گیبز میٹرو ٹینڈر قیمت 5 ارب ٹی ایل قرار دی گئی۔ اگر ہم اس ٹینڈر کی قیمت کا موازنہ دوسرے ٹرانسپورٹ ٹینڈروں سے کریں۔ ایزمت ٹرام پروجیکٹ کی ٹینڈر قیمت سے گیبز میٹرو انویسٹمنٹ ٹینڈر قیمت 20 گنا سے بھی زیادہ ہے ، 100 کلومیٹر کونیا - کرمان ہائی اسپیڈ ٹرین منصوبے کی ٹینڈر قیمت سے 5 گنا (یہ 2016 میں مکمل ہونے کا منصوبہ تھا ، یہ اب بھی نہیں ہے مکمل) یہ 2021 میں وزارت ٹرانسپورٹ کے ذریعہ استنبول کے لئے مختص بجٹ کے مساوی ہے۔
سوالات جواب دینے کے لئے
سب وے پروجیکٹ مکمل ہونے پر روزانہ کتنے مسافروں کو لے جانے کا منصوبہ ہے؟ میٹرو پولیٹن ویب سائٹ کے مطابق ، اس کی گنجائش 1080 افراد ہے۔ کوکیلی میٹروپولیٹن بلدیہ کی ویب سائٹ پر روزانہ یا گھنٹہ کی بنیاد پر نقل و حمل کرنے والے مسافروں کی تعداد کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔
گیبز میٹرو پروجیکٹ کے بارے میں مندرجہ ذیل سوالات کے جوابات عوام کو بتائے جائیں۔
- اس وقت اس منصوبے میں کتنی فیصد ترقی ہوئی ہے؟ کیا کام کی آخری تاریخ میں کوئی تبدیلی ہے؟
- جب وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر نے کمیشن بنایا تھا تو اس میں کتنی فیصد ترقی ہوئی؟ ٹھیکیدار کو کتنی ادائیگی کی گئی ہے؟
- یومیہ مسافروں کی تعداد کتنی ہے جس کو ٹرانسپورٹ کیا جائے؟
- روزانہ آپریٹنگ لاگت کی توقع کیا ہے؟
- بھاری سرمایہ کاری؟ کیا یہ صحیح سرمایہ کاری ہے؟
اس بڑی سرمایہ کاری سے صنعتی مال بردار نقل و حمل کو کوئی فائدہ نہیں ہوگا۔
استنبول کوکیلی ریجن سے آرگنائزڈ انڈسٹریل زون آنے والے ملازمین بھی میٹرو کو ترجیح نہیں دیں گے ، کیونکہ انہیں دو ٹرانسفر کرنا پڑے گا۔
ضلع گیبز کے نقل و حمل کے مسئلے کو مجموعی طور پر نبھایا جائے۔ فریٹ ٹرانسپورٹ ، زلزلے کے خطرات ، سرمایہ کاری کی ترجیحات اور کارکردگی کا مطالعہ کیا جائے اور ان منصوبوں کو عوام کے ساتھ شفافیت کے ساتھ بانٹنا چاہئے۔
جیسا کہ گیبز ٹرانسپورٹیشن حل ترجیحات۔
- پورٹ اور آرگنائزڈ انڈسٹری ریلوے رابطے فراہم کرنا ،
- منتظر ٹرام راستوں کا تعی ،ن ،
- عثمانگی پل پل کو کم کرنا ،
- سائیکل کے راستوں کی منصوبہ بندی ، ٹرین اسٹیشنوں پر سائیکل پارکنگ کی جگہیں بنانا ،
یہ ایک بہت بڑی کمی ہے کہ ضلع گبزے کے لئے ابھی تک ٹرام کا طے شدہ راستہ نہیں ہے۔ شاہراہوں کی توسیع سے آئندہ ٹرام وے کو سنک آؤٹ پٹس کیلئے منصوبہ بنایا جانا ناممکن ہوجائے گا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں