وبائی امراض چھوٹے طیاروں کی واپسی میں تیزی لائے گی

یوریشیا شو 2020 میں ، ویبنار کے عنوان سے ، "کس طرح کمرشل ہوائی جہاز طیارہ شہری ہوا بازی کی معیشت کو بہتر بناتا ہے ،" امبریر کے کمرشل ایوی ایشن کے سی ای او نے کہا کہ اس صنعت کا مستقبل چھوٹا ، لمبی حد اور کم مہنگے ہوائی جہاز کا رخ کررہا ہے۔

سول ایرو اسپیس ، دفاع اور ترکی کی معروف علاقائی ہوا بازی ایرواسپیس نمائش ایئرشو 2020 کے ہر مرحلے سے معروف کمپنیوں کو ساتھ لائے ہیں اور یوریشیا میں کل 343 ملکی اور غیر ملکی کمپنیوں میں اس تنظیم میں شامل ہوئے۔ میلے کے آخری دن ، دنیا کے معروف ہوائی جہاز تیار کرنے والوں میں سے ایک ، EMBRAER کے کمرشل ایوی ایشن کے سی ای او ، ارجن میجیر نے ، "کس طرح کمرشل ہوائی جہاز طیارے شہری ہوا بازی کی معیشتوں کو بہتر بناتے ہیں" کے عنوان سے ویبنار میں شرکت کی۔ ہوابازی کی صنعت پر وبا کے اثرات پر مختلف زاویوں سے تبادلہ خیال کیا گیا ، اس بات سے کہ اس وباء کے بعد کے دور میں پرواز کی عادات کس طرح تبدیل ہوسکتی ہیں کہ اس نئی صورتحال سے نمٹنے کے لئے کس طرح۔

موسم گرما میں مسافروں نے دوبارہ اڑنا شروع کیا ، اس بات کی یاد دہانی کرتے ہوئے ، مییجر نے کہا کہ جب قیدخطی کی ضرورت جیسے حالات ختم ہوجائیں گے ، جب ویکسین جاری کی جائے گی ، تو پھر پروازوں کا مطالبہ بڑھ جائے گا اور مسافروں کا اعتماد واپس آجائے گا۔

میجر نے اس بات پر بھی زور دیا کہ ورچوئل میٹنگیں ، جو وبا کے ساتھ پھیل گئیں ، اس وبا کے بعد عادت ہوسکتی ہے اور کاروباری پروازوں کو کم کرسکتی ہے ، اور پیش گوئی کی ہے کہ اس کے نتیجے میں ان جیسے چھوٹے طیارے سازوں کی مصنوعات کی طلب میں اضافہ ہوگا۔

یہ بتاتے ہوئے کہ انڈسٹری میں ہر ایک کے لئے یہ دور بہت مشکل تھا ، یقینا E اس کا EMBRAER کے لئے قلیل مدتی پر بہت اثر پڑا ، لیکن EMBRAER کی پروڈکٹ لائن میں کوئی منسوخی نہیں ہوئی ، میجیئر نے کہا ، "ہم نے کچھ صارفین کے لئے انتظامات کیے ہیں ، اس نے اس سال کے لئے ہماری ترسیل کو متاثر کیا اور آنے والے سالوں میں اس کی ترسیل پر بھی اثر پڑے گا۔ تاہم ، ہمیں یقین ہے کہ ہم بھی منتظر ہیں۔ ہم نے دیکھا کہ 2001 اور 2008 جیسے بڑے بحرانوں کے بعد ادوار میں ہمارے حصے میں اپنے ہوائی جہاز کی طلب میں اضافہ ہوا۔ وہ شکل میں بولا۔

ہمیں اعتماد بحال کرنا ہے

کوویڈ 19 کی وبا ہے کہ اس سے قبل انڈسٹری میں عروج پر تھا ، بنیادی طور پر بہت صحتمند ہے ، لیکن سب کچھ جو ایک لمحے میں میجر کو کھڑا ہونے پر مجبور کرتا ہے ، "کیونکہ یہ خطہ ترکی کی عالمی معیشت میں سیاحت اور کاروباری شعبے کی اہمیت بہت زیادہ ہے۔ لہذا ، سب سے اہم بات یہ ہے کہ انڈسٹری کی ہوائی کمپنیوں کو ایک ساتھ اڑان رکھنا ہے۔ کچھ ممالک ایسے ہیں جو قواعد میں فرق کی وجہ سے غیر یقینی محسوس کرتے ہیں۔ ابھی دنیا کے کچھ علاقوں میں یہ واقعی مشکل ہے۔ ہم نے بہت ساری ایئر لائنز اور ان کے سپلائرز کو طوفان کو دبانے کے طریقے تلاش کیے ہیں۔ ہم نے اس پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کی ہے: ہمارے پاس ہوائی جہازوں میں سسٹم موجود ہیں جس کی وضاحت کے لئے کہ یہ اڑنا محفوظ ہے ، اور ہمارے پاس ہوا صاف کرنے کے لئے فلٹرز موجود ہیں۔ تاہم ، محفوظ ماحول کے لئے چہرے کے ماسک موجود ہیں ، جو ایک اضافی رکاوٹ ہے۔ ہم اس اعتماد کو بڑھانے کے لئے بہت کچھ کر رہے ہیں اور ہم اس بحران سے نجات پانے کے لئے کام کر رہے ہیں۔ اسی لئے میں پر امید ہوں۔ "

"ورچوئل میٹنگ پرواز کی عادات کو بدل سکتی ہے ، سپلائی چین بدل سکتی ہے"۔

میجیر نے بتایا کہ انہوں نے دیکھا کہ جب وہ پہلے دور کے بعد لوگوں کو اعتماد حاصل کریں گے تو وہ دوبارہ سفر کریں گے ، یہاں تک کہ چین میں ، ہوائی جہاز کی عالمی بحالی کے لئے آئی اے ٹی اے نے سال 2024-2025 کی پیشن گوئی کی ہے۔ یہ ایک بے مثال طویل وقت ہے۔ علاقائی اور براعظم ٹریفک کا امکان تیزی سے ابھرے گا۔ تاہم ، ہمیں یقین ہے کہ ٹریفک کی روانی متاثر ہوگی۔ نیز ، لوگ ان مجازی ملاقاتوں کو اپنے کاروباری سفروں میں سے کچھ کی جگہ لینے کے ل use استعمال کرتے ہیں۔ شاید لوگ مختلف طریقوں سے سفر کر سکتے ہیں ، اور مہاماری کی وجہ سے سپلائی چین بدل سکتی ہے۔ "

اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ اس وبا کے بعد ہونے والی بہت ساری پیشرفت سے پتہ چلتا ہے کہ وہ دنیا میں پرواز کے نمونوں کو متاثر کریں گے ، میجیئر نے کہا کہ ان کا خیال ہے کہ فلائٹ کے نمونوں سے ہوائی جہاز کے سائز کو کم کرکے مقامی ٹریفک میں اضافہ ہوگا اور کہا: "ہمیں یقین ہے کہ یہ چھوٹے طیاروں کے حصے کے لئے موقع ہوگا۔ تاہم ، ہمیں پورا یقین ہے کہ ویکسین جاری ہونے پر عوام کے اڑنے کا خوف ختم ہوجائے گا۔ ہم دیکھیں گے کہ آگے کے ساتھ ہی پرواز کے نمونے بدل جائیں گے۔ "

معاشی بحالی کے لئے سستی پروازیں

میجیر نے کہا ، "ہم دیکھتے ہیں کہ علاقائی پروازیں پوری دنیا میں معاشی بحالی کا باعث بن سکتی ہیں ، اس بات کی توقع کرتے ہوئے کہ فلائٹ نیٹ ورک میں تبدیلی آئے گی اور طویل فاصلوں کے لئے استعمال ہونے والے طیارے استعمال ہوں گے۔ ظاہر ہے ، اگر ایئر لائنز میں نرمی ہے تو ، وہ کم طلب کے مطابق اپنے نیٹ ورکس اور تعدد کی تنظیم نو کریں گے۔ اس تعمیر نو میں چھوٹے طیارے والے افراد کو اجاگر کیا جائے گا۔ آنے والے برسوں میں ، ہم ایئر لائنز سے زیادہ خطرہ کے نظریات دیکھیں گے جنھیں اپنے نیٹ ورکس کو دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہے اور دیکھیں گے کہ ٹریفک کا بہاؤ کہاں آ رہا ہے اور کہاں جارہا ہے۔ اس نے شامل کیا.

استنبول دنیا کے بہترین ہوائی اڈوں میں سے ایک ہے

کہ مشرق اور ترکی میں ہوابازی کے شعبے کی صلاحیت پر زور دیتے ہوئے مغرب کے چوراہے امبرر کمرشل ایوی ایشن کے سی ای او میجر کی تعریف کریں ، "ترکی ایک بہت بڑی منڈی ہے اور استنبول کا دنیا انل ایرڈ ائیرپورٹ بہترین پوزیشن میں ہے ، جب آپ آس پاس کے نیٹ ورکوں کو دیکھیں گے تو ، راستہ۔ 40 فیصد حقیقت میں حد کے اندر ہے ، جو کہ حیرت انگیز ہے۔ ایشیا کا ایک بہت بڑا حصہ ، بیشتر یورپ ، افریقہ کا ایک حصہ اس حد میں ہے۔ لہذا ، چھوٹے طیارے کے لئے رابطے اور تعدد پیش کرنے کے لئے یہ ایک منطقی جگہ ہے۔ استنبول اور ترکی کے دیگر ہوائی اڈوں کو کراسنگ پوائنٹ کے طور پر شامل کیا جانا چاہئے جو عالمی منڈی میں محور بن جاتے ہیں۔ لیکن جو کچھ ہم نے پچھلے کچھ سالوں میں دیکھا ہے وہ یہ ہے کہ بہت ساری ایئرلائنوں کی ضرورت ہے کہ وہ بڑے طیاروں کو پُر کریں۔ لہذا ، استنبول کا منتقلی مسابقتی فائدہ آپریٹرز کو استنبول کے چھوٹے سے گردونواح میں رابطے اور خوبصورتی کے لحاظ سے زبردست فوائد فراہم کرسکتا ہے ، جس کا آپریشن 5-6 گھنٹے ہے۔