تکنیکی تعاون کے 50 سالوں کے حصے کے طور پر ، پیریلی نے لیمبورگینی کاؤنٹچ کے مختلف ورژن کے لیے اصل آلات کے ٹائر تیار کیے ہیں ، جو کہ 1971 میں اصل ماڈل سے لے کر نئے ایل پی آئی 112-800 تک ، 4 مثالوں تک محدود ہیں۔
تکنیکی تعاون کے 50 سالوں کے حصے کے طور پر ، پیریلی نے لیمبورگینی کاؤنٹچ کے مختلف ورژن کے لیے اصل آلات کے ٹائر تیار کیے ہیں ، جو کہ 1971 میں اصل ماڈل سے لے کر نئے ایل پی آئی 112-800 تک ، 4 مثالوں تک محدود ہیں۔ آٹوموٹو دنیا میں سب سے طویل پائیدار شراکت داری کو انجام دیتے ہوئے ، پیریلی اور لیمبورگینی آج بھی اسپورٹی پرفارمنس اور کنٹرول پر مرکوز جدید ترین ٹیکنالوجیز کو ایک ساتھ تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔
پیریلی پی زیرو اور پی زیرو کورسا 21 ویں صدی کے کاؤنٹی کا سامان ٹائر کرتا ہے
2021 لیمبورگینی کاؤنٹچ ایک ہائبرڈ سپر کار ہے جو مشہور ماڈل کو خراج تحسین پیش کرتی ہے ، جو اس سال اپنی 814 ویں سالگرہ منا رہی ہے ، 355 ایچ پی اور 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے ساتھ۔ پی زیرو ٹائر ، جسے پیریلی نے نئی کار کے لیے سامان کے طور پر تیار کیا ، جس کا سائز 255/30 R20 سامنے اور 355/25 R 21 ہے ، گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ ، کنٹرول اور ہینڈلنگ۔ ٹائر کی ساخت اور کمپاؤنڈ کو ڈرائیونگ کے تمام حالات میں بہترین ممکنہ گرفت فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ گیلی اور خشک سڑکوں پر اعلی کرشن اور بریکنگ لیول حاصل کرنے کے لیے بھی بہتر بنایا گیا ہے۔ Pirelli P Zero ایک انتہائی اعلی کارکردگی (UHP) ٹائر کے طور پر پیدا ہوا تھا جو Pirelli نے دنیا کے بہترین آٹوموبائل مینوفیکچررز کے ساتھ اشتراک سے حاصل کردہ تجربے کے ساتھ موٹرسپورٹس میں اپنے علم کو جوڑ کر تیار کیا تھا۔ ریس ٹریک پر بھی اعلی کارکردگی کے خواہاں ڈرائیوروں کے لیے ایک آپشن کے طور پر پیش کیا گیا ، پی زیرو کارسا ٹائر سڑک اور ٹریک دونوں پر استعمال کرنے کے لیے جدید ترین موٹرسپورٹ ٹیکنالوجیز بھی منتقل کرتے ہیں۔ دوہری جزو ٹریڈ اور غیر متناسب ڈیزائن ٹریک پر تیز رفتار تک پہنچنے کے لیے صحیح توازن فراہم کرتا ہے ، جبکہ مناسب گرفت اور کرشن فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، P Zero Corsa اعلی تھرموڈینامک دباؤ کے خلاف سخت مزاحمت پیش کرتا ہے جو اس سے لیس کاروں سے پیدا ہوتی ہے۔
لیمبورگینی کاؤنٹی کا ارتقاء پیریلی 'P7 سے' P ZERO CORSA 'سے
ایک انقلابی کار کے طور پر پیدا ہونے والی ، یہاں تک کہ مشہور میورا سے بھی تیز اور زیادہ تکنیکی طور پر ترقی یافتہ ، لیمبوروگھینی کاؤنٹچ نے 1970 کی دہائی کی اسپورٹس کاروں کی ماڈلنگ کی اور جدید نسل کی اعلی کارکردگی والی سپر کاروں کا آغاز کیا۔ اس وقت پیریلی کا اسپورٹی ٹائر Cinturato CN12 تھا ، جو میورا سے بھی لیس تھا۔ یہ لو پروفائل ربڑ کی جڑ میں تھا جس نے Pirelli P1971 کو جنم دیا ، 500 میں کاؤنٹچ LP 7 کے لیے اصل آلات کے طور پر منتخب کیا گیا۔ دو سال بعد کاؤنٹچ ایل پی 400 متعارف کرایا گیا۔ یہ ماڈل ، جو 1977 تک صرف 152 یونٹ تیار کیا گیا تھا ، اب بھی جمع کرنے والوں کے سب سے زیادہ مطلوبہ ورژن کے طور پر جانا جاتا ہے۔ ایل پی 400 ایس کا اصل سامان ، ایل پی 400 کے بعد متعارف کرایا گیا ، نیا کم پروفائل پیریلی پی 7 ٹائر تھا جس میں ایک نیا میگنیشیم رم تھا۔ اگلا 1982 سے 1985 تک کاؤنٹچ ایل پی 5000 ایس آیا اور پھر ایل پی 1985 کواٹروولول 1988 سے 5000 تک آیا۔ کاؤنٹچ کی 25 ویں سالگرہ کا ایڈیشن 1988 میں لانچ کیا گیا تھا ، جس سے یہ پیریلی پی زیرو ٹائر استعمال کرنے والی پہلی لیمبورگینی بن گئی۔ عالمی معیار کی سپر کاروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ، پی زیرو ٹائر لائن آج بھی دنیا کی طاقتور ترین کاروں کے لیے سازوسامان ہے۔
لیمبورگینی کاؤنٹیچ کے تاریخی ورژنز کے ٹائر آج بھی پیرلی کولیژیون کے حصے کے طور پر دستیاب ہیں۔ 1950 سے 1980 تک پیدا ہونے والی انتہائی مشہور کاروں کے لیے مخصوص ٹائروں کا ایک خاندان ، Pirelli Collezione پیریڈ ٹائر کی اصل شکل کو جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ اپ ڈیٹ رکھتا ہے۔
پیرلی اور لمبرگھینی: لمبے سالوں کے لیے شراکت
پیرلی اور لیمبوروگھینی تعاون 1963 کا ہے ، جب فیروکیو لیمبوروگھینی نے اپنی نئی ڈیزائن کردہ پہلی پروڈکشن کار کے سامان کے طور پر پیرلی سے ٹائر مانگے تھے۔ وہ گاڑی 350 جی ٹی وی تھی ، جسے اسی سال ٹورین موٹر شو میں بطور پروٹو ٹائپ پیش کیا گیا تھا۔ یہ باہمی تعاون کا پہلا قدم تھا جو آٹوموٹو کی تاریخ کے چند اہم لمحات کی نمائندگی کرتا ہے اور آج بھی جاری ہے۔ جی ٹی وی کے پروڈکشن ورژن کو 350 جی ٹی کہا جاتا تھا اور اس نے سینٹوراٹو فیملی کا ایچ ایس (ہائی سپیڈ) اسپیسفیشن ٹائر استعمال کیا تھا۔ یہ ٹائر اسپورٹس کاروں کے لیے تیار کیے گئے تھے جو اس وقت 240 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتے تھے۔ پیریلی نے پھر کئی خاص ٹائر تیار کیے ، جیسے لیمبورگینی ایل ایم 002 کے لیے پیریلی اسکارپین ، 1990 کے لیمبورگینی ڈیابلو اور 2001 مرسیلاگو کے لیے ایک مخصوص پیریلی پی زیرو ، اور 2003 کے گیلارڈو کے لیے 'درزی ساختہ' پی زیرو روسو۔
تعاون کی نصف صدی سے زیادہ کا جشن منانے کے لیے ، لیمبورگھینی نے ایونٹڈور کا ایک بہت ہی خاص ورژن ، لیمبورگینی ایونٹڈور ایل پی 700-4 پیریلی ایڈیشن بنایا ہے۔ چونکہ لیمبورگھینی پروڈکٹ کی رینج آج بھی بڑھتی جا رہی ہے ، پیرلی برانڈ کے لیے خصوصی ٹائر بنانے کا مشن جاری رکھے ہوئے ہے۔ ان ٹائروں میں یورس ایس یو وی کے لیے اسکارپین ، اور کوپی ، اسپائیڈر اور روڈسٹر ماڈلز کے لیے پی زیرو اور پی زیرو کارسا شامل ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں