کے پی ایم جی کا عالمی آٹوموٹو ایگزیکٹوز سروے 2020 شائع ہوا ہے۔ کوڈ - 19 اثر کے مطابق ، آٹوموٹو سیکٹر میں ہونے والی تبدیلیوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ، عالمی مارکیٹ میں سمجھوتہ اس شعبے میں بہت پیچھے ہے ، اور علاقائی اور مقامی منڈیوں کو برقرار رکھنے کے ل the نقطہ نظر کھڑا ہے۔ آٹوموٹو ایگزیکٹوز کا کہنا ہے کہ ایک ایسا دور جس میں سپلائی چین کو متوازن کرنا ، عالمی طلب میں کمی کو کنٹرول کرنا ، اور ڈیجیٹل مانگ کو منظم کرنا جیسے معاملات پر بین الاقوامی تعاون کی ضرورت ہے۔
رواں سال 30 ممالک کے 100،19 سے زیادہ سی ای اوز اور ایگزیکٹوز اور دو ہزار سے زیادہ صارفین کے انٹرویو کے ساتھ کے پی ایم جی کی تحقیق نے آٹوموٹو انڈسٹری پر کوویڈ 2020 بحران کے پیچیدہ اثرات پر روشنی ڈالی ہے۔ اس تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ عالمگیریت ، جو وبائی امراض کے اثرات سے دوچار ہے ، اس شعبے میں کیسے جھلکتی ہے۔ صنعت کے عہدیداروں کے مطابق ، کے پی ایم جی کے عالمی آٹوموٹو ایگزیکٹوز سروے 19 میں ، کوویڈ XNUMX کا اثر آٹھ اہم عنوانات کے تحت جمع کیا گیا ہے:
- یہ قبول کیا جانا چاہئے کہ کوویڈ ۔19 ایک عالمی لہر کی تحریک ہے جس کا عالمی پیداوار اور فروخت کے تناظر سے جائزہ لیا جانا چاہئے۔
- کاروباری ماڈلز جو سپلائی چین میں تاخیر پر عمل پیرا ہوسکتے ہیں وہ ایک بہت اہم ضرورت ہے۔
- کوویڈ 19 کے بحران نے مطالبہ میں اہم تبدیلیاں کی ہیں جو ایک گہری مندی کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ گرتی ہوئی فروخت سے دھوکہ دینا اور سیلز ٹیم کو سکڑانا درست نہیں ہے۔ اس کے برعکس ، موجودہ انسانی وسائل اور کسٹمر تعلقات اور ڈیجیٹل مطالبات کے انتظام پر دھیان دینا ضروری ہے۔
- لوگ آنے والے دور میں پبلک ٹرانسپورٹ سے مزید دور ہو جائیں گے اور اپنے آپ کو محفوظ محسوس کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ رقم خرچ کرنے کا خطرہ مول لیں گے۔
- مضبوط لیکویڈیٹی والی کمپنیاں اس دور میں نئی ملی بھگت ، انضمام اور حصول کے ساتھ فائدہ اٹھاسکتی ہیں۔ اس بحران سے ایسی کمپنیوں کو مارکیٹ میں اپنے آپ کو نئے سرے سے متعارف کرانے کا موقع ملے گا۔
- ثقافتوں کے درمیان امتیاز دیکھنا ضروری ہے۔ مثال کے طور پر ، چین اور امریکہ میں اخراجات کی ثقافت ہے۔ جرمنی اور جاپان خرچ کرنے کو تیار نہیں ہیں۔
- ای موبلٹی کے وسیع پیمانے پر عمل درآمد حکومت کی حمایت پر بہت زیادہ انحصار کرے گا۔ غیر تعاون یافتہ ای نقل و حرکت صرف بڑے شہروں اور مخصوص علاقوں میں نافذ ہوگی۔
- مقابلے کی نئی تعریف کی جارہی ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، ایک مدت جس میں سپلائی چین کو توازن میں رکھنا ، عالمی طلب میں کمی کو قبول کرنا ، اور ڈیجیٹل ڈیمانڈ مینجمنٹ جیسے معاملات پر عالمی تعاون اور تعاون کی ضرورت ہے۔
تحقیق کے مطابق ، 2020 کے دوسرے نصف حصے میں اس شعبے میں میگاٹریینڈس درج ذیل ہیں:
اترجیوتا
- مینیجرز میں سے 98 فیصد استحکام کو فرق کرنے کی کلید سمجھتے ہیں ، لیکن صرف 17 فیصد صارفین۔
- آٹوموٹو انڈسٹری میں استحکام کے بارے میں معاشرتی سوچ ابھی تشکیل نہیں پا سکی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ آیا آٹوموٹو انڈسٹری میں مصنوع پائیدار ہے اس کی درجہ بندی کے معیار ابھی تک واضح نہیں ہیں اور وہ اتنے شفاف نہیں ہیں کہ وہ صارفین کے لئے اپنے فیصلوں پر اثرانداز ہوں۔
- کوویڈ ۔19 کے اثر سے ، صارفین اس عرصے میں زیادہ سے زیادہ قیمت پر مبنی انتخاب کر رہے ہیں ، ان کی ترجیحات استحکام سے دور ہو گئیں۔
صنعت کی پالیسی
- ایگزیکٹوز کی 83 فیصد کو لگتا ہے کہ صنعت کی پالیسیاں اور ریگولیٹرز اپنا ٹکنالوجی ایجنڈا چلاتے ہیں۔ ٹیکس میں کمی اور ریاستی امدادی اہم عوامل ہوں گے۔
- کوویڈ ۔19 کے اثر سے ، برآمدات میں مشکلات کی ایک مدت کمپنیوں کو مجبور کررہی ہے۔ مثال کے طور پر ، رواں سال چین میں بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے لئے سرکاری امداد میں اضافہ چین کی صنعتی پالیسی میں لچک فراہم کرنے لگتا ہے۔
خام مال
- منتظمین میں سے 73 فیصد کا خیال ہے کہ کسی ملک کے معدنی وسائل براہ راست اس ملک کی ترجیحی پیداواری ٹیکنالوجیز کو متاثر کرتے ہیں۔
- مستقبل کی آٹوموٹو صنعت میں علاقائی فرق پیدا کرنے میں خام مال ایک بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ خام مال اسے طویل عرصے میں انڈسٹری کا واحد عالمی غالب کھلاڑی بننے سے روک دے گا۔
علاقوں میں شفٹ
- متعدد ٹکنالوجیوں ، بازاروں اور درخواستوں میں ایک سے زیادہ مقامی تبدیلیوں کی توقع توقع کی جاتی ہے کہ وہ کسی ایک ، بڑے علاقائی شفٹ کے بجائے۔
کلیدی رجحانات
- آٹوموٹو صنعت میں کمپنیوں کو صارفین کے لئے آزاد اور علاقائی حکمت عملی تیار کرنا چاہئے۔
- تکنیکی ترقی پر توجہ دینے والے ، آٹوموٹو سیکٹر نے کوویڈ 19 کی وجہ سے اپنی توجہ 'بقا' اور آپریشن کی طرف مبذول کر دی ہے۔
- چونکہ کوویڈ ۔19 منفی طور پر پیداوار کو متاثر کرتا ہے ، لاگت میں کمی اور انضمام اور حصول میں توقع کی جاتی ہے۔
آٹوموٹو سیکٹر لیڈر ، کے پی ایم جی ترکی ہاکان ایلکیل کی جائزہ لینے والے مطالعات نے کہا کہ یہ صنعت میرے طریقوں کو تبدیل کرنے کی کوشش کر رہی ہے اور اس کا رخ موڑنے لگا ہے۔ ایلکلی نے کہا ، "آٹوموٹو انڈسٹری پر کوویڈ 19 کے اثرات کثیر الجہتی ہیں۔ طلب میں بنیادی تبدیلیوں کو سپلائی چین کی نئی وضاحت کے ساتھ مل کر اندازہ کرنے کی ضرورت ہے۔ چونکہ یہ شعبہ وبائی امراض کی وجہ سے کساد بازاری کی لہروں میں پھیلتا ہے ، مانگ اور پیداوار میں علاقائی کمی کا ردعمل آٹوموٹو کمپنیوں کے لئے 'نئے معمول' کا حصہ ہوگا۔ مسابقت اور تعاون کے حل کی تفہیم میں تبدیلی ایک اور اہم عنوان ہے جو تحقیق سے سامنے آتا ہے۔ آٹوموٹو مینوفیکچروں اور انفارمیشن اور ٹکنالوجی کمپنیوں کے مابین تعلقات ناگزیر معلوم ہوتا ہے۔ تاہم ، آٹوموٹو ایگزیکٹوز اس سال ان کے مابین مقابلے کا اعتراف کرتے ہیں۔ درحقیقت ، ٹاپ 15 ٹکنالوجی کمپنیوں کی مارکیٹ ویلیو سرفہرست 50 روایتی آٹوموٹو سازوسامان مینوفیکچررز اور سپلائرز کی مارکیٹ ویلیو سے پانچ گنا زیادہ ہے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ گاڑیوں میں سافٹ ویئر پر مبنی پیشرفت مستقبل کے خوردہ فروش میں پہلی پوزیشن حاصل کرتی ہے ، ایلکلی نے اس بات پر زور دیا کہ 60 فیصد سے زیادہ آٹوموٹو مینیجروں کا خیال ہے کہ عالمی سطح پر جسمانی خوردہ مراکز کی تعداد 20 سے 30 فیصد تک کم ہوجائے گی۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں