آخری سرنگ عمراں ایتاحیر گوزٹپ میٹرو لائن میں کھولی گئی

اس کی تعمیر 2017 میں روک دی گئی تھی اور اس کی تعمیر نو کا آغاز 20 ستمبر 2019 کو IMM کے صدر نے کیا تھا۔ Ekrem İmamoğlu استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی طرف سے شروع کی گئی "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe میٹرو لائن" پر کام پوری رفتار سے جاری ہے۔ زمین سے 42 میٹر نیچے لائن کے اتاکینٹ اسٹیشن پر سرنگ بنانے کے آخری عمل کا جائزہ لیتے ہوئے، امام اوغلو نے اس سوال پر کہا کہ کیا میٹرو کے کاموں کے لیے قرض کے نئے معاہدے ہیں، "ہمیں اس کی ضرورت ہے۔ مختلف لائنیں بھی ہیں؛ ہم کام کر رہے ہیں. ہمیں اچھے اشارے مل رہے ہیں۔ امید ہے کہ ہم ان ضروریات کو جلد پورا کریں گے۔ استنبول کی ہمیشہ یہ شہرت اور وہ صلاحیت رہی ہے۔ ہم ان مسائل پر تیزی سے قابو پانا چاہتے ہیں اور اپنی موجودہ لائنوں سے متعلق ہموار عمل کو مکمل کرنا چاہتے ہیں۔

استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی (IMM) کے صدر Ekrem İmamoğlu، نے "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe میٹرو لائن" کے تعمیراتی کام کو دوبارہ شروع کیا تھا، ایک ایسا منصوبہ جو 2017 ستمبر 20 کو 2019 سے رکا ہوا تھا۔ امامو اولو نے اتاکنٹ اسٹیشن پر سرنگوں کے کام کے خاتمے کا جائزہ لیا، یہ سب سے اہم لائن ہے جو شہر کی ٹریفک کو سانس لے گی۔ İmamoğlu، جنہوں نے ملازمین کے ساتھ مل کر TBM ڈیوائس (Tunel Boring Machine-Tunnel Boring Machine) کے حتمی کنکریٹ بلاک ڈرلنگ کے عمل کو دیکھا، نے ریل سسٹمز ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ پیلن الپکوکن سے کام کے بارے میں معلومات حاصل کیں۔ اماموغلو اور ملازمین نے تالیوں کے ساتھ ڈرلنگ کے عمل کی تکمیل پر مبارکباد دی۔ امام اوغلو نے زمین سے 42 میٹر نیچے صحافیوں کے سوالات کے جوابات دیے۔ اماموغلو سے پوچھے گئے سوالات اور İBB کے صدر کی طرف سے سوالات کے جوابات درج ذیل تھے:

"ہمارے میٹروس چل رہے ہیں ایک طرفہ پر کام کرتے ہیں"

یہ پچھلے ادوار میں بند روڈ سب وے لائنوں میں سے ایک تھا ، تعمیر کا آخری نقطہ کیا ہے؟

“ہم اس وقت عمرانے میں ہیں۔ ہم سب نے مل کر ٹی بی ایم کی رہائی دیکھی۔ جب ہم نے اقتدار سنبھالا تو یہ ہماری کھڑی لائنوں میں سے ایک تھی۔ وسائل کی تشکیل کے ساتھ ، ہم اس مقام پر ہیں جہاں ہم نے جلدی سے آغاز کیا۔ ہماری لائن یہاں سے آخری اسٹاپ تک جاری رہے گی۔ اب یہ ہمارے اسٹاپ سے ایمرانی میں meekmeköy کا آغاز ہوگا۔ ہمارا دوسرا بازو اگلا آتا ہے۔ گذشتہ سال ہم نے عطائحیر سے شروع کیا ہوا عمل آخری نقطہ کی طرف ، شمال کی طرف اپنا کام ختم کردیا ہوگا۔ اور ظاہر ہے ، اس کا جنوب ہے ، ایک حصہ ہے جو گوزٹائپ کی طرف جاری رہے گا۔ تیاریاں کی جارہی ہیں اور مجھے امید ہے کہ ہم سال کے آخر تک وہاں کارروائی کریں گے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ہماری سرنگوں کا کام 2021 کے آخر تک ختم ہو جائے گا۔ ہم جس لائن پر اعتماد کرتے ہیں اس میں قیمتی اسٹاپز ہیں۔ ہمارے پاس 11 اسٹاپ ہیں اور ہمارے پاس گوزٹپ سے ایکسمیکmeی تک ایک قیمتی لائن ہے ، جو ایمرانی - اسقدار لائن سے بھی ملتی ہے۔ سب ویز ہمارے لئے اہم ہیں۔ ایک طرف ، ہمارے سب ویز چلنے سے ہمیں جوش آتا ہے۔ استنبول اور ترکی نے ان مشکل دنوں میں ، تمام محنت کش لوگوں کی خود پرعزم کوششوں کو خود ہمارے دوست ، ہماری کمپنی ، میرے ساتھیوں اور ہماری فرم کے قیمتی مشیر ، دل سے ان سب کا شکریہ ادا کیا۔ مجھے امید ہے کہ اللہ سب کو یہ کام دے گا۔ "

"استنبول کی کریڈٹ اہلیت ہمیشہ موجود ہے"

کیا کوئی نئے قرض کے معاہدے ہیں؟

"یقینا ہم کام کر رہے ہیں۔ ہمیں ضرورت ہے. مختلف خطوط پر بھی ہیں؛ ہم کام کر رہے ہیں. ہمیں اچھے اشارے مل رہے ہیں۔ امید ہے ، ہم جلدی سے ان ضروریات کو حل کریں گے۔ استنبول میں ہمیشہ وہ ساکھ اور صلاحیت موجود ہے۔ ہم ان مشکلات پر تیزی سے قابو پانا چاہتے ہیں اور اپنی موجودہ لائنوں سے متعلق ہموار عملوں کو مکمل کرنا چاہتے ہیں۔ ایک طرف ، ہمارے پاس لائنیں موجود ہیں جن میں ہم اپنے وسائل سے زیادہ سے زیادہ حصہ ڈالتے ہیں ، اور ظاہر ہے ، ہمارے پاس بھی وہ لائنیں ہیں جو ہم نے حال ہی میں تیار کی ہیں۔ ان خطوط پر ، ہمارے پاس لائنز ہوں گی جو ہم شروع کریں گے جیسے ہی وہ ختم ہوں گے ، اس سے پہلے کہ ہم قرض لینے کے ماڈل اور فنانسنگ ماڈل اور اس منصوبے کی صلاحیتوں دونوں کا حساب لگائیں ، اور نوکری میں آنے کے بعد ، ہم یہ نہیں کہیں گے ، 'اوہ ، یہ معاملہ نہیں ہے ، یہ معاملہ نہیں ہے۔' یہ چیزیں ویسے بھی ایسی ہی ہونی چاہئیں۔ جب آپ نے جو کام شروع کیا اور کہا کہ '3 سال میں ختم ہوجائے گا' 6-7 سالوں میں ختم ہوجائے گا تو ، میری لاگت آپ کے لئے بہت زیادہ ہوگی۔ کیونکہ ، بدقسمتی سے ، ہمارے ملک کی معیشت لاگت کو غیر ملکی کرنسی اور ایسے عوامل کی مدد سے ڈال رہی ہے جس سے حال ہی میں ان اخراجات میں اضافہ ہوگا۔ تاہم ، استنبول کی متحرک ریاست اور دنیا بھر میں دلچسپی کا ایک میٹروپولیس ہونے کے ناطے ، اس کی صلاحیتیں ہر چیز کے باوجود ان تمام پریشانیوں پر قابو پانے کی سطح پر ہیں۔ ہم موجودہ اور نئے دونوں منصوبوں کا بہترین ممکن طریقے سے منصوبہ بنائیں گے۔ ہم نے ان 5 سالوں میں استنبول کو بہت اہم اقدامات کے ل prepared تیار کیا ہے۔ مجھے امید ہے کہ یہ 5 سال بہت اچھی طرح سے یاد رکھے جائیں گے۔ "

عماموالو نے اس سوال کے جواب میں ، الپککن کو ، "اس لائن کو کھولنے کے لئے کوئی تاریخ طے کی ہے"۔ الپکوین سے "2022 کے آخر میں" جواب موصول کرتے ہوئے عمانو نے جواب دیا ، "پیلین وہی کہتے ہیں جو"۔

یہ ایک گھنٹے میں 44.000،XNUMX پاسینجروں کو لے جا. گی

خود بخود ڈرائیور لیس خصوصیت کے ساتھ ، 13 کلو میٹر ایم 12 جیزٹپ - امراyeنی میٹرو لائن 11 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے۔ ایم 44.000 لائن ، جس میں ایک سمت میں فی گھنٹہ 12،5 مسافروں کی گنجائش ہوگی؛ یاری سہرہ اسٹیشن پر Mşı Üsküdar-meekmeköy میٹرو لائن ، M4 Kadıköy- یہ Kşşantepe میٹرو لائن کے ساتھ اور Gteztepe اسٹیشن پر مارمارے کے ساتھ مل جائے گی۔ یہاں تک کہ؛ 60. یل پارک ، گزٹیپ ، صحراسیسڈیٹ ، یینی سہرہ ، عطاءحیر ، فنانس سینٹر ، سائٹ ، اتاکینٹ ، ایری ، ایس بی اسپتال اور کاظم کراباکیر اسٹیشن واقع ہوں گے۔