حیدرپاşہ یکجہتی کی طرف سے حیدرپا Hayہ اسٹیشن میں لگی آگ کی 10 ویں برسی کی وجہ سے ایک پریس بیان دیا گیا۔ ذیل میں حیدرپیسہ اسٹیشن کی عمارت کے سامنے ہماری یونین کے صدر ، مراد اورال کے ذریعہ پڑھا ہوا پریس بیان ہے۔
"آگ کے 10 ویں سال میں ، حیدرپاşا ابھی بھی بند ہے"
اتوار ، 28 نومبر ، 2010 کو لاپرواہ اور بے قابو دیکھ بھال کے کام کے دوران لگی آگ سے ہمارے تاریخی اور ثقافتی ورثہ ، حیدرپاş ٹرین اسٹیشن کو ایک دہائی ہوچکی ہے۔
جب ہم حیدرپاşہ اسٹیشن کی تاریخ کا جائزہ لیں تو ، 1917 میں فوجیوں کی تعیناتی کے دوران ہونے والی توڑ پھوڑ ، 1918 میں برطانوی طیارے کی بمباری اور 1979 میں باسفورس پر انڈیپنڈیٹا نامی ایندھن سے بھری ٹینکر کے پھٹنے کے نتیجے میں لگی آگ نے اسٹیشن کو شدید نقصان پہنچا۔
1917 کی ٹکنالوجی سے ، پینٹ ہاؤس اور لکڑی کے جوڑنے کی مرمت ، جو 1918 اور 1930 میں آگ اور دھماکے کے نتیجے میں مکمل طور پر جل گئ تھی ، دو سال کے اندر اندر کام کیا جاسکا۔ جبکہ یہ کہا جاتا ہے کہ اٹیک منزل کی بحالی ، جو 28 نومبر 2010 کو جزوی طور پر آگ میں جل گئی تھی اور 2016 میں شروع ہونے والی لکڑی کے جوڑ جوڑ اور بیرونی کلڈنگ پتھروں کو 500 دن میں مکمل کیا جائے گا ، یہ پچھلے چار سالوں میں مکمل نہیں ہوا ہے۔
2010 کی آگ اس عمل کی ٹھوس آغاز ہے جس نے لوگوں ، گھاٹوں اور ٹرینوں کے بغیر حیدرپاşہ چھوڑ دیا اور اسے تنہا چھوڑ دیا۔ اسی وجہ سے ، 2010 کے حیدرپاşا آگ نے جنگل کی آگ کی طرح ہی ، "شہری تبدیلی" کے اطلاق کے لئے ماحول تیار کیا جو موجودہ علاقے میں انجام دینے کے خواہاں ہیں۔
2014 میں بحالی منصوبے کے ساتھ آگ ، ہائڈرپاس اسٹیشن کی بندش اور تبدیلی کے مابین سہ فریقی تعلقات کا انکشاف ہوا۔ اس منصوبے کے دائرہ کار میں ، گار کی چھت منزل کو نمائش ہال ، ریستوراں اور کانفرنس ہال کے نام سے تجارتی کام انجام دیئے گئے ہیں۔ عمارت کے اندرونی صحن میں چھت پر ایک شفاف لفٹ اور داخلی صحن ، زیر زمین کار پارک اور مارکیٹ کا احاطہ کرنے والا ایک شفاف چھت کا احاطہ جیسے نئے کاموں کا بھی تصور کیا گیا ہے۔
حیدرپاşہ یکجہتی کے اجزاء TMMOB چیمبر آف آرکیٹیکٹس اور بی ٹی ایس کی پرعزم جدوجہد اور Kadıköy بلدیہ کی جانب سے بحالی منصوبے کو تعمیراتی لائسنس دینے سے انکار کے نتیجے میں ، حیدرپاş ٹرین اسٹیشن کو دیئے گئے اضافی کام منسوخ کردیئے گئے اور بحالی کے منصوبے پر نظرثانی کی گئی ، اور اعلان کیا گیا کہ حیدرپاşہ اسٹیشن اپنے اصل کے مطابق بحال کیا جائے گا اور اسٹیشن کی حیثیت سے کام جاری رکھے گا۔
اس سارے عمل کے اختتام پر ، ہیدارپا ٹرین اسٹیشن کی بحالی کا کام صرف 2016 میں شروع ہوسکتا ہے۔ اگرچہ آج بحالی کا ایک اہم حصہ مکمل ہوچکا ہے ، لیکن بحالی ابھی تک مکمل نہیں ہے۔
آج کے تکنیکی امکانات کی ترقی پر غور کرتے ہوئے ، کیا 20 ملین میگا سٹی ، جو ریلوے کی نقل و حمل کے لئے ضروری ہے ، کے مرکزی اسٹیشن ، حیدرپاşہ کی بحالی کا کام ، پروگرام اور وعدے کے اندر مکمل نہیں ہونا چاہئے تھا؟
بحالی کے عمل میں توسیع سے نہ صرف حیدرپاşہ اسٹیشن کی واپسی اس کے مرکزی کام میں موخر ہوگی بلکہ عوام کے ریلوے سے نقل و حمل کے حق سے بھی بچتی ہے۔
حیدرپاş ٹرین اسٹیشن ، جو مارمارے اور وائی ایچ ٹی منصوبوں کی تعمیر کے سبب مسافر اور مال بردار ٹرانسپورٹ کے لئے بند تھا ، کو دوبارہ کھولنے کے لئے ، ٹرین کی پٹریوں کی تجدید کے دوران شروع ہونے والے آثار قدیمہ کی کھدائی کو جلد سے جلد مکمل کیا جانا چاہئے۔ بدقسمتی سے ، ہم حیدرپاş ٹرین اسٹیشن پر جاری بحالی اور آثار قدیمہ کی کھدائی کے بارے میں شفاف اور قابل رسائ معلومات فراہم نہیں کرتے ہیں ، لیکن وزیر سے لے کر وزیر تک مختلف بیانات پر مشتمل مواد۔
ہمارے شہری منصوبہ بندی کے مطالعے میں ، ہم ایک بار پھر زور دیتے ہیں کہ حیدرپاşہ اسٹیشن اور بندرگاہ کو ریلوے اور سمندری نقل و حمل کے کام سے الگ نہیں سمجھا جانا چاہئے۔
حیدرپاşا کو لگی آگ کو 10 سال گزر چکے ہیں۔ اور ان 10 سالوں کے دوران ، نہ تو بحالی ، آثار قدیمہ کی کھدائی ، اور نہ ہی حیدرپاş ٹرین اسٹیشن کی تبدیلی کی خواہش ختم ہوگ.۔
چار سال ، بحالی کے لئے کافی وقت نہیں؟ اس وقت میں ، حیدرپاؤ ٹرین اسٹیشن دو بار بحال کیا جاسکتا تھا اور پہلے ہی اس کی خدمت میں لایا جاسکتا تھا۔
حیدرپاş یکجہتی کے اجزاء کے طور پر ، ہم ایک بار پھر مطالبہ کرتے ہیں کہ حیدرپاş ٹرین اسٹیشن کی بحالی اور آثار قدیمہ کی کھدائی جلد سے جلد مکمل کی جائے اور یہ کہ حیدرپاş ٹرین اسٹیشن عوام کے لئے جلد از جلد ہر قسم کے ثقافتی ورثے اور اسٹیشن فنکشن کے سلسلے میں کھلا ہو۔
ہمیں یہ ذکر کرنا ہوگا کہ ایک عمل جو حیدرپاş کے مستقبل کی غیر یقینی کو چھوڑ دیتا ہے یا چھوڑنے کی کوشش کرتا ہے وہ اب بھی جاری ہے۔ اس وجہ سے ، ہم تمام شہر کے باشندوں سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ ہمارے شہر کے صرف مرکزی اسٹیشن کا دعوی کریں۔ ہماری جدوجہد حیدرپاş ٹرین اسٹیشن کے لئے بطور اسٹیشن برقرار رہے گی۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں