انقرہ استنبول نیو ہائی اسپیڈ ٹرین روٹ پر اے ٹی او پر تبادلہ خیال ہوا

انقرہ سٹی کونسل (اے کے کے) کے کوآرڈینیشن کے تحت منعقدہ "مشترکہ دماغی میٹنگز" کا دوسرا ، انقرہ کو تجارت سے ہر شعبے میں آگے بڑھانے کے لئے وژن نظریات کی تیاری اور ان کے نفاذ کے سلسلے میں لابی سرگرمیاں انجام دینے کے لئے۔ صنعت میں ، سیاحت سے لے کر آمدورفت تک ، انقرہ چیمبر آف کامرس۔ (اے ٹی او) اے ٹی او ڈوٹیپ سروس بلڈنگ میں۔

اس اجلاس کا آغاز بورڈ آف اے ٹی او کے چیئرمین ، جرقار باران ، انقرہ چیمبر آف انڈسٹری (ASO) کے چیئرمین نورینٹین ایزبیبیر اور وائس چیئرمین سیت ارد ، انقرہ کموڈٹی ایکسچینج (اے ٹی بی) کے چیئرمین فائک یاوز ، دارالحکومت انقرہ کونسل (بی اے ایم) کی افتتاحی تقریر سے ہوا۔ چیئرمین نیوازت سیلان اور نائب صدر ایڈیم کین ، انقرہ سٹی کونسل (اے کے کے) کے ایگزیکٹو بورڈ کے صدر اور اے ٹی او کے نائب صدر ہلیل ابراہیم یلماز ، انقرہ کلب ایسوسی ایشن کے صدر ڈاکٹر۔ متن اوزلان ، انقرہ اورومم ایسوسی ایشن فیڈریشن کے صدر ہیری آسار ، انقرہ سٹی کونسل (اے کے کے) کے ایگزیکٹو بورڈ کے نائب صدر پروفیسر۔ ڈاکٹر ساوا ظفرŞاحین ، اے کے کے ایگزیکٹو بورڈ کے ممبران سیرن انادول اور سلیمان باسا نے شرکت کی۔

اس میٹنگ میں جہاں انقرہ-استنبول نیو جنریشن ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ ، منصفانہ رقبے کی تکمیل ، انکا پارک کا افتتاح ، صحت وادی کا قیام ، انقرہ اہی ریپبلک پینل کی تنظیم ، اے ٹی او صدر باران نے اظہار خیال کیا کہ اسے ایک لابی کی ضرورت تھی۔ باران نے کہا ، "شاید ہم میں سے کوئی بھی انقرہ سے نہیں ہے ، لیکن ہم نے اپنی زندگی یہاں گزار دی اور ہم انقرہ کے رہائشیوں سے زیادہ انقرہ کے باشندے بن گئے۔ ہم ایک موقع میں ہیں ، ایک ایسی یونین جسے انقرہ نے طویل عرصے میں نہیں پکڑا ہے۔ انقرہ کے بارے میں فکر کرنے اور انقرہ کے مستقبل کے بارے میں فکر کرنے والوں کی تعداد بڑھتی جارہی ہے۔ میرے خیال میں اس ملاقات سے بڑی برکت ہوگی۔ اس اقدام کے ساتھ ، ہم انقرہ کے لئے اس مقام تک پہنچنے کی بھرپور کوشش کریں گے جس کے وہ مستحق ہیں۔

"یہ ایک نقطہ نظر کا منصوبہ ہے"

دارالحکومت انقرہ اسمبلی کے صدر نیوازت سیلن نے اپنی تقریر میں ، یہ کہتے ہوئے آغاز کیا کہ "ہمارا مسئلہ انقرہ اور ہماری جماعت دونوں ہی ہے ،" اور 1940 کی دہائی سے لے کر آج تک دارالحکومت میں ٹرین منصوبوں کی تاریخ کے بارے میں معلومات فراہم کی۔ اور نئے منصوبے مستقبل کے لئے منصوبہ بند ہیں۔ یہ ذکر کرتے ہوئے کہ ایاş ریلوے پروجیکٹ ، جس کی بنیاد سن 1940 کی دہائی میں رکھی گئی تھی ، 75 فیصد مکمل ہونے کے بعد بھی مکمل نہیں ہوسکتی ہے ، سیلان نے کہا کہ اس منصوبے کو کس طرح مکمل کیا جاسکتا ہے اور اس کا اندازہ کیا جاسکتا ہے اس کے بارے میں عمومی احساس کے ساتھ کام کرنا ضروری ہے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ سالانہ 1 لاکھ ٹن ٹرنا معدنیات اس علاقے میں بیپازار سے لی جاتی ہے ، سیلان نے کہا کہ اس ریلوے کو ترونا جانے کے لئے مکمل طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے یا انقرہ ، یینی کینٹ ، ایا ، بیپازار ، نیلہہان ، گینیک کے لئے ایک نواحی لائن ہے۔ انہوں نے کہا کہ اگر نئی نسل کی تعمیر کی جانے والی تیز رفتار ٹرین لائن انکارا ، ایا ، گیڈل ، بیپازاری ، نیلہان ، مدورنو یا گیینک کے راستے انقرہ ، ایا ، گیڈل ، بیپازاری ، نیلہان ، مدورنو یا گینیک کے راستے ساکریا سے منسلک ہونے کے بجائے بولو ڈزیک سے گزر جاتی ہے تو ، اس سے راستہ اور فاصلہ بڑھ جائے گا۔ اور اخراجات میں اضافہ سیلان نے کہا ، "ہم ایک ایسی ٹرین لائن کی بات کر رہے ہیں جس میں مجموعی طور پر 16 ملین افراد شامل ہوں گے ، جس کی آبادی 6 ملین استنبول اور 22 لاکھ انقرہ ہے۔ انہوں نے کہا ، یہ منصوبہ نہ صرف ترکی کے راستے سے مخصوص راستے گزرتا ہے کیونکہ اس منصوبے میں انقرہ کے خدشات ایک وژن کی حیثیت رکھتے ہیں۔

"اگر ہم اناطولیانی مصنوعات کو برآمد کا سبکدوش کریں گے تو ، ہمیں ٹرین روڈ پروجیکٹ کو تیار کرنا ہوگا۔"

بورڈ آف اے ٹی او کے ڈپٹی چیئرمین اور اے کے کے کے ایگزیکٹو بورڈ کے چیئرمین ، ہلیل ابراہیم یلماز نے اپنی تقریر میں کہا ، "جب ہم انقرہ کے لئے 'اناطولیہ کا گیٹ آف ورلڈ' کہتے ہیں تو ، ہماری تشویش تمام اناطولیہ کی مصنوعات کو لے جانے کی تھی انقرہ کے ذریعے دنیا. اس مقصد کے لئے ، ہم ہوائی جہاز کے ساتھ پوری رسد نہیں کر سکتے ، یقینا ہم یہ ٹرینوں کے ذریعہ کریں گے۔ اگر ہم اناطولیہ کی تمام خوبصورتیوں کو برآمدات کا موضوع بنانے جا رہے ہیں تو ہمیں ریلوے کا منصوبہ تیار کرنے کی ضرورت ہے جو استنبول سے یورپ پہنچے گی۔

اجلاس کے اختتام پر ، طے شدہ راستے کے چلانے اور اس پر عمل درآمد کرنے کے طریقوں پر تحقیق کرکے متعلقہ اداروں اور تنظیموں کے ساتھ تیار کردہ رپورٹ پر تبادلہ خیال کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