ترکی میں اپریلیا آر ایس 660 پری سیلز آؤٹ پٹ

اپریلیا نے RS 660 ماڈل لانچ کیا ، جو اس کی ٹیکنالوجیز ، نئی نسل کے انجن اور منفرد ڈیزائن زبان کے ساتھ برانڈ کے نئے دور کی علامت ہے۔

روزانہ استعمال اور ٹریک کے استعمال دونوں کو آرام سے پورا کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے ، آر ایس 660 صرف 183 کلو وزن کے ساتھ انتہائی ہلکا پھلکا ڈھانچہ پیش کرتا ہے۔ اپریلیا آر ایس 5 ، جس میں 660 مختلف ڈرائیونگ وضع ہیں ، روزانہ استعمال کے ل three تین اور ٹریک استعمال کے ل two ، ، اپنی دلچسپ ڈیزائن کی زبان اور اعلی الیکٹرانک ٹکنالوجی کے ساتھ پہلی نظر پر توجہ مبذول کرلیتے ہیں۔ برانڈ کے مستقبل کے ماڈلز میں استعمال ہونے والے نئے 100 HP 660cc جڑواں سلنڈر انجن سے اپنی طاقت اٹھاتے ہوئے ، RS 660 10.500،100 RPM پر 8.500 HP اور 67،139 RPM پر 900 Nm ٹارک تیار کرتا ہے۔ آر ایس 660 ، جو ہمارے ملک میں XNUMX ہزار XNUMX ٹی ایل کی قیمت پر پہلے سے فروخت کے لئے پیش کیا جاتا ہے ، اس کے نوجوان اور متحرک کردار کو تیزاب گولڈ سے پورا کرتا ہے ، جو ایک بہت ہی خاص رنگ ہے۔

اپریلیا نے اپنی موٹرسائیکل سیریز کا پہلا ممبر RS 660 متعارف کرایا ، جو نئی نسل کے موٹرسائیکل صارفین کے تفریح ​​، آسان ہینڈلنگ اور اطمینان بخش کارکردگی کے مطالبات کا جواب دیتا ہے۔ ایک نئی 100 HP 660 سی سی کے متوازی جڑواں سلنڈر انجن سے آراستہ ، اپریلیا RS 660 اپنی دلچسپ ڈیزائن کی زبان اور جدید ٹیکنالوجی سے توجہ مبذول کراتا ہے۔ پاور وزن کا کامل توازن رکھنے کے ساتھ ، RS 660 کھیلوں کے تصور کو ایک نئی سطح پر لا کر روایت اور مستقبل کو ایک ساتھ لے کر آتا ہے۔ اس کی آسان ہینڈلنگ سے ، RS 660 سڑک کے استعمال کے ل for موزوں ہے اور ساتھ ہی جب ضروری ہو تو دلچسپ ٹریک کے تجربات کی بھی حمایت کرتا ہے۔ ان خصوصیات کو ہر ایک کے لئے قابل رسائی پیش کرتے ہوئے ، آر ایس 660 موٹرسائیکل کی دنیا میں ایک خاص سانس لینے کے ل a ایک نئی سانس لاتا ہے جو ایپلیا کی قدروں کو مجسم بناتا ہے اور اس کے ڈیزائن اور ٹکنالوجی سے اس کے رنگ سے الگ ہے۔ RS 139 ، جو ہمارے ملک میں 900 ہزار 660 TL کی قیمت پر پہلے سے فروخت کے لئے پیش کیا جاتا ہے ، تیزاب گولڈ کے ساتھ اپنے نوجوان اور متحرک کردار کو پورا کرتا ہے ، یہ ایک خاص رنگ ہے۔

 

اپریلیا کے ریسنگ کے تجربات RS 660 کو منتقل ہوگئے

اس کلاس میں پہلی بار ، آر ایس 660 میں اپریلیا کے ریسنگ کے تجربے سے حاصل کردہ اعلی تکنیکی خصوصیات شامل کی گئیں اور ان ٹکنالوجی کو سڑک کے استعمال میں لایا ، جس سے ڈرائیونگ کی خوشی میں مزید اضافہ ہوا۔ بہتر ڈرائیونگ کی خوشی کی ایک کلید ہلکا پھلکا تعمیر ہے۔ آر ایس 660 انتہائی ہلکا ڈھانچہ پیش کرتا ہے جس کا وزن صرف 183 کلو ہے۔ جدید ترین اے پی آر سی الیکٹرانک ڈرائیونگ امدادی نظام اس ڈھانچے کو مکمل کرتے ہیں۔ اپریلیا آر ایس 660 بھی اپنے حیرت انگیز ڈیزائن کے ساتھ کھڑا ہے اور آئندہ اسپوریا بائک کی نظر میں بصیرت دیتا ہے۔ دو اہم ہیڈلائٹس اور دن کے وقت چلنے والی روشنی پر مشتمل ٹرپل ایل ای ڈی ہیڈلائٹ گروپ ایک خصوصیت کا مظاہرہ کرتا ہے۔ دن کے وقت چلنے والی روشنی میں مربوط سمت اشارے زیادہ کومپیکٹ دیکھنے کے لئے ناک کے ڈیزائن میں معاون ہیں۔ لائٹ سینسر کا شکریہ ، جب ماحول تاریک ہوتا ہے تو یہ خود بخود ہیڈلائٹس کو آن کر دیتا ہے ، اور گھبراہٹ کے وقفے میں کواڈ فلاشر خود بخود آن ہوجاتے ہیں۔ دوسری طرف کارنر لائٹنگ موڑ کے دوران متعلقہ پہلو کی بہتر روشنی ڈال کر ڈرائیونگ کی حفاظت میں اضافہ کرتی ہے۔

مربوط ایروڈینامک حل کے ساتھ ڈبل گرینولس سے لیس ، آر ایس 660 اس جدید ایپلی کیشن کے ذریعہ ایریایاٹک تحقیق کو اپریلیا نے جو اہمیت دی ہے اس کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ انتہائی جہتی سطح کی دو جہتی درخواست ، ڈیزائن اور فعالیت کو یکجا کرتی ہے۔ حل کی کارکردگی کا تجزیہ سییفڈی (کمپیوٹرائزڈ فلو ڈائنامکس) سافٹ ویر سے کیا گیا ، اس کے بعد ونڈ ٹنل میں تجربہ کیا گیا اور آخر کار سڑک اور ٹریک ماحول دونوں میں ڈرائیونگ ٹیسٹ کے ذریعے اس کی تصدیق ہوگئی۔ زیربحث تکنیک کو ریسنگ کی دنیا سے منتقل کیا گیا تھا۔ جسمانی گرانج دو کاموں کو پورا کرتا ہے۔ ایک طرف ، گرینج تیز رفتار سے ڈرائیونگ استحکام کو بہتر بناتا ہے ، اور انجن اور ریڈی ایٹر سے گرم ہوا کو نکلنے کی ہدایت کرتا ہے ، جس سے ڈرائیور کی راحت میں اضافہ ہوتا ہے۔

ڈرائیونگ کی پوزیشن روزانہ استعمال اور پٹریوں دونوں کے لئے موزوں ہے

انتہائی ایرگونومک ڈھانچے کی پیش کش کرتے ہوئے ، اپریلیا آر ایس 660 کی سواری کی پوزیشن روز مرہ استعمال اور کھیل کے ساتھ فٹ بیٹھتی ہے۔ ڈرائیور ، جو ہر پہلو پر ڈرائیونگ پر غلبہ رکھتا ہے ، آرام دہ اور پرسکون سواری کا بھی تجربہ کرسکتا ہے کیونکہ اسے مبالغہ آمیز کوبڑ کھڑا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس طرح ، RS 660 بہترین استعمال میں مختلف استعمال کے مقاصد کی حمایت کرتا ہے ، جس میں روزانہ استعمال ، طویل سفر اور ٹریک شامل ہے۔ نشست میں انتہائی آرام دہ اور پرسکون بھرتی ہے۔ نشست کے اطراف پاؤں سے رابطے اور تدبیر میں آسانی کے ل tap ٹاپراد ہیں۔ دل کھول کر سائز والے سیٹ پیڈ کا ڈیزائن V4 کنبے سے لیا گیا ہے۔ اختیاری طور پر ، ایک سیٹ والی قطار کو ترجیح دی جاسکتی ہے۔ انجن کے نیچے ایگزسٹ پائپ رکھنا مسافروں کی گرفت کے ل more زیادہ جگہ فراہم کرتا ہے۔ اگرچہ 15 لیٹر صلاحیت والے ایندھن کے ٹینک کو جسم کے ذریعہ جسم کے ذریعے محفوظ کرنے کے لئے مربوط کیا گیا ہے ، یہ سوار کو اپنے ایرگونومک ڈیزائن کے ساتھ موٹرسائیکل کو گلے لگانے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ اپریلیا کھیلوں کے ماڈلز کی روایات کے مطابق ، آر ایس 660 پر آئینے ، مسافر فوٹریس اور لائسنس پلیٹ ہولڈر جیسے سازوسامان کو ڈیزائن کیا گیا ہے کہ اسے جلدی اور عملی طور پر ختم کیا جا.۔

RS 660 اپنے کاسٹ ایلومینیم چیسس اور سوئنگ بازو کے ساتھ برانڈ کی روایت کو جاری رکھے ہوئے ہے اور موٹرسائیکل کی دنیا کی رہنمائی کرتا ہے۔ کنکال کے طول و عرض ڈرائیونگ کی اعلی حرکیات اور چستی کا ساتھ دیتے ہیں۔ 1.370،24,1 ملی میٹر کے وہیلبیس اور ہینڈل بار کے 660 of کے زاویہ کا شکریہ ، آر ایس XNUMX اعلی ہینڈلنگ خصوصیات اور انتہائی متوازن سواری کی پیش کش کرکے اپنی کلاس میں معیارات طے کرتا ہے۔ فریم میں اسٹیئرنگ ہیڈ ایریا اور دو طرف والے بیم ہیں جو عقب سے خراب ہیں۔ موٹر کو ایک کیریئر عنصر کے طور پر استعمال کرنے سے ، ایک کمپیکٹ ، ہلکا پھلکا لیکن مضبوط ڈھانچہ حاصل کیا جاتا ہے۔ چیسس کو اور بھی ہلکا اور زیادہ سخت بنانے کے لئے سوئنگ بازو کو براہ راست انجن پر ہدایت کی جاتی ہے۔ اپریلیا آر ایس کے لئے ایک عام تکنیکی انتخاب ، یہ ایک مونوبلاک ڈھانچہ اور زیادہ سے زیادہ گرفت کے ل required مطلوبہ لمبائی فراہم کرتا ہے۔ سایڈست جھٹکا جذب کرنے والا ، جو ایک خاص تکنیک کے ساتھ لگا ہوا ہے ، وزن کم کرنے میں مدد کرتا ہے کیونکہ اضافی کنکشن کی ضرورت نہیں ہے۔

اعلی معیار کے بریک اور ٹائر تفریح ​​میں اضافہ کرتے ہیں

روڈ اور ٹریک دونوں کے استعمال کے لئے ضروری سختی کی فراہمی کے لئے چیسی کو ڈیزائن کرتے وقت ، اپریلیا ڈیزائنرز نے ہینڈل بار ہیڈ ایریا کا خیال رکھا جب موڑ کا رداس بہت کم رہتا ہے ، اور روزانہ گاڑی چلانے میں آسانی بڑھتی ہے۔ اس تناظر میں ، چیسیس 41 ملی میٹر کعبہ الٹی کانٹے سے مکمل ہوتی ہے۔ برینبو پر دستخط شدہ بریک سسٹم متحرک اور پرفارمنس سواریوں کی حمایت کرنے کے لئے فعال ہے۔ سامنے میں 320 ملی میٹر قطر اسٹیل ڈسک ریڈیل کالیپر اور ہینڈل بار پر ایک ریڈیل ماسٹر سلنڈر کا ایک جوڑا بھی اعلی کارکردگی کی سواریوں کے ل safe محفوظ فاصلہ پیش کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، پیرلی ڈیابلو روسو کورسا II اعلی کارکردگی والے ٹائر سامنے کے 120/70 ZR 17 اور عقب میں 180/55 زیڈ آر 17 میں ٹائر اور ٹریک پر محفوظ اور تفریحی سواری کو یقینی بناتے ہیں۔ اس کے طاقتور انجن کے ساتھ ساتھ اس کی اعلی ہینڈلنگ ، چستی اور کمپیکٹ ڈھانچہ کے ساتھ ، RS 660 ایک دلچسپ اور لطف اندوز ڈرائیونگ کا تجربہ پیش کرتا ہے ، خاص طور پر سمیٹ والی سڑکوں اور ٹریک پر۔

 

نئی نسل کا انجن مستقبل کے ماڈلز میں استعمال ہوگا

اپریلیا آر ایس 660 بھی ایک مکمل طور پر نیا انجن ، 100 سی سی کا متوازی جڑواں انجن 660 HP کے ساتھ نقاب کشید کرتا ہے۔ یہ انجن ، جو ان موٹرسائیکلوں میں استعمال ہوگا جو آنے والی مدت میں اپریلیا فروخت کرے گی ، اس کا ماخذ 660 سی سی کے متوازی ٹوئن سلنڈر انجن 1100 سی سی وی 4 سے بنایا گیا تھا۔ جدید ٹکنالوجی کی برکات سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ، نئی نسل کا انجن اپنی کمپیکٹ جہتوں پر توجہ مبذول کرواتا ہے ، جبکہ یورو 5 کے معمول کو بھی ملا رہا ہے۔ اس فن تعمیر کو کومپیکٹ اور ہلکے وزن کی تعمیر کے لئے ترجیح دی جاتی ہے۔ کم چوڑائی اور لمبائی والا ایک انجن انجن سائیڈ عناصر کے انتظام کے ل design ڈیزائن کی آزادی کی پیش کش کرتا ہے ، جیسے انٹیک مینیفولڈ یا ایکسٹسٹ سسٹم۔ نہ صرف انجن بجلی پیدا کرنے کا کام سنبھالتا ہے ، بلکہ یہ چیسیس کو ایک کیریئر عنصر کی حیثیت سے بھی سپورٹ کرتا ہے۔ اس ڈھانچے میں ، سوئنگ انجن پر بھی طے کی گئی ہے۔ فارورڈ سلینٹڈ ڈھانچہ زیادہ گرمی کی ہدایت کرنے پر ڈرائیور کو زیادہ سکون فراہم کرتا ہے ، جبکہ ڈیزائنرز کو بھی جگہ استعمال کرنے کی زیادہ آزادی فراہم کرتا ہے۔ جسم سے دوہری دیواروں والے عناصر کی مدد سے ایک اعلی ٹھنڈک فراہم کی جاتی ہے جس کا مقصد اس سے گزرنے والی ہوا کے بہاؤ کو تیز کرنا ہے۔ زیادہ سے زیادہ کارکردگی اور گیس کے بہاؤ کو دور کرنے کے ل One ون ٹکڑا اور لمبی راستہ میں کئی گنا ڈیزائن کیے گئے تھے۔ اس کے علاوہ ، وزن کی تقسیم کو بہتر بنانے اور کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے کے ل the ایکسٹسٹ نظام کو انجن کے نیچے رکھا گیا ہے۔

نیا اپریلیا ٹوئن سلنڈر انجن RSV4 میں استعمال ہونے والی انتہائی جدید انجن ٹیکنالوجیز کو شامل کرتا ہے۔ اس طرح ، یہ اپنی اعلی کارکردگی اور اعلی کارکردگی کی سطح کے ساتھ کھڑا ہے۔ سلنڈر ہیڈ ، دہن چیمبر ، چینلز ، سلنڈر اور پسٹن سب کو V4 سے منتقل کیا گیا تھا۔ اسی کے مطابق ، بالکل 1.078 سی سی V4 انجن کی طرح ، اس کا قطر 81 ملی میٹر اور اسٹروک ویلیو 63,9 ملی میٹر ہے۔ استعمال شدہ تکنیکی فن تعمیر اپنی حجم کے مقابلے میں پسٹن کی تیز رفتار لاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، کاسٹ پارٹس یا سانچوں جیسے اجزا کو بڑے پیمانے پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ زیادہ سخت ڈھانچے کے حصول کے دوران انجن کے مجموعی سائز کو کم کرنے کے ل the ، نئے انجن میں کرینک افقی طور پر تقسیم ہو گیا تھا ، جبکہ سلنڈر اوپری کرینک کیس میں ضم ہوگئے تھے۔ پسٹن کے زور کے دوران اندرونی رگڑ کو کم سے کم کرنے کیلئے سلنڈرز کرینک شافٹ کے ذریعہ متوازن ہیں۔ فی سلنڈر چار والو انجن کی دو کیمشاٹ سائیڈ چین سے چلتی ہیں۔ میکانکی طور پر چلنے والی گیلی ملٹی ڈسک کلچ میں مربوط سپورٹ اور کلچ سسٹم ہے۔

یہ 10.500،100 RPM پر 8.500 HP اور 67،XNUMX RPM پر XNUMX Nm ٹارک پیدا کرتا ہے

گیلے سمپ پھسلن حل ، جو ڈرائیونگ کی تمام حالتوں میں زیادہ سے زیادہ پھسلن کی شرائط مہیا کرنے کے لئے لگائے جاتے ہیں ، خواہ وہ جھکاو، ، تیز ہو یا بریک ہو ، ایک تیل پین بھی شامل ہے جو نیچے کی طرف پھیلا ہوا ہے اور انٹیک پورٹ کے آس پاس تیار ہے۔ بہت زیادہ نقل مکانی والے دو سلنڈر انجنوں کے مقابلے میں ، متوازی جڑواں سلنڈر انجن انتہائی متاثر کن کارکردگی پیش کرتا ہے۔ موٹر ، جس میں سرکٹ بریکر 11.500،10.500 RPM پر چالو ہوتا ہے ، 100،8.500 RPM پر 67 HP پاور اور 80،4.000 RPM پر 90 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اس کے زیادہ سے زیادہ ٹارک کا 6.250 فیصد 660،95 آر پی ایم پر تیار کرتے ہوئے ، انجن 270،270 آر پی ایم پر زیادہ سے زیادہ 48 فیصد ٹورک پیش کرتا ہے۔ RS 4 ابتدائی یا نہ تو تجربہ کار سواروں کے ل XNUMX XNUMX HP ورژن کے طور پر بھی دستیاب ہے۔ انجن کا مقصد بھی وی ٹوئن سلنڈر انجن کی خصوصیت کے ساتھ ساتھ کارکردگی اور ہلکا پھلکا ہے۔ اس مقصد کے لئے ، XNUMX ° جڑنے والی سلاخوں کے ساتھ والو ٹائمنگ کو ترجیح دی گئی تھی۔ متناسب دہن اور XNUMX ° توازن کے نتیجے میں فاسد پھٹنا پڑتا ہے جو کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور وی ٹوئن کی طرح آواز دیتے ہیں۔ نیز ، اس قسم کی ترتیب آسانی سے متغیر قوتوں کو ایک ہی بیلنسر شافٹ کے ساتھ پہلی اور دوسری قطاروں میں آسانی سے توازن بنانے میں معاون ہے۔ انجیکشن سسٹم میں درمیانے اور اونچے حصے کو بہتر بنانے کے ل two مختلف لمبائی کے انٹیک چینلز کے ساتھ دو XNUMX ملی میٹر قطر کے تھروٹل جسم شامل ہیں۔ نئے انجن کی کارکردگی اپریلیا VXNUMX سے منتقل الیکٹرانک حل کے ذریعہ فراہم کی گئی ہے۔ ان میں ملٹی میپڈ رائڈ بائی وائر اور الیکٹرانک تھروٹل لیور شامل ہیں ، جو کم ریوز اور زیادہ سے زیادہ کھپت کی قیمت پر ہموار اور رواں ایکسلریشن کارکردگی پیش کرتے ہیں۔

 

اپریلیا نے اپنی الیکٹرانک ٹیکنالوجیز سے ایک بار پھر فرق پڑا

اپریلیا آر ایس 660 جدید کارکردگی اور حفاظت کے مقصد سے اپنے الیکٹرانک نظاموں کے ساتھ بھی کھڑا ہے۔ آر ایس 660 نہ صرف اپنی کلاس کا سب سے زیادہ جامع الیکٹرانک ماڈل کی حیثیت سے کھڑا ہے ، بلکہ یہ سپر بائک لیگ کے کچھ سپر اسپورٹس ماڈلز کو بھی پیچھے چھوڑ سکتا ہے۔ RS 660 ایک چھ محور جڑنا پلیٹ فارم سے لیس ہے جو موٹرسائیکل کے مربوط مقام سے چلنے والے ایکلیروومیٹرس اور گائروسکوپس کی بدولت سڑک کے مقام کا پتہ لگاتا ہے۔ یہ سسٹم ڈرائیور سے حاصل ہونے والی معلومات کو ریکارڈ کرتا ہے اور اس پر کارروائی کرتا ہے اور ڈیٹا کنٹرول یونٹ کو بھیجتا ہے ، جو کنٹرول پیرامیٹرز میں مداخلت کرتا ہے۔ RS 660 کارکردگی کی حمایت ، ڈرائیونگ سیفٹی بڑھانے اور اس کو پرجوش بنانے کیلئے مندرجہ ذیل الیکٹرانک حل پیش کرتا ہے۔

• اے ٹی سی (اپریلیا ٹریکشن کنٹرول): سایڈست کرشن کنٹرول سسٹم جس کی خصوصیات ایک سلم اور اعلی کارکردگی کی مداخلت کی منطق سے ہوتی ہے۔
• AWC (اپریلیا وہیلی کنٹرول: ایڈجسٹ وہیل کنٹرول سسٹم۔
• اے سی سی (اپریلیا کروز کنٹرول): سسٹم جو تھروٹل ہینڈل استعمال کیے بغیر سیٹ کی رفتار کو برقرار رکھتا ہے۔
• AQS (اپریلیا کوئیک شفٹ): الیکٹرانک گیئر بکس جو تیز رفتار گیئر کو بغیر تھروٹل اور کلچ کے منتقل کرنے کے قابل بناتا ہے۔ یہ ایک شینچٹنگ فنکشن سے بھی لیس ہے جو کلچ کو چھوئے بغیر ڈاونشفٹنگ کی اجازت دیتا ہے۔ اصل لوازمات کی حیثیت سے پیش کردہ سافٹ ویر کا شکریہ ، گیئر باکس حصوں کی جگہ لائے بغیر ٹریک کے استعمال کے ل adj ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
• AEB (اپریل انجن بریک: سست روی کے ل Ad سایڈست انجن بریک کنٹرول سسٹم۔
• AEM اپریلیا انجن کا نقشہ): انجن کی خصوصیت اور اس کے انجن کی قوت کو پیدا کرنے کے طریقہ کو تبدیل کرنے کے لئے نقشہ سازی کی مختلف شکلیں ہیں۔

تین عمومی ڈرائیونگ وضع اور دو ٹریک موڈ دلچسپ ہیں

اپریلیا آر ایس 660 جدید کھیل کے کثیر نقشہ کارنرننگ اے بی ایس سے بھی لیس ہے تاکہ کھیل کی کارکردگی کو قربان کیے بغیر سڑک پر زیادہ سے زیادہ حفاظت کو یقینی بنائے۔ انتہائی ہلکا اور کمپیکٹ نظام؛ یہ ایک خاص الگورتھم کی بدولت بہتر توڑ کارکردگی اور استحکام کے ل the بریک سسٹم کا انتظام کرتا ہے جو مختلف پیرامیٹرز جیسے پارشوئک ایکسلریشن ، فرنٹ بریک لیور ، دبلی زاویوں ، ڈھال اور یاو پر لگاتار نگرانی کرتا ہے۔ اپریلیا ڈرائیونگ کے مختلف تجربات کو نہ صرف مختلف ڈرائیونگ کے حالات میں زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے کے ل driving ، بلکہ آسان سفر کی پیش کش کے ل driving پانچ مختلف ڈرائیونگ طریقوں کی پیش کش کرتی ہے۔ ڈرائیور کی؛ کرشن کنٹرول ، وہیل کنٹرول ، انجن بریکنگ ، ABS اور دیگر ایڈجسٹ پیرامیٹرز کے ل automatically خود بخود بہترین ترتیب حاصل کرنے کے ل To ، اسے صرف ڈرائیونگ موڈ کو منتخب کرنے کی ضرورت ہے جو ان کی ضروریات کے مطابق ہو۔ سڑک کے استعمال کے ل driving ڈرائیونگ کے تین طریقے ہیں ، یعنی اوسطا روزانہ کی سواریوں کے لئے "آرام دہ اور پرسکون" ، جیسے کہ روز مرہ استعمال میں تھوڑا سا زیادہ اسپورٹی ہونے کے لئے "متحرک" اور "ذاتی" ، جو الیکٹرانک کنٹرول کو ذاتی نوعیت کی اجازت دیتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹریک کے استعمال کے ل designed دو دیگر ڈرائیونگ وضع تیار کیے گئے ہیں۔ "چیلنج" ٹریک کے استعمال میں RS 660 کی پوری صلاحیت سے فائدہ اٹھانے کا امکان فراہم کرتا ہے۔ ٹائم اٹیک تجربہ کار سوار کو الیکٹرانک سیٹ اپ کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ الیکٹرانک سیٹنگیں آسانی سے بائیں ہاتھ کے الیکٹرک سوئچ بلاک میں چار بٹنوں کے کنٹرول کے ذریعے سنبھالی جاتی ہیں ، جہاں کروز کنٹرول اور ٹریکشن کنٹرول سسٹم کا بھی انتظام کرنے کے لئے کنٹرول موجود ہیں۔ وزن کو کم سے کم کرنے کے ل the ، آر ایس 660 ہلکے وزن میں لتیم بیٹری سے لیس ہے۔

کنیکٹیویٹی ٹکنالوجی والے اسمارٹ فونز کے ل use استعمال میں آسان

مکمل رنگین TFT انسٹرومنٹ پینل مختلف پیرامیٹرز کو انتہائی واضح اور واضح طور پر دکھاتا ہے۔ لائٹ سینسر کا شکریہ ، دو مختلف اسکرین ڈسپلے ، "روڈ" یا "ٹریک" ہیں ، دونوں میں خودکار دن یا رات کی روشنی ہے۔ ایپلیا ایم آئی اے ، ایک ملٹی میڈیا پلیٹ فارم جو اپلیشیا کے اسمارٹ فون کو موٹرسائیکل سے مربوط کرنے کے قابل بناتا ہے ، فعالیت کی وسیع پیمانے پر پیش کرتا ہے۔ ایپلیا ایم آئی اے ، جو ہینڈل بار اور وائس کمانڈز پر بدیہی کنٹرول کے ذریعہ اسمارٹ فون کی بیٹری کی کھپت کو کم سے کم کرتا ہے۔ یہ نیویگیشن ، کال میوزک جیسے افعال کا نظم کرنے کے لئے ایک کنیکٹیویٹی پروٹوکول پیش کرتا ہے۔ اس طرح ، مثال کے طور پر ، ہدف والے اسمارٹ فون میں داخل ہونے کے بعد ، کنٹرول پینل سے راستہ اختیار کیا جاسکتا ہے۔ ایپلیا ایم آئی اے ایپ تمام سفری راستوں کو ریکارڈ کرنے کی اجازت دیتی ہے اور جغرافیائی ٹیلی میٹری کی فعالیت کے ذریعہ جمع کردہ ڈیٹا کو بعد میں ایپ کے ذریعے تجزیہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ایسڈ گولڈ ، لاوا ریڈ اور ایپیکس بلیک رنگ شامل کریں

اپریلیا ، جو 1990 کی دہائی میں اپنی جدید رنگین اطلاق کے ساتھ سیاہ اور سرخ اجارہ داری کو توڑنے والی پہلی صنعت کار ہے ، ایک بار پھر موجودہ مولڈ سے آگے بڑھ کر قوانین کو دوبارہ لکھتی ہے۔ نئے ایسڈ گولڈ رنگ کے ساتھ مارکیٹ میں RS 660 کا آغاز ، جو موٹرسائیکلوں کی دنیا میں پہلا درجہ رکھتا ہے ، اپریلیا کھیل کود میں ایک نیا نقطہ نظر اور اعلی کارکردگی کھیلوں کی موٹرسائیکل ڈیزائن کے لئے ایک نیا نقطہ نظر لاتا ہے۔ دوسری طرف ، اپریلیا آر ایس 660 دو مختلف گرافک موضوعات میں پیش کیا گیا ہے۔ لاوا ریڈ ان رنگوں کے ساتھ کھڑا ہے جو ایپلیا کے معروف کھیلوں کے ماضی کا حوالہ دیتے ہیں۔ جامنی اور سرخ کا امتزاج۔ اس کا حوالہ 1994 کے ریجگینی ریپلیکا ورژن میں آر ایس 250 سے ہے ، جو دو اسٹروک دور کی آخری سچی اسپورٹس موٹرسائیکل ہے ، اور ابھی بھی موٹرسائیکل سواروں سے محبت کرتا ہے اور جمع کرنے والوں کی طرف سے زیادہ تلاش کیا جاتا ہے۔ ایک اور گرافک تھیم ، اپیکس بلیک ، مکمل طور پر سیاہ ظہور کے ساتھ کھڑا ہے۔ یہ ، بھی ، اپریلیا کھیلوں کی تاریخ کا ایک حصہ ہے اور سرخ لہجوں کے ساتھ کھڑا ہے۔