مرسڈیز بینز GenH2 ٹرک کا پہلا مزید ترقی یافتہ پروٹو ٹائپ اپریل کے آخر سے ٹیسٹ کیا گیا ہے۔ 2021 میں عوامی سڑکوں پر شروع ہونے والے GenH2 ٹرک کے کسٹمر ٹیسٹ 2023 میں شروع ہوں گے۔
ڈیملر ٹرک اے جی کے سی ای او مارٹن ڈوم: "ہم اپنے ٹرکوں کی بجلی کے لئے مستقل طور پر اپنی ٹکنالوجی کی حکمت عملی پر عمل پیرا ہیں۔ ہم اپنے شیڈول پر بالکل فٹ ہیں۔ مجھے خوشی ہے کہ GenH2 ٹرک کی وسیع پیمانے پر جانچ شروع ہوگئی ہے۔
بجلی کی منتقلی میں ، ڈیملر ٹرک لچکدار اور طویل فاصلے تک استعمال کے مطالبہ کے ل for ہائیڈروجن پر مبنی ایندھن کے خلیوں پر انحصار کرتا ہے۔ اس طرح ، ایک ہزار کلومیٹر یا اس سے زیادہ کی حد کا مقصد بغیر ایندھن کے بنا ہے۔ اس برانڈ نے بڑے پیمانے پر پیداوار کی طرف ایک اہم قدم کی نشاندہی کرتے ہوئے ، اپریل کے آخر میں ، 1.000 میں متعارف کرایا گیا ، GenH2020 ٹرک کے نئے اور مزید ترقی یافتہ پروٹو ٹائپ کی وسیع پیمانے پر جانچ شروع کی۔ ڈیملر ٹرکس کے انجینئرز آخری تفصیل سے قدم بہ قدم نیچے ایندھن سیل GenH2 ٹرک کی جانچ کرتے ہیں۔ گاڑیوں اور اجزاء کے ل applied درخواست کردہ انتہائی مطالبہ اور وسیع پیمانے پر ٹیسٹ کے دائرہ کار میں معیاری ٹیسٹ کے طریقہ کار کے علاوہ۔ توجہ بلاتعطل استعمال ، مختلف موسم اور سڑک کے حالات ، اور ڈرائیونگ کی مختلف شرائط پر مرکوز ہے۔
ڈیملر ٹرک نے رواں سال کے اختتام سے پہلے عوامی سڑکوں پر GenH2 ٹرک کی جانچ کرنے کا تصور کیا ، جس میں 2023 میں گاہکوں کے ٹیسٹ شروع ہونے والے ہیں۔ جانچ کے بعد ، سب سے پہلے بڑے پیمانے پر تیار کردہ GenH2 ٹرک 2027 تک صارفین کو پہنچائے جانے کی امید ہے۔
ڈیملر ٹرک اے جی کے ایگزیکٹو بورڈ کے چیئرمین اور ڈیملر اے جی کے ایگزیکٹو بورڈ کے ممبر ، مارٹن ڈوم ، اپنے جائزہ میں؛ انہوں نے کہا کہ ہم اپنے ٹرکوں کی بجلی کے بارے میں اپنی ٹکنالوجی کی حکمت عملی کو مستقل طور پر برقرار رکھتے ہیں۔ ہم اپنے صارفین کو ان کے مطلوبہ استعمال کے لئے بیٹری یا ہائیڈروجن پر مبنی ایندھن کے خلیوں پر مبنی بہترین CO2 غیر جانبدار ٹرک پیش کرنا چاہتے ہیں۔ ہم شیڈول کی مکمل تعمیل کرتے ہیں۔ مجھے خوشی ہے کہ GenH2 ٹرک کی وسیع پیمانے پر جانچ شروع ہوگئی ہے۔ نے کہا۔
ڈوم جاری رہا: "ہائیڈروجن پر مبنی فیول سیل پاور ٹرین مستقبل کے CO2 غیر جانبدار طویل فاصلے پر ٹرک کے لis ناگزیر ہوگی۔ اس کی تصدیق ہمارے شراکت داروں نے بھی کی جس کے ساتھ ہم ٹیکنالوجی کو بڑے پیمانے پر پیداوار میں لانے کے لئے کام کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، یورپ بھر کی حکومتوں کی جانب سے روڈ فریٹ ٹرانسپورٹ میں ہائیڈروجن کے استعمال کے وعدوں سے بھی اس ٹیکنالوجی کو تقویت ملے گی۔ ہائیڈروجن انفراسٹرکچر کی ترقی کو فروغ دینے اور یہ یقینی بنانے میں کہ ایندھن کے سیل ٹرک ہمارے صارفین کے لئے سستی ہیں میں سیاسی مدد اہم کردار ادا کرتی ہے۔
سخت جانچ کے 1,2 ملین کلومیٹر
ڈیملر ٹرکس کے ڈویلپمنٹ انجینئرز ایک مسابقتی مرسڈیز بینز ایکٹروس کی طرح استحکام فراہم کرنے کے لئے GenH2 ٹرک کو ڈیزائن کررہے ہیں۔ اس کا مطلب ہے 1,2 ملین کلومیٹر سفر ، ایک 10 سالہ عمر اور 25،2 آپریٹنگ اوقات۔ یہی وجہ ہے کہ ہر نئی نسل کے ایکٹروز کی طرح GenHXNUMX ٹرک کو بھی انتہائی سخت امتحانات سے گزرنا پڑتا ہے۔ جانچ کے صرف پہلے چند ہفتوں میں گاڑی نے ڈینومومیٹر پر سیکڑوں کلو میٹر کا فاصلہ طے کیا تھا ، اور اس کا تجربہ بھی بہت مختلف حالتوں میں کیا گیا تھا ، جیسے کسی ٹریک ماحول میں ہنگامی طور پر بریک لگنا یا کسی حد تک خطے میں گاڑی چلانا۔
نئے اجزاء کے ساتھ مکمل طور پر نیا گاڑی کا تصور
GenH2 ٹرک ، مکمل طور پر نیا ڈیزائن کیا گیا؛ اس میں فیول سیل سسٹم ، الیکٹرک پاور ٹرین اور اسپیشل کولنگ یونٹ جیسے اجزاء ہیں۔ گاڑی پر ان اجزاء کا وزن اور مقام ٹرک کی ہینڈلنگ خصوصیات پر اثر انداز ہوتا ہے ، اور سڑک کے چیلینج کی مشکل صورتحال کی وجہ سے کمپن ، جس کے انجینئرز خاص طور پر جانچ کے دوران اپنی توجہ مرکوز کرتے ہیں ، روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں ایندھن سیل ٹرک کو مختلف قوتوں کے سامنے بے نقاب کرتے ہیں۔ ابتدائی مرحلے میں اس موضوع پر جامع معلومات حاصل کرنے اور جانچ کے مرحلے کے دوران ممکنہ مسائل حل کرنے کے لئے۔ گین ایچ 2 پروٹو ٹائپس کا 25 ٹن زیادہ سے زیادہ بوجھ والے ماس اور 40 ٹن ٹرین وزن کی منصوبہ بندی سے بڑے پیمانے پر پیداواری وضاحتیں کی جانچ کی جا رہی ہے۔
مائع ہائیڈروجن بہت سارے فوائد پیش کرتا ہے
ڈیملر ٹرکس مائع ہائیڈروجن کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ جسمانی حالات پر منحصر ہوتا ہے ، اسی اسٹوریج کی مقدار میں گیس ہائڈروجن کے مقابلے میں اس میں توانائی کی کثافت زیادہ ہوتی ہے۔ اس کے مطابق ، مائع ہائیڈروجن سے بھرا ہوا فیول سیل ٹرک کم دباؤ کی بدولت بہت چھوٹے اور ہلکے ٹینکوں سے مطمئن ہوسکتا ہے۔ اس کا مطلب ہے بڑے کارگو ایریا اور زیادہ پے لوڈ ، جبکہ مزید ہائیڈروجن ذخیرہ کیا جاسکتا ہے۔ یہ سب دن کے آخر میں حد میں اضافہ کرتا ہے۔ لہذا ، مساوی ڈیزل ٹرکوں کی طرح بڑے پیمانے پر تیار کردہ GenH2 ٹرک ، طویل فاصلہ طے کرنے والے سفر اور کثیر النبی سفر کے لئے مناسب ہے۔
ڈیملر ٹرکس کے ماہرین مائع ہائیڈروجن اسٹوریج ٹیکنالوجیز کی ترقی کو بھی جاری رکھتے ہیں۔ انجینئروں کا منصوبہ ہے کہ سال کے آخر تک پروٹوٹائپس میں استعمال کے لئے نیا گودام نظام تیار ہوجائے ، کیونکہ GenH2 ٹرک کی سخت جانچ جاری ہے۔ بڑے پیمانے پر پیداوار تک گاڑیاں صرف مائع ہائیڈروجن اسٹوریج سسٹم کے ذریعہ جانچ کی جائیں گی۔ تب تک ، ایک گیس ہائڈروجن اسٹوریج سسٹم GenH2 ٹرک کی جانچ میں عبوری حل کے طور پر استعمال ہوگا۔ ڈیملر ٹرکس اس طرح دونوں قسم کے ہائیڈروجن ، گیس اور مائع کی فنی وابستگی کا مظاہرہ کرے گا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں