ماسراتی ایم سی 20 متعارف کرایا ، نیکسٹ جنریشن سپر اسپورٹس کار

ماسراتی نے اگلی نسل کی سپر اسپورٹس کار ایم سی 20 کو ایک متاثر کن تنظیم کے ساتھ متعارف کرایا۔ موڈینا ، ایم سی 20 میں واائل سیرو مونوٹی فیکٹری میں تیار؛ یہ اپنے منفرد ڈیزائن ، 630 HP پاور کے ساتھ نیا ماسیراٹی ساختہ V6 "نیٹٹونو" انجن ، اپنی کلاس میں بہترین طاقت / وزن کا توازن ، اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 325 کلومیٹر / گھنٹہ اور اس کے بہتر ایروڈینامکس کی طرف راغب کرتا ہے۔

ایم سی 20 نے ماساراتی برانڈ کے لئے ایک نئے دور کا آغاز ہونے کا اشارہ کیا!

ماسراتی نے اگلی نسل کی سپر اسپورٹس کار ایم سی 20 کو ایک متاثر کن تنظیم کے ساتھ متعارف کرایا۔ موڈینا ، ایم سی 20 میں واائل سیرو مونوٹی فیکٹری میں تیار کیا گیا۔ یہ اپنے منفرد ڈیزائن ، 630 HP پاور کے ساتھ نیا ماسیراٹی ساختہ V6 "نیٹٹینو" انجن ، اپنی کلاس میں بہترین طاقت / وزن کا توازن ، اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 325 کلومیٹر / گھنٹہ اور اس کے بہتر ایروڈینامکس کی طرف راغب کرتا ہے۔ ایم سی 20 ، جس کا نام ماسراٹی اور کارس (ریسنگ) کے الفاظ سے متاثر ہوا ہے ، ریسرنگ اور روڈ کار کے دونوں تصورات کو ایک ہی برتن میں پگھلا کر ماسیراٹی کی ریسنگ کی دنیا میں واپسی کی علامت ہے۔

ماسراتی نے انتہائی متوقع نئی سپر اسپورٹس کار ، ایم سی 20 متعارف کروائی۔ نام؛ ایم سی 2020 ، جو 20 سے "ماسراٹی" اور "کارسی" معنی ریس کے الفاظ سے تشکیل پایا تھا ، کو ایک شاندار پروگرام میں متعارف کرایا گیا تھا۔ ایم سی 20؛ اعلی درجے کی راحت ، عیش و عشرت اور روز مرہ استعمال میں لچک کی پیش کش کرتے ہوئے ، یہ برانڈ کے ریسنگ ڈی این اے کے ساتھ ایک نئے دور کے آغاز کی علامت بھی ہے۔

سو فیصد مازراتی انجن: نیٹٹونو ، کلاس پاور / ویٹ بیلنس میں بہترین

موڈینا میں واائل سیرو مونوٹی فیکٹری میں تیار کردہ ، ایم سی 20 ، جو واائل سیرو مینوٹی فیکٹری میں تیار کیا جاتا ہے ، اس کے مکمل طور پر مایسراتی انجن کا سب سے ممتاز عنصر ہے۔ موڈینا انوویشن لیبارٹری کی معاونت سے ماسراتی انجن انجینئرز کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا ، 90 ° زاویہ ، V6 سلنڈر ، 3,0 لیٹر حجم ، جڑواں ٹربو چارجڈ 630 HP والا V6 نیٹٹونو انجن ، اعلی ترین بجلی کی پیداوار کے ساتھ 6 سلنڈر انجن ہونے کے لئے بھی قابل ذکر ہے۔ ایم سی 20 کا انجن ، جو 7.500،630 آر پی ایم پر 3.000 HP پاور اور 730 آر پی ایم پر 210 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے ، 82 HP / لیٹر کی مخصوص بجلی کی پیداوار فراہم کرتا ہے۔ انجن میں 88 ملی میٹر اسٹروک اور 11 ملی میٹر قطر ہے ، اور 1: 1 کمپریشن تناسب لاگو ہوتا ہے۔ ایم سی 20 ، "نیٹٹونو" نامی انجن کا شکریہ ، جو بین الاقوامی پیٹنٹ کے ذریعہ محفوظ ہے اور اس سے پہلے صرف فارمولہ 2,9 میں استعمال ہونے والی ٹیکنالوجی کو روڈ کار میں منتقل کرتا ہے۔ 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ 8,8 سیکنڈ اور 0-200 کلومیٹر فی گھنٹہ 325 سیکنڈ میں مکمل کرتے ہوئے ، یہ زیادہ سے زیادہ 1 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے۔ پیٹنٹڈ ایم ٹی سی (ماسراتی ٹوئن دہن) دہن نظام ، جس میں ایف ون گاڑیوں کے انجنوں میں استعمال ہونے والی فرنٹ چیمبر ٹیکنالوجی پہلی بار روڈ کار میں منتقل کی جاتی ہے ، جس سے گاڑی کی کارکردگی کو اولیت ملتی ہے۔ اس کے علاوہ ، ضمنی چنگاری پلگ حل صحت مند دہن میں بھی حصہ ڈالتا ہے ، جبکہ ڈبل انجکشن سسٹم شور کی سطح ، اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں معاون ہے۔ انجن کے ذریعہ تیار کردہ بجلی power اخراج کی تعمیل کو یقینی بنانے کے ل six اسے آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعہ چھ طاقت اور دو تیز رفتار گیئروں کے ذریعے پہیے میں منتقل کیا جاتا ہے۔

خوبصورت ابھی تک اسپورٹی ایروڈینامک ڈیزائن

ماسراٹی ایم سی 20 اپنے خوبصورت ابھی تک کھیل دار لیکن لازوال اور اصل ڈیزائن سے متاثر کرتا ہے جو سالوں کو گھٹائے گا۔ MC20 میں دستکاری اور انجینئرنگ ، جو تیورین کے سینٹرو اسٹائل ماسراٹی (میسراتی ڈیزائن سینٹر) میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس میں سڑک اور ریسنگ کاروں کے تصورات کو ایک ہی برتن میں جوڑ دیا گیا ہے۔ ایم سی 20 کے ڈیزائن میں ، کوپ ، بدلنے اور مستقبل کے الیکٹرک ورژن کے لئے مشترکہ طور پر تیار کردہ مونوکوک چیسیس منظر عام پر آتا ہے۔ موٹر اسپورٹس ، MC20 سے منتقل کردہ ائروڈی نیینک عناصر کی تمام ضروریات کو پورا کرنا۔ یہ اپنی کلاس میں 1.500،20 کلوگرام سے کم وزن کے ڈھانچے اور کاربن فائبر اور جامع مواد سے بنا ہوا چیسس کے ساتھ اپنی کلاس میں بہترین وزن / طاقت کا توازن پیش کرتا ہے۔ ہڈ اور سائڈ وینٹ جو انجن کو ہوا کی انٹیک فراہم کرتی ہیں وہ انڈی باڈی اور اوپری جسم کے مابین ہوا کے بہاؤ کو سیدھا کرتی ہے ، جبکہ پچھلے سپیلر نے پچھلے ایکسل پر نیچے کی افواج کو بڑھاتا ہے۔ ونگ ٹائپ اور رکاوٹ سینسر کے دروازے سے گاڑی میں داخل اور باہر جانے میں آسانی ہوتی ہے۔ ایم سی XNUMX کے لئے چھ مختلف کسٹم رنگین آپشنز دستیاب ہیں۔ میسراتی کا مشہور لوگو ، صرف سفید اور گہرے نیلے رنگوں اور سرخ رنگوں کے ساتھ ، ہٹا دیا گیا ہے ، گاڑی میں اسٹیئرنگ وہیل سے لے کر پہیے کے احاطے اور اگلے گرل تک ہر جگہ اس برانڈ کی جدت کی نمائندگی کرتا ہے ، جبکہ گاڑی کے پچھلے حصے میں "ماسراتی" اسکرپٹ کو اپنے نئے ڈیزائن کے ساتھ زیادہ جدید شکل سے ظاہر کرتا ہے۔

داخلہ فعالیت پر مرکوز ہے

ایم سی 20 کابینہ کے اندر۔ اگرچہ ڈرائیور کی سیٹ ریسنگ کار کی طرح فعالیت پیش کرتی ہے ، لیکن یہ ایک کم سے کم ڈیزائن تصور کے ساتھ بھی کھڑی ہے۔ کاک پٹ میں دو اسکرینیں ہیں ، ایک ڈرائیور کے لئے اور دوسرا ماسراتی ٹچ کنٹرول پلس ، جو لائٹ ڈرائیور کا سامنا کررہی ہے۔ سینٹر کنسول میں ڈرائیونگ موڈ سلیکٹر ، گیئر کنٹرول ، پاور ونڈو کنٹرولز ، انفوٹینمنٹ سسٹم کا آڈیو کنٹرول ، وائرلیس چارجنگ فیچر اور اسمارٹ فون پیڈ جیسے کام شامل ہیں۔ اسٹارٹ اور لانچ کنٹرول سمیت دیگر تمام کنٹرولز ، سیاہ چمڑے سے ڈھکے اسپورٹس اسٹیئرنگ وہیل میں مل گئے ہیں ، جو ماسیراٹی کارس ٹیسٹ ڈرائیور اور سابقہ ​​ایم سی 12 ورلڈ چیمپیئن اینڈریا برٹولینی کی شراکت سے تیار ہوئے ہیں۔ اسٹیئرنگ کالم میں طے کرکے گیئر شفٹ لیورس بھی سہولت فراہم کرتے ہیں۔ فریم لیس ڈیجیٹل ریئر ویو آئینے کی سکرین پر پیچھے والا کیمرہ دیکھا جاسکتا ہے۔ ایک بار پھر ، اندرونی حصے میں کاربن فائبر کی سطحوں کو زیادہ اصل اور تانے بانے کی طرح ظاہری شکل کے لئے دھندلا لاگو کیا جاتا ہے۔ ایم سی 20 کے دو مختلف سامان والے حصے ، سامنے میں 47 لیٹر اور عقبی حصے میں 101 لیٹر ، کار کی فعالیت کو مکمل کریں۔

ان کے علاوہ ، اس گاڑی میں ماسراتی سے متعلق مخصوص گہری نیلی چھونے اور آلہ پینل پر معمول کے مطابق ماسراتی گھڑی نہیں ہے۔ عیش و آرام کی گھڑی سے متاثر ڈرائیونگ موڈ سلیکٹر ، کار سے متوقع تعیش اور معیار کی عکاسی کرتا ہے۔

کارکردگی میں زیادہ سے زیادہ اضافہ

ایم سی 20؛ یہ پانچ مختلف ڈرائیونگ موڈز ، ڈبلیو ای ٹی ، جی ٹی ، اسپورٹ ، کورسا اور ای ایس سی آف پیش کرتا ہے ، جو گیئر کنسول پر کنٹرول کے ذریعہ منتخب ہوتے ہیں اور ہر ایک کا اپنا رنگ ہوتا ہے۔ ان ڈرائیونگ طریقوں کے مابین سوئچنگ چند سیکنڈ میں ہوسکتی ہے۔ جب گاڑی پہلی بار شروع ہوتی ہے تو ، متحرک ہوجاتے ہیں ، ڈرائیونگ موڈ جی ٹی روزانہ گاڑی چلانے کے لئے مثالی ہے اور زیادہ سے زیادہ استعمال اور سکون فراہم کرتا ہے۔ WET تیز رفتار یا کارنرننگ کے دوران اسکیچنگ سے بچنے کے ل wet گیلے یا نم سڑک کی سطحوں پر زیادہ کنٹرول سواری پیش کرتا ہے۔ سپارٹ موڈ اعلی کرشن شرائط میں اعلی کارکردگی پیش کرتا ہے اور ٹریک کے استعمال کے لئے مثالی ہے ، جبکہ کورسا موڈ انتہائی ڈرائیونگ کا تجربہ پیش کرتا ہے جہاں کرشن کنٹرول کم فعال ہوتا ہے اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول زیادہ حدوں میں چالو ہوتا ہے۔ معطلی کی سختی کو کھیل اور کورسا ڈرائیونگ کے طریقوں میں گیئر کنسول پر بٹن کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ ESC آف کرشن کنٹرول کے تمام افعال کو غیر فعال کردیتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل پر بٹن کے ذریعہ چالو اونچائی میں اضافے کا فنکشن ایک اور عنصر کے طور پر کھڑا ہے جو ایم سی 20 کے ڈرائیونگ سکون کو بڑھاتا ہے۔ اس اختیاری خصوصیت کا شکریہ ، جسے 40 کلومیٹر فی گھنٹہ تک استعمال کیا جاسکتا ہے ، جب ہائیڈرولک نظام چالو ہوجاتا ہے تو ، سامنے کا دھاگہ 50 ملی میٹر تک بڑھ جاتا ہے اور اسپیڈ بمپس یا انتہائی کھڑی ریمپ جیسے رکاوٹوں میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ ایم سی 20 کے جعلی ایلومینیم فرنٹ اور رئر معطلی ڈیزائن میں "سیمی ورچوئل لے آؤٹ" زیادہ سے زیادہ اسٹیئرنگ کنٹرول اور زیادہ سے زیادہ ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے۔

