تجارت میں راستے بدل رہے ہیں جبکہ معیشت کو ویکسین مل رہی ہے

اگرچہ دنیا نے ریاستہائے متحدہ امریکہ اور چین کے مابین تجارتی جنگوں ، آب و ہوا کی تبدیلی ، آفات اور بین الاقوامی تناؤ کے ساتھ 2019 کو پیچھے چھوڑ دیا ، جب یہ بڑی امیدوں کے ساتھ داخل ہوا تو وہ 2020 میں تاریخ کے تاریک ترین دنوں سے گزرا۔ عالمی ادارہ صحت نے 19 مارچ 11 کو چین کے شہر ووہان میں COVID-2020 پھیلنے کو ایک وبائی بیماری کے طور پر قرار دیا۔ دنیا بھر میں ، خاص طور پر یورپ اور امریکہ میں ، تیزی سے بڑھتی ہوئی وارداتوں اور اموات کی وجہ سے لوگ اپنے گھروں کو واپس چلے گئے اور ممالک کی سرحدیں بند کردیں۔ چونکہ پوری دنیا اب COVID-19 سے نمٹنے کے طریقوں کی تلاش میں ہے ، اس لئے روز مرہ کی زندگی سے عالمی تجارت میں تیزی سے تبدیلی آچکی ہے۔

تجارتی جنگوں میں ایک نیا فرنٹ کھولا جاسکتا ہے

خارجہ اقتصادی تعلقات بورڈ (ڈی ای آئی کے) کے چیئرمین نیل اولپک نے ان الفاظ کے ساتھ اس تبدیلی کی وضاحت کی ہے: “جب گذشتہ سال کا معاشی لحاظ سے جائزہ لیا جاتا ہے ، تو ہم دیکھتے ہیں کہ عالمی تجارتی بلاک ایک اہم پیشرفت ہے۔ ہم واقف ہیں کہ علاقائی جامع اقتصادی شراکت داری اور ایشیاء پیسیفک کے 15 ممالک پر محیط افریقی کانٹینینٹل فری ٹریڈ ایریا معاہدہ تجارتی جنگوں میں ایک نیا محاذ کھولے گا اور ہم اس شعور کے ساتھ اپنے کام کو جاری رکھیں گے۔ اس کے علاوہ ، 2020 میں ، ہم نے ایک طرف COVID-19 کی وجہ سے پیش آنے والی مشکلات کا مقابلہ کرتے ہوئے ہر میدان میں تکنیکی منتقلی کے عمل میں تیزی دیکھی ہے۔

"ای کامرس کے شیئر میں 80٪ اضافہ

اس تکنیکی تبدیلی کا نام ڈیجیٹلائزیشن تھا۔ عوامی لین دین سے لے کر خدمت کے شعبے اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں تیزی سے ڈیجیٹلائزیشن کا عمل داخل کیا گیا ہے۔ اس بات پر زور دیا جارہا ہے کہ اگر وہ اسی رفتار سے جاری رہے تو 2030 میں ڈیجیٹلائزیشن اور ای کامرس کی ٹارگٹ کی شرح کو چند سالوں میں حاصل کیا جاسکتا ہے۔ صرف ترکی کا ای کامرس یہاں تک کہ ترقی کی تیز شرحوں پر روشنی ڈالتا ہے۔ ترکی کے وزیر تجارت تجارت روسر پیکن نے اعلان کیا کہ ای کامرس ، جو 2019 کے پہلے 6 ماہ میں عام تجارت میں 8,4 فیصد تھی ، 2020 کے ابتدائی 14,2 ماہ میں XNUMX فیصد ہوگئی۔ گھریلو اور دور دراز کے کام کرنے والے ماڈلز کے وسیع پیمانے پر استعمال کے ساتھ ، ای کامرس میں تیزی سے نمو جاری ہے۔

"ڈیجیٹلیز یادداشت بن گیا ہے"

یوٹیکاڈ کے چیئرمین ایمری ایلڈنر نے کہا ، "ترکی کو ہمیں عالمی سطح پر سپلائی چینوں ، سرِعام اور نجی شعبے میں سب سے اوپر لے جانے کے ل our اپنے ڈیجیٹلائزیشن کا کام جاری رکھنا چاہئے ،" یوٹیکاڈ کے چیئرمین ایمری ایلڈنر نے کہا ، یہ اگلے ہی عمل میں ایک بار پھر روشنی ڈالی جانے والی امور کی ٹیکنالوجی ہوگی: "تمام لاجسٹک سیکٹر ، وبائی امراض انہوں نے اس بحران کے دوران اپنے کاروباری عمل کو سنبھالتے ہوئے اپنے پہلے لگائے گئے تکنیکی انفراسٹرکچر کا استعمال کیا۔ ہم سیٹلائٹ سسٹم سے لے کر عمدہ تفصیل تک ہر کنٹینر ، ایئر کارگو اور ٹرکوں کو شفاف طریقے سے ٹریک کرسکتے ہیں۔ یہ ہمارے صارفین کے ساتھ ساتھ ہمارے لئے بھی بہت اہمیت کا حامل ہے۔ ہمیں اپنے کاروباری ماڈلز کو ٹکنالوجی کے مطابق بنانا ہے۔ وہ کمپنیاں جو اس مقصد کو حاصل کرنے میں ناکام رہتی ہیں ان کو اپنی منڈیوں کو کھونے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

چین ترکی بجائے پسندیدہ ترجیحات

اٹیکاڈ کے چیئرمین ایلڈنر عالمی تجارت میں ہونے والی تبدیلی کو اچھی طرح سے پڑھنے کی ضرورت پر زور دیتے ہیں اور مندرجہ ذیل نکات کی طرف توجہ مبذول کراتے ہیں: “چین میں شروع ہونے والی وبا نے عالمی تجارت میں فراہمی کی قلت پیدا کردی۔ افق پر ظاہر ہونے کے ساتھ ہی 2021 کی دہائی میں ، ترکی نجی شعبے میں اہمیت پیدا کرے گا۔ کچھ ممالک ، بشمول ترکی ، خام مال یا چین کی مصنوعات پر انحصار کریں ، انہیں یہ سمجھنا ہوگا کہ وہ بحران کی صورتحال کا خطرہ لاحق ہیں۔ اسی وجہ سے ، دنیا بھر کے بیشتر سپلائرز مارکیٹوں کو متنوع بنانے کے لئے گئے ہیں جہاں سے وہ مصنوعات یا خدمات خریدتے ہیں۔ وبائی املاک کے عمل میں ، کچھ عالمی کمپنیاں جو چین سے خاطر خواہ خدمات اور خریداری فراہم نہیں کرسکتی ہیں ، نے ترکی میں خریداری کی کارروائیوں کی قیادت کی۔ میں اس صورتحال کو وبائی صدمے سے متعلق عارضی طریقہ کے طور پر نہیں دیکھ رہا ہوں۔ شاید ، 2021 میں اور اس کے بعد ترکی کی خریداری کی طرف رجحان بڑھتا رہے گا۔

قابل اعتماد فلمیں قائم رہیں گی

ڈیوک صدر نیل اولپک: “ہم عالمگیریت کے معاملے میں بالکل نئے دور میں ہیں۔ COVID-19 کے ساتھ ، دنیا نے کسی ایک سپلائر پر انحصار کرنے کی وجہ سے پیدا ہونے والی پریشانیوں کو سمجھا ہے۔ مصنوعات اور خدمات کی دستیابی اور رسائ جو ہم پہلے دور ، قریب ، مہنگے اور سستے کے طور پر بیان کرتے ہیں نئے دور میں اہمیت حاصل کرلی ہے۔ کسی اور طریقے سے وضاحت کرنے کے لئے ، 'اعتماد' آنے والے دور کے تعی .ن تصورات میں سرفہرست ہوگا۔ اس دور کے فاتحین؛ "وہ لوگ ہوں گے جو ملک ، کمپنی یا سیکٹر کی بنا پر سپلائی چین کو توڑے بغیر کسی تفریق کے زندہ رہ جائیں گے ، اور وہ جو اپنے مکالموں کو اعتماد کا زیادہ بہتر احساس بخش سکتے ہیں۔" کہتے ہیں.

2020 میں رقم بڑھاکر برآمد کریں

سال کے دوسرے نصف حصے میں ترکی کی برآمدات کی رفتار برقرار ہے ، صدر نے ایلڈینیری کی تصدیق کی۔ ترکی برآمدکنندگان اسمبلی (ٹی آئی ایم) ، جنوری تا نومبر کی مدت کے مطابق ، گذشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں ، ملک کی برآمدات کی مقدار کی بنیاد پر ، 6,1 فیصد کا اضافہ ہوا اور اس کی مقدار 155 ملین ٹن رہی۔ اسی مدت میں برآمدات ، تیسری سہ ماہی میں 6,3 فیصد کمی کے بعد تقریبا some 169,5 بلین مالیت کی ہیں ، حالانکہ اس کی برآمدات میں سالانہ اضافہ ترکی چار ممالک میں شامل ہونے میں کامیاب رہا ہے۔ یہ کہتے ہوئے ، "ہم اپنی قابل اعتماد سپلائر شناخت کے ساتھ عالمی تجارت میں غیر یقینی کی راہ میں حائل رکاوٹ کو عبور کررہے ہیں ،" ٹی ایم کے صدر اسماعیل گل نے کہا ، "ہم توقع کرتے ہیں کہ ہماری برآمدات ، جو 4 میں مقدار کی بنیاد پر 2019 ملین ٹن تک پہنچ گئیں ، 146 میں 2023 ملین ٹن تک پہنچ جائیں گی۔ ہماری ترقی پذیر برآمدات کے ساتھ ، قدرتی طور پر ، رسد کی ضرورت بھی بڑھ جاتی ہے۔

علاقائی کمپریسی اقتصادی شراکت

2020 کے پہلے نو مہینوں میں عالمی تجارت میں 9,4 فیصد کی کمی کی یاد دلاتے ہوئے ، ٹی ایم کے صدر گل نے کہا کہ بہت سے ممالک کی برآمدات کو اس عرصے میں دو اعداد سکڑنے کا سامنا کرنا پڑا اور کہا: “سال کے پہلے نو ماہ میں ، روس کی برآمدات 23 فیصد اور فرانس کی برآمدات 19 فیصد ہیں۔ 18 ، ہندوستان کی برآمدات میں 2020 فیصد کمی آئی۔ 8 میں ، عالمی تجارت میں سالانہ سنکچن 30 فیصد کے قریب سمجھا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، نومبر میں ، دنیا کا سب سے بڑا آزاد تجارتی معاہدہ ، علاقائی جامع اقتصادی شراکت داری کے معاہدے پر دستخط ہوئے۔ ایشیاء پیسیفک میں دستخطوں کے نتیجے میں (عالمی جی ڈی پی کا 15 فیصد ، 2,1 ممالک اور XNUMX ارب آبادی) ، پوری دنیا کو یہ پیغام دیا گیا کہ 'ہم کافی ہیں'۔ ہمارے جیت ون بزنس ماڈل کے فریم ورک کے اندر ، ہمیں دونوں کو اپنے موجودہ تعاون کے معاہدوں کو تیار کرنا چاہئے اور نئے معاہدوں کے لئے فوری طور پر تیاری کرنا چاہئے۔ "

عالمی سامان کی تجارت میں 7,2 فیصد ترقیات

2020 میں ، عالمی اجناس کی تجارت کے ساتھ ساتھ سرمایہ کاری میں بھی شدید کمی واقع ہوئی۔ تجارت اور ترقی کے بارے میں اقوام متحدہ کی کانفرنس کی رپورٹ میں ، اس طرف اشارہ کیا گیا کہ 2020 میں ممالک کی غیر ملکی سرمایہ کاروں کی سرگرمی میں نمایاں کمی واقع ہوئی ، “براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (ایف ڈی آئی) ، جو 2019 میں 1,54 کھرب ڈالر تھی ، میں تقریبا 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ 2020 میں ، دنیا بھر میں ایف ڈی آئی کا حصہ 1 ٹریلین ڈالر سے نیچے آجائے گا۔ بیان کیا گیا ہے کہ سرمایہ کاری میں کمی اس بات کا اشارہ ہے کہ عالمی معیشت میں بحالی جلد نہیں ہوگی۔ اقوام متحدہ کے مطابق ، عالمی معیشت کو 2019 کی سطح تک پہنچنے کے لئے جلد از جلد 2022 تک انتظار کرنا ضروری ہے۔ بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) نے حال ہی میں 2021 کی عالمی معیشت کے لئے اپنی شرح نمو میں 5,2 فیصد تک نظرثانی کی ہے۔ دوسری طرف ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (ڈبلیو ٹی او) نے اعلان کیا ہے کہ وہ 2021 کے لئے اپنے تخمینے میں عالمی اجناس کی تجارت میں 7,2 فیصد اضافے کی توقع کرتا ہے۔ اقتصادی تعاون اور ترقی کی تنظیم (او ای سی ڈی) نے بتایا ہے کہ جامع سر فہرست اشارے ظاہر کرتے ہیں کہ امریکہ ، چین ، جرمنی اور فرانس جیسی بڑی بڑی معیشتوں میں کوویڈ 19 کے نتیجے میں پیدا ہونے والے معاشی بحران کے باوجود بحالی جاری ہے ، لیکن بحالی میں تبدیلی کی شرح ممالک کے مابین نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے۔

بازیافت کی مقدار 2021 میں ہوسکتی ہے

یسید صدر ایایم سرگین: "اس بات کو مد نظر رکھتے ہوئے کہ پہلی مرتبہ 2021 میں بڑے پیمانے پر ویکسی نیشن کے عمل شروع ہوچکے ہیں ، ہم چاہتے ہیں کہ اس سے کچھ اور ہی زیادہ نظر آئے۔ اس سال کچھ بازیافت ہوسکتی ہے۔ تجارت اور ترقی کے بارے میں اقوام متحدہ کی کانفرنس (UNCTAD) کی تیار کردہ رپورٹ میں؛ سال 2020 اور 2021 کی مدت کے دوران 40 فیصد کمی پر زور دیا گیا ہے۔ ابھی دنیا میں سرمایہ کاری میں 49 فیصد کی بہت بڑی کمی ہے۔ لیکن UNCAD کی رپورٹ کے ساتھ ، دو سال کے لئے 40 فیصد کی کل کمی کی پیش گوئی کی گئی ہے ، 2021 میں کچھ بازیافت ہوگی۔ 2021 دراصل معیشت کے لئے ہماری تیاری کا دورانیہ ہوگا جس کی ہمیں امید ہے کہ 2022 میں اس کی بحالی ہوگی۔ 2021 میں خود کو تجدید کرنے کے ل those ہم ان بڑی تبدیلیوں اور اقدامات کو لیں گے۔ اس پر منحصر ہے ، ہم سمجھتے ہیں کہ کچھ سرمایہ کاری ہوگی۔ ہم پیش گوئی کرتے ہیں کہ 2020 تک یہ مشکل سال نہیں ہوگا۔ ترکی کی یورپ سے قربت اور کسٹم یونین کے معاہدے کی عدم موجودگی سے یورپی فائدہ حاصل ہوگا۔ سپلائی چین میں تبدیلی ، ملک کا مضبوط صنعتی انفرااسٹرکچر اور اہل افرادی قوت جس پر ہم غور کرتے ہیں ، یہ دراصل ترکی کے لئے ایک انتہائی اہم موقع کی مدت کے شروع میں ہی واقع ہوگا۔ کیونکہ ہمارے اردگرد ایسے بہت سے ممالک نہیں ہیں جن کی صنعت میں مضبوط اور اہل افواج موجود ہیں جیسا کہ ہم کرتے ہیں۔ " انہوں نے کہا.

ہم نئی مارکیٹس پر مشاورت کریں

بورڈ کے چیئرمین اٹیکاڈ ، ایمری ایلڈنر: "ایک اور مسئلہ جس پر ہمیں 2021 میں توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے وہ نئی مارکیٹوں میں ہونی چاہئے۔ بین الاقوامی تجارتی سرگرمیاں فوری پیشرفتوں کے لحاظ سے تھوڑے ہی عرصے میں تبدیل ہوسکتی ہیں۔ لہذا ، ہمیں ہمیشہ ممکنہ بحرانوں کے لئے تیار رہنا چاہئے۔ اگر ترکی ، یورپ اور مشرقی ایشین مارکیٹ خاص طور پر افریقہ اور مشرق وسطی سے بڑھتی ہوئی طلب کو مدنظر رکھتے ہوئے غیر ملکی تجارت کی سرگرمیوں پر مرکوز رکھتی ہے تو ہمیں ان خطوں میں اپنی سرمایہ کاری اور کاموں میں اضافہ کرنا چاہئے۔ خاص طور پر؛ ہم تیونس ، مغربی افریقہ اور جنوبی افریقہ میں ہوائی نقل و حمل اور سمندری نقل و حمل کی خدمات میں بڑی صلاحیت دیکھتے ہیں۔ " کہتے ہیں.

ترکی کی 2021 کے اگلے دن

2021 میں ترکی نے ایک کے بعد ایک اعلان کیا کہ عالمی معیشت ، اداروں اور تنظیموں کو ان کی بینائی کے بارے میں بیان کرنے والی ایجنسی کی رپورٹیں۔ امریکہ میں مقیم سرمایہ کاری بینک جے پی مورگن نے ، ترکی میں 2021 میں تخمینہ لگایا تھا کہ دسمبر 3,6 میں 2020 فیصد اضافے کی پیش گوئی 3 فیصد ہوگئی۔ اقتصادی تعاون اور ترقی کی تنظیم (او ای سی ڈی) نے اس کی 2021 نمو کی پیش گوئی کو 3,9 فیصد سے کم کرکے 2,9 فیصد کردیا ہے۔ عالمی بینک 2020 میں شرح نمو 3 فیصد سے 0,5 فیصد تک رہنے کا اعلان کیا ہے کہ ترکی ڈاؤن لوڈ کرے گا۔ دوسری طرف ، بینک کی 2020 میں افراط زر کی پیش گوئی ترکی کے لئے 11 فیصد ہے ، جبکہ افراط زر کی پیشن گوئی 2021 میں 9 فیصد اور 2022 میں ریکارڈ 8,5 فیصد رہ جائے گی۔ دنیا میں ترکی کا ایجنڈا اور حتیٰ کہ کوویڈین ۔19 وبائی مرض کی زندگی گزارنے کا طریقہ بھی طے کرتا ہے ، خاص طور پر یہ صحت کی سختی سمیت بعض شعبوں کی اہمیت کو ظاہر کرتا ہے۔ اس عرصے میں لاجسٹک سیکٹر کے اسٹیک ہولڈرز بھی تقسیم کے کاروبار میں سر فہرست رہے جب دنیا اپنے گھروں کی طرف راغب ہوئی اور دنیا کے کونے کونے میں درکار مصنوعات کو آخری خریداروں خصوصا the طبی سامان اور ادویات کی ضروریات تک پہنچانے میں کامیاب ہوگئی۔

نقل و حمل کے نقصان میں بہتری

اگرچہ وبائی امور کے دوران نقل و حمل کی سرگرمیاں ایک اہم شعبے کے طور پر منظرعام پر آئیں ، لیکن یہ سرحدوں کے بند ہونے کے ساتھ ہی وبائی امراض سے متاثر ہونے والے ایک شعبے میں شامل تھا۔ برآمدی درآمدی توازن کے خراب ہونے کے ساتھ ، اس کی وجہ نقل و حمل میں خاص طور پر سمندر کے ذریعہ کنٹینرز اور گاڑیوں کی کمی ہے۔ ہوائی نقل و حمل کو سب سے زیادہ نقصان ہوا۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے پیش گوئی کی ہے کہ 2020 میں عالمی ایئر لائن انڈسٹری کا خسارہ 118,5 بلین ڈالر تک پہنچ جائے گا ، جبکہ محصول کا مجموعی نقصان آدھے کھرب ڈالر سے تجاوز کرے گا۔ آئی اے ٹی اے نے اس بات پر زور دیا کہ کوویڈ 19 پھیلنے کی وجہ سے ، 2020 میں ایئر لائن کمپنیوں کے مسافروں کی آمدنی کم ہوکر 55 بلین ڈالر ہوجائے گی ، جو گذشتہ سال سے 314 فیصد کم ہے۔ بین الاقوامی روڈ ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IRU) نے اعلان کیا ہے کہ 2020 میں روڈ فریٹ ٹرانسپورٹ انڈسٹری کے کاروبار میں ہونے والے نقصان کی توقع 543 ارب ڈالر سے بڑھ کر 679 بلین ڈالر ہوگئی ہے۔

ویکسینوں کو ایئر کے ذریعہ تیار کیا جائے گا

اگرچہ اس عمل کے دوران ایئر لائن ٹرانسپورٹ کا خون ختم ہوگیا ہے ، لیکن اس نے کوویڈ 19 کے خلاف بھی ایک بہت اہم نجات دہندہ کا کردار ادا کیا ہے۔ ایئر لائن ٹرانسپورٹ کے اسٹیک ہولڈرز ، جو 2020 کے اوائل سے پوری دنیا میں میڈیکل سپلائی اور دوائیوں میں اضافہ کررہے ہیں ، دسمبر 2020 سے CoVID-19 ویکسین کو بحفاظت تقسیم کررہے ہیں۔ فضائی مال کی ڑلائ کی شرح ، جو وبائی امراض کی وجہ سے بڑھا ہے ، ویکسین کی نقل و حمل کی وجہ سے اضافی مانگ کے ساتھ تھوڑا سا بڑھ گیا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ حفاظتی ٹیکوں کی ترسیل کو ترجیحی ٹرانسپورٹ کی حیثیت میں غیر متنازعہ قرار دیا گیا ہے جس کی وجہ سے ایئر کارگو کے اخراجات میں تھوڑا سا اضافہ ہوا ہے۔ COVID-19 ویکسینوں کی آمدورفت بنیادی طور پر ہوائی جہاز کے ذریعہ سامان کی اعلی قیمت اور دنیا کے ہنگامی ایکشن پلانوں میں شامل ہونے کی وجہ سے کی جانی چاہئے۔ 2020 میں بڑھے ہوئے ماسک ، حفاظتی لباس اور حفظان صحت سے متعلق مصنوعات کی نقل و حمل 2021 میں لاجسٹک سیکٹر کے لئے زندگی کا پانی برقرار رہے گی۔ کوویڈین کی 11 مصنوعات کی برآمدات کے پہلے 19 ماہ میں ترکی نے گذشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلہ میں 219 فیصد اضافہ ظاہر کیا ہے۔

خالی کنٹینر پھر بھی جاری رکھیں

مہاماری پر منحصر ہے ، 2020 کے پہلے مہینوں میں چین کی برآمدات میں کمی کے ساتھ ، کنٹینر لائنوں پر پروازوں کی منسوخی بھی شروع ہوگئی۔ 2020 میں باقاعدہ لائن ٹرانسپورٹ میں فاسد نقل و حمل دیکھنے میں آیا۔ کنٹینر نہ چلنے کی وجہ سے کنٹینر چلانے والوں کو زیادہ توڑ پھوڑ کا سامنا کرنا پڑا۔ صنعت کی عمومی پیش گوئی یہ ہے کہ چینی نئے سال (فروری کے دوسرے ہفتے) کے بعد سامان کی پریشانی مارچ 2021 تک جاری رہے گی۔ اس عمل کے ل U ، یوٹیکڈ کے صدر ایمری ایلڈنر نے مشورہ دیا ہے کہ کمپنیاں 'لوڈنگ کے منصوبے کو اچھی طرح سے بنائیں ، اپنی سامان کی ضروریات کو لاجسٹک کمپنیوں کو مخصوص لوڈنگ کی تاریخوں سے کم از کم 1-2 ہفتوں تک پہنچائیں ، اگر ممکن ہو تو ، سنگل لاٹ حجم کی ترسیل کی بجائے وقت کے ساتھ جہاز کی ترسیل کا منصوبہ بنائیں۔

2021 میں وولوم میں اضافہ ہوگا

اس مدت کے دوران جب ممالک نے اپنی سرحدیں بند کیں ، اس کے رابطے کے بغیر نقل و حمل کی خصوصیت کی وجہ سے ریل فریٹ ٹرانسپورٹ کی مانگ میں اضافہ ہوا۔ پڑوسی ممالک کے ساتھ ریلوے تجارت ، خاص طور پر ترکی کا اہم کردار۔ اس کے علاوہ نومبر 2019 میں چین سے مارمری ریلوے کا استعمال کرتے ہوئے ڈھال کی رکاوٹ کے طور پر ، 18 میں بنی ہوئی پراگ میں 2020 دن تک ، یہ اعلان کیا گیا کہ زیادہ وقت سے ترکی سے یوروپ اور چین جانے والی ریلوے 10 بلاکس۔ دسمبر 2020 میں ترکی سے مکھی کے سفر سے روانہ ہونے والی پہلی ٹرین کی برآمد 12 روز تک جاری رہی۔ وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کے بیان میں؛ باکو تبلیسی کارس ریلوے لائن ، چین اور ترکی کے مابین سامان کی نقل و حمل کا وقت 1 ماہ 12 دن میں بتایا گیا ہے کہ ، اس میں مرمرے نے اس بات پر بھی زور دیا تھا کہ مشرق بعید اور مغربی یورپ کے درمیان 18 دن تک کا سفر طے ہوا ہے۔ ان پیشرفت سے ظاہر ہوتا ہے کہ مشرق وسطی ، قفقاز ، جنوب مشرقی یورپ اور وسطی یورپ کو موثر انداز میں برآمدات جاری رکھنے کے لئے ریل روڈ پہلے سے کہیں زیادہ اہم کردار ادا کرے گا۔ توقع کی جاتی ہے کہ 2021 میں اور اس سے آگے اس صنعت کے ذریعہ ریل اور انٹرموڈل طریقوں کی فراہمی میں اضافہ ہوگا۔

یورپی ٹرانسپورٹ میں ٹیل جاری ہے

وقفے وقفے سے چلنے والی مشکلات کے 38 فیصد حصہ میں بین الاقوامی تجارت میں ترکی کی غیر ملکی تجارت میں ادا کیے جانے والے کردار کے علاوہ ، سردیوں کے مہینوں میں ملک میں اضافے کی وجہ سے اس کی بندش شروع ہونے کی وجہ سے ایڈیور کی تعداد بڑھتی جارہی ہے۔ گذشتہ سال کے مقابلہ میں نقل و حمل کے اعدادوشمار نے یورپ کو برآمدات کی ترسیل میں اضافے پر روشنی ڈالی۔ جون کے مہینے میں ، مارچ سے مئی کے عرصے میں کمی کے بعد ، گذشتہ سال کے مقابلے میں ماہانہ بنیاد پر یورپ کو برآمدات میں اضافہ ہوا۔ نومبر میں ، کاپکولے اور حمزابیلی گیٹ پر اوسطا ہفتہ وار گزرنے 11 ہزار سے تجاوز کرگئے۔ پچھلے سال یہ تعداد 10 ہزار کے لگ بھگ تھی۔ اگرچہ روزانہ گزرنے کی اوسط 900 سے ایک ہزار 100 یونٹ تک پہنچ چکی ہے ، بلغاریہ میں ہجوم کا جواب دینے کے لئے گیٹ نہ لگنے کی وجہ سے ٹرکوں کو دنوں کا انتظار کرنا پڑتا ہے۔ یہ کہ مغربی یورپ بلغاریہ کو نقل و حمل کا 90 فیصد برآمدات منتقلی میں سیاہ دروازوں سے کر رہا ہے ، ترکی برآمدات کی مسابقت کو متاثر کر رہا ہے۔ دوسری طرف ، درآمد اور برآمد کے مابین عدم توازن اضافی لاگت کے بطور برآمد فریٹ میں ظاہر ہوتا ہے۔ 2021 میں ترکی کے کیریئر اور برآمد کنندہ کو متاثر کرنے والا فیصلہ آسٹریا سے آسکتا ہے۔ کیونکہ ، آسٹریا گرین پارٹی کے ذریعہ پارلیمنٹ میں پیش کردہ قانون کی تجویز کے دائرہ کار کے اندر ، یہ تصور کیا گیا ہے کہ آسٹریا سے ترک کیریئر کے ڈیزل ایندھن خریداری پر لاگو ہونے والی رعایت اور VAT کی چھوٹ 2021 تک ختم کردی جائے گی۔

یوٹیکاڈ بورڈ کے ممبر اور ہائی وے ورکنگ گروپ کے سربراہ ایائم اللوسئی کا کہنا ہے ، "آسٹرین حکام کا مقصد ، بین الاقوامی مال بردار نقل و حمل کرنے والی گاڑیوں کو آسٹریا سے گزرنا مشکل بنا کر کاربن کے اخراج کو کم کرنا ہے ، ایسا لگتا ہے کہ وہ سڑک کے ذریعے نقل و حمل میں کمپنیوں کو فراہم کردہ فوائد کو ختم کرنے کے لئے حل تلاش کریں گے۔" اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ وہ اس عمل کی قریب سے پیروی کررہے ہیں ، ایایم اللوسائی؛ اگر ایسا ہوتا ہے تو ، مشکل دن ہمارے رکن کمپنیوں کے منتظر ہوں گے۔ تاہم ہمیں جو اطلاع موصول ہوئی ہے وہ یہ ہے کہ یہ تجویز اپوزیشن نے حکومت کو پیش کی تھی ، لہذا ابھی کوئی حتمی فیصلہ نہیں ہوا ہے۔ ہم آسٹریا کے ساتھیوں اور حل کے شراکت داروں کے ساتھ مل کر اس عمل کی پیروی کرتے ہیں۔ ”بین الاقوامی روڈ ٹرانسپورٹ میں کوٹہ اور ویزا کے مسائل ، کسٹم یونین معاہدے کی تجدید ، نقل و حمل کے مسائل پر توجہ مرکوز کرنے کی وجہ ، ایسے علاقوں میں جو قانون سازی کی تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے ، وہ 2021 میں اپنا ایجنڈا برقرار رکھتے نظر آتے ہیں۔

روڈ ٹرانسپورٹیشن پیش گوئی میں زیادہ کارگر ثابت ہوگا

UND کے صدر اطین نوہوğلو کا کہنا ہے کہ آنے والے عرصے میں سڑک کی نقل و حمل مغرب اور مشرق کے مابین تجارت میں زیادہ موثر ہوگی۔ نوہو اولو ترکی کی غیر ملکی تجارت میں زیادہ سے زیادہ حصہ لینا شروع کریں گے غیر ملکی پلیٹر غیر ملکی کار انڈسٹری کے سامنے خطرہ ہے۔ اکتوبر میں غیر ملکی لائسنس پلیٹوں والی گاڑیوں کی آمدورفت میں نمایاں اضافہ ہوا اور اس صورتحال نے ترک ٹرانسپورٹرز پر بہت دباؤ ڈالنا شروع کیا ، نوہو اولو نے کہا ، "لاجسٹک سیکٹر اب ایک بہت بڑی صنعت ہے اور ممالک اس شعبے کو مضبوط بناکر دوسرے تمام شعبوں میں مسابقتی فائدہ حاصل کرنا چاہتے ہیں۔ اکتوبر میں ، جب غیر ملکی لائسنس پلیٹ گاڑیوں نے مغربی لینڈ گیٹوں کے ذریعہ اپنی ترسیل میں 12 فیصد اضافہ کیا ، ترکی کی گاڑیوں کی ترسیل 8 فیصد تک محدود تھی۔ مشرقی دروازوں پر ، ترک گاڑیوں کی آمدورفت میں 18 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہے ، جبکہ غیر ملکی لائسنس پلیٹوں کی آمدورفت میں 2 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ یہ حیرت انگیز ہے کہ ہمارے جنوبی دروازوں پر Ro-Ro کے اخراج میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ اس معلومات کا اچھی طرح سے تجزیہ کرنا ضروری ہے۔ اس وبائی بیماری کے ساتھ ترکی میں نئی ​​جدوجہد کا متبادل مینوفیکچرنگ اور سپلائی چین کا سلسلہ آگے آنے لگا۔ اگر ہم اپنے ملک میں رسد کی مسابقت کو بڑھا نہیں دیتے تو ہم اپنے پاؤں پر آنے والا ایک بہت بڑا موقع گنوا دیں گے۔ ہمیں جتنی جلدی ممکن ہو اس ٹیبل کو پلٹنا ہے۔

ہم 2019 آؤٹ کاموں کے لئے 2024 کا انتظار کریں گے

ٹیڈار بورڈ کے چیئرمین ٹورول گونال: “ہمیں اپنے وبا کے عمل اور ماڈل کو وبائی بیماری کے ساتھ تبدیل کرنا پڑا۔ تجربہ کار ساری منفیوں کے ساتھ ، ہمیں احساس ہوا کہ ڈیجیٹلائزیشن کتنا اہم ہے۔ ہمیں ریاست کے ساتھ کاروباری عمل اور کمپنیوں میں ڈیجیٹلائزیشن کی چالوں کی تعداد میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ معلوم ہے کہ وہ کمپنیاں جو ڈیجیٹلائزیشن میں چیمپئن ہیں ان کے کاروبار میں 8 فیصد اضافہ ہوا ہے اور ان کے اخراجات میں 6 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ 2020 میں ، وبائی امراض کے اثرات کے ساتھ ، عالمی معیشت میں 7-8 فیصد سنکچن ہوا۔ میرے خیال میں 2019 کے نتائج کو پکڑنے کے لئے 2021 کا نہیں بلکہ 2024 تک ، 2025 تک انتظار کرنا ضروری ہے۔ اگر ہم ترک صنعت کے انجنوں آٹوموٹو کے ذریعہ نمونہ بنائیں تو ، اس سیکٹر کو 2019 کی پیداوار حاصل کرنے کے ل 2026 2028 اور یہاں تک کہ XNUMX کے بارے میں بات کی جائے گی۔ اگر ہم خاص طور پر وبائی ترکی کے اثرات پر نگاہ ڈالیں تو یہ مایوسی نہیں ہے۔ ساری منفی ہونے کے باوجود ، ترکی کی لاجسٹک پوزیشن ، مسلسل وسیع پیمانے پر مزدوری اور صنعتی انفراسٹرکچر کی وبائی بیماری کے بعد جو مجھے لگتا ہے کہ خوش قسمت ممالک میں سے ایک ہے۔ ہم دیکھتے ہیں کہ خاص طور پر یورپی صنعتکار نئے سپلائرز کی تلاش میں ہیں۔ ہمارے لئے یہاں اہم بات یہ ہے کہ ہم پائیدار پالیسیوں پر عمل پیرا ہیں جو غیر ملکی تجارت کے میدان میں زیادہ مختلف نہیں ہوتی ہیں۔ اس پالیسی کو بطور ریاستی پالیسی ، یورپی سرمایہ کار ، مشرق بعید کے کسی بھی ملک کی ممکنہ سرمایہ کاری کے طور پر کاروباری عمل میں بھی تبدیل کیا گیا ہے ، یہ ترکی میں منتقل ہوجائے گی۔ انہوں نے کہا. (UTIKAD)