ٹریبزون ایئر پورٹ ، جو پچھلے سال رن وے پر دراڑوں کے لیے چھپے ٹینڈر کے ذریعے 58 ملین لیرا کے لیے 200 دن کی مرمت کے لیے گیا تھا ، ہنگامی دیکھ بھال کے لیے دوبارہ بند کر دیا گیا۔ پروفیسر ڈاکٹر عثمان بکتاش نے کہا ، "برسوں سے ، بحیرہ اسود کی لہروں نے ہوائی اڈے کے نیچے کو اس طرح بنا دیا ہے۔ اگر میری پوشاک کے بجائے میری پیٹھ پر ٹوپی ہوتی تو شاید میں اپنی بات پر قائم رہتا ، اور یہ نقطہ نہ پہنچتا۔
خبر کے مطابق ایس یو زیڈ یو سے یوسف دمیر۔ ترکی کے مصروف ترین ہوائی اڈوں میں سے ایک ترابزون ایئرپورٹ ، جہاں سالانہ 30 ہزار طیارے اترتے اور ٹیک آف کرتے ہیں ، آج پروازوں کے لیے بند تھے۔ تمام پروازیں منسوخ کر دی گئی ہیں۔ پروازوں کو اوردو-گیرسن ہوائی اڈے کی طرف موڑ دیا گیا۔
بندش کی وجہ "لائٹنگ اور کچھ کمی" بتائی گئی ، لیکن ماہرین اس کے بارے میں شکوک و شبہات کا شکار ہیں۔ کیونکہ ایسی وجہ سے ، تمام پروازوں کو منسوخ کرنا اور بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مکمل طور پر بند ہونا غیر معمولی بات نہیں ہے۔
ماہرین کے مطابق بند ہونے کی وجہ رن وے میں گرنا اور دراڑیں ہیں۔ کئی سالوں سے چلنے والی دراڑیں اور ٹوٹ پھوٹ نے چند سالوں سے زیادہ شدید تصویر کی پیروی کرنا شروع کر دی ہے۔
58 ملین لیرا خفیہ ٹینڈر جاننے والے کنٹریکٹر کو۔
پچھلے سال دراڑوں اور گرنے کے پھیلاؤ پر ایک خفیہ ٹینڈر منعقد کیا گیا تھا۔ 58 ملین لیرا کی مرمت کا ٹینڈر ایک خصوصی دعوت کے ساتھ AKP حکومت کے مقبول ترین ٹھیکیداروں میں سے ایک MAKYOL کو دیا گیا۔ ہوائی اڈے کی مرمت میں ٹھیک 200 دن لگے۔
مرمت کرو لیکن کریکس جاری رکھیں۔
جب سب نے کہا کہ خاص طور پر ترابزون کے لوگوں کو راحت ملی ہے تو پتہ چلا کہ مسئلہ حل نہیں ہوا۔ کیونکہ پٹری پر ایک کے بعد ایک دراڑیں بنتی رہیں۔ 20 اگست کو پیدا ہونے والی دراڑوں کی وجہ سے تمام پروازیں روک دی گئی تھیں اور رن وے بند تھا۔ عارضی اقدامات کے بعد رن وے کو دوبارہ کھول دیا گیا۔ جب پچھلے دنوں یہی مسئلہ دوبارہ آیا تو وزارت ٹرانسپورٹ کو رن وے کو ایک دن کے لیے مکمل طور پر بند کرنے کا فیصلہ کرنا پڑا۔
پروف DR بیکٹا: سیاہ سمندر کی لہریں مسلسل سونے کی حامل ہیں
ارضیاتی انجینئر پروفیسر ، جنہوں نے 45 سال تک کرادینیز ٹیکنیکل یونیورسٹی میں لیکچرار کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ ڈاکٹر عثمان بکتاش تمام تفصیلات کے ساتھ قریب سے پیروی کر رہا ہے۔ پروفیسر ڈاکٹر بیکتا کا کہنا ہے کہ "اگر میرے سر پر چادر کی بجائے ٹوپی ہوتی تو میں اپنی بات پر قائم رہتا ، اور یہ نقطہ نہ پہنچتا۔"
پروفیسر ڈاکٹر عثمان بکتاش کے تعین اور تشخیص درج ذیل ہیں:
- وہ علاقہ جہاں رن وے واقع ہے دراصل ایک مضبوط بیسالٹک ڈھانچہ ہے ، لیکن یہ یکساں پرت میں نہیں ہے۔ ریج گڑھے ، ریج گڑھے کی شکل میں۔ گڑھے کے علاقے سرخ نرم مٹی سے بھرے ہوئے ہیں جو مٹی میں ملا ہوا ہے اور یہ وقت کے ساتھ گر جاتا ہے۔
- تاہم ، بحیرہ اسود سال میں 3 ملی میٹر بڑھتا ہے ، اور شدید لہریں مسلسل ہوائی اڈے کے نچلے حصوں کو خاص طور پر سردیوں میں کھینچتی ہیں۔ اوپر لٹکا ہوا مواد بھی کشش ثقل کے اثر سے نیچے کی طرف پھسلتا ہے ، اس لیے رن وے کی طرف پہننے اور کٹاؤ ہوتا ہے۔ برسوں سے ، لہروں نے ہوائی اڈے کے نچلے حصے کو لیس بنا دیا ہے۔
- ارضیاتی ڈھانچے میں مسئلہ ماحول سے ننگی آنکھ سے بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ زمین کا رویہ پہلے ہی رن وے کے بالکل سامنے ڈھلوان پر کھلے میں واضح طور پر نظر آتا ہے۔ فرش بہہ رہا ہے۔ لہذا ، یہ ممکن نہیں ہے کہ ٹریک کے نیچے ایسا نہ ہو۔
- ہوائی اڈے کے عین قریب ہوٹل میں ، ساحلی کٹاؤ کو روکنے کے لیے اسپرس رکھے گئے تھے ، لیکن یہاں کوئی احتیاطی تدابیر اختیار نہیں کی گئیں۔ برقرار رکھنے والی دیواریں کھینچی گئی ہیں لیکن ناکافی ہیں۔
- وہ علاقہ جہاں ہوائی اڈہ واقع ہے ارضیاتی لحاظ سے بہت فعال ہے۔ سرخ مٹی سے بنی زمین۔ یہ بیٹھنے اور فرش سلائیڈنگ کے لیے موزوں ہے۔
- ہم نے ان تحفظات کا اظہار کیا ، اور پھر انہوں نے کچھ اقدامات کرنے کی کوشش کی ، لیکن وہ ناکافی تھے۔
- وبائی مرض کو ایک موقع کے طور پر لیتے ہوئے ، انہوں نے 58 ملین لیرا خرچ کیے۔ انہوں نے جو کیا وہ ایک پرسکون حل ہے۔ کوریگریشن (تہوں کی شکل میں گرنا) کے ساتھ اخترتی ڈھانچے کو ہٹا دیا گیا ہے۔ انہوں نے رن وے پر ڈامر اور کنکریٹ کو کھرچ دیا اور نیا ڈامر اور کنکریٹ ڈالا۔ لیکن ایک زمین ہے جو نیچے بیٹھنے اور گرنے کے لیے موزوں ہے۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ اوپر کیا کرتے ہیں جب یہ منزل مضبوط نہیں ہوتی ہے۔ حقیقت کے طور پر ، یہ واقعات 3-4 بار دہرائے گئے۔
- اس سال ، وہی کورگریشن ڈھانچہ دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ پروازیں منسوخ کر دی گئی ہیں۔ آئندہ بھی یہی واقعات دہرائے جائیں گے۔
- بالآخر رن وے کو آج پھر بند کر دیا گیا۔ کی گئی وضاحت کو روشنی اور کچھ خامیاں کہا جاتا ہے۔ یہ قابل اعتماد نہیں ہے۔
- یہ کبھی نہیں بتایا گیا کہ مسئلہ کیا ہے یا کیا کرنا ہے۔ یہاں انسانی زندگی داؤ پر لگی ہوئی ہے سینکڑوں لوگ روزانہ اسے استعمال کرتے ہیں۔ ترکی میں ہر روز خفیہ کام کیا جاتا ہے۔ لیکن بحیثیت سائنسدان ہمارا فرض ہے کہ وہ معاشرے کو خبردار کریں۔
- سب سے پہلے ، ایک جیو فزیکل مطالعہ کیا جانا چاہئے۔ اس کے مطابق زمینی کمک بنائی جائے۔
"سیاست سائنس سے آگے بڑھ رہی ہے"
- جب ائیرپورٹ 1957 میں بنایا گیا تھا ، اس طرح کے زمینی سروے وغیرہ۔ وہاں ایک رن وے ہے جو بغیر کسی تعمیر کے کنکریٹ ڈال کر تیار کیا گیا ہے۔ اس وقت ، اس نے اس ضرورت کو پورا کیا ، اور کوئی پریشانی نہیں تھی۔ تاہم ، وقت گزرنے کے ساتھ ، کثافت میں اضافہ ہوا ، طیارے بڑھے ، زمین نے آباد ہونا شروع کیا جب طیارے برسوں سے اترتے اور اترتے تھے۔
- میں تین سال سے کہہ رہا ہوں۔ لیکن سائنس سیاست سے پیچھے ہے۔ کیے گئے کام میں رازداری ہے ، رازداری کیوں ہونی چاہیے؟ میں اپنی زندگی ظاہر کر رہا ہوں ، میں یہاں سے ہوائی جہاز میں استنبول جا رہا ہوں ، میں کیسے جاؤں گا۔ کیا واقعی کوئی مسئلہ ہے؟ جب طیارہ ٹیک آف اور لینڈنگ کر رہا ہو تو کیا مجھے کوئی مسئلہ ہو گا؟ کیا وہ اس بات کی ضمانت دے سکتے ہیں کہ کل کوئی مسئلہ نہیں ہوگا؟
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں