70 سالوں تک نشست کی تشکیل موبلٹی

سیٹ 70 سال کی تشکیل کی نقل و حرکت
سیٹ 70 سال کی تشکیل کی نقل و حرکت

سیٹ شہری نقل و حرکت میں معیارات کا تعین کرتی رہتی ہے۔ ایک معاشرتی اثر پیدا کرنے کے بعد جس نے اس کو 1957 کی دہائی میں "600 کا اسپین" کے نام سے جانا پہچانا تھا ، 60 میں مارکیٹ کو متعارف کرایا گیا سیئٹ 600 کے ساتھ ، سیٹ نے ثابت کیا کہ وہ صحیح وقت پر ماربیلا اور ایم آئی الیکٹرک کے ماڈلز کے ساتھ صحیح کاریں پیش کرتی ہے۔


50 کی دہائی میں ، جب موٹرسائیکل کے ٹوکرے کو خاندانی گاڑیاں کے طور پر قبول کیا گیا ، تو سب سے بڑا خواب یہ تھا کہ وہ گاڑی کا مالک ہو۔ جب تاریخیں 1957 دکھاتی ہیں تو ، SEAT نے اپنا ماڈل لانچ کیا ، جو اسپین کی نشونما میں بھی اپنا کردار ادا کرے گا: نشست 600۔ یہ کار چھٹی کے دن اوسط ہسپانوی کنبہ اور ان کا سارا سامان لینے کی اہلیت رکھتی تھی۔ یہاں تک کہ اگر ایک جوڑے کے چار بچے ہیں اور کنبہ کی نانی بھی آنا پڑتی ہیں تو ، سیٹ 600 اس سب کو سنبھال سکتی ہے۔ سیٹ 600 اپنے دروازوں ، چھت اور حرارتی نظام کے ساتھ ذاتی نقل و حرکت کی پیش کش سے کہیں آگے بڑھ گیا ہے۔ نشست 600 ہسپانوی متوسط ​​طبقے کے لئے سستی ، حقیقی لگژری تھی۔ جولائی 1963 تک تیار کردہ 600 این ، "عام" ورژن تھے۔ بعد میں ، سیٹ 600 ڈی جاری کیا گیا۔ سیٹ 600 ڈی کے ساتھ ، عقبی فور سلنڈر انجن کا حجم 633 سی سی سے بڑھا کر 767 سی سی کردیا گیا ہے۔ پھر بھی ، انجنوں کے بے گھر ہونے کا حوالہ دیتے ہوئے ، 600 نام ایک جیسے ہی رہے۔ ہارس پاور 18hp سے 25hp تک بڑھ گئی۔ جب تک 600 ای متعارف کرایا گیا تھا ، جب تک کہ عقبی اور منسلک دروازے 1970 تک زندہ رہے۔ تین سال بعد ، سیٹ 600 کو خصوصی سیریز 600 ایل کی تیاری کے ساتھ بند کردیا گیا۔

پہلا ماڈل خصوصی طور پر سیٹ کے ذریعہ تیار کیا گیا

1973 میں ، تیل کا بحران پھیل گیا ، اور اس وقت شہری استعمال کے لex ایک سستی آٹوموبائل کی ضرورت تھی۔ مئی 1974 میں ، سیٹ 133 نے زندگی کو خوش آمدید کہا۔ اس کے طول و عرض 600 کی طرح ہی تھے ، لیکن اس نے 850 سے زیادہ جگہ اور پے لوڈ کی پیش کش کی۔ اس میں سیٹ 127 انجن کا ایک ترمیم شدہ ورژن تھا۔ نیز ، سیٹ 133 کے بنیادی ورژن کے نچلے کمپریشن تناسب سے سستے باقاعدہ پٹرول کے استعمال کی اجازت دی گئی۔ اس کے آغاز کے ایک سال بعد ، ایک ڈبل تتلی کاربوریٹر کے ساتھ ایک ورژن تیار کیا گیا جس میں انجن کی طاقت 44hp تک بڑھ گئی اور ڈسک بریک کا سامنے والا سیٹ تیار کیا گیا۔ سیف 133 کے ذریعہ تیار کردہ سب سے اہم عنصر سیفٹی تھا۔ یہ کار ڈوئل سرکٹ بریک سسٹم ، سیٹ بیلٹ اور ایک واضح اسٹیئرنگ کالم سے لیس تھی۔ 190،XNUMX سے زیادہ فروخت شدہ کاریں بھی برآمد کی گئیں۔

1980 ، سمارٹ سیٹ پانڈا

سیٹ پانڈا نے سادہ اور سمارٹ ڈیزائن کے ساتھ سٹی کار کا تصور مکمل طور پر تبدیل کردیا۔ انجن سامنے پر رکھا گیا ہے ، اسپیئر وہیل سامنے کی ڈوب میں ہے۔ دو انجن SEAT 133 اور SEAT 127 انجن کے برابر انجن نقل مکانی کے ساتھ دستیاب تھے۔ سیٹ پانڈا کے ٹرنک میں 272 لیٹر کی بہت بڑی گنجائش تھی۔ اس کی پچھلی معطلی ، بڑی اور بھاری گاڑیوں کے لئے منفرد ، پانڈا کو دیہی علاقوں میں غیر معمولی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی اجازت دی گئی ، جس میں بہت زیادہ بوجھ یا سخت سڑکیں ہیں۔ کار کے ماڈیولر حسب ضرورت داخلہ ، دھو سکتے استرکاری ، سات پوزیشن والی تہ قابل عقبی نشست اور اس کی سادگی نے شہر کار کے تصور میں انقلاب برپا کردیا۔

پانڈا ماربیلیلا سے صرف سیٹ ماربیلا تک

فروری 1982 میں ، SEAT نے پانڈا کا ایک ورژن جاری کیا جس کا نام ماربیلا تھا۔ اس گاڑی میں مخمل کی سیٹ کی گئی نشستیں ، فوگ لائٹس ، پانچ اسپیڈ گیئر باکس اور ڈیجیٹل ریو کاؤنٹر موجود تھے۔ یہ دھاتی پینٹ اور ایک مخصوص گرل سے مالا مال تھا۔ یہ آسان اور لیس سٹی کار تصور سیئٹی ماربیلا کی بنیاد بن گیا ، جو 1986 میں شروع کیا گیا تھا۔ سیٹ ٹیکنیشنوں نے ایک الیکٹرانک کاربوریٹر سسٹم تیار کیا ہے جس کی وجہ سے کٹالسٹ کے استعمال سے مہنگے انجیکشن کی ضرورت کے بغیر راستہ گیسوں کو صاف کیا جاسکتا ہے۔ یہ 903 سینٹی میٹر 3 انجن تقریبا 30 سالوں سے زندہ رہا ہے۔ حقیقت کے طور پر ، سیئٹ ماربیلا 7 اپریل 1998 تک مجموعی طور پر 11 سال سے زیادہ عرصے تک تیار کیا گیا تھا۔

شہری ڈیزل

1997 میں متعارف کرایا گیا ، سیٹ عروسہ نے شہر سے واقف کار تصور کو تبدیل کردیا۔ جرمنی میں تیار کی جانے والی پہلی نشست اروسہ کی پیداوار 1998 کے وسط میں مارٹوریل منتقل ہوگئی۔ دو پیٹرول انجنوں (1.0 - 50 PS اور 1.4 - 60 PS) کے علاوہ ، سیٹ عروسا نے خود کار طریقے سے گیئر شفٹ ہونے کا امکان بڑھادیا ہے۔ 2000 میں ڈیزائن کی تنظیم نو سے قبل ، 101 PS 1.4 16v انجن اور 75 PS 1.4 TDI تھری سلنڈر انجن کے اختیارات دستیاب تھے۔ کارکردگی کی بات تو ، اروسا کے پاس بھی ایک 2,99 ٹی ڈی آئی ورژن تھا جس کا نام 100L تھا ، جس کا نام اس کی سرکاری کھپت 3 l / 1.2 کلومیٹر ہے۔ تاہم ، اس گاڑی سے صرف چند پروٹو ٹائپس بنائ گئیں۔ سات سال بعد ، 2004 میں ، 200،XNUMX عروسا کی پیداوار ، جو اس دن تک تیار کی گئی تھی ، رک گئی تھی۔

سستی میئ الیکٹرک ، سستی بجلی کی کار

نشست نے اپنے وقت کی سب سے سستی شہر والی کاریں فراہم کیں۔ اس سال ، جس میں SEAT اپنی 70 ویں سالگرہ منا رہی ہے ، مناسب کار سیٹ میئ الیکٹرک تھی۔ اس کی اضافی تدبیر سے آگے ، کار شہروں کو درکار حرکی حرکت پیش کرتی ہے۔ کوئی شور ، کوئی راستہ گیس نہیں۔ مزید برآں ، یہ باہر کے طور پر کم جگہ لیتا ہے۔ چار مسافروں کو لے جانے کے ل It اس کی چھ مربع میٹر جگہ کا پورا فائدہ اٹھاتا ہے۔ سیٹ میئی الیکٹرک استعمال کی کم قیمت پیش کرتا ہے۔ 260 کلومیٹر تک کی حد ، شہر میں دس گھنٹے سے زیادہ ڈرائیونگ کے برابر ہے۔ 40 کلو واٹ فاسٹ چارجنگ ایک گھنٹے کے اندر 80 فیصد چارج کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ نشست میئ کے پاس اس سے کہیں زیادہ مدد ، حفاظت اور راحت کے نظام موجود ہیں جو آپ کو شہر کی کار میں تلاش کرنے کی توقع کریں گے۔ سائیڈ اور پردے کے ایر بیگ ، ٹریفک سگنل کی پہچان اور لین مدد صرف ان میں سے کچھ ہیں ، سیٹ ایک بار پھر شہری نقل و حرکت پر اپنی شناخت بنا رہی ہے۔ نقل و حرکت کی ایک نئی تعریف کے ساتھ۔

حبیہ نیوز ایجنسی



سے Sohbet

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar