ٹی سی ڈی ڈی میں ، وبائی امراض کی وجہ سے دوروں کی تعداد کم ہوگئی تھی ، لیکن حادثات کی تعداد کم نہیں ہوئی تھی۔ پچھلے سال ٹرین میں 56 بڑے حادثات ہوئے تھے۔ 2020 میں ادارے کا نقصان 1,3 بلین ٹی ایل سے تجاوز کر گیا۔
برگن سے اسماعیل اے آر آئی کی خبر کے مطابق ، " جمہوریہ ترکی کے اسٹیٹ ریلوے (ٹی سی ڈی ڈی) ٹرانسپورٹیشن انکارپوریشن کی 2020 کی سالانہ رپورٹ میں حیرت انگیز معلومات موجود ہیں۔ اسی مناسبت سے ہر سال ادارے کا نقصان تیزی سے بڑھتا ہے۔ مزید یہ کہ یہ بھی دیکھا جاتا ہے کہ ادارے میں ٹرین خدمات کم ہونے پر بھی حادثات کم نہیں ہوتے ہیں۔ یہ بات بھی قابل ذکر ہے کہ ٹی سی ڈی ڈی اہلکاروں میں خواتین کی شرح کافی کم ہے۔
مراعات یافتہ افراد کی تعداد لیکن تعداد کو قبول نہیں کیا گیا
رپورٹ کے مطابق ، وبائی امراض کی وجہ سے پچھلے سال ٹرین خدمات میں بہت زیادہ کمی واقع ہوئی تھی۔ مثال کے طور پر ، ہائی اسپیڈ ٹرین (وائی ایچ ٹی) پر 28 مارچ اور 28 مئی کے درمیان پروازیں نہیں ہوئیں۔ پھر ، وائی ایچ ٹی سمر ٹیرف کے مطابق ، 48 دورے کیے جائیں ، لیکن دوروں کی تعداد 16-20 تک محدود تھی۔
سفر کی تعداد میں اس کمی کے باوجود ، پچھلے سال "56 اہم حادثات" پیش آئے۔ 2019 میں ، "56 اہم حادثات" پیش آئے۔ اس کے مطابق ، اگرچہ وبائی امراض کی وجہ سے پچھلے سال ٹرین خدمات میں نمایاں کمی واقع ہوئی تھی ، لیکن حادثات کی تعداد میں کوئی کمی واقع نہیں ہوئی تھی۔
پچھلے سال ہونے والے 56 حادثات کی وجوہات حسب ذیل ہیں: 9 تصادم ، 18 پٹڑی ، 15 سطح کے تجاوز حادثات اور 14 دیگر وجوہات۔
پرانی ویگنوں کا استعمال کیا جاتا ہے
اس رپورٹ میں عمر کے لحاظ سے مسافر ویگنوں کی تقسیم سے متعلق بھی معلومات شامل تھیں۔ اس کے مطابق ، مسافر ویگنوں میں سے 4,3 فیصد 40 سال سے زیادہ پرانے ہیں۔ جبکہ ویگنوں میں سے 38,2 فیصد 30-39 سال کی عمر کے درمیان ہیں ، جبکہ 32,4 فیصد 20-29 سال کی عمر کے درمیان ہیں۔ صرف 25,1 فیصد مسافر کوچ 20 سال سے کم عمر ہیں۔
دوسری طرف ، فریٹ ویگنوں کا 10,6 فیصد 40 سال کی عمر سے زیادہ ہے ، 17,9 فیصد 30-39 سال کی عمر کے درمیان ، 14,9 فیصد 20-29 سال کی عمر کے درمیان ، 26,3 فیصد 10-19 سال کی عمر کے درمیان ہیں بتایا گیا ہے کہ ان میں سے 30,2 کی عمر 10 سال سے کم ہے۔
پاسپورٹرز کی تعداد 40 کھوئے ہوئے
کوویڈ 19 وبائی بیماری کی وجہ سے ، ٹی سی ڈی ڈی کے مسافروں کی کل تعداد میں 2019 کے مقابلہ میں گذشتہ سال 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ جبکہ تیز رفتار ٹرین (وائی ایچ ٹی) مسافروں کی تعداد میں 66 فیصد کمی واقع ہوئی ہے ، وہاں مارمارے میں 31 فیصد اور باکینٹری میں 45 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔
لاکھوں لیرا کیسز
اس رپورٹ میں ، جس میں 2021 میں منتقل TCDD کے کیس کی معلومات بھی شامل ہے ، بتایا گیا ہے کہ 532 الگ الگ مقدمات میں مدعا علیہ تھا اور ان معاملات کی لاگت 50 ملین TL تک پہنچ گئی۔ ٹی سی ڈی ڈی کے ذریعہ دائر قانونی چارہ جوئی کا اعلان 21 کیا گیا تھا۔
صرف 3,6 اسٹاف کی کھجلی خواتین ہیں
سالانہ رپورٹ کے مطابق ، TCDD تاماکالیک A.Ş. کے کل 9،714 اہلکار ہیں۔ ان اہلکاروں میں سے 9،367 مرد ہیں۔ خواتین اہلکاروں کی تعداد 347 ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ٹی سی ڈی ڈی کے صرف 3,6 فیصد اہلکار خواتین ہیں۔
TCDD سب کے کام
برجن کے لئے ٹی سی ڈی ڈی کے 1,3 بلین لیرا کے نقصان کا اندازہ کرتے ہوئے ، یونائیٹڈ ٹرانسپورٹ ایمپلائز یونین (بی ٹی ایس) کے سکریٹری جنرل اسماعیل ازدیمیر نے نشاندہی کی کہ اس نقصان میں سب ٹھیکیداروں کے ذریعہ کئے گئے کاموں نے اہم کردار ادا کیا۔ ازمیر نے مندرجہ ذیل تشخیص کی: "جو کام ٹی سی ڈی ڈی کے ذریعہ کرنے کی ضرورت ہیں وہ نجی کمپنیوں کو آؤٹ سورس کر رہے ہیں اور ایک اہم وسیلہ اس طرح منتقل کیا گیا ہے۔ یہاں تک کہ TCDD کے قانونی امور ادارے کے باہر سے آنے والے وکلاء کو دیئے جاتے ہیں ، حالانکہ TCDD میں بہت سے وکیل ہیں۔ تربیت کی خدمات بھی اسی طرح سے ذیلی ٹھیکیداروں کو دی جاتی ہیں۔ یہ سب اہلکاروں کی کمی کے بہانے کیا گیا ہے۔ تیز رفتار ٹرین اسٹیشن چلانے والی کمپنیوں کو قابل ذکر رقم کی ادائیگی کی جاتی ہے ، جیسا کہ انقرہ میں ، جو بلڈ ، آپریٹ ، ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے۔ یہ سب ٹی سی ڈی ڈی کے بجٹ پر ایک سنگین بوجھ ڈالتا ہے ، جو ایک 165 سالہ ادارہ ہے۔
قریب قریب تمام قابل احتیاطی معاونتیں
ازمیر نے ٹرین حادثات کا بھی ذکر کیا اور اس کے الفاظ اس طرح اخذ کیے: "ٹی سی ڈی ڈی میں پیش آنے والے 98 فیصد حادثات روکے جانے والے حادثات ہیں۔ سگنلنگ کی کمیوں یا عملے کی لاپرواہی کی وجہ سے حادثات رونما ہوتے ہیں۔ تکنیکی حادثات کو روکنے کے لئے اچھی طرح سے سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، کالیکیک میں ٹرین کا حادثہ ہوا تھا اور یہ حادثہ اس لئے ہوا ہے کہ انجنوں میں حفاظتی نظام کا ضروری نظام موجود نہیں تھا۔ سگنلنگ کا نظام بھی بہت اہم ہے۔ اس نظام کی مدد سے اہلکاروں کی غلطیوں کو روکا جاسکتا ہے۔
چونکہ زیادہ تر مینیجر وہ لوگ ہوتے ہیں جو کاروبار کو نہیں سمجھتے ہیں ، اس طرح کے حادثات پیش آتے ہیں۔ یہاں عملے کا کوئی قصور نہیں ، میں اپنے آپ میں کچھ غلطیاں تلاش کروں گا ، براہ کرم عملے پر ہر چیز مت پھینکیں۔