ریلوے ، جو کبھی چین میں آہستہ آہستہ ترقی کرتی تھی ، آج مسافروں اور مال بردار نقل و حمل کے معاملے میں دنیا کا پہلا مقام ہے۔ چونکہ چینگدو-چونگنگ تیز رفتار ریل لائن ، جو ملک میں پہلی ریلوے لائن تھی ، 1953 میں عمل میں لائی گئی ، لہذا چین اپنے ریل نیٹ ورک کو بڑھانے اور سفر کے وقت کو کم کرنے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے۔
دنیا میں اونچائی اور لمبائی کے ریکارڈ کو برقرار رکھنے والی ، کنگھائی تبت ریلوے ، باؤتو - لانزہو ریلوے ، پہلی لائن کی تعمیر کرکے ، چین نے تکنیکی چیلنجوں پر قابو پانے کے علاوہ ، آٹھ مشرقی مغرب اور آٹھ شمال-جنوب لائنوں پر مشتمل ، قومی تیز رفتار ٹرین لائن کو مستقل طور پر تعمیر کیا ہے۔ راہ میں ترقی کرنا۔
آج ، چین کا ریل نیٹ ورک صحراؤں سے لے کر شہروں تک ، پلیٹائوس سے لے کر میدانی علاقوں تک ، ملک کے تقریبا ہر گوشے تک پھیلا ہوا ہے۔ چین کی تیز رفتار ٹرین لائنوں کی لمبائی 30 ہزار کلومیٹر تک جا پہنچی ہے۔ یہ دنیا کے دوسرے حصوں میں تیز رفتار لائنوں کی کل لمبائی سے دوگنا ہے۔
پچھلے 70 سالوں میں ٹرینوں کی رفتار میں بھی 6 گنا اضافہ ہوا ہے۔
تو ، چین میں ریلوے میں اس ڈرامائی ترقی کا راز کیا ہے؟ کچھ ترقی یافتہ ممالک کے برعکس جہاں نئے ریلوے کی تعمیر کا محرک منافع کمانا ہے ، چین کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے پیچھے لوگوں کے معیار زندگی اور لوگوں کے مواقع کو بہتر بنانا ہے۔
مثال کے طور پر ، چین میں ، نسلی اقلیتوں کی آمدورفت کی سہولیات کو مستحکم کرنے کے لئے چینگڈو-کنمنگ ریلوے مشکل خطے پر تعمیر کیا گیا تھا۔ 991 پلوں اور 427 سرنگوں سے گذرنے والی ریلوے لائن کو انجینئرنگ کا حیرت کہا جاتا ہے۔
تاہم ، منافع سے آگے رسائیاں رکھنا ضروری نہیں کہ یہ ایک بری سرمایہ کاری ہو۔ چین نے سخت حالات میں تیز رفتار ریلوے لائنوں ، ریلوے کو عبور کرنے والا پلیٹائوس ، ہیوی فریٹ ٹرانسپورٹ اور ریلوے کے لئے کچھ معیارات مقرر کیے ہیں۔ اس معیاری کاری کے نتیجے میں بڑی بچت بھی ہوئی۔
عالمی بینک کے ذریعہ شائع کردہ "چین میں تیز رفتار ریل نیٹ ورکس کی ترقی" کے عنوان سے شائع ہونے والی اس رپورٹ میں ، اس طرف نشاندہی کی گئی ہے کہ چین میں تیز رفتار ٹرین نیٹ ورکس کی تعمیراتی لاگت دوسرے ممالک میں رقم کے دوتہائی حصے کے مساوی ہے ، اور ٹرین کے ٹکٹوں کی قیمت دوسرے ممالک کے ایک چوتھائی سے پانچواں کے مساوی ہے۔ بتایا گیا کہ عمل کے معیاری ہونے کی بدولت اس کا احساس ہوا۔ رپورٹ میں ، کہا گیا ہے کہ جب ٹریفک کی کثافت بھی شامل ہوجاتی ہے تو اس کا مطلب سرمایہ کاری پر زیادہ منافع ہوتا ہے۔
ورلڈ بینک کی رپورٹ میں ، “2015 میں ، چین میں تیز رفتار ٹرین نیٹ ورکس کی سرمایہ کاری پر واپسی کا تخمینہ 8 فیصد ہے۔ یہ تناسب بڑے پیمانے پر اور طویل مدتی انفراسٹرکچر منصوبوں میں چین اور بیشتر دوسرے ممالک کی سرمایہ کاری کی سرمایہ کاری لاگت سے کہیں زیادہ ہے۔ بیانات شامل تھے۔ اعلی شرح منافع نے بھی ریلوے میں سرمایہ کاری میں اضافہ کرکے چین کی ترقی کو تیز کیا۔
چین کی اعلی شرح ترقی نے دنیا کو حیران کردیا۔ ریلوے کی تعمیر چین کے 70 سالہ تیز رفتار ترقیاتی سفر کی اساس کی بھی عکاسی کرتی ہے۔
ماخذ: چائنہ انٹرنیشنل ریڈیو / حبیا
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں