سیٹ شہری نقل و حرکت میں معیارات کا تعین کرتی رہتی ہے۔ ایک ایسا معاشرتی اثر پیدا کیا جس نے 1957 کی دہائی میں سیٹ 600 کو "اسپین آف دی 60" کے نام سے پہچانا ، سیئٹی نے ثابت کیا کہ وہ ماربیلا اور ایم آئی الیکٹرک ماڈل کے ساتھ صحیح وقت پر صحیح کاریں پیش کرتی ہے۔
50 کی دہائی میں ، جب موٹرسائیکل کے ٹوکرے کو خاندانی گاڑیاں کے طور پر قبول کیا گیا ، تو سب سے بڑا خواب یہ تھا کہ وہ گاڑی کا مالک ہو۔ جب تاریخیں 1957 دکھاتی ہیں تو ، SEAT نے اپنا ماڈل لانچ کیا ، جو اسپین کی نشونما میں بھی اپنا کردار ادا کرے گا: نشست 600۔ یہ کار چھٹی کے دن اوسط ہسپانوی کنبہ اور ان کا سارا سامان لینے کی اہلیت رکھتی تھی۔ یہاں تک کہ اگر ایک جوڑے کے چار بچے ہیں اور کنبہ کی نانی بھی آنا پڑتی ہیں تو ، سیٹ 600 یہ سب کچھ سنبھال سکتی ہے۔ نشست 600 اپنے دروازوں ، چھت اور حرارت کے ساتھ ذاتی نقل و حرکت کی پیش کش سے کہیں آگے بڑھ گیا ہے۔ نشست 600 ہسپانوی متوسط طبقے کے لئے سستی ، حقیقی لگژری تھی۔ جولائی 1963 تک تیار کردہ 600 این ، "عام" ورژن تھے۔ بعد میں ، سیٹ 600 ڈی جاری کیا گیا۔ سیٹ 600 ڈی کے ساتھ ، عقبی فور سلنڈر انجن کا حجم 633 سی سی سے بڑھا کر 767 سی سی کردیا گیا ہے۔ پھر بھی ، انجنوں کے بے گھر ہونے کا حوالہ دیتے ہوئے ، 600 نام ایک جیسے ہی رہے۔ ہارس پاور 18hp سے 25hp تک بڑھ گئی۔ جب تک 600 ای متعارف کرایا گیا تھا ، جب تک کہ عقبی اور منسلک دروازے 1970 تک زندہ رہے۔ تین سال بعد ، سیٹ 600 کو بند کردیا گیا ، خصوصی سیریز 600 ایل کی تیاری کے ساتھ۔
پہلا ماڈل خصوصی طور پر سیٹ کے ذریعہ تیار کیا گیا
1973 میں ، تیل کا بحران پھیل گیا ، اور اس وقت شہری استعمال کے لex ایک سستی آٹوموبائل کی ضرورت تھی۔ مئی 1974 میں ، سیٹ 133 نے زندگی کو خوش آمدید کہا۔ اس کے طول و عرض 600 کی طرح ہی تھے ، لیکن اس نے 850 سے زیادہ جگہ اور پے لوڈ کی صلاحیت کی پیش کش کی۔ اس میں سیٹ 127 انجن کا ترمیم شدہ ورژن تھا۔ نیز ، سیٹ 133 کے بنیادی ورژن کے نچلے کمپریشن تناسب سے سستے باقاعدہ پٹرول کے استعمال کی اجازت دی گئی۔ اس کے آغاز کے ایک سال بعد ، ایک ایسا ورژن جس میں ڈبل تھروٹل کاربوریٹر انجن کی طاقت کو 44hp تک بڑھاتا ہے اور ڈسک بریک کا سامنے والا سیٹ تیار کیا جاتا تھا۔ سیف 133 کے ذریعہ تیار کردہ سب سے اہم عنصر سیفٹی تھا۔ کار میں ڈوئل سرکٹ بریک سسٹم ، سیٹ بیلٹ اور ایک واضح اسٹیئرنگ کالم تھا۔ 190،XNUMX سے زیادہ فروخت شدہ کاریں بھی برآمد کی گئیں۔
1980 ، سمارٹ سیٹ پانڈا
سیٹ پانڈا نے سادہ اور سمارٹ ڈیزائن کے ساتھ سٹی کار کا تصور مکمل طور پر تبدیل کردیا۔ انجن سامنے پر رکھا گیا ہے ، اسپیئر وہیل سامنے کی ڈوب میں ہے۔ دو انجن SEAT 133 اور SEAT 127 انجن کے برابر انجن نقل مکانی کے ساتھ دستیاب تھے۔ سیٹ پانڈا کے ٹرنک میں کافی بڑی صلاحیت 272 لیٹر تھی۔ اس کی پچھلی معطلی ، بڑی اور بھاری گاڑیوں کے لئے منفرد ، پانڈا کو دیہی علاقوں میں غیر معمولی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی اجازت دی گئی ، جس میں بہت زیادہ بوجھ یا سخت سڑکیں ہیں۔ کار کا ماڈیولر حسب ضرورت داخلہ ، دھو سکتے استرکاری ، سات پوزیشن والی تہ قابل عقبی نشست اور اس کی سادگی نے شہر کار کے تصور میں انقلاب برپا کردیا
پانڈا ماربیلیلا سے صرف سیٹ ماربیلا تک
فروری 1982 میں ، سیئٹی نے پانڈا کا ایک ورژن جاری کیا جس کا نام ماربیلا تھا۔ گاڑی میں مخمل upholstered سیٹیں ، فوگ لائٹس ، ایک پانچ اسپیڈ گیئر باکس ، اور ایک ڈیجیٹل ریو کاؤنٹر تھے۔ یہ دھاتی پینٹ اور ایک مخصوص گرل سے مالا مال تھا۔ یہ آسان اور لیس سٹی کار تصور سیئٹی ماربیلا کی بنیاد بن گیا ، جو 1986 میں شروع کیا گیا تھا۔ سیٹ تکنیکی ماہرین نے ایک الیکٹرانک کاربوریٹر سسٹم تیار کیا ہے جس کی وجہ سے کٹالسٹ کے استعمال سے مہنگے انجیکشن کی ضرورت کے بغیر راستہ گیسوں کو صاف کیا جاسکتا ہے۔ یہ 903 سینٹی میٹر 3 انجن تقریبا 30 سالوں سے زندہ رہا ہے۔ حقیقت میں ، سیئٹ ماربیلا 7 اپریل 1998 تک مجموعی طور پر 11 سال سے زیادہ عرصے تک تیار کی گئیں۔
شہری ڈیزل
1997 میں متعارف کرایا گیا ، سیٹ عروسہ نے شہر سے واقف کار تصور کو تبدیل کردیا۔ جرمنی میں تیار کی جانے والی پہلی نشست اروسہ کی پیداوار 1998 کے وسط میں مارٹوریل منتقل ہوگئی۔ دو پیٹرول انجنوں (1.0 - 50 PS اور 1.4 - 60 PS) کے علاوہ ، سیٹ عروسا نے خود کار طریقے سے گیئر شفٹ ہونے کا امکان بڑھادیا ہے۔ 2000 میں ڈیزائن کی تنظیم نو سے قبل ، 101 PS 1.4 16v انجن اور 75 PS 1.4 TDI تھری سلنڈر انجن کے اختیارات دستیاب تھے۔ کارکردگی کی بات تو ، اروسا کے پاس بھی ایک 2,99 ٹی ڈی آئی ورژن تھا جس کا نام 100L تھا ، جس کا نام اس کی سرکاری کھپت 3 l / 1.2 کلومیٹر ہے۔ تاہم ، اس گاڑی سے صرف چند پروٹو ٹائپس بنائ گئیں۔ سات سال بعد ، 2004 میں ، 200،XNUMX عروسا کی تیاری ، جو اس دن تک تیار کی گئی تھی ، رک گئی تھی۔
سستی میئ الیکٹرک ، سستی بجلی کی کار
نشست نے اپنے وقت کی سب سے سستی شہر والی کاریں فراہم کیں۔ اس سال ، جس میں SEAT اپنی 70 ویں سالگرہ منا رہی ہے ، مناسب کار سیٹ میئ الیکٹرک تھی۔ اس کی اضافی تدبیر سے پرے ، کار شہر کو متحرک کرنے کی پیش کش کرتی ہے۔ کوئی شور ، کوئی راستہ گیسیں۔ مزید یہ کہ ، یہ باہر سے جتنی کم جگہ لے لیتا ہے۔ چار مسافروں کو پہنچانے کے ل It اس کی چھ مربع میٹر جگہ کا پورا فائدہ اٹھاتا ہے۔ سیٹ میئی الیکٹرک استعمال کی کم قیمت پیش کرتا ہے۔ 260 کلومیٹر تک کی حد ، شہر میں دس گھنٹے سے زیادہ ڈرائیونگ کے برابر ہے۔ 40 کلو واٹ فاسٹ چارجنگ ایک گھنٹے کے اندر 80 فیصد چارج کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ نشست میئ کے پاس اس سے کہیں زیادہ امداد ، حفاظت اور راحت کے نظام موجود ہیں جو آپ کو شہر کی کار میں تلاش کرنے کی توقع کریں گے۔ سائیڈ اور پردے کے ایر بیگ ، ٹریفک سگنل کی شناخت اور لین مدد ان میں سے کچھ ہیں ، سیٹ ایک بار پھر شہری نقل و حرکت پر اپنی شناخت بنا رہی ہے۔ نقل و حرکت کی ایک نئی تعریف کے ساتھ۔
حبیہ نیوز ایجنسی
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں