تیسری بار اپنے منصوبوں میں تبدیلی کے بعد اڈان - ڈینیزلی شاہراہ ایدان کے زرعی لحاظ سے بھرپور خطے سے گزرے گی۔ اس مسئلے کو اسمبلی کے ایجنڈے میں لانے والے سی ایچ پی کےحسین یلدز نے کہا ، "ہمارے گاؤں میں 2500 گراؤنڈز ، انجیر اور مختلف بلوط درختوں ، 150 مکانات اور 5 گوداموں کا نقصان ہوگا۔ مجموعی طور پر 5 دیہات اس تبدیلی کا شکار ہوں گے۔ اگر یہ راستہ نہیں بدلا تو فطرت کا قتل عام ہوگا۔
برجن میں خبر کے مطابق؛ انہوں نے کہا ، "ایوڈن ڈینیزلی شاہراہ کے راستے کے منصوبوں کو ، جس کی بنیاد 16 نومبر 2020 کو رکھی گئی تھی ، کو تیسری بار تبدیل کیا گیا ہے۔ او .ل ، یہ منصوبہ تیار کیا گیا تھا کہ ایہپبکی کو سڑک بوہرکینٹ کے مشرق میں واقع ہے ، اور دوسرا فیسلک محلسی آرگنائزڈ انڈسٹریل زون (او ایس بی) کے داخلی راستے کو بنایا جائے۔
سی ایچ پی ادیان کے نائب حصین یلدز نے اس معاملے کو اسمبلی کے ایجنڈے میں لایا اور پارلیمانی سوال وزیر ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر عادل کاریاس میلیلو کو پیش کیا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ اس راستے کا خالص منافع کمانے کے مقصد سے طے کیا گیا تھا ، یلدز نے کہا ، "کویوک اور بُہارکینٹ کے زرعی علاقوں کو تباہ کرکے ، لوگوں کی رضامندی کے خلاف کارروائی کی گئی۔ پہاڑی کے نیچے دیہی علاقوں سے سڑک کو پہلے منصوبے پر کاربند رہنے دیں ، اور ان مکانات کو مسمار نہیں کیا جانا چاہئے۔ گاؤں میں داخل ہونے والی شاہراہ انسانی صحت پر بھی منفی اثر ڈالے گی۔ یادوں ، انجیر اور زیتون کے درختوں سے بھرا گھر مکانوں کو تباہ نہ کریں جو 50 سال پرانے ہیں۔ یہ فراموش نہیں کرنا چاہئے کہ قومی معیشت کی بنیاد زراعت ہے۔ ہمارے گاؤں میں 2500 گراؤنڈ ، انجیر اور مختلف بلوط کے درختوں ، 150 فیصلوں والی زمین ، 5 مکانات اور 5 بارنوں کا نقصان ہوگا۔ مجموعی طور پر 47 دیہات اس تبدیلی کا شکار ہوں گے۔ اگر یہ راستہ نہیں بدلا تو فطرت کا قتل عام ہوگا۔
یاردز کے کرائس میلوالو سے سوالات مندرجہ ذیل ہیں:
- ایوڈن ڈینیزلی ہائی وے پروجیکٹ کویوکاک میں دو بار اور بہارکینٹ میں تین بار کیوں بدلا گیا؟ کیا اس تبدیلی کا اس حقیقت سے کوئی لینا دینا ہے کہ دوسرے روڈ روٹ پر کچھ زرعی اراضی اے کے پی حکومت کے قریب ناموں سے تعلق رکھتی ہے؟
- اڈین - ڈینیزلی ہائی وے پروجیکٹ روٹ کی وجہ سے شہریوں کے گھروں اور زرخیز زرعی اراضی سے محروم ہونے والے شہریوں کی پریشانیوں کو کیوں نظرانداز کیا جارہا ہے؟ شہریوں کو شکار کیے بغیر یہ روڈ روٹ کیوں نہیں بنایا گیا ہے؟
- کیا یہ سستا نہیں ہوگا اگر ریاست نے ریاست کے ذریعہ اسے تعمیر کرنے کے بجائے ، اڈن - ڈینیزلی ہائی وے پروجیکٹ بلڈ آپریٹر ٹرانسفر (بی او ٹی) ماڈل کے ساتھ بنایا گیا ہو؟ شاہراہ پاس کی ضمانت ترکی کے تمام جیب میں کیوں جھلکتی ہے؟ کیا ہمارے شہری جو شاہراہ کو استعمال کریں گے وہ بھاری فیس ادا کرسکیں گے؟
- یہ بیان کرتے ہوئے کہ سرائکیے کے داخلی راستے جو بوہرکینٹ سے 14 کلومیٹر دور ہیں ، اور کیوکک ، جو 13 کلومیٹر دور ہے ، کافی ہوں گے ، مقامی لوگوں کا مطالبہ ہے کہ بہارکینٹ میں شاہراہ کے داخلی دروازے منسوخ کردیئے جائیں۔ اس کے علاوہ ، زرخیز زرعی اراضی کی تباہی کو روکنا بھی ممکن ہے ، جو شاہراہ راستے سے تقریبا 200 میٹر شمال میں لیا جائے گا۔کسی وجہ سے یہ سڑک کویوک سمبیبی گاؤں سے گزرتی ہے؟
- کیا یہ سچ ہے کہ یہ تبدیلی ، جو زرعی اراضی کو ختم کردے گی ، ٹھیکیدار کمپنی کے اخراجات کم کرنے یا کچھ نجی اراضی کی قیمتوں میں اضافے کے لئے کی گئی تھی؟
- ہم زرخیز زمین کے 14 ہزار فیصلوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں ، ان سبھی میں انجیر ، زیتون اور بادام کے درخت ہیں ، آپ اس ملک کی معیشت میں ہونے والے نقصان کی تلافی کیسے کریں گے؟ کمپنی کے اہلکار شہریوں کو یہ کہتے ہوئے خوفزدہ کرتے ہیں کہ اگر آپ دستخط نہیں کرتے ہیں تو ، ریاست آپ کو 1 TL ادا نہیں کرے گی۔اس کے علاوہ ، جن علاقوں میں دستخط کئے اور کاٹے گئے تھے ، وہاں 3 ماہ سے 1 TL ادا نہیں کی گئی ہے ، آپ اس کی وضاحت کیسے کرسکتے ہیں؟
- نیز ، جب کسان اپنی زمین ، مکان اور گودام کھو بیٹھتا ہے تو کیا اسے شہر ہجرت کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی؟ جو خاندان شہر میں نہیں رہتے ہیں ان کی موافقت کے ل What آپ کس قسم کا کام کرنے کا ارادہ کرتے ہیں؟ کیا یہ کوشش نہیں تھی کہ شہر کے شہریوں کو گائوں منتقل کیا جائے ، جو ریاست کے طور پر آخری مقصد تھا؟ اس معاملے میں ، آپ آبادی میں اضافے کو کیسے کنٹرول کریں گے جو شہروں میں پائے جائیں گے؟ بے روزگار کسان کہاں کام کرے گا کیوں کہ وہ غیر ہنر مند ہے؟ وہ اپنے اہل خانہ کی کفالت کیسے کرے گا؟
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں