اورلو میں ٹرین حادثے کے 3 سال بعد تیار کی جانے والی اضافی ماہر کی رپورٹ میں ، اس بات پر زور دیا گیا کہ ریلوے پر پلٹنے والی چیزیں کافی نہیں ہیں اور علاقے میں روڈ اور گیٹ کنٹرول افسروں کی مطلوبہ تعداد میں ملازم نہیں تھے۔
ایس ای زیڈ سی سے اسماعیل صازاز کی خبر کے مطابق۔ "ٹرین حادثے کے بارے میں ماہر کی اضافی رپورٹ جس میں اورلو میں 25 شہری ہلاک ہوگئے عدالت پہنچ گ.۔ رپورٹ میں ، اس بات کا تعین کیا گیا ہے کہ ریلوے میں پانی اور ہوا کا گزرگاہ فراہم کرنے والے پلٹ کافی ہیں ، اور ہائیڈرولک ڈھانچے آج کی انجینئرنگ سروس کے لئے موزوں نہیں ہیں۔ یہ بھی بتایا گیا تھا کہ روڈ اور گیٹ کنٹرول افسروں کی مطلوبہ تعداد ملازم نہیں ہے۔ چھ ماہرین نے 1 فروری کو اورلو کی پہلی اعلی فوجداری عدالت کی درخواست پر چھ ماہرین کے ذریعہ تیار کردہ اضافی رپورٹ میں ، "حادثے کے مقام پر پلورٹس کی صلاحیتیں اور بیسن کے بہاؤ کی شرحوں کے لئے ناکافی قرار دیا ہے۔ اس کے علاوہ ، یہ بھی طے کیا گیا ہے کہ پائپ ٹرانزیشن کے داخلی راستے زمین کے نیچے ہیں ، لہذا وہ کام نہیں کرتے ہیں۔
انجینئرنگ اچھی نہیں ہے
اس بات پر زور دیا گیا کہ ریلوے ہائیڈرولک انجینئرنگ ڈھانچے اور روٹ پر ندی بستر کا انتظام آج کی انجینئرنگ سروس کے لئے موزوں نہیں ہے ، بشمول حادثہ کے بعد کی بہتری۔ اس تناظر میں ، اس بات پر زور دیا گیا کہ ٹی سی ڈی ڈی جنرل ڈائریکٹوریٹ آر اینڈ ڈی یونٹ ، وسطی اور اول علاقائی ریلوے سیفٹی اینڈ رسک مینجمنٹ ڈائریکٹریٹ ، جنہوں نے ریلوے کے انفراسٹرکچر اور آرٹ ڈھانچے میں موسم کی غیرمعمولی صورتحال کے بارے میں احتیاطی تدابیر اختیار نہیں کیں ، اور ضروری ہم آہنگی فراہم نہیں کی۔ موسمیاتی صورتحال کے ساتھ ، فطری طور پر خامیاں تھیں۔
یہ کہا گیا تھا کہ جو لوگ ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو تزئین و آرائش کے لئے موزوں نہیں بناتے ہیں اور جو لوگ سڑک اور گیٹ کنٹرول افسروں کو ملازمت نہیں دیتے ہیں ان کا بھی قصور ہے۔ پہلی ماہر رپورٹ میں ، متنبہ کیا گیا تھا کہ ریلوے میں ابھی بھی زیربحث کلورٹس میں کسی بھی لمحے کسی نئے آفت کا امکان بہت زیادہ ہے۔ ٹی سی ڈی ڈی عہدیداروں سے بھی جلد از جلد اس کے لئے اقدامات کرنے کو کہا گیا تھا۔
25 افراد ہلاک ، 317 زخمی ، لیکن ایک بھی ذمہ دار نہیں ملا
8 جولائی 2018 کو ٹیکردیا اورلو میں پیش آنے والے اس حادثے میں ، بارش کے باعث ریلوں کے نیچے مٹی پلٹ جانے کے نتیجے میں 5 ویگن الٹ گئے۔ اس حادثے میں 25 افراد ہلاک ، 317 افراد زخمی ہوئے۔ حکام کے خلاف مقدمہ دائر کیا گیا۔ تاہم ، یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ بیوروکریٹس کے خلاف قانونی چارہ جوئی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ جان سے ہاتھ دھو بیٹھنے والوں کے لواحقین نے عدالت عظمیٰ کے سامنے "جسٹس واچ" شروع کی۔ بیوروکریٹس کے مقدمے کی سماعت کی درخواست کو دوسری بار مسترد کردیا گیا۔ جان کی بازی ہارنے والوں کے لواحقین نے اس بار ماہرین کے بارے میں مجرمانہ شکایت درج کروائی۔ اس حادثے میں جاں بحق ہونے والے اوز اردا سیل کی والدہ ، موسرا ایز سیل کو عدالت بورڈ کی توہین کرنے پر جرمانہ عائد کیا گیا تھا۔
اورلو ٹرین حادثے کے بارے میں ادارے کے باہر سے ماہرین کا انتخاب کرنا غلط ہے۔ ادارہ کے اندر سے ماہرین صحت مند معلومات فراہم کرتے ہیں… اگر ادارہ حادثات کی وجوہات کا صحیح تعین کرتا ہے تو ، اسی غلطی کی تکرار آسانی سے روکی جاسکتی ہے۔