آج ، ائر کنڈیشنگ کو گاڑیوں کی بنیادی ضرورت کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ اگر آپ چاہتے ہیں کہ آپ کا سفر قلیل یا لمبی دوری سے قطع نظر آرام سے گزر جائے تو آپ کو یہ یقینی بنانا چاہئے کہ آپ کا ایئر کنڈیشنر بغیر کسی خرابی کے کام کرے گا۔ ایسی صورتحال ہوسکتی ہے جہاں ایئرکنڈیشنر کار کے اندرونی حصے کو مکمل طور پر ٹھنڈا نہیں کرتا یا کار کو گرمی نہیں دیتا ہے۔ ان معاملات میں ، سب سے پہلی چیز جو ذہن میں آتی ہے وہ ہے ایئر کنڈیشنر کی موجودہ گیس حالت۔
عام حالات میں ، یہ ایسی صورتحال کی نشاندہی نہیں کرتا ہے جیسے ریفریجریٹ گیس کی کھپت یا کمی۔ دوسرے الفاظ میں ، ریفریجریٹ گیس کی کمی یا تھکن کو عام صورتحال کے طور پر نہیں دیکھا جاتا ہے۔ اگر آپ کی گاڑی کی ایئرکنڈیشنر گیس میں کمی واقع ہو تو ، آپ کے ایئرکنڈیشنر کے سسٹم میں پریشانی ہوسکتی ہے یا ائر کنڈیشنگ پائپوں میں خرابی پیدا ہوسکتی ہے۔ تو آپ کیسے دیکھ سکتے ہیں کہ آپ کی ایئر کنڈیشنگ گیس کم چل رہی ہے؟ ایئر کنڈیشنر کے بیرونی حصے میں برف باری کا واقعہ پیش آنے یا نہ ہونے سے ، یہ آپ کو بتائے گا کہ آیا آپ کا ایئر کنڈیشنر کم ہوا ہے یا نہیں۔ مختصر یہ کہ اگر آپ اسنوشنگ کہلانے والے رجحان کو دیکھیں تو ائر کنڈیشنگ گیس میں کمی واقع ہوئی ہے۔ اگر ایئرکنڈیشنر ٹھنڈک یا حرارتی عمل عام طور پر انجام نہیں دیتا ہے تو ، آپ ایسے حالات پر غور کر سکتے ہیں جیسے ایئر کنڈیشنگ گیس کی کمی واقع ہوتی ہے یا ختم ہوجاتی ہے۔ یقینا ، اس کی وجوہات کا تعین کرنے اور ماہرین کے ذریعہ اس کی وضاحت کرنے کا بہترین انتخاب ہوگا۔ جب ائر کنڈیشنگ گیس میں کمی واقع ہوتی ہے تو ، اس سوال کا جواب دینا ہے کہ 'ائر کنڈیشنگ گیس کی بھرائی کیسے کی جاتی ہے؟' ہو جائے گا.
یہ سوال جب کار مالکان اکثر حیران کرتے ہیں کہ جب وہ خود ائر کنڈیشنگ گیس کو پُر کرنا چاہتے ہیں تو یہ ہے کہ 'ائر کنڈیشنگ گیس کو کیسے پُر کریں؟' ہو رہا ہے۔ تاہم ، گاڑیوں کے ایئرکنڈیشنروں میں گیس بھرنے کا کام بدقسمتی سے کوئی سادہ عمل نہیں ہے جس کا اطلاق ایسے لوگوں کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے جو اس نوکری کو نہیں جانتے ہیں اور جو ناتجربہ کار ہیں۔ اگر آپ نے اس سے پہلے یہ کام نہیں کیا ہے یا اگر آپ کو اس معاملے میں کوئی تجربہ نہیں ہے تو ، بہتر ہوگا کہ آپ اپنی گاڑی کے لئے گاڑی کے تکنیکی خدمات کے مقامات کا استعمال کرتے ہوئے اس کام کو ماہرین کے پاس چھوڑ دیں۔ کاروبار کے ماہرین پہلے ایئرکنڈیشنر میں ہونے والے نقصان کی وجہ کا تعین کرتے ہیں اور پھر اس کی مرمت کرتے ہیں۔ اور نقصان کو درست کرنے کے بعد ، گیس بھرنا اگلے مرحلے کی طرح کیا جاتا ہے۔ تکنیکی خدمات جیسے مقامات پر گیس بھرنے کے لئے خصوصی بھرنے کے نظام موجود ہیں۔ گاڑیوں کے برانڈز اور ماڈلز پر غور کرتے ہوئے ، یہ سسٹم ، جو ضرورت کے مطابق صرف ائر کنڈیشنر پر ایئر کنڈیشنگ گیس دباتے ہیں ، تکنیکی خدمات جیسی جگہوں پر واقع ہیں۔ گاڑی کے ائر کنڈیشنر میں گیس کی قسمیں مختلف ہوسکتی ہیں۔ آج کی مارکیٹ میں ، زیادہ تر نئی پروڈکشن گاڑیاں R410 کو گیس کے بطور استعمال کرتی ہیں۔ پرانی گاڑیوں میں آر 22 گیس ہوتی ہے۔ آج دیکھنے پر ، یہ دیکھا جاتا ہے کہ R22 گیس ابھی بھی مارکیٹ میں موجود ہے اور استعمال کی جارہی ہے۔ جب قیمتوں کا موازنہ کیا جاتا ہے تو ، یہ دیکھا جاتا ہے کہ R22 گیس R410 گیس سے زیادہ مناسب قیمت پر ہے ، اور اسی وجہ سے ، یہ دیکھا جاتا ہے کہ آج بھی R22 گیس کی طلب زیادہ ہے۔ جب ہم پہلے ان گیسوں میں R410 پر غور کرتے ہیں تو ، یہ گیس کیمیکل اور مائع پر مشتمل ہوتی ہے لہذا اس بات کا تعین نہیں کیا جاسکتا ہے کہ کون سا مادہ کم ہوا ہے۔ لہذا ، بھرنے کے عمل کے دوران یارکمڈیشنر میں گیس ہل جاتی ہے۔ ویکیوم پروسیسر لگا کر ائیرکنڈیشنر کو خالی کرا لیا جاتا ہے ، اور پھر گیس خالی ایئرکنڈیشنر میں بھر جاتی ہے ، جہاں اندر کی گیس مکمل طور پر خارج ہوجاتی ہے۔ آر 22 گیس بھرنا آسان کام کرتا ہے۔ یہاں ، کتنی گیس شامل کی جانی چاہئے اس کا تعین ایئرکنڈیشنر میں گیس کے مطابق کیا جاتا ہے ، اور یہ خود بخود بھرنے والے آلے سے گیس سے بھر جاتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں