ترکی میں نئی ​​مرسڈیز میباخ ایس کلاس۔

جب سامنے سے دیکھا جائے تو نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس اپنی کروم ڈیکوریشن کے ساتھ کھڑی ہے ، ایک منفرد ڈیزائن کیا گیا لمبا انجن ہڈ اور خصوصیت والا سامنے والا گرل۔ نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس کے عمودی ستونوں کے ساتھ کروم پلیٹڈ ریڈی ایٹر گرل اس حقیقت میں اہم کردار ادا کرتی ہے کہ جب گاڑی دور سے دیکھی جائے تو فوری طور پر قابل توجہ ہوتی ہے۔ نام Maybach خوبصورت طور پر گرل کے کروم فریم میں سرایت کرتا ہے۔ پچھلے دروازے دوسرے ایس کلاس ماڈلز کے مقابلے میں بڑے ہیں۔ سی ستون میں ایک مقررہ سہ رخی کھڑکی بھی ہے۔ ایک بار پھر ، C-ستون پر Maybach برانڈ کا لوگو مراعات یافتہ دنیا پر زور دیتا ہے۔ نئی مرسڈیز مے باخ ایس کلاس کو بجلی کے عقبی دروازوں سے بھی لیس کیا جا سکتا ہے۔

یہ سلائڈ شو جاوا اسکرپٹ کی ضرورت ہے.

نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس اپنی ڈوئل کلر ایپلی کیشن کے ساتھ اور بھی خاص نظر حاصل کرتی ہے۔ اختیاری سامان میں ، ایک بہت ہی خاص لائن ہے جو دو رنگوں کو الگ کرتی ہے اور یہ لائن ہاتھ سے اعلی معیار کے معیار کے مطابق لگائی جاتی ہے۔ پیش کردہ ایک اور سامان ہے ڈیجیٹل لائٹ ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی۔ ڈیجیٹل لائٹ میں ایک انتہائی روشن تین ایل ای ڈی لائٹ ماڈیول ہے جو ہر ہیڈلائٹ میں 1,3 ملین مائیکرو آئینوں کی مدد سے روشنی کو ریفریکٹ اور ڈائریکٹ کرتا ہے۔

داخلہ: زیادہ رہنے کی جگہ اور اعلی آرام۔

نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس کا داخلہ مرسڈیز بینز ایس کلاس کے مکمل طور پر تجدید شدہ داخلہ ڈیزائن پر مبنی ہے۔ آلہ کلسٹر ، سینٹر کنسول اور آرم ریسٹ ایک "تیرتا ہوا" ظہور پیش کرتے ہیں۔

نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس میں ، جہاں پانچ سکرینیں پیش کی جا سکتی ہیں ، 12,8 انچ کی OLED مرکزی میڈیا اسکرین ، جو کہ ہائی ٹیک کنٹرول سینٹر کے طور پر کام کرتی ہے ، کو معیاری سامان کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ ایک اور استحقاق 12,3 انچ تھری ڈیجیٹل ڈسپلے سکرین ہے ، جو دوسرے ٹریفک سٹیک ہولڈرز کے ویزول کو تین جہتوں میں متحرک کرتی ہے اور اپنی مخصوص گہرائی اور سائے کے اثر سے توجہ مبذول کراتی ہے۔

ذاتی ڈسپلے موڈ میں پیش کردہ آلے کے ڈسپلے کی ظاہری شکل ، نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس کی خاص پوزیشن اور حیثیت پر زور دیتی ہے۔ برانڈ کی روح کے مطابق ، ڈائل انڈیکیٹرز کا دائرہ بھی "روز گولڈ" کے طور پر لگایا جاتا ہے۔

"روز گولڈ" رنگ کو "ایکٹو ایمبیئنٹ لائٹنگ" میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے ، یعنی سمارٹ سکون اور حفاظت کے افعال کی متحرک ایل ای ڈی لائٹنگ۔ دو نئی ایکٹیو ایمبینٹ لائٹس متعارف کرائی گئی ہیں ، یعنی روز گولڈ وائٹ اور امیتھسٹ اسپارکل۔ "ویلکم ٹو کار" ویلکم اسکرین مسافروں کو خصوصی لائٹ شو کے ساتھ خوش آمدید کہتی ہے۔ جبکہ نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس میں پہلی بار اڈاپٹیو بیک لائٹنگ فیچر متعارف کرایا گیا ، یہ فیچر مختلف استعمال کی ترتیبات کے ساتھ مسافروں کی خواہشات کے مطابق ڈھالتا ہے۔ چمک کے علاوہ ، مسافر لائٹ کلسٹر کے سائز اور پوزیشن کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، کام کی روشنی سے لے کر آرام دہ کمرے کے لائٹنگ تک روشنی کے مختلف امکانات نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس کی ایک اور خصوصیت ہیں۔

نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس اپنے اندرونی حصے میں روایتی عیش و آرام کی بھی پیش کش کرتی ہے۔ جبکہ سامنے کی نشستوں پر وسیع احاطہ بالکل نئی خصوصیت کے طور پر کام میں آتا ہے۔ معیاری لکڑی کی سطحیں ڈرائیور کے پچھلے حصے اور مسافروں کی اگلی نشستوں کو بھی سجاتی ہیں۔ فرسٹ کلاس رئیر سیٹ کے سامان میں ، دو پچھلی سیٹوں کے درمیان اسی طرح کی کوٹنگ لگائی جاتی ہے۔

پوری وہیل بیس ، جو کہ نئی مرسڈیز بینز ایس کلاس کے طویل ورژن سے 18 سینٹی میٹر لمبی ہے ، پچھلی نشست کے رہائشی علاقے میں استعمال کے لیے دستیاب ہے۔

موازنہ چارٹ:

		مرسڈیز میباخ ایس کلاس (زیڈ 223)	ایس کلاس کا طویل ورژن (V 223)	ایس کلاس کا مختصر ورژن (W 223)
لمبائی	mm	5.469	5.289	5.179
چوڑائی	mm	1.921	فکسڈ ڈور ہینڈل 1.954 کے ساتھ۔ فلش ڈور ہینڈل کے ساتھ 1.921۔	فکسڈ ڈور ہینڈل 1.954 کے ساتھ۔ فلش ڈور ہینڈل کے ساتھ 1.921۔
اونچائی	mm	1.510	1.503	1.503
وہیل بیس	mm	3.396	3.216	3.106

بائیں اور دائیں طرف آرام دہ نشستیں اور مائی باخ کے ساتھ پیش کردہ ڈرائیور پیکیج کچھ ایسی خصوصیات ہیں جو نیو مرسڈیز مے بیک ایس کلاس کو ایک مثالی گاڑی ثابت کرتی ہیں۔ آرام دہ نشستوں میں ، مسافر ایک دوسرے سے آزادانہ طور پر سیٹ کشن اور بیک ریسٹ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ سب سے موزوں نیند کی سطح فٹ سیٹ اور فرنٹ سیٹ پر الیکٹرک ایکسٹینڈیبل ٹانگ سپورٹ کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی ہے۔ زیادہ سے زیادہ آرام کے لیے ، پاؤں کی ایڈجسٹمنٹ رینج پچھلی سیریز کے مقابلے میں تقریبا 50 XNUMX ملی میٹر بڑھا دی گئی ہے۔ اس کے علاوہ ، "ریئر سیٹ کمفرٹ پیکیج" میں بچھڑے کی مدد کے لیے ایک مساج فیچر شامل ہے ، جبکہ پچھلی سیٹ پر گردن اور کندھے کو گرم کرنا ایک اور آرام دہ عنصر کے طور پر کھڑا ہے۔

MBUX (مرسڈیز بینز صارف تجربہ) انفوٹینمنٹ سسٹم: زیادہ ذاتی اور بدیہی آپریشن۔

نئی ایس کلاس میں انکولی سیکنڈ جنریشن MBUX (مرسڈیز بینز یوزر ایکسپیرینس) ہے ، جو 2018 میں متعارف کرایا گیا ہے۔ MBUX مختلف گاڑیوں کے نظام اور سینسر ڈیٹا کے ساتھ نیٹ ورک ہونے سے خود کو ممتاز کرتا ہے۔ پانچ روشن اسکرینیں ، کچھ OLED ٹیکنالوجی کے ساتھ ، گاڑی کے آرام کے افعال کو کنٹرول کرنا آسان بناتی ہیں۔ نئی نسل کے ساتھ ، ذاتی نوعیت اور بدیہی استعمال کے اختیارات زیادہ وسیع ہو جاتے ہیں۔

نئی مرسڈیز مے باخ ایس کلاس عقب میں MBUX داخلہ اسسٹنٹ سے لیس ہوسکتی ہے۔ MBUX داخلہ اسسٹنٹ بھی بڑی تعداد میں صارف کی درخواستوں کا پتہ لگا سکتا ہے۔ یہ کرتے ہوئے ، نظام صارف کی نگاہوں کی سمت ، ہاتھ کی حرکت اور جسمانی زبان کی تشریح کرکے خودکار گاڑی کے کاموں میں مدد کرتا ہے۔ نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس ہیڈ لائنر میں تھری ڈی لیزر کیمروں کی مدد سے پچھلے مسافروں کے اشاروں اور حرکات کو بھی ریکارڈ کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر ، MBUX داخلہ اسسٹنٹ خودکار سیٹ بیلٹ ایکسٹینشن فنکشن کو متعلقہ سائیڈ پر چالو کرتا ہے جیسے ہی یہ سیٹ بیلٹ تک پہنچنے کے لیے صارف کے ہاتھ کے اشارے کا پتہ لگاتا ہے۔ ان سب کے علاوہ ، نئی مرسڈیز-مے بیک ایس کلاس ، جو کہ باہر نکلنے کے انتباہی نظام کے کام کو بہتر بناتی ہے ، یہ بھی پہچان سکتی ہے کہ پیچھے والا مسافر گاڑی چھوڑنا چاہتا ہے اور جب صارف کو خطرناک صورتحال کا پتہ چلتا ہے تو وہ ضعف اور شائستگی سے صارف کو خبردار کرتا ہے۔ کہ یہ ضروری سمجھتا ہے۔

ایک موثر ڈرائیو کے لیے بہتر پاور ٹرانسمیشن۔

نئی مرسڈیز مے باخ ایس کلاس مرسڈیز بینز پورٹ فولیو کے انجن استعمال کرتی ہے ، جو جزوی طور پر بجلی سے معاون ہے۔ دوسری نسل کا انٹیگریٹڈ سٹارٹر جنریٹر (ISG) برقی مدد فراہم کرتا ہے۔ آئی ایس جی ڈرائیونگ کے دوران اندرونی دہن انجن کو 15 کلو واٹ تک پاور سپورٹ فراہم کرتا ہے ، مسلسل رفتار ڈرائیونگ میں "گلائیڈ" فنکشن کو سپورٹ کرتا ہے ، اسٹارٹ سٹاپ فیچر کو زیادہ آرام دہ بناتا ہے اور ڈرائیونگ سسٹم کو عام طور پر زیادہ موثر بناتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو تمام ورژن پر معیاری ہے۔

نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس میں 9G-TRONIC آٹومیٹک ٹرانسمیشن کو آئی ایس جی کے ساتھ انضمام کے لیے مزید تیار کیا گیا ہے۔ الیکٹرک موٹر ، پاور الیکٹرانکس اور ٹرانسمیشن کولر کو ٹرانسمیشن میں یا اس پر منتقل کر دیا گیا ہے۔ آئی ایس جی کے ساتھ دو ٹکڑوں والی بیلٹ ڈرائیو بند کر دی گئی تھی کیونکہ الیکٹرک ریفریجریٹ کمپریسر استعمال کیا گیا تھا۔ اس طرح ، یہاں تک کہ جب انجن نہ چل رہا ہو (اسٹارٹ اسٹاپ اور گلائیڈ فنکشن) ، اندرونی حصے کو موثر اور آرام سے ایئر کنڈیشنڈ کیا جاسکتا ہے۔

انجن کے ورژن پر انحصار کرتے ہوئے ، ایک پٹرول پارٹیکولیٹ فلٹر والا ایگزاسٹ سسٹم ایگزاسٹ گیسوں کو صاف کرنے کے لیے چالو کیا جاتا ہے۔ جدید ترین سینسرز کے ساتھ ساتھ پریشر اور ٹمپریچر سینسر کا استعمال کرتے ہوئے ، تمام ریو رینجز میں ایک اعلی درجے کی ایگزاسٹ گیس کی صفائی یقینی بنائی جاتی ہے۔

انڈر کیریج اعلی آرام اور اعلی ڈرائیونگ خصوصیات پیش کرتی ہے۔

مسلسل سایڈست ڈیمپنگ سسٹم ADS+ اور AIRMATIC ایئر معطلی تمام ورژن پر معیاری ہیں۔ ڈرائیور انجن ٹرانسمیشن ، ESP® ، معطلی اور اسٹیئرنگ کی خصوصیات کو DYNAMIC SELECT کے ذریعے الگ سے تبدیل کر سکتا ہے۔ متعلقہ ترتیبات مرکزی میڈیا اسکرین کے نیچے کنٹرول بٹن کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ DYNAMIC SELECT بھی پیش کرتا ہے ایک MAYBACH ڈرائیونگ پروگرام جو مکمل طور پر آرام دہ ڈرائیونگ پر مرکوز ہے۔

پچھلے ایکسل اسٹیئرنگ کی پیشکش خاص طور پر شہر میں حرکت میں اضافہ کرتی ہے۔ ریئر ایکسل اسٹیئرنگ فیچر کے ساتھ ، ٹرننگ سرکل کو دو میٹر تک کم کیا جاتا ہے۔

ایکٹو ای ایکٹیو باڈی کنٹرول چیسیس نے سٹیریو کیمرے کی مدد سے سڑک کی سطح کو اسکین کرنے اور سڑک کی سطح پر خرابیوں کو درست کرنے کی پیشکش کی۔ یہ نظام ممکنہ ضمنی اثرات کی صورت میں گاڑی کو بڑھا کر اضافی تحفظ بھی فراہم کرتا ہے۔ چونکہ اثر مزاحمتی ساختی عناصر کی طرف جاتا ہے ، خاص طور پر گاڑی کے نچلے حصے پر ، قبضہ کرنے والوں پر دباؤ کم ہوتا ہے۔

انتہائی پرسکون اور کمپن سے پاک ڈرائیونگ سکون۔

نئی لگژری سیڈان بہترین شور ، کمپن ، کھردری خصوصیات پر مبنی ہے جو نئی ایس کلاس میں بھی استعمال ہوتی ہے۔ یہ مزید تیار کردہ اقدامات خاص طور پر پچھلی نشستوں کو نشانہ بناتے ہیں۔ اضافی موصلیت کا جھاگ پچھلے فینڈرز کے اندر استعمال کیا جاتا ہے ، جبکہ موٹے ٹکڑے ٹکڑے شیشے کو اضافی مسافروں کی سر سطح پر واقع سی ستون پر اضافی فکسڈ سہ رخی ونڈو میں استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، خاص شور منسوخ کرنے والے جھاگ کے ساتھ ٹائر بھی پیش کیے جاتے ہیں۔

ایکٹیو ڈرائیونگ شور منسوخ کرنا پہلی بار برانڈ میں متعارف کرایا گیا ہے۔ یہ نظام انسداد آواز کی لہریں پیدا کرتا ہے ، گھر کے اندر ناپسندیدہ ، کم تعدد والے شور کو کم کرتا ہے۔ برمیسٹر® ہائی پرفارمنس 4 ڈی سراؤنڈ ساؤنڈ سسٹم کے باس اسپیکر اس کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

حفاظت: حادثے سے پہلے اور دوران میں زیادہ تحفظ۔

خاص طور پر نیو مرسڈیز مے بیک ایس کلاس میں ، پچھلی سیٹ کی حفاظت کو زیادہ حساس مسئلے کے طور پر سنبھالا جاتا ہے۔ معیاری آلات کے طور پر پیش کیا جانے والا جدید ریئر ائیر بیگ ، سامنے والے ٹکراؤ میں سیٹ بیلٹ والی پچھلی سیٹ پر بیٹھنے والوں کے سر اور گردن کے علاقے میں تناؤ کی سطح کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ نئی مرسڈیز مے بیک ایس کلاس کے ساتھ ، سیڈان کی پچھلی سیٹ کے مسافر بھی پہلی بار خودکار سیٹ بیلٹ کی توسیع سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ اگرچہ یہ فیچر مسافر کو اپنی سیٹ بیلٹ باندھنے کی ترغیب دیتا ہے ، یہ اس عمل کو بھی آسان بناتا ہے۔ چونکہ آٹومیٹک بیلٹ ایکسٹینشن فیچر سیٹ کے سایڈست بیک ریسٹ میں مربوط ہے ، یہ ہمیشہ مسافر کے لیے صحیح پوزیشن میں ہوتا ہے۔

دوسری طرف ڈرائیونگ سپورٹ کے نئے اور توسیع شدہ نظام ، ڈرائیونگ کے حالات کے لیے موزوں سپورٹ کے ساتھ روزمرہ کی زندگی کو آسان بناتے ہیں جیسے اسپیڈ موافقت ، فاصلہ ایڈجسٹمنٹ ، اسٹیئرنگ اسٹیئرنگ اور لین تبدیلی۔ اس طرح ، ڈرائیور کم تھکاوٹ کے ساتھ زیادہ محفوظ اور آرام سے اپنی منزل تک پہنچ سکتا ہے۔ ڈرائیونگ سپورٹ سسٹم ممکنہ خطرے کی صورت میں ڈرائیونگ کی موجودہ حالت کے مطابق رد عمل ظاہر کر سکتا ہے ، اس طرح ممکنہ تصادم کی شدت کو کم کر سکتا ہے یا اسے مکمل طور پر روک سکتا ہے۔