وزارت ٹرانسپورٹ کا عارفیہ کارسو ریلوے منصوبہ حیران کن تھا۔ ریلوے کے لئے 360 سال میں 8 ملین لیرا کی ادائیگی کی گئی تھی ، جسے دو سال میں 825 ملین لیرا تکمیل کیا گیا تھا۔ صرف 23 فیصد مکمل۔ ایک کلومیٹر طویل اس سڑک پر ، جس پر دنیا کی 3 لاکھ ڈالر لاگت آتی ہے ، جس کی لاگت 17.5 ملین ڈالر ہے۔
سی ایچ پی کے ڈپٹی چیئرمین احمت اکıن نے یاد دلایا کہ اڈاپازار میں عارفی کارسو ریلوے پروجیکٹ کو کل 360 ملین ٹی ایل کے لئے ٹینڈر کیا گیا تھا ، لیکن اس کا صرف ایک چوتھائی حصہ مکمل ہوا اور 8 سال میں 825 ملین ٹی ایل کی ادائیگی کی گئی ، "وزارت ٹرانسپورٹ؛ یہ عدالت عظمیٰ کے عزم کی تردید کرتا ہے۔ لائن کا 825 فیصد ، جس کے لئے 23 ملین لیرا ادا کیا جاچکا ہے ، مکمل ہوچکا ہے۔ اوسط شرح کے مطابق ، لائن کے ایک میٹر کی لاگت 17،500 ڈالر ہے۔ ہائے گناہ! اس طرح کی فضول خرچی کی کوئی مثال نہیں ہے۔
اکن نے زور دے کر کہا کہ اڈاپازری میں عارفی کارسو ریلوے لائن کے لئے ٹینڈر اور مندرجہ ذیل عمل ، جو نومبر 2010 سے سانپ کی کہانی میں بدل گیا ہے ، اس بات کا اشارہ ہے کہ شہریوں کی رقم کیسے خرچ ہوتی ہے۔ کورٹ آف اکاؤنٹس کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ عوامی خریداری کی قانون سازی اور لائن سے متعلق معاہدے کی خلاف ورزی کرتے ہوئے بہت سارے لین دین ہوئے ہیں ، جو اس شرط پر million 25 million ملین ٹی ایل کے لئے ٹینڈر کیا گیا تھا کہ اسے months 360 ماہ میں مکمل کیا جائے۔
825 ملین لیرا پیڈ
جب کہ لائن کے بارے میں پیدا ہونے والے تنازعات پر معاملہ عدلیہ میں لایا گیا تھا۔ 2012 اور 2018 کے درمیان 11 مختلف پیشرفت ادائیگیوں کے دائرہ کار میں کمپنی کو کل 825 ملین 138 ہزار 153 ٹی ایل کی ادائیگی کی گئی۔ جب کہ یہ طے کیا گیا تھا کہ لائن کا 23 فیصد جسمانی طور پر مکمل کیا جاسکتا ہے۔ اسی حساب سے ، عدالت عظمی نے یہ طے کیا تھا کہ 73 کلو میٹر لمبی لائن کے 16,8 کلومیٹر لمبے حصے کے لئے 2018 میں ادا کی جانے والی رقم 825 ملین ٹی ایل تھی۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے اس موضوع پر CHP کے رکن اکین کے پارلیمانی سوال کا جواب دیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ زیرسماعت لائن کے لئے زیادہ ادائیگی نہیں ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ؛ انہوں نے عدالت کے نتائج سے انکار کیا۔
"وہاں بہت سارے فضلہ کی مثال نہیں ہے"
CHP اکان؛ وزارت برائے ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر نے 11 پیشرفت ادائیگیوں کے دائرہ کار میں 825 ملین ٹی ایل کی ادائیگی کی ہے۔ انہوں نے اظہار خیال کیا کہ بربادی کا سائز اس وقت سامنے آیا جب 7 سال کی اوسط شرح تبادلہ اور جسمانی کاموں کی شرح مکمل ہونے کے مطابق غور کیا جائے۔ اکن نے مندرجہ ذیل بیان کیا:
"ہم نے لائن کے بارے میں جو حساب کتاب کیا ہے جو برسوں سے ختم نہیں ہوا تھا اس سے فضلہ کی اصل جہت کا بھی انکشاف ہوا۔ جب ہم 2011 اور 2018 کے درمیان ڈالر کی اوسط شرح تبادلہ کے حساب سے حساب لگاتے ہیں تو ، ایک کلومیٹر کی لاگت 17,5 ملین ڈالر ہے۔ دوسرے الفاظ میں ، اس لائن کے ایک میٹر کی لاگت 17،500 ڈالر ہے! ہائے گناہ! ایسی فضول خرچی کی کوئی مثال نہیں! دنیا بھر میں ڈبل ٹریک ریلوے کی تعمیراتی لاگت کے طور پر فی کلومیٹر تک 3 لاکھ ڈالر تک کی لاگت قبول کی جاتی ہے۔ اس کے مطابق ، اس ریلوے لائن کی لاگت اوسط سے 6 گنا زیادہ ہے۔ "
"کیا ہم سائیں یا منسٹری کو ماننا چاہئے؟"
اکن نے یہ بھی نشاندہی کی کہ وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر نے کورٹ آف اکاؤنٹس سے انکار کیا ، جس نے پتا چلا کہ زائد التوا کی ادائیگی سوال کے مطابق لائن کے لئے کی گئی تھی ، “73 کلومیٹر لائن کے لئے طے شدہ رقم 360 ملین لیرا ہے۔ چونکہ لائن کا 23 فیصد مکمل ہوچکا ہے ، اس لئے ادا کی جانے والی رقم 73 ملین لیرا ہونی چاہئے تھی۔ تاہم ، وزارت نے 8 سالوں میں 825 ملین لیرا ادا کیا ہے۔ اس صورتحال کا تعین عدالت برائے اکائونٹس نے بھی کیا تھا۔ 752 ملین لیرا زائد ادا ہوا ہے۔ تاہم ، وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر قبول نہیں کرتا ہے کہ اس نے اس مسئلے سے متعلق ہمارے سوال کے جواب میں اس طرح کی ادائیگی کی ہے۔ وزارت اکاؤنٹس کورٹ کی تردید کرتی ہے۔ ہمیں کون سا ماننا چاہئے؟ کون سچ بول رہا ہے ”نے اپنی رائے کا اظہار کیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں