مہنگائی میں عثمانگی کا پل سب سے اوپر جاتا ہے

جیسے جیسے لوگوں کی آمدنی کی طاقت میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ، پلوں اور شاہراہوں پر اضافے نے زبردست ردعمل ظاہر کیا۔ اضافے کے ساتھ ، شہری اسامانگازی سے گزرنے کے لئے قومی آمدنی کی بنیاد پر جاپان ، فرانس اور امریکہ جیسے ممالک میں پلوں سے 8 گنا زیادہ ادائیگی کرتا ہے۔

اخبار SÖZCÜ کی خبر کے مطابق؛ جب شہری وبائی اور معاشی کساد بازاری سے اپنی آمدنی میں کمی کے بارے میں پریشان تھے ، نئے سال کا آغاز غیر معمولی اضافے ، پلوں اور شاہراہوں پر 25 فیصد اضافے کے ساتھ کیا گیا۔ یہ شرح ، جو کم سے کم اجرت ، مزدوروں اور ریٹائرڈ افراد سے کہیں زیادہ ہے ، نے ہمارے پلوں اور شاہراہوں کے لقب کو تقویت بخشی ہے جس کی وجہ سے وہ دنیا میں سب سے مہنگا ہے۔ دیگر ممالک میں ٹول پلوں اور شاہراہوں کے ساتھ ترکی کے بلڈ آپریٹر ٹرانسفر (بی او ٹی) منصوبے کو ادائیگی کی جاتی ہے جب کہ صورتحال پیدا ہونے کے مقابلے میں قومی آمدنی کی بنیاد پر وصول کی جاتی ہے۔ آئی وائی پارٹی پارٹی کے مقامی انتظامیہ کے چیئرمین مشیر ڈاکٹر۔ سوٹ سرے نے بتایا کہ یہ فرق 8 بار ہے اور تصویر پیش کی۔

فرش آن فلور

جدول کے مطابق ، 2.7 کلومیٹر طویل اسمانگازی پل پر فی کلومیٹر ٹول 7.38 ڈالر تک بڑھ گیا ہے۔ یہ فیس دنیا میں اسی طرح کے پلوں کی قیمتوں سے کہیں زیادہ ہے۔ اس اعداد و شمار کے قریب واحد پل ڈنمارک کا ایرسند ہے ، اور اس قیمت میں 4 کلومیٹر زیر آب سرنگ بھی ہے۔ تاہم ، قومی آمدنی کی بنیاد پر موازنہ میں اہم حیرت انگیز فرق سامنے آتا ہے۔ ترکی میں شہریوں کو گیارہ سالانہ فی کس آمدنی کی بنیاد پر 8 سے قومی آمدنی ہوتی ہے اس پل سے گزر سکتے ہیں اس پل کے گیارہ میں 1.2 کے ساتھ عبور کیا جاسکتا ہے اسی طرح کے برطانوی علاقے سے آتا ہے۔ ایک ڈنش اپنی آمدنی کے صرف 1/8 ہزار کے ساتھ اپنے ملک میں پل کا استعمال کرسکتا ہے۔ ساری نے کہا ، "ہم اپنی آمدنی کے مطابق یورپ اور امریکہ کے ممالک کے مقابلے میں 9 گنا زیادہ ادائیگی کرتے ہیں۔ "یہ تعداد تقریبا a XNUMX ہزار ڈالر کی سالانہ قومی آمدنی والے ملک کے شہری کے لئے ناقابل قبول ہے۔"

ہم اپنا مستقبل کنکریٹ میں ڈالتے ہیں

سوٹ پیلا ، یہاں تک کہ ان ممالک میں جہاں کم سے کم اجرت 6 گنا سے زیادہ ہے نے کہا کہ وہ پل کی تعمیر کی لاگت سے بھی کم ہے۔ ڈاکٹر ساری نے زور دے کر کہا کہ یاوز سلطان سلیم پل پر منصوبہ بنایا ہوا ٹرین روٹ اب بھی کام نہیں کررہا ہے ، جبکہ اس ریلوے کی چلتی قیمت بھی شامل ہے۔ یہ کہتے ہوئے کہ یاوز سلطان سلیم نے بسوں اور ٹرکوں کو گزرنے کی ذمہ داری کے باوجود باقی دو پلوں کا صرف 12-15 فیصد بوجھ لیا ، سارہ نے کہا ، "جب ہمارے پاس پیسے نہیں تھے ، تو کیا بیرون ملک سے قرض لینے کی ضرورت تھی؟ اگر ہم نے 10 سال بعد یہ کیا تو کیا ہوگا؟ دوسرے ممالک ضرورت کے وقت یہ کرتے ہیں۔ یہ ہمارے پیسوں سے بیرون ملک سے قرض لے کر کیا جاتا ہے جو ہمارے پاس بہت پہلے نہیں تھا۔ ترجیحات غلط ہیں ، ہم اپنے مستقبل کو ٹھوس اور آہنی سامان میں دفن کرتے ہیں۔ پیلے رنگ کی بھی اسی دن راؤنڈ ٹریپ پر دنیا میں پلوں اور سرنگوں کے ساتھ ہفتہ وار اور ماہانہ رعایتی سبسکراپشن کی درخواست ہوتی ہے۔