آڈی ٹیک ٹیلکس میں ٹاپک اکوسٹکس اور ساؤنڈ سسٹمز

صوتی اور صوتی صوتیات کو انفوٹینمنٹ کے معیار سے کہیں زیادہ دیکھ کر ، آڈی ایک ایسی جامع اور قدرتی آواز پیدا کرنے کی کوشش کرتی ہے جو ہر ماڈل کے لئے بہترین انداز میں ڈھلائی جاتی ہے: آڈی میں ، آڈیو سسٹم کی آواز معیار کی بنیادی خوبیوں میں شامل ہے۔

وہ صارفین جو اپنی کاروں کے اندر ایک پرجوش اور متاثر کن ماحول میں رہنا چاہتے ہیں وہ بھی آواز کے لئے انتہائی حساس ہیں۔ وہ ایک صوتی جگہ چاہتا ہے جہاں پس منظر کی آواز کو مسخ نہ کیا جائے اور اس میں سگنلز ، انتباہات اور معلومات موجود ہوں جو ایک دوسرے کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ مطابقت پذیر ہوں۔

تو لوگوں کو کار میں کیا آواز آتی ہے اور یہ آوازیں کہاں سے آتی ہیں؟

اس موضوع پر آڈی کے ذریعہ ٹیک ٹیلکس کے واقعات کے نام سے منعقدہ ایک نئی ٹکنالوجی میٹنگ میں تبادلہ خیال کیا گیا۔

ایک آٹوموبائل میں آواز کا پس منظر شور اور آواز کی ایک وسیع رینج پر مشتمل ہوتا ہے۔ جیسے انجن کا شور ، سڑک پر ٹائروں کی گردش کی وجہ سے معمول کے مطابق ڈرائیونگ کے شور اور چیسیس میں ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے ہوائی آواز کے شور۔ صوتی رائے کی آوازیں ہیں جیسے ونڈو آٹومیٹکس جو تھوڑا سا شور کرتے ہیں ، دروازہ بند کرنے کی آواز ، انتباہ ، سگنل اور معلومات کی آوازیں ، فعال پیغامات۔

آڈی نے شور اور رمبل ٹیم کے ساتھ ناپسندیدہ شور کے ذرائع کا پتہ لگایا

آڈی گاڑی کے اندر شور کو کم کرنے کے معاملے کو جامع طور پر ہینڈل کرتی ہیں۔ رسل اور رمبل ٹیم اس مقصد کے لئے مل کر کام کر رہی ہے ، جس میں کار کے ڈیزائن سے لے کر چیسیس کی ترقی اور کوالٹی اشورینس تک کے ماہرین پر مشتمل ہے۔

یہ ماہرین خصوصی آلہ جات اور ہائیڈروپولس آلات کے ساتھ ہر نئے آڈی ماڈل کی جانچ اور تشخیص کرتے ہیں جو مختلف سڑک اور کمپن کے حالات کے ل appropriate مناسب ماحول مہیا کرتے ہیں۔ یہ خصوصی ڈیوائس ، ایک سروہائیڈولولک چار نکاتی ٹیسٹ اسٹینڈ جو کار کو کمپن کرتا ہے ، مسافروں کے خانے میں 50 ہرٹز سے کم تعدد پر کمپن کی وجہ سے پیدا ہونے والے کلکس اور نچوڑ جیسے پریشان کن شور کی تحقیقات اور ان کا پتہ لگانے میں مدد دیتا ہے۔ کمپن جوابات کے ل or انفرادی اجزاء یا پوری چیسیس کی جانچ کرنا۔

کیا اندرونی دہن انجن اور الیکٹرک کاروں کے درمیان صوتی اختلافات ہیں؟

ایک برقی موٹر کسی اندرونی دہن کے انجن کے برعکس ، تقریبا دوئید ، کمپن یا مکینیکل شور کا سبب نہیں بنتی ہے۔ ایسے ماحول میں ، پہلے ناقابل سماعت آوازیں منظرعام پر آسکتی ہیں۔ اس میں ٹائر سڑک پر گھومنے کے دوران ہونے والا شور بھی شامل ہے۔

آڈی ان تمام پریشان کن اثرات کے ہوتے ہی ان کو کم کرنے کی بھرپور کوششیں کررہی ہے۔ مثال کے طور پر ، اوڈی ای ٹرون کے چیسس میں ، وہ تمام علاقوں جہاں پریشان کن شور منتقل کیا جاسکتا ہے ، خاص طور پر الگ تھلگ اور الگ الگ ہیں۔ دوسرے لفظوں میں ، کیس سے متعلق ڈیزائن سے متعلق سوراخ اور خالی جگہ مائکرو فائبر مادے سے پُر ہیں۔ فرش ایک خاص مواد کے ساتھ احاطہ کرتا ہے۔ محاذ پر ، پیچیدہ کثیر پرت موصلیت کی قطار سامنے سے اندرونی حصے میں جانے سے شور کو روکتی ہے۔ اسی طرح کی ساخت پیچھے میں واقع ہے۔ بجلی کی موٹریں شور کو کم کرنے والے کیپسول میں گھری ہوئی ہیں۔ یہاں تک کہ زیریں منزل کو ڈھانپنے کو بھی آواز جذب کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اندرونی حصے میں جھاگ سے حمایت یافتہ قالین کی چادریں خاموشی کو برقرار رکھتی ہیں۔

عام طور پر ، جب کار 85 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ کی رفتار تک پہنچتی ہے تو ہوا کا شور بہت واضح ہوجاتا ہے۔ یہ شور اوڈی ای ٹرون میں انتہائی نچلی سطح پر رہتا ہے اور دروازے کے ٹائر ، بیرونی آئینے اور پانی کی پٹیوں کی تیز باریک ٹوننگ کی بدولت شاید ہی کبھی داخلہ میں داخل ہوتا ہے۔ مسافر آرام سے بھی تیز رفتار سے چل سکتے ہیں۔ sohbet کر سکتے ہیں۔ کار کی ونڈشیلڈ میں معیاری کے مطابق ڈبل گلیجنگ ہے۔ آڈی سائیڈ ونڈوز کے لئے دونک گلاس کے ساتھ اختیاری طور پر دستیاب ہے۔

کار میں آواز بلند کرنا یا فعال طور پر گریز کرنا

متحرک صوتی اقدامات حالیہ برسوں میں اور بھی اہم ہوگئے ہیں۔ مثال کے طور پر ، انجن شور کے ایک خاص حصے کو فعال شور منسوخی (اے این سی) کے ساتھ کم کیا جاسکتا ہے۔ چھت کے استر میں رکھے ہوئے اے این سی مائکروفونز اور گھر کے اندر آواز کی سطح کو ماپنے کی بنیاد پر ، ایک کنٹرولر پریشان کن آواز کی لہروں کو تبدیل کرتا ہے اور سب واوفر کے ذریعہ غیر جانبدار آواز کو بچاتا ہے۔ تاہم ، مطلوبہ آوازوں پر زور دینے کے لئے ایکسٹوئٹرز کو ایکزسٹ نظام میں بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ طاقتور مقررین اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ انجن کی آواز مطلوبہ مطابق متحرک اثر پائے۔

کار میں خوشگوار اور پریشان کن ماحول کا تجربہ کیسے کریں: 3D آواز

یہاں آواز میں اضافہ کرنے والے آتے ہیں۔ وہ تمام آوازوں کا خیال رکھتے ہیں اور ، اگر ضروری ہو تو ، ان کو ایڈجسٹ ، دبانے یا تیز کرنے کے ل. اس بات کا یقین کرنے کے ل each کہ ہر آواز کار میں صوتی آہنگ میں معاون ثابت ہو۔

شور کے بہت سارے ذرائع ہونے کے علاوہ ، کاروں کو صوتی شعبے کے سلسلے میں بھی خاص چیلنجز درپیش ہیں: مختلف پوزیشنوں پر بیٹھے مسافروں کی تعداد ، اندر موجود لوگوں کی تعداد ، چاہے اس میں پینورامک چھت ہو ، چاہے اس میں کپڑے یا چمڑا ہو۔ احاطہ کرتا ہے ، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ ، مقررین سے سننے والوں کے کانوں تک جانے میں آوازوں کا وقت لگتا ہے۔…

اصطلاح 3D آواز ایسی آواز کی وضاحت کرتی ہے جو خلا کے تینوں جہتوں کو صوتی طور پر ظاہر کرتی ہے۔ جب آواز کی ریکارڈنگ ایجاد ہوئی ، آواز کو ایک ہی اسپیکر - مونو کے ذریعے دوبارہ پیش کیا گیا۔ 1960 کی دہائی میں ، سہ جہتی آواز کو بڑے پیمانے پر قبول کرنا شروع ہوا: دو مائکروفونز نے مختلف مقامات سے موسیقی ریکارڈ کی ، اور جب اسے دوبارہ چلایا گیا ، تو ریکارڈ شدہ میوزک کو دو مختلف چینلز کے لئے مختص کردیا گیا۔ اس طرح ، آواز کا ایک مقامی احساس ، سٹیریو اثر پیدا کیا گیا ہے۔ اصطلاح "1-D" اس سے مراد ہے ، یعنی سٹیریو آواز۔

اس کے مطابق ، "2-D" گھیر آواز کے معنی میں ہے: یہ ملٹی چینل ٹیکنالوجی تقریبا the ہزار سالہ موڑ کے بعد سے استعمال کی جارہی ہے۔ میوزک سبوفر اور سامنے ، پیچھے اور اطراف سے کچھ بولنے والوں سے آتا ہے - جیسے مقررین کی تعداد پر منحصر ہے ، 5.1 اور 8.1۔ اس سطح پر ، ہر صوتی اثر صرف ایک اسپیکر یا صرف ایک مخصوص اسپیکر گروپ کو تفویض کیا جاتا ہے۔

3D آواز حاصل کرنے کے ل sound ، ایک اضافی صوتی ذریعہ درکار ہے جو ایک ہی سطح پر نہیں ہے۔ موجودہ Q2016 ماڈل کی نئی نسل میں ، جس کو آڈی نے 7 میں متعارف کرایا ، اس نے بینگ اینڈ اولوفسن ساؤنڈ سسٹم کو تھری ڈی آواز کے ساتھ پیش کیا۔ اس طرح ، داخلہ ایک بڑے مرحلے میں بدل جاتا ہے جو موسیقی کو ہال میں ریکارڈ ہونے کا احساس دلاتا ہے۔ اس ٹیکنالوجی کے پیچھے ایک الگورتھم ہے جو آڈی نے فراون ہوفر انسٹی ٹیوٹ کے ساتھ تیار کیا ہے۔ سمفوریا 3 2.0D الگورتھم 3D کے ل from سٹیریو یا 5.1 ریکارڈنگ سے حاصل کردہ معلومات کا حساب کتاب کرتا ہے اور 3D اسپیکر کے ل processes اس پر کارروائی کرتا ہے۔ اس لحاظ سے ، اوڈی بینگ اینڈ اولوفسن ساؤنڈ سسٹم استعمال کرتا ہے ، جس میں ایک ڈیجیٹل سگنل پروسیسر شامل ہے ، ایک بڑے طاقتور 3 واٹ کا یمپلیفائر جس میں 23 اسپیکر والے 24 چینلز ہوتے ہیں ، بڑے کلاس ماڈل میں اعلی ترین ترتیب کی سطح پر۔

اوپی کمپیکٹ کلاس میں بھی صوتی معیار پر سمجھوتہ نہیں کرتا ہے۔ اس کے برعکس ، یہ تکنیکی تصور کو مقامی حالات کے مطابق ڈھال دیتا ہے۔ مثال کے طور پر ، A1 ماڈل میں چار وسط رینج اسپیکر ہیں جو ونڈ اسکرین کو عمودی طور پر ہدایت کرتے ہیں اور ونڈشیلڈ کو عکاس سطح کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ اس طرح سے ، کمپیکٹ کلاس کار میں بھی اعلی معیار کی تھری ڈی آواز حاصل کی جاسکتی ہے۔

ڈیجیٹلائزیشن اور آواز کی آمد

آڈی نے اس کی تیار کردہ ساؤنڈ کیوب آڈیو سافٹ ویئر حل کے ساتھ ورژن کی مختلف اقسام اور متعلقہ ترقیاتی وقت کو نمایاں طور پر کم کردیا ہے۔ اوڈی اپنی الٹرا جدید ڈیجیٹل ساؤنڈ لیب میں آواز کے نئے حل کو بھی عملی طور پر بہتر بنا رہا ہے۔ زندگی بھر کی نقالی کا استعمال کرتے ہوئے ، ماہرین ایک پروٹو ٹائپ سامنے آنے سے پہلے ہی مختلف سیریز کے لئے آڈیو کی ترتیب کو موافقت دیتے ہیں۔ ورچوئل ریفرنس روم میں ہر نشست کی صوتی ترتیب کا تجزیہ کرنا ممکن بناتا ہے تاکہ ہر مسافر کو ان کے موثر ترین مقام پر ذاتی سننے کا بہترین تجربہ فراہم کیا جاسکے۔

اگلی بڑی جدت

اوڈی کے صوتی ماہرین فی الحال کل کے مجموعی صوتی تجربے پر ساؤنڈ لیب میں سخت محنت کر رہے ہیں۔ عمیق 3D کام کے مرکز میں ہے۔ روایتی 3D گھیر آواز کے ساتھ ، آواز کو کچھ الگورتھم کے مطابق مخصوص اسپیکر کو تفویض کیا جاتا ہے۔ اس چینل پر مبنی نظام کے برعکس ، عمیق 3D آڈیو آبجیکٹ پر مبنی ہے۔ اس طرح کے عمل میں ، آڈیو فائلوں میں آنے والی آوازیں پہلے ہی میٹا ڈیٹا سے منسلک ہوتی ہیں ، جو ریکارڈنگ کے دوران صوتی حالت کا ایک بہترین عکاس ہوتی ہے ، جس میں قطعی معلومات پر مشتمل ہوتا ہے کہ مطابقت پذیر آواز کو حقیقی جگہ میں کس طرح اور کہاں سنا جانا چاہئے۔ عمیق آڈیو تمام تفریحی تجربات کے مرکز میں ہے جو تمام حواس کو متاثر کرتا ہے۔ لیکن مستقبل میں ، خود کار چلنے والی کار میں سوار افراد کے پاس اس طرح کے اچھے تجربے سے پوری طرح لطف اٹھانے کے لئے اپنے تمام حواس ہوں گے جب وہ اپنے آپ کو ڈرائیونگ ٹاسک کے لئے وقف کرنا چھوڑ سکتے ہیں۔

اگلی بڑی جدت: مستقبل میں 5G تیز رفتار موبائل مواصلات کے معیار ، نئے ، اعلی معیار کی تعیناتی۔ اب تک ، بہت سے لوگوں نے آٹوموبائل میں اپنے اسمارٹ فونز کو آڈیو اسٹریمنگ کی خدمات کے بنیادی وصول کنندہ کے طور پر استعمال کیا ہے۔ بلوٹوتھ کا استعمال کرتے ہوئے ، فون پر ریکارڈنگ آسانی سے کار میں منتقل کردی گئیں۔ تاہم ، چونکہ بلوٹوتھ وائرلیس ٹکنالوجی کے لئے بینڈوڈتھ محدود ہے ، لہذا یہ بعض اوقات صوتی معیار کے ضیاع کا سبب بنتا ہے۔ مستقبل قریب میں ، اوڈی نے اصلی ملٹی چینل آڈیو اسٹریمنگ کے لئے بلٹ ان سم کارڈ اور اعلی کارکردگی وصول کرنے والے ماڈیول کے ذریعے پہلی بار کار کو خود ہی وصول کنندہ کے طور پر استعمال کرنے کا ارادہ کیا ہے۔ یہ مستقبل کے راستے پر آڈی ساؤنڈ انجینئرز کے لئے ایک اور سنگ میل کی حیثیت سے دیکھا جاتا ہے۔

یہ سلائڈ شو جاوا اسکرپٹ کی ضرورت ہے.