گولڈن گیٹ برج (ترکی: گولڈن گیٹ برج) کیلیفورنیا میں سان فرانسسکو بے کے داخلی راستے پر گولڈن گیٹ آبنائے پر ایک معطلی پل ہے۔
فی الحال ، یہ دنیا کا ساتواں لمبا سب سے طویل معطلی والا پُل ہے۔ پل کی لمبائی 2,73 کلومیٹر ہے ، فٹ کے درمیان فاصلہ 1,28 کلومیٹر ہے ، اس کی بلندی 235 میٹر ہے۔ گاڑیوں کی آمدورفت کیلئے چھ لینیں ہیں۔ یہ پل سان فرانسسکو کو مارن کاؤنٹی کے شمالی علاقوں اور زیادہ ویران آباد کاری ناپا اور وادی سونوما سے جوڑتا ہے۔
بنانے
خلیج تک پل بنانے کا خیال 1872 کا ہے۔ تاہم ، ان برسوں میں بنائے گئے مسودوں کو سن 1920 کی دہائی تک چھو نہیں لیا گیا تھا ، جب فیری کی اہلیت حد تک پہنچ گئی تھی۔ اس پل کی تعمیر متنازعہ چیف انجینئر جوزف بی اسٹراس کی ہدایت پر 5 جنوری 1933 اور 27 مئی 1937 کے درمیان کی گئی تھی۔ 11 مزدور تعمیر کے دوران ہلاک ہوگئے۔
گولڈن گیٹ برج کی تعمیر میں ، اس وقت کے تکنیکی چیلنجوں پر قابو پالیا گیا ہے اور پل کی تعمیر کے متعدد ریکارڈ توڑ دیئے گئے ہیں۔ یہ؛ سب سے زیادہ پاؤں (227 میٹر) ، سب سے لمبا (2.332 میٹر) ، سب سے موٹی رسی (92 سینٹی میٹر) اور پانی کے اندر سب سے بڑی بنیادیں۔ یہ بنیادیں آبنائے کی بہت مضبوط دھاروں میں بنانی پڑیں۔ ایک اور حیرت انگیز بات یہ ہے کہ یہ بڑے پیمانے پر بے روزگاری اور بھوک کے وقت کیا گیا تھا ، اور اس میں زیادہ تر ،35.000.000 887.000،600.000،1964 خرچ ہوئے تھے۔ اس پل کا وزن XNUMX،XNUMX ٹن ہے۔ XNUMX،XNUMX rivets ٹاورز اور بیم کے بیم کو ایک ساتھ پکڑ کر رکھے ہیں ، جن میں سے آخری ٹھوس سونا ہے۔ یہ پل XNUMX میں نیو یارک میں ویرازانو-ناروو پل کی تعمیر تک دنیا کا سب سے طویل معطلی والا پل رہا۔
آدھے راستے سے جہنم کلب
حفاظتی جال ، جو تعمیراتی کام کے دوران پُل کے نیچے پھیلا ہوا تھا ، نے 19 ملازمین کی جانیں بچائیں۔ ان لوگوں نے بعد میں اس کو تشکیل دیا جس کو انہوں نے ہاف وے ٹو ہیلک کلب کہا تھا۔ جب یہ نیٹ ورک اپنے مکمل ہونے کے مرحلے میں گرتے ہوئے تعمیراتی سہاروں کو روک نہیں سکتا تھا ، تو گھاٹ کے ساتھ گرنے والے 10 افراد اپنی زندگی سے ہاتھ دھو بیٹھے تھے۔
نام کی ابتدا
اس پل کو اس کا نام 1,6 کلومیٹر چوڑا آبنائے سے ملا ہے جو سان فرانسسکو بے (گولڈن گیٹ یا کریسوپلی) میں کھلتا ہے۔ یہ نام اس لئے رکھا گیا ہے کیوں کہ اس نے گولڈن ہارن کو یاد دلایا ، جسے کپتان جان کرسیوس یا استنبول میں گولڈن ہورن نے 1846 میں کیلیفورنیا میں سونے پر حملے کے دوران کیپٹن جان سی فریمونٹ کے ذریعہ دیا تھا۔
ٹریفک
27 مئی 1937 کو رات بارہ بجے ، اسے وائٹ ہاؤس سے صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ کے ذریعہ دیئے گئے ٹیلیگرام سگنل کے ذریعہ ٹریفک کے لئے کھول دیا گیا۔ افتتاحی موقع پر ، روایتی طور پر ربن ، زنجیر نہیں ، کاٹا گیا تھا۔
100.000،10 گاڑیاں روزانہ اس پل کا استعمال کرتی ہیں ، اور اس تعداد میں ہر سال 2,50٪ کے قریب اضافہ ہوتا ہے۔ شہر میں واپسی کی لاگت ax XNUMX فی ایکسل ہے۔ سان فرانسسکو-اوکلینڈ بے پل کے برعکس ، گولڈن گیٹ برج کئی دہائیوں سے منافع بخش رہا ہے ، اگرچہ اس کی حفاظت مہنگا ہے کیوں کہ یہ سٹینلیس دھات سے بنا نہیں ہے۔
پینٹ
اگرچہ ابتدائی منصوبہ بندی میں اس کو گرے رنگ سے پینٹ کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ، امریکی بحریہ چاہتا تھا کہ اس پل کو سیاہ اور پیلے رنگ کی پٹیوں میں پینٹ کیا جائے تاکہ یہ جہازوں سے آسانی سے دکھائی دے۔ اختتامی مرحلے میں آرکیٹیکٹ ایڈون مور جب اس نے سرخ رنگ کے داغدار حفاظتی پرائمر پینٹ والا پل دیکھا تو اس نے اپنا فیصلہ کرلیا۔ سمندر اور آسمان سے الگ ہوکر ، اس نے نارنجی رنگ کا گرم رنگ منتخب کیا جس کے بارے میں اس کا خیال تھا کہ ساحل سمندر کی فطرت کے مطابق ہوگا۔ یہ رنگ شاہراہوں پر انتباہی علامتوں میں بھی استعمال ہوتا ہے اور بین الاقوامی سنتری کہا جاتا ہے۔
پل کی بحالی میں باقاعدگی سے پینٹ کی تجدید کرنا بنیادی کام ہے۔ پینٹ اسٹیل حصوں کو زنگ آلودگی سے بچاتا ہے۔ ایک غلط فہمی ہے کہ پورا پل باقاعدہ وقفوں سے پینٹ کیا گیا تھا۔ حقیقت میں ، جب یہ پل پہلی بار پینٹ کیا گیا تھا ، تو یہ لیڈ کمپاؤنڈ پرائمر اور سٹینلیس محافظ کے ساتھ لیپت کیا گیا تھا اور پہلے 27 برسوں کے لئے مطلوبہ حصوں کی مرمت کے علاوہ اسے دوبارہ نہیں چھپایا گیا تھا۔ 1965 میں ، زنگ آلودگی نے اتنی ترقی کی کہ اس پروگرام کو پینٹ کے تمام حصوں کو کھرچنا ، اسے پلاسٹک پر مبنی غیرضیاتی زنک - سلیکیٹ پرائمر پینٹ سے رنگنا ، اور اس پر وینائل پر مبنی ڈھانپنے والی وارنش کا استعمال شروع کیا گیا۔ 1990 میں ، ڈھانپنے والی وارنش کی جگہ ایکریلیک ایملشن کے ساتھ کی گئی تھی جو اس وقت کے معیار پر پورا اترتی ہے۔ یہ رنگ کاری پروگرام 1995 میں ختم ہوا۔ آج ، 38 مصوروں کی ایک ٹیم پینٹ کے زوال پزیر حصوں کی مرمت کا کام کرتی ہے۔
شہر کی علامت
گولڈن گیٹ برج سان فرانسسکو شہر اور پورے سان فرانسسکو بے ایریا ، اور بہت سے ریاستہائے متحدہ کے ساتھ ساتھ نیویارک میں مجسمہ آزادی کی علامت ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں