ٹرانس سائبیرین ریلوے مغربی روس کو سائبیریا سے مشرقی مشرقی روس ، منگولیا ، چین اور بحیرہ جاپان سے ملانے والی ریلوے ہے۔ ماسکو سے ولادیووستوک تک اس کی لمبائی 9288 کلومیٹر کے ساتھ یہ دنیا کی سب سے لمبی ریلوے ہے۔
یہ 1891 اور 1916 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ ریلوے کی تعمیر میں 1891 سے 1913 کے درمیان خرچ کی گئی رقم 1.455.413.000،XNUMX،XNUMX،XNUMX روبل تھی۔
روٹ
- ماسکو (0 کلومیٹر ، ماسکو وقت) زیادہ تر ٹرینیں یاروسلاوسکی ٹرین اسٹیشن سے شروع ہوتی ہیں۔
- ولادیمیر (210 کلومیٹر ، ماسکو وقت)
- گورکی (ماسکو وقت سے 461 کلومیٹر)
- کیروف (917 کلومیٹر ، ماسکو وقت)
- پرم (1397 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +2)
- یورپ اور ایشیاء کے درمیان خیالی سرحد عبور۔ اس کو اولیت کا نشان لگا ہوا ہے۔ (1777 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +2)
- یکیٹرن برگ (1778 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +2)
- ٹیو مین (2104 کلومیٹر ، ماسکو ٹائم +2)
- اومسک (2676 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +3)
- نووسیبیرسک (3303 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +3)
- کراسنویارسک (4065 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +4)
- ارکٹسک (5153 کلومیٹر ، ماسکو ٹائم +4)
- سلجوڈینکا 1 (5279 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +5)
- Ulan-Ude (5609 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +5)
- یہ ٹرانس منگولیا لائن کے ساتھ چوراہا نقطہ ہے۔ (5655 کلومیٹر ،)
- چیتا (6166 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +6)
- یہ ٹرانس منچوریہ لائن کے ساتھ چوراہا نقطہ ہے۔ (6312 کلومیٹر ،)
- بیروبیڈیان (8320 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +7)
- خبراوسک (8493 کلومیٹر ، ماسکو کا وقت +7)
- یہ ٹرانس کوریا لائن کے ساتھ چوراہا نقطہ ہے۔ (9200 کلومیٹر ،)
- ولادیووستوک (9289 کلومیٹر ، +7 ماسکو وقت)
ہسٹری
روس کے دیرینہ بحر الکاہل کے ساحل پر ایک بندرگاہ کی خواہش کا احساس 1880 میں ولادیووستوک شہر کے قیام سے ہوا۔ اس بندرگاہ کا دارالحکومت کے ساتھ رابطہ قائم کرنا اور سائبیریا کے زیر زمین اور زمین کے وسائل کو تقسیم کرنا اس آرزو کی گمشدہ روابط تشکیل دیتا ہے۔ 1891 میں ، زار سوم۔ الیگزینڈر کی منظوری سے ، وزیر ٹرانسپورٹ ، سرگئی وٹے نے ٹرانس سائبیرین ریلوے کے منصوبوں کو تیار کیا اور اس کی تعمیر شروع کردی۔ اس کے علاوہ ، اس نے خطے میں صنعتی ترقی کے لئے ریاست کے تمام مواقع اور سرمایہ کاری کی ہدایت کی۔ زار کی موت کے 3 سال بعد ، اس کا بیٹا زار دوم۔ نیکولائی نے ریلوے میں سرمایہ کاری اور مدد جاری رکھی۔ اس منصوبے کی بڑی تعداد کے باوجود ، 1905 میں پورا راستہ مکمل طور پر مکمل ہوگیا تھا۔ 29 اکتوبر ، 1905 کو ، پہلی بار ، مسافر ٹرین بحر اوقیانوس (مغربی یوروپ) سے بحر الکاہل (ولادیووستوک کی بندرگاہ) تک بغیر ریلوں پر فیری کے ذریعے پہنچائے پہنچ گئ۔ اس طرح ، ریلوے کو روسی - جاپانی جنگ سے صرف ایک سال پہلے اٹھایا گیا تھا۔ ریلوے کو اس کے موجودہ روٹ کے ساتھ 1916 میں کھولا گیا تھا ، جس میں جھیل بیکال اور منچورین لائن کے آس پاس چیلینجنگ روٹ بھی شامل ہے ، شمال میں اس کے خطرناک مقام کی جگہ اس کے نئے راستے کی جگہ لائی گئی ہے۔
ٹرانس سائبیرین ریلوے نے سائبیریا اور روس کے باقی وسطی خطے کے مابین ایک اہم تجارتی اور نقل و حمل لائن تشکیل دی۔ سائبیریا کے زیر زمین اور زیر زمین وسائل ، خاص طور پر اناج کی منتقلی ، روسی معیشت کے لئے ایک اہم وسائل مہیا کرتی ہے۔
تاہم ، ٹرانس سائبیرین ریلوے نے بھی بہت وسیع اور دیرپا اثرات مرتب کیے ہیں۔ بلاشبہ ، یہ ریلوے لائن روس کی فوجی طاقت کو متاثر کرے گی اور ساتھ ہی اس کی روس کی معیشت میں شراکت ہوگی۔ نیز ، 1894 میں ، روس اور فرانس کے مابین یکجہتی معاہدہ ہوا۔ دونوں ممالک نے جرمنی یا اس کے اتحادیوں کے حملے میں ایک دوسرے کا ساتھ دینے کا وعدہ کیا ہے۔ اس معاہدے سے دونوں ممالک کے مابین لاتعلقی پیدا ہوگی ، خاص طور پر روس میں فرانسیسی سرمایہ کاری میں تیزی لانا ناگزیر ہے۔
ٹرانس سائبیرین ریلوے اور روس فرانس معاہدے دونوں نے برطانیہ کو مشرق بعید میں اپنے مفادات سے پریشان کردیا۔ چین کو نشانہ بنانا ، ایک مضبوط زمینی فوج تیار کرنے والی روس کی توسیع کی پالیسی ناگزیر معلوم ہے۔ اسی طرح کے خدشات جاپان میں رہتے ہیں۔ چین کی طرف روس کی توسیع سے خطرہ خطرہ پیدا ہوگا جس میں منچوریا بھی شامل ہے ، جو بیرونی حملے کا سب سے زیادہ خطرہ جاپان کا ہے۔ نیز ، ولادی ڈوستوک بندرگاہ روس کے لئے ایک اہم بحری اڈہ بن گیا ہے۔
دونوں طرفوں کے خدشات کے نتیجے میں 1902 میں جاپان اور برطانیہ کے درمیان معاہدہ ہے. معاہدے کا مقصد بنیادی طور پر مشرق وسطی میں حیثیت کی حفاظت کا مقصد ہے. معاہدے کے مطابق، جب بیرونی حملہ کسی ریاست کی حیثیت کو خطرے میں ڈالتا ہے تو دوسرے ریاست غیر جانبدار رہیں گے. تاہم جب، جب کسی اور بین الاقوامی قوت نے جارحیت کی حمایت کی، دوسری ریاست مداخلت کرے گی.
یہ معاہدہ ، جو 20 ویں صدی کے آغاز میں ہوا تھا ، اس کا واضح اشارہ ہے کہ برطانوی سلطنت پوری دنیا میں اپنی جمہوری حیثیت کو برقرار رکھتی ہے ، اور اب اسے اتحاد کی ضرورت ہے۔ اسے برطانوی سلطنت کے خاتمے کی پہلی علامتوں میں سے ایک کے طور پر بھی دیکھا جاسکتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں