میسیڈیقی محمودی میٹرو نے میٹروبس اور ہائی وے ٹریفک سے نجات دلائی

سفر جوش و خروش سے متوقع میکیڈیکیö - محمودبتے میٹرو سے شروع ہوا اور روزانہ مسافروں کی تعداد 80 ہزار تک پہنچ گئی۔ میٹروبس کے ساتھ ، جسے میٹرو کے متوازی لائنوں کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے ، ای 5 اور ٹی ای ایم ہائی وے ٹریفک میں جزوی راحت ملی۔ وبائی مرض کے بعد ، سب وے کی روزانہ اٹھانے کی گنجائش 400 ہزار تک بڑھنے اور شہری رسائی کے ل an ایک ناگزیر لائن کی توقع ہے۔

ریل سسٹم کے نیٹ ورکس، جو استنبول کے دیرینہ نقل و حمل اور رسائی کے مسئلے کا قطعی حل پیش کرتے ہیں، پھیل رہے ہیں۔ 28 اکتوبر کو آئی ایم ایم کے صدر Ekrem İmamoğluMecidiyeköy – Mahmutbey Metro، جو کہ 15 اسٹیشنوں کے ساتھ 18 کلومیٹر لمبی ہے، نے شروع کے ساتھ ہی سروس شروع کردی۔

شہری ، جو میٹرو لینے کے جوش و خروش کا تجربہ کرتے ہیں ، جو 6 اضلاع سے گزرتا ہے اور 1,5 گھنٹے کی سڑک کو 32 منٹ تک کم کرتا ہے ، تیز ، آرام دہ اور محفوظ سفر سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ پہلے دن 56 ہزار شہریوں کے استعمال کردہ لائن پر سفر کی تعداد پہلے ہفتے کے اختتام پر 80 ہزار سے تجاوز کر گئی۔ میٹرو استنبولائٹس کا ترجیحی راستہ بننے کی طرف تیز رفتار اقدامات اٹھا رہی ہے۔ گذشتہ ہفتے میں ، ای 5 XNUMX شاہراہ کی ٹریفک میں جزوی راحت دیکھنے میں آئی ہے جس میں میٹروبس لائن مختلف راستوں سے ایک ہی سمت سفر کرتی ہے۔

میٹروبس اور ہائی وے ٹریفک سے متعلق جزوی گفتگو

میٹروبیس لائن پر اوسطا یومیہ مسافروں کی تعداد ، جو 570 ہزار کے آس پاس ہے ، گذشتہ ہفتے میں کم ہوکر 530 ہزار رہ گئی ہے جب مکیڈییکی - مہمتبی میٹرو کھولی گئی۔ جمعہ 6 نومبر کو یہ 520 ہزار تھا۔

سب وے کے کھلنے کی وجہ سے ٹم کے یورپی سائیڈ اور ای 5 5 ہائی وے کے میکیدیکیقی اور کیکیکسمیس کے درمیان والے راستے پر گاڑیوں کے ٹریفک میں جزوی کمی واقع ہوئی ہے۔ ای 8 ٹریفک سے میٹرو کے بعد ، اوسطا اوسطا 720 ہزار گاڑیاں ایک ہفتے کے لئے واپس لے لی گئیں ، اور یہ تعداد کم ہوکر 500 ہزار 154 ہوگئی۔ دوسری طرف ، ٹی ای ایم سے اوسطا 2 ہزار گاڑیاں واپس لے لی گئیں ، اور ہفتے کے دن گاڑیوں کی اوسط تعداد 382 لاکھ 500 ہزار 2 سے کم ہو کر 226 لاکھ XNUMX ہزار ہوگئی۔

استنبول کا دوسرا مکمل خودکار ڈرائیور میٹرو

لائن ، جو 3 اضلاع کو مربوط کرتی ہے جہاں استنبول کے لگ بھگ 6 لاکھ افراد رہتے ہیں ، روزانہ 352 پروازیں اور 400 ہزار مسافر سوار ہوں گے۔ لائن ، جو کئی مقامات پر عوامی نقل و حمل کی دیگر گاڑیوں کے ساتھ مربوط ہے ، ایک سمت میں فی گھنٹہ 70 ہزار استنبولائٹ کی خدمت کرسکے گی۔ یہ لائن ، جو کل 80 ٹرینوں کے ساتھ خدمات انجام دے گی ، ایک وقت میں 2 ہزار 160 مسافروں کی گنجائش کے ساتھ دنیا میں پہلے نمبر پر ہے۔

مکیڈیکی محمودی میٹرو میں ، جو استنبول کا دوسرا ڈرائیور بغیر میٹرو ہے اور یورپی طرف پہلا ڈرائیور بغیر سب وے ، ہر اسٹیشن کا ایک سپروائزر۔ ڈرائیور لیس میٹرو ہنگامی رسپانس کے اہلکار ہر گاڑی میں موجود ہیں۔

تین مراحل میں منصوبہ بندی کی Kabataş- مکیڈیöک -ی - محمودutyی - ایسyیورٹ لائن کا پہلا حصہ مکیiیöکی اور محمود Mahmبی کے مابین تھا۔ انتہائی مصروف راستے پر میٹرو کی خدمت۔ استنبول کی سب سے زیادہ آبادی والی آبادی کا حامل غازیسوانپانا ، سلطانگازی ، ایسنلر ، باکلر ، کاٹھان اور ایچیلی کے اضلاع سے گزرتا ہے۔ ان خطوں سے گزرنے والی عمودی لائنوں کو کھانا کھلانا ، 3 لاکھ کی آبادی کا یوروپی پہلو؛ کاروبار ، تعلیم ، تفریح ​​اور ثقافتی علاقوں کی میزبانی کرنے والے علاقوں تک اس کی رسائی کو آسان بنایا گیا ہے۔

دوسری طرف ، پوری لائن کو غیر فعال رسائی کے لئے 100 فیصد موزوں بنایا گیا ہے۔ گاڑیوں میں ، نام نہاد انڈکشن لوپ سسٹم ایک فریکوئنسی پر نشر کیا جاتا ہے جس میں صرف معذور افراد ہی ہیئرنگ ایڈز کے ذریعے سن سکتے ہیں۔

دوسری لائنوں کے ساتھ اتحاد کو فراہم کرتا ہے

متعدد میٹرو اور میٹروبس کے ساتھ مربوط ، Kabataş جب یہ اپنے پاؤں کھولتا ہے تو ، یہ سمندر کے ذریعہ مربوط ہوجائے گا۔ M7 میکیڈیئکیö - مہمتبی لائن ، یینی کاپی-ہیکوسمین میٹیدیوکی اسٹیشن پر میٹرو اور میٹروبس۔ کاراڈینیز محلسی اسٹیشن پر ٹوپکاı مسجد سیلم ٹرام کے ذریعہ؛ مہتمبی اسٹیشن پر ، اس کو کرزıی اولپیمیت - باقاعیر میٹرو کے ساتھ مربوط کیا جائے گا۔ جب ایمیینیü البیeyکی ٹرام لائن مکمل ہوجائے گی ، اس لائن سے علی بائکی اسٹیشن سے منتقل ہونا ممکن ہوگا۔ مزید برآں ، جب استنبول ہوائی اڈے پر میٹرو لائن مکمل ہوجائے گی ، تو کاتھان اسٹیشن سے منتقل ہوکر ہوائی اڈے تک پہنچنا ممکن ہوگا۔

میسیڈیقی محموطبی میٹرو کے افتتاح کے ساتھ ہی استنبول میں میٹرو لائن کی لمبائی بڑھ کر 172,25 کلومیٹر ہوگئی۔ توقع ہے کہ پبلک ٹرانسپورٹ میں ریل سسٹم کا استعمال 17,8 فیصد سے بڑھ کر 22,3 فیصد ہوجائے گا۔