اس سے پہلے کہ پچھلے 10 سالوں میں ریلوے میں رونما ہونے والے حادثات کا غم ختم ہوگیا اور ذمہ دار عوامی منتظمین نے عدلیہ کے سامنے حساب نہیں لیا ، آفات کے سلسلے میں ایک نئی کڑی جوڑ دی گئی۔
ٹرین حادثے سے متعلق یونائیٹڈ ٹرانسپورٹ ورکرز یونین (بی ٹی ایس) نے ایک بیان دیا۔ "7 اکتوبر 2020 کو 15.00 بجے کے لگ بھگ ، یارکی اسٹیشن اور کارواسن اسٹیشن کے درمیان کیسیری کی طرف جانے والی دو مال بردار ٹرینیں سامنے والی ٹرین سے ٹکرا گئیں اور ہمارے دو مکینک ساتھی شدید زخمی ہوگئے۔
ہم جن ریلوے کو محنت مزدوری مہیا کرتے ہیں اس کی ہمارے ملک میں 164 سال کی تاریخ ہے۔ ٹرین انتظامیہ کے آغاز سے ہی جو واقعات پیش آئے ہیں اس سے حاصل کردہ تجربے کے ساتھ پیدا کردہ قوانین و ضوابط کا انتظام کرایہ ، نجکاری اور تجارتی تعلقات کے مقصد کے مطابق ادارے کے عوامی پہلو کو کاٹ کر منافع بخش تجارتی تعلقات کے مطابق کیا گیا ہے۔
ان قواعد و ضوابط کا مقصد زیادہ نفع حاصل کرنے کے لئے کم عملے کے ساتھ بہت سارے کاروبار کرنا ہے۔ اس فریم ورک کے اندر ، ریلوے مینجمنٹ نے ملازمین پر کثیر الجہتی دباؤ ڈالا ، اور انھیں سخت مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ، نامکمل اہلکاروں کے ساتھ طویل مدتی شفٹ اور کام کرنے والے حالات جو کارکنان کی صحت اور حفاظت کی دفعات کی تعمیل نہیں کرتے ہیں۔
اس کے علاوہ ، پیشہ ورانہ صحت اور حفاظت کے قانون نمبر 6331 کی وجہ سے ، جو سرمایہ کاری کی جانی چاہئے وہ وقت پر نہیں کی گئی اور ضرورت کے مطابق ، حادثات ناگزیر ہوگئے۔
یورپی ریلوے ٹریفک مینجمنٹ سسٹم ، جس کا ہمارا ملک فریق ہے اور معاہدوں پر دستخط کیے ہیں ، ابھی تک ہمارے قومی ریلوے لائنوں پر عمل نہیں کیا گیا ہے۔
ایک اور خرابی ، ادارے کے اندر میرٹ کی بنیاد پر تقرریوں کی بجائے کھلی تقرری ہے۔ انتظامی انتظامات کے ساتھ کھلی ہوئی تقررییاں جو کارپوریٹ کلچر کے لئے موزوں نہیں ہیں ، خاص طور پر سیاست کی مداخلت اور تجاویز کے نتیجے میں ادارے اور ریلوے کو بہت زیادہ نقصان پہنچتا ہے اور ساتھ ہی ٹریفک کی حفاظت کو بھی کمزور کیا جاتا ہے۔
تنظیم ، جو تنظیم نو / لبرلائزیشن کے نام سے نافذ طریقوں کے نتیجے میں دو حصوں میں تقسیم تھی ، ایجنڈے میں درد ، خون اور آنسوؤں سے بھری حادثات کے ساتھ آتی ہے ، اور اس صورتحال سے ملازمین کی ذہنی اور جسمانی صحت پر منفی اثر پڑتا ہے۔
ہر حادثے اور واقعے میں ، مشینیسٹ ، ٹرین آرگنائزیشن آفیسران اور مشینین ، ٹرین آرگنائزیشن آفیسران پر الزام عائد کیا جاتا ہے اور ہر طرح کے حادثات اور واقعات ملازمین کو انوائس کیے جاتے ہیں۔ تاہم ، مینیجرز اور سسٹم جو پتھراؤ کرکے اپنے ملازمین میں امتیازی سلوک کرتے ہیں ، ملازمین میں امتیازی سلوک کرتے ہیں ، اور اس سسٹم پر کبھی بھی پوچھ گچھ نہیں کی جاتی ہے اور انہیں عدالت میں پیش کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
حادثات اور واقعات میں بنیادی خامیاں۔ یہ منیجروں کا نظم و نسق ہی ہے جو کام کرنے کی منفی صورتحال کو درست نہیں کرتے ہیں۔ اعلی سطح کے عہدیدار ، جن کے نقائص عدالت کے فیصلوں سے طے پائے جاتے ہیں ، وہ جس سیاست سے آئے ہیں ، ان کے پروں میں پناہ لے کر فیصلہ سنانے سے بچ جاتے ہیں۔
ہماری یونین تمام حادثات اور واقعات کی وجوہات سے واقف ہے اور ان کی پیروی کرتی ہے۔
اس کے نتیجے میں؛ بہت سارے منافع کمانے کے نام پر بنائے گئے تمام قواعد و ضوابط ان حادثات سے زیادہ نقصان کا سبب بنتے ہیں ، اور درجنوں ملازمین یا شہری ہلاک ہوجاتے ہیں۔ اس غلطی کو جلدی سے پلٹا دیا جانا چاہئے ، اور نقل و حمل کی خدمت کو عوامی خدمت کے طور پر فراہم کرنا چاہئے جہاں سیکیورٹی پر زور دیا جاتا ہے۔
ہم یارکی اسٹیشن اور کراوسمین اسٹیشن کے مابین پیش آنے والے ٹرین حادثے میں زخمی ہونے والے اپنے ساتھیوں کی جلد صحتیابی چاہتے ہیں۔ یہ کہا گیا تھا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں