قومی جنگی طیارہ انجن کے لئے تین اختیارات ہیں

ایوان صدر ڈیفنس انڈسٹری کے صدر پروفیسر۔ ڈاکٹر اسماعیل ڈیمر نے صحافی ہاکان سلیک کی دفاعی میدان میں سرگرمیوں کے بارے میں سوالات کے جوابات دیئے۔ اسماعیل ڈیمر نے قومی جنگی طیارے کے منصوبے کے بارے میں بھی بیانات دیئے۔

ہاکان سیلیک کی "گھریلو جنگی طیارے کی یونٹ لاگت کیا ہوگی؟" اسماعیل ڈیمر نے بتایا کہ ہدف 80 ملین ڈالر سے کم ہے ، "اس زمرے میں ہوائی جہاز تقریبا 80-100 ملین ڈالر ہیں۔ نمبر کی تشخیص اس طرح ہونی چاہئے ، جب ہم نے اسے تیار کیا تو یہ کتنا تھا ، یہ کسی خاص پیداوار میں کتنا ہوگا؟ ہمارا مقصد اسے 80 ملین ڈالر سے بھی کم تک پہنچانا ہے۔ اس نے جوابات سے جواب دیا۔

ہاکان ایلیک کے "نیشنل کامبیٹ ایئرکرافٹ (ایم ایم یو) کو ترک ایئر فورس کے حوالے کب کیا جاسکتا ہے؟ آپ کے لئے حقیقت پسندانہ تاریخ کیا ہے؟ " اسماعیل ڈیمر نے پہلی پرواز کے لئے ہدف کے طور پر سال 2025 کی نشاندہی کی اور کہا ، "ہم نے ہینگر سے نکلنے کی تاریخ 2023 کے طور پر دی تھی۔ ہماری کوشش ہے کہ ہم اپنی پہلی پرواز 2025 پر لائیں۔ اب سے ، جیسا کہ آپ جانتے ہو ، طیارے کو بحفاظت فراہمی کے لئے بہت سارے ٹیسٹ درکار ہیں۔ اس کا مطلب ہے ایک اضافی 4-5 سال۔ اس موضوع سے قریبی افراد بخوبی جانتے ہیں کہ F-35 اور F-22 کے ترقیاتی عمل میں کتنا وقت لگا اور جب یہ انوینٹری میں داخل ہوا۔ " اس نے جوابات سے جواب دیا۔

نیشنل کامبیٹ ہوائی جہاز کے انجن کے بارے میں ، ہاکان سلوک "ترکی کے جنگی طیاروں برٹش رولس راائس کمپنی کا انجن اسے استعمال کر سکے گا؟" اسماعیل ڈیمر نے بتایا کہ اس نے تین اختیارات پر توجہ دی۔

“رولس راائس نے اس طیارے کے انجن کو ایک مخصوص شراکت میں تیار کرنے کی تجویز پیش کی تھی۔ اس کی کچھ شرائط تھیں جن کو ہم قبول نہیں کرسکتے ہیں۔ ہم نے ان سے طویل عرصے تک بات چیت کی۔ ہمارے خیال میں اس وقت ہم اتفاق میں ہیں۔ کچھ عددی مسائل ہیں۔ تو ان کے پاس گیند ہے۔ ہم اپنے سامنے تمام پیرامیٹرز دیکھیں گے اور فیصلہ کریں گے۔ ہینگر سے پہلی پرواز اور باہر جانے کے ل We ہم دنیا میں دستیاب انجنوں میں بھی دلچسپی رکھتے ہیں۔ آپ کو کثیر الجہتی سوچنا ہوگا۔ اس کے علاوہ ، ہم اپنا قومی انجن تیار کرنے کے لئے اپنی کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں۔ خلاصہ یہ کہ ہم تین اختیارات پر غور کرتے ہیں:

1- رولس راائس کے ساتھ انجن تیار کرنا۔

2- دنیا میں موجودہ انجن کا استعمال ، لیکن ان میں سے کوئی بھی اس کارکردگی پر نہیں ہے جس کی ہم توقع کرتے ہیں۔

3- اپنے انجن کے ساتھ آگے بڑھنا۔ غیر ملکی انحصار کم کرنے کے ل We ہم گھریلو موٹر پروجیکٹ کو بہت اہمیت دیتے ہیں۔ "

اس نے جوابات سے جواب دیا۔

ترکی میں برطانیہ کے سفیر چلی کوٹ: رولس راائس ، نئے انجن کے ڈیزائن کی امید کر رہے ہیں

دسمبر میں 2020 میں ترکی میں برطانیہ کے سفیر ڈومینک چِلکوٹ نے ٹی آر ٹی ورلڈ کے پروگرام میں حصہ لیا تھا۔ پروگرام میں تقریر کرتے ہوئے ، چیلکوٹ نے زور دے کر کہا کہ بی اے ای سسٹمز ، جو TAI (TAI) MMU پروجیکٹ کے مرکزی پارٹنر ہیں ، اس منصوبے کی پیشرفت پر انتہائی خوش ہوئے ، انہوں نے بتایا کہ پہلے ڈیزائن مرحلے کا پہلا مرحلہ ، پہلے مرحلے سے آگے چلا گیا پروگرام.

سفیر چیل کوٹ نے بتایا کہ 5 ویں جنریشن لڑاکا طیارے کا انجن کون ڈیزائن کرے گا اس کی پریشانیوں کے باوجود ایم ایم یو پروجیکٹ ابھی بھی جاری ہے۔ تاہم ابھی تک کوئی حتمی فیصلہ نہیں ہوا ہے کہ انجن کو ڈیزائن کون کرے گا۔ " ان کے بیانات شامل تھے۔

یہ بتاتے ہوئے کہ ایم ایم یو پروجیکٹ کا دوسرا مرحلہ پروٹو ٹائپ پروڈکشن ہے ، چیل کوٹ نے کہا ، “دوسرا مرحلہ پروٹو ٹائپ کی تیاری ہے۔ میرے خیال میں یہ مرحلہ شاید 2021 کے آخر یا 2022 کے اوائل میں شروع ہوگا۔ بیان دیا تھا۔

"ایم ایم یو کو ایف -35 اور ایئر ایئر فوکسڈ ایف -22 کے درمیان رکھا جائے گا۔"

طوسŞ کے جنرل منیجر تیمل کوتل نے ہیبر ٹرک کے ٹیک ٹیک بلیم پروگرام میں ایم ایم یو کے پاس موجود کچھ صلاحیتوں کا ذکر کیا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ایم ایم یو ، جو اپنی شکل اور ساخت کی وجہ سے اپنے آپ کو ریڈار سے چھپا سکتا ہے ، اس کو اپنی چھتری سمیت ریڈار جذب کرنے والے مواد سے فائدہ ہوگا۔ کلاس کے طور پر ، انہوں نے بتایا کہ یہ بمبار فوکس ایف -35 اور ایئر ایئر فوکسڈ ایف -22 کے درمیان ہوگا۔

انہوں نے یہ بھی زور دیا کہ ایم ایم یو میں مچ 1.4 میں سپر سوز کی صلاحیت ہوگی۔ یہ ایک سپرگینٹ طیارے کی صلاحیت ہے کہ بغیر کسی برتنے والے کو استعمال کیے آواز کی رفتار سے بڑھ جائے اور عام طور پر 5 ویں نسل کے لڑاکا طیارے کے طور پر بھی جانا جاتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ اس صلاحیت کو 30000 ایکسیل موٹرز مہیا کی جائیں گی جن میں 2 پونڈ کا زور دیا جائے گا۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ نیشنل کامبیٹ ہوائی جہاز کے لئے ہدف شدہ یونٹ لاگت 100 ملین ڈالر ہے اور یہ کہ 24 طیارے ہر ماہ تیار کیے جائیں گے۔

ماخذ: Defenceturk