حال ہی میں ، یہ دیکھا گیا ہے کہ سب انوکا میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر مسٹر منصور یاوا acc پر الزام لگایا گیا تھا کہ معنی خیز اور جھوٹی خبریں سب وے کی تعمیرات کے سلسلے میں میڈیا کے کچھ ذرائع ابلاغ ، ویب سائٹوں اور سوشل میڈیا اکاؤنٹس میں شائع ہوئی ہیں۔ مذکورہ بالا خبروں کے بارے میں ، یہ ضروری سمجھا گیا ہے کہ میٹرو تعمیراتی عمل کے بارے میں ہمارے بلدیہ کے ذریعہ اب تک جو کام انجام دیئے گئے ہیں اس سے متعلق معلومات اور دستاویزات اپنے شہریوں کے ساتھ بانٹیں۔
5216 قانون کے ساتھ میٹروپولیٹن کی انتظامیہ کے فرائض ، اختیارات اور ذمہ داریوں میں سبی ویز کی تعمیر کس طرح کی گئی ہے؟
قانون نمبر 5216 کے آرٹیکل 7 کے سب پیراگراف (پی) کے مطابق اگرچہ ریل سسٹم کی تعمیرات میٹروپولیٹن بلدیات کے فرائض ، اختیارات اور ذمہ داریوں کے اندر ہیں ، لیکن یائولو (2001) ، سنکن (2002) ، کییرین (2003) لائنیں ، جو انقرہ میٹروپولیٹن بلدیہ نے تعمیر کرنا شروع کی تھیں ، وہ نہیں ہوسکتی ہیں۔ 2010 تک مکمل ہوا۔
انقرہ میٹروپولیٹن بلدیہ نے Transportیولو ، سنکن ، کییرین لائنوں کی تعمیر کے لئے تحریری طور پر وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کو درخواست دی۔ وزرا کی کونسل فیصلہ نمبر 2010/1115 یہ قیاس کیا گیا ہے کہ یہ لائنیں وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے ذریعہ مکمل کی جائیں گی۔ یہ لائنیں ، جن کی تعمیرات وزارت نے مکمل کی ہیں ، ان کو چلانے کے لئے ہماری میونسپلٹی میں منتقل کردیا گیا ہے۔
انقرہ میٹرو پولیٹن پولیٹیکل انتظامیہ نے نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچہ سے کیا اضافی لائنیں کی ہیں؟
اسی طرح ، انقرہ میٹروپولیٹن بلدیہ کی طرف سے گذشتہ ادوار میں متعلقہ فیصلوں کے دائرہ کار میں وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے ذریعہ مندرجہ ذیل لائنوں کی تعمیر کا مطالبہ کیا گیا تھا۔
| لائن کا نام | آخری صورتحال |
| میٹرو ایئرپورٹ | وزرا کی کونسل کا فیصلہ اس تعمیر کے لئے لیا گیا تھا۔ تعمیراتی کام وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کے 2019-2021 کے سرمایہ کاری پروگراموں میں شامل کیا گیا تھا۔ |
| GAR-ETlik OVACIK میٹرو | منصوبے کی تعمیر کو وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے 2018-2021 کے سرمایہ کاری پروگراموں میں شامل کیا گیا تھا |
| کورو - بیلجیکا - سنکین میٹرو | منصوبے کی تعمیر کو وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے 2020-2021 کے سرمایہ کاری پروگراموں میں شامل کیا گیا تھا |
| مرکزی جمعیت (O) میٹرو | کوئی کام نہیں ہوا۔ |
| ڈیکیماوی۔ نیٹو روڈ
ریل سسٹم لائن |
وزارت کی طرف سے کوئی کام نہیں کیا گیا۔ 30.01.2020 کو وزارت سے تحریری طور پر درخواست کی گئی تھی۔ ہماری درخواست کو 09.03.2020 کو منظور کیا گیا۔ پروجیکٹ ٹینڈر ہوا تھا اور ٹھیکہ ٹھیک ٹھیکیدار کمپنی کے ساتھ 12.10.2020 کو ہوا تھا۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد ، تعمیراتی ٹینڈر فوری طور پر بنائے جائیں گے۔ |
وزارت کی جانب سے دیگر خطوط کے لئے درج ذیل خطوط کے ساتھ کی گئی درخواستوں کے بارے میں تحقیقات کا آغاز کیا گیا ہے ، اور اس امتحان کے نتیجے میں جو لوگ مثبت پائے جاتے ہیں ان کے لئے منصوبے کی تعمیرات وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے انویسٹمنٹ پروگرام میں شامل ہیں۔
وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی گئی لائنوں سے گار اتلیک اووسک لائن 2018 سال میں، کورو-بالالا-سنکیانگ لائن 2020 میں بطور اسٹڈی پروجیکٹ ، Esenboğa ہوائی اڈے لائن تعمیراتی کام کے طور پر ، اسے 2019 میں سرمایہ کاری کے پروگرام میں شامل کیا گیا تھا۔
حقیقت یہ ہے کہ ، وزارت اے وائی جی ایم (30 جنوری 2020) کے ساتھ منعقدہ میٹنگ میں ، واضح طور پر بتایا گیا تھا کہ ہوائی اڈے لائن کو 2020 میں ٹینڈر کیا جائے گا اور گار اتلیک اووسک لائن ، جو اس لائن کا تسلسل ہے۔ ، وزارت کی طرف سے پیش کیا جائے گا.
ان لائنوں کو انویسٹمنٹ پروگراموں میں شامل کرنے کا مطلب یہ ہے کہ لائنوں کی تعمیر وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کرے گی۔ اگر ہم اس تصور کے خلاف جاتے ہیں تو ، یہ بات واضح ہے کہ سوالات میں شامل لائنوں کے بارے میں ہماری تنظیم کی طرف سے کوئی بچت نہیں کی جاسکتی ہے۔
اس تناظر میں ، ٹرانسپورٹیشن ماسٹر پلان میں دو لائنیں ہیں ، جو موجودہ اور قریب مستقبل کی شہری نقل و حرکت پر غور کرتے ہوئے ریل سسٹم کی تعمیر میں فائدہ مند ہیں ، اور وزارت کی جانب سے کوئی کام انجام نہیں دیا گیا ہے۔
- ان خطوط سے ڈیکیمیوی - نتوئیولو لائن بتایا گیا کہ یہ ہمارے ذریعہ کام لیا جاسکتا ہے ، جس پر وزارت کو خط لکھ کر درخواست کی گئی۔ وزارت کے ذریعہ ہماری درخواست کی منظوری کے بعد ، ہمارے ادارے نے کام کرنا شروع کردیا۔ اگر ہماری درخواست کو وزارت نے منظور نہ کیا ہوتا ، تو ہمارے لئے اس لائن پر تکرار کا مطالعہ کرنا ممکن نہ ہوتا۔ زیربحث لائن کے ل pre پری فزیبلٹی کی تیاری کے بعد ، اس پر عملدرآمد کے لئے حتمی منصوبے کا ٹینڈر لیا گیا تھا۔ منصوبے کی تکمیل کے بعد ، جو اس عمل کی اساس ہے ، تعمیراتی عمل فورا. شروع ہوجائے گا۔
- دوسری بات یہ کہ ، ڈیکمین گیر لائن کے لئے پری فزیبلٹی اسٹڈیز کا آغاز کیا گیا ہے۔ ان مطالعات کے نتائج کے مطابق حتمی منصوبے کا ٹینڈر لیا جائے گا۔
کیائلولو ، سنکان ، تعمیر کے بغیر کیٹرین میٹرو لائنوں کی تعمیراتی فیس کی واپسی کیسے ہے؟
اگرچہ ایئولو اور سنکن میٹرو ، جو وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کے ذریعہ تعمیر اور پہنچایا گیا تھا ، کو 2014 میں مکمل کیا گیا تھا اور کییرین میٹرو 2017 میں مکمل ہوئی تھی ، لیکن ان لائنوں کی ادائیگی 2019 تک شروع نہیں کی گئی تھی۔ وزرا کی کونسل کے فیصلے نمبر 2010/1115 کے مطابق ، میٹرو کی تعمیراتی لاگت کا 15٪ تعمیر لائنوں کے محصولات سے کم کرنا ادا کرنا تھا۔ لیکن بلدیاتی انتخابات کے ایک ماہ بعد جاری کیا صدارتی فیصلہ نمبر 1014 کے ساتھ ، میونسپل جنرل بجٹ ٹیکس محصولات سے 5٪ کی شرح پر ادائیگی کی شرائط طے کی گئیں۔ کٹ آف میں بدل گیا۔
ان بدلے ہوئے حالات کے مطابق ، مئی 2019 تک میٹرو کٹوتی کرنا شروع ہوگئی۔ (ٹیبل ۔1)۔
جیسا کہ نیچے دیئے گئے جدول سے دیکھا جاسکتا ہے ، ادائیگی کی ان نئی شرائط میں 21 گنا زیادہ کٹوتی کی گئی ہے۔ (ٹیبل ۔2)۔
اس کے علاوہ ، ماضی میں بنائے گئے انکارے (ATTİ-Dikimevi-1996) اور Batıkent میٹرو (Batikent-Kzılay-1997) لائنوں کے بقیہ قرضوں کی ادائیگی ہماری میونسپلٹی نے ادا کی۔ (ٹیبل ۔3)۔
آج تک ہم نے کام کرنا شروع کیا اس تاریخ سے کل تک میٹرو کی ادائیگی کی گئی 800 ملین TL اور ہمارے قرض کے حصے میں لکھی گئی رقم 2 ارب 249 ملین ٹی ایل ہے۔ (ٹیبل ۔4)۔
اگر ہمیں ان میٹرو لائنوں کے قرضوں کی ادائیگی کرنے پر مجبور نہ کیا گیا تھا جو ہمارے ذریعہ تعمیر نہیں کیا گیا تھا تو ، یہ ممکن ہے کہ ہماری میونسپلٹی کے اپنے وسائل سے میٹرو لائن کا آسانی سے احساس ہوجائے۔
میٹرو پروجیکٹ کی تعمیر کے لئے کس طرح عمل کی ضرورت ہے؟
میٹرو پروجیکٹس ایسے منصوبے نہیں ہیں جن کا فیصلہ آج کیا جائے اور کل سے شروع کیا جائے۔ ترکی میں اب تک تعمیر کی جانے والی میٹرو لائنوں میں سب سے کم تعمیراتی عرصہ A1 AŞTİ-Dikimevi (1992-1996)، M1 Batıkent-Kızlay (1993-1997) کے طور پر ہمارے انقرہ میٹروپولیٹن بلدیہ نے انجام دیا ہے۔ تاہم ، اگرچہ ان منصوبوں کی تعمیر کو 4 سال میں مکمل کیا گیا تھا ، 1 میں ، A1989 AŞTİ-Dikimevi لائن کے آغاز کے لئے۔, 1 میں ، M1987 باتیکنٹ - کیزلی لائن کے آغاز کے لئے۔ کام شروع کردیا گیا ہے۔ صرف ییوولو (2001-2014) ، سنکن (2002-2014) ، کیزن (2003-2017) میٹرو لائنوں کی تعمیر ، جو بعد میں شروع کی گئی تھی ، کو 12-14 سال لگے۔
آج ، ہماری میٹروپولیٹن بلدیہ میٹرو لائن کی تعمیر شروع کرنے کا فیصلہ کرنا کافی نہیں ہے۔ صدارتی فرمان نمبر 10.07.2018 جو سرکاری گزٹ میں 30474 کو شائع ہوا اور اس کی تعداد 1 ہے اس کے مطابق ، اس منصوبے کو وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کی بھی منظوری دینی ہوگی۔
2010 کے بعد سے:
- تمام لائنوں کی تعمیر کو شدت کے ساتھ وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے حوالے کرنا ،
- ریل سسٹم پروجیکٹ پر کوئی کام نہیں کررہے ہیں ،
- ایک میٹر بھی ریل بچھانے کے قابل نہیں ،
- ایک ذہنیت جو اس سلسلے میں ادارے کی یادداشت ، صلاحیت اور تجربے کو ختم کرتی ہے ،
ہم عوام کے اپنے نظم و نسق پر تنقید کرنے کی صوابدید پر چھوڑ دیتے ہیں ، جس سے لوگوں ، اداروں اور تنظیموں کے ساتھ زندگی کے ہر شعبے سے تعاون کرنے کے عزم کا پتہ چلتا ہے ، جس پر ہم اپنے دارالحکومت میں تحقیق ، معائنہ اور تصدیق کی اطلاع کے بغیر مل کر کیا کرسکتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں