اس سے یہ معلوم ہوا کہ اگرچہ مسجد احمدہ کو میٹرو بنانے کے لئے فی گھنٹہ 32 ہزار مسافروں کی ضرورت تھی ، لیکن اس لائن پر مسافروں کی تعداد 3 ہزار رہ گئی ہے ، اور آئی ایم ایم نے فضلہ کی وجہ سے اس منصوبے کو منسوخ کردیا۔
بتایا گیا ہے کہ بائیکالمالککا ریل سسٹم لائن ، جو استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ (آئی ایم ایم) سے لیا گیا تھا اور وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کو منتقل کیا گیا تھا تاکہ مسجد مسجد کو پُر کرنے کے قابل ہو ، جو جماعت خالی نہیں تھی ، عوامی وسائل کی شدید بربادی کا سبب بنے گی۔
Sözcüاردگان سیزر کی خبر کے مطابق۔ اس سے یہ معلوم ہوا کہ اگرچہ میٹرو لائن کی تعمیر کے لئے فی گھنٹہ کم از کم 32 ہزار مسافروں کی ضرورت ہے ، لیکن عمالکا لائن پر مسافروں کی تعداد چوٹی کے اوقات میں بھی 3 ہزار رہی اور عوامی وسائل کو ضائع نہ ہونے کے لئے آئی ایم ایم نے اس لائن کو سمیٹ لیا۔
3 مقامات پر 4 اسٹاپز کی درخواست کی گئی
آئی ایم ایم کی بربادی کی طرف اشارہ کرنے کی تکنیکی اطلاعات کے باوجود ، انتباہ کیا گیا تھا کہ وزارت نے صدر کے فیصلے سے یہ منصوبہ آئی ایم ایم سے لیا اور بغیر کسی تکنیکی بنیاد کے عمل کو دوبارہ شروع کیا۔ بتایا گیا کہ ریل سسٹم لائن ، جو 3.6 کلومیٹر لمبی ہے اور 4 اسٹاپوں پر مشتمل ہے ، آئی ایم ایم کے وسائل کی کمی کی وجہ سے وزارت کو منتقل کردی گئی۔ تاہم ، اس دور کے بعد ، وسائل کی کمی تھی ، وسائل کی بربادی تھی۔
بس بہت اچھا ہے
شہری نقل و حمل کے اخراجات کے مطابق ، ایک لائن پر ریل کا نظام تیار کرنے کے لئے ، اس لائن پر ایک گھنٹے میں 12،800 سے 32،32 مسافروں کو تشکیل دینا ہوگا۔ سب وے بنانے کے لئے ، یہ سمجھ میں آتا ہے کہ فی گھنٹہ مسافروں کی تعداد 225 ہزار سے زیادہ ہے۔ بس لائن کھولنے کے لئے مسافروں کی فی گھنٹہ کی طلب 6 سے 400 ہزار 3 ظاہر کی جاتی ہے۔ عمالکا لائن پر ہونے والے امتحانات میں ، یہ طے کیا گیا تھا کہ کام کے آغاز اور اختتام جیسے چوٹی کے اوقات میں بھی فی گھنٹہ مسافروں کی تعداد 19 ہزار کے لگ بھگ رہتی ہے ، اور یومیہ مسافروں کی آمد 500 ہزار XNUMX سے زیادہ نہیں تھی۔ جب یہ طے کیا گیا تھا کہ یہاں تک کہ بس سروس بھی اس مسافر کی مانگ کے ساتھ کافی ہے تو ، اس منصوبے کو آئی ایم ایم نے محفوظ کیا تھا۔
250 ملین یوروک لائن
اصل ریلوے نظام جو مسافروں کو جامع مسجد لے جائے گا ، اصل میں منصوبہ بنایا گیا تھا کہ وہ تین اسٹاپوں پر مشتمل ہے التونزائدہ فریحہ ہل Hillامالکا مسجد کی شکل میں۔ آئی ایم ایم نے حساب کتاب کیا کہ اس ریاست میں ریل سسٹم پر 3 ملین یورو (تقریبا 192 بلین ٹی ایل) لاگت آئے گی۔ تاہم ، وزارت ٹرانسپورٹ نے آئی ایم ایم سے کیملیکا ٹاور سمیت 1.8 اسٹاپ لائن پر نظر ثانی کی درخواست کی۔ اس طرح ، لاگت 3 ملین یورو (تقریبا 250 ارب 2 ملین TL) تک بڑھ گئی۔ یہ بتایا گیا تھا کہ لاگت زیادہ ہے ، کیونکہ منصوبے میں کٹ اور سرورق کی تکنیک کا اطلاق ہوگا۔ آئی ایم ایم نے منصوبے کا لاگت سے فائدہ کا حساب کتاب بنایا۔ تکنیکی مطالعات میں ، بتایا گیا کہ اس لائن سے لوگوں کو فائدہ ہوگا ، نقصان نہیں ہوگا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں