعقدہ "ریلوے سیکٹر سیشن" میں تقاریر کیں۔

ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر میٹن اکبş کی پریزنٹیشن سے شروع ہونے والے سیشن میں ریلوے کے ماضی ، حال اور مستقبل کی وضاحت کی گئی۔

"ریلوے سیکٹر جو کہ ایک محفوظ ، قابل اعتماد ، تیز اور ماحول دوست ٹرانسپورٹ سسٹم ہے ، دن بہ دن بڑھ رہا ہے"

اکبş: "ریلوے سیکٹر کے سٹیک ہولڈرز کی حیثیت سے ، میں امید کرتا ہوں کہ ہم اس سیشن میں ایک دوسرے کے راستے کو روشن کرکے اچھے اور اچھے نتائج حاصل کریں گے۔

جیسا کہ آپ سب جانتے ہیں ، آج کی دنیا میں جہاں نقل و حرکت ، رفتار اور وقت کی پابندی بہت اہم ہے ، ریلوے سیکٹر جو کہ ایک محفوظ ، قابل اعتماد ، تیز اور ماحول دوست ٹرانسپورٹ کا نظام ہے ، دن بہ دن ترقی کر رہا ہے۔

ہمارے ریلوے کے شعبے میں ، جو پائیدار معاشی نمو میں معاون ہے ، شہری ریل سسٹم میں سرمایہ کاری اور تیز رفتار ٹرین آپریشن میں اضافہ جاری ہے۔ کہا.

اکباس نے ریلوے میں ڈیجیٹلائزیشن ، ریلوے اور ماحولیات ، ریلوے میں حفاظت اور تحفظ ، بین الاقوامی ٹرانسپورٹ کوریڈورز اور لاجسٹکس کے بارے میں بات کی۔

"یہ ناگزیر ہے کہ ہمارا ملک ریلوے کی بڑھتی ہوئی سرمایہ کاری کے ساتھ دوسرے ریلوے ٹرانسپورٹ ممالک میں سرفہرست ہو جائے گا"

اکباس کی پریزنٹیشن کے بعد تقریر کرتے ہوئے ، اے وائی جی ایم کے جنرل منیجر یالان آئگان نے زور دے کر کہا کہ ہم ریلوے میں دنیا بھر میں 12 ویں رینک پر ہیں ، لیکن پہلے 4 ممالک امریکہ ، چین ، جاپان اور بھارت ہیں اور یہ ممالک اس پوزیشن میں نہیں ہیں جہاں ترکی مقابلہ کر سکتا ہے۔ اپنے علاقے کے لحاظ سے انہوں نے مزید کہا کہ ریلوے کی بڑھتی ہوئی سرمایہ کاری کے ساتھ ، ہمارے ملک کے لیے دوسرے ریلوے ٹرانسپورٹ ممالک میں سرفہرست ہونا ناگزیر ہے۔

Eyigün کے بعد ایک تقریر کرتے ہوئے ، TCDD ٹرانسپورٹیشن کے جنرل منیجر حسن Pezük نے کہا: "سب سے پہلے ، میں آپ سب سے اپنی محبت اور احترام کا اظہار کرنا چاہتا ہوں ، میری خواہش ہے کہ 12 ویں ٹرانسپورٹیشن اینڈ کمیونیکیشن کونسل فائدہ مند ہو ، اور تعاون کرنے والوں کا شکریہ۔ " اس نے اپنی تقریر شروع کی

"ہم 2024 میں اپنی مال کی نقل و حمل کو 33 ملین ٹن تک بڑھانے کا ہدف رکھتے ہیں۔"

حسن پیزوک: "ریل مسافروں کی نقل و حمل کے میدان میں ، ہم نے 2019 میں کل 164,5 ملین مسافروں کو تیز رفتار ٹرینوں ، شہری مضافاتی ٹرینوں ، اور روایتی مین لائن اور علاقائی ٹرینوں کے ساتھ لے لیا۔ 2024 میں ، ہم نے مارمارے میں 182,5 ملین مسافروں ، YHT میں 16,7 ملین اور روایتی ٹرینوں میں 21 ملین مسافروں کو لے کر مجموعی طور پر 237 ملین مسافروں تک پہنچنے کا ہدف رکھا ہے۔ دوسری طرف ، ہم نے 2019 میں 29,3 ملین ٹن کارگو لیا۔ گذشتہ سال بین الاقوامی مال برداری کی نقل و حمل میں 36 فیصد اضافے کے اثر سے ، ہم نے 2 میں اپنی کارگو کی ترسیل 2020 ملین ٹن تک بڑھا دی جو کہ پچھلے سال کے مقابلے میں 29,9 فیصد اضافہ ہے۔ اس سال ، ہم اپنی کارگو کی ترسیل میں 5 فیصد اضافہ کرکے 31,5 ملین ٹن لے جانے کی توقع رکھتے ہیں۔ 2024 میں ، ہم اپنے مال کی ترسیل کو 33 ملین ٹن تک بڑھانے کا ہدف رکھتے ہیں۔ کہا.

کووڈ 19 وبائی امراض کی وجہ سے ریلوے میں تبدیلی کی وضاحت کرتے ہوئے ، پیزوک نے اس بات پر زور دیا کہ وبائی دور میں ریلوے میں دلچسپی کنٹیکٹ لیس ٹرانسپورٹ اور ڈیجیٹلائزیشن کے ساتھ بڑھ گئی ہے ، اور یہ کہ ریلوے لاجسٹکس میں مزید سرمایہ کاری کے ساتھ سامنے آئے گا .

"ہم بندرگاہوں ، OIZs ، لاجسٹکس سینٹرز ، بڑی فیکٹریوں اور پیداواری مراکز کو ریلوے نیٹ ورک سے جنکشن لائنز سے جوڑتے ہیں"

یہ بتاتے ہوئے کہ سرمایہ کاری جاری ہے اور ان کے اہداف بڑھتی ہوئی سرمایہ کاری کے ساتھ زیادہ ہیں ، ٹی سی ڈی ڈی ٹرانسپورٹیشن کے جنرل منیجر پیزوک نے کہا: "ہم اپنے متعلقہ اداروں کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں تاکہ ہمارے ریلوے انفراسٹرکچر کو لاجسٹکس ماسٹر پلان کے اہداف کے ساتھ ہم آہنگ بنایا جا سکے ، بشمول لاجسٹک سینٹرز اور جنکشن لائنز۔ ریلوے کے ترجیحی منصوبوں پر غور کرتے ہوئے ، ہماری وزارت نے 2020 میں نقل و حمل کے بجٹ میں ریلوے کا حصہ بڑھا کر 47 فیصد کردیا۔ 2023 میں یہ شرح 60 فیصد کی بلند قیمت تک پہنچ جائے گی۔ ہمارے انفراسٹرکچر اداروں کے ساتھ مل کر ، اس کا مقصد ہماری ریلوے لائنوں کی صلاحیت کو نئی لائنوں ، سائڈنگز ، روڈ ایکسٹینشنز ، ریلوے سگنلنگ اور الیکٹریکیشن پروجیکٹس کے ساتھ بڑھانا ہے ، اور اس طرح وہ اس مقام پر پہنچ گئے ہیں جہاں وہ زیادہ بوجھ اٹھا سکتے ہیں۔

ہم بندرگاہوں ، OIZs ، لاجسٹکس سینٹرز ، بڑی فیکٹریوں اور پیداواری مراکز کو ریلوے نیٹ ورک سے جنکشن لائنوں سے جوڑتے ہیں۔ ہم جنکشن لائنوں کی تعداد میں اضافہ کرکے بلاک ٹرین کے آپریشن کو بڑھانا چاہتے ہیں۔

ہم 12 لاجسٹک سنٹرز کی تعداد کو جاری تعمیر اور پروجیکٹ کے کام کے ساتھ 26 تک بڑھا رہے ہیں۔ ہم اپنی وزارت کے ساتھ لاجسٹکس سنٹرز کے درست اور موثر استعمال سے متعلق کاروباری ماڈلز پر کام کر رہے ہیں۔

ہم اپنی موجودہ گاڑی اور ویگن بیڑے کی منصوبہ بندی انتہائی درست طریقے سے کرتے ہیں۔ ہم ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے لوکوموٹو ، ویگن ، صلاحیت اور مکینک پلاننگ کرتے ہیں جو کہ ہم نے مرکز میں بنائی ہے ، اس طرح ہماری کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔ کہا.

"ہم اپنے برآمد کنندگان اور صنعت کاروں کے مسابقتی ماحول میں شراکت جاری رکھیں گے"

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ وہ براعظموں کو بین الاقوامی مال کی نقل و حمل ، بی ٹی کے اور مڈل کوریڈور میں متحد کرتے ہیں ، پیزوک نے کہا: "ترکی کی جیو پولیٹیکل پوزیشن اور دنیا کے ممالک کے ساتھ اس کے دوستانہ تعلقات کے نتیجے میں ، ہمارا ملک کراسنگ سینٹر پر ہے۔ بہت سے بین الاقوامی راہداری۔

2017 میں باکو-تبلیسی-کارس (بی ٹی کے) ریلوے لائن کے کھلنے سے جارجیا ، آذربائیجان ، روس اور وسطی ایشیائی ترک جمہوریہ تک ہماری نقل و حمل میں تیزی آئی ہے۔

سنٹرل کوریڈور (ٹرانس کیسپین ایسٹ ویسٹ سنٹرل کوریڈور) ، جسے تاریخی شاہراہ ریشم کی بحالی کے لیے زندہ کیا گیا تھا ، ترکی سے شروع ہو کر قفقاز کے علاقے تک جاتا ہے اور وہاں سے بحیرہ کیسپین کو پار کر کے وسطی ایشیا اور عوام کو جمہوریہ چین ، ترکمانستان اور قازقستان کے بعد پہنچتا ہے۔

ہماری تنظیم ، جو TITR انٹرنیشنل یونین کی مستقل رکن ہے ، جو کہ ٹرانس کیسپین انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ روٹ کی ترقی کے لیے قائم کی گئی تھی ، مڈل کوریڈور کو موثر اور موثر بنانے کے لیے بھرپور کوششیں کرتی ہے۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ چین-ترکی-یورپ لائن پر شروع ہونے والی نقل و حمل میں مستقبل میں بتدریج اضافہ ہوگا۔

ٹرانس کیسپین روٹ کے ساتھ ، چین سے یورپ تک ایک بلاتعطل نقل و حمل کا نیٹ ورک قائم کیا گیا ہے ، اور 45-60 دنوں میں سمندر سے جانے والے سامان کو چین سے ترکی تک تقریبا 8.700 14،XNUMX کلومیٹر کے راستے پر منتقل کرنا ممکن ہو گیا ہے۔ XNUMX دن کی مدت. بطور ٹی سی ڈی ڈی ٹرانسپورٹیشن جنرل ڈائریکٹوریٹ ، ہم اپنے ایکسپورٹرز اور صنعت کاروں کے مسابقتی ماحول میں اپنی کارکردگی اور فوائد جو ہم اپنی ریلوے ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے فراہم کریں گے میں اضافہ کرتے رہیں گے۔ اس نے کہا.

2022 میں تیز رفتار ٹرینوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کی جائے گی جو 160 کلومیٹر کی رفتار تک پہنچ سکتی ہیں۔

TÜRASAŞ کے جنرل منیجر مصطفی متین یزار نے قومیت پر زور دیا۔ مصنف نے کہا کہ بہت سارے ریل سسٹم کی گاڑیاں ، ٹرام سے تیز رفتار ٹرین ، میٹرو سے تیز رفتار ٹرین تک ، ہمارے ملک میں پیدا ہوتی ہیں اور ملکی اور قومی ٹیکنالوجی کا استعمال بہت جلد ہوتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ 2022 میں ، تیز رفتار ٹرین ، جو 160 کلومیٹر کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے ، بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرے گی اور ملکی اور قومی ٹیکنالوجیز کے استعمال کے علاقے میں اضافہ ہوگا۔

سیشن کا اختتام شعبے کے اہداف اور شرکاء کے جائزوں کی ووٹنگ کے ساتھ ہوا۔