انتہائی موثر اور تفریحی ٹکنالوجی

ایم سی 20؛ یہ ایک نئی نسل MIA (ماسراتی اسمارٹ اسسٹنٹ) انفوٹینمنٹ سسٹم سے لیس ہے جو مرضی کے مطابق استعمال کے اختیارات کی اجازت دیتا ہے۔ یہ اینڈرائڈ پر مبنی سسٹم 10,25 انچ ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل اور سنٹر کنسول میں ٹچ اسکرین پر استعمال ہوتا ہے۔ اسکرینوں کا خصوصی انسداد عکاس سطح کی کوٹنگ شدید دھوپ کی روشنی میں بھی آرام دہ اور پرسکون استعمال اور وژن پیش کرتی ہے۔ میسراٹی کنیکٹ پروگرام ایم سی 20 پر کنیکٹوٹی کے بھرپور حل پیش کرتا ہے۔ اس پروگرام سے جو کار اور ڈرائیور کے مابین روابط قائم کرتا ہے ، معلومات کسی بھی وقت ڈرائیور کو منتقل کردی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر ، جب خدمت کا وقت آگیا ہے تو ، ماسیراٹی کنیکٹ ڈرائیور کو آگاہ کرتے ہوئے کسٹمر کے تجربے کو بہتر بناتی ہے یا ہنگامی صورتحال اور چوری کے واقعات میں مدد فراہم کرکے حفاظت میں اضافہ کرتی ہے۔ یہ پروگرام سمارٹ فونز اور سمارٹ گھڑیاں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ ہمیشہ کار کے ساتھ رابطے میں رہیں۔ مربوط نیویگیشن سسٹم کی بدولت ، پروگرام کے دائرہ کار میں حقیقی وقت کی ٹریفک کی معلومات اور تازہ ترین نقشوں تک بھی رسائی حاصل کی جاسکتی ہے۔ ٹائڈل ، ایک آن لائن موسیقی سننے کی درخواست ، MC20 پر بھی معیاری ہے۔ معیاری کے طور پر ، کار 6 اسپیکر ساؤنڈ سسٹم سے لیس ہے جس میں دو ٹویٹر ، درمیانی فاصلے اور دروازوں پر ووفر ، اور ایک اختیاری 12 اسپیکر سونس فائبر اعلی کارکردگی کا نظام موجود ہے۔

"ایم سی 20 ایک متمول ماسراتی ہے"

مازراتی ایم سی 20 کے بیرونی ڈیزائن کے سربراہ ، جیوانی ربوٹا نے نئی سپر اسپورٹس کار کے بارے میں تبصرہ کیا: "ایم سی 20 ایک متمول ماسراتی ہے جس کا ہر ایک منتظر ہے! ہمیں ایک ایسے ماڈل کی ضرورت تھی جو ہمیں اپنی جڑوں تک لے جائے۔ جب ہم نے MC20 کو ڈیزائن کرنا شروع کیا ، تو ہم نے اپنی تاریخ پر نگاہ ڈالی اور برڈ کیج (ٹیپو 61) کی دنیا سے متاثر ہوا۔ ہم ایم سی 12 سے بھی متاثر ہوئے ، جو ریس ٹریک کے لئے تیار کیا گیا تھا اور بعد میں سڑک کے مطابق ڈھل گیا تھا۔ ہم نے شروع سے ہی روڈ کار کے طور پر نئے منصوبے کے بارے میں سوچا تھا۔ ایم سی 20؛ ایک ایسا تصور جو مستقبل کے ماڈلز پر روشنی ڈالتا ہے۔ اس نے ہمیں فارم کے لحاظ سے ایک تصور تخلیق کرنے کے قابل بھی بنایا۔ ہم نے MC20 کے ساتھ پہلی بار جس طریقہ کا اطلاق کیا ہے وہ ان سطحوں تک ایک نقطہ نظر ہے جو ہم مستقبل میں دوبارہ استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ "ایم سی 20 ہماری گاڑیوں کے بنیادی ڈیزائن کے قواعد پر سختی سے عمل کرتا ہے اور اس کی شکل بہت اچھ .ی ہے۔"

"ہم V6 تصور کو ایک بالکل نئی جہت پر لے جا رہے ہیں '۔

اسٹیفانو ٹونیٹو ، میسراتی ڈیزائن پروجیکٹ کے رہنما اور نٹٹنو نامی نئے پٹرول انجن کی ترقیاتی ٹیم کے سربراہ ، نے کہا: “ماسیراٹی انجن سیرو مونوٹی میں تیار کیے جائیں گے ، جہاں ایک خصوصی لائن قائم ہے۔ یہ 'میڈ اِن ماڈینا' پروڈکٹ ہے۔ ہمیں اپنے انجن ، اپنی کار اور اپنی تاریخی ماسراتی فیکٹری پر فخر ہے ، جو یہاں 80 سال سے ہے۔ ہم نے انجن کو تیار کرنے ، ڈیزائن کرنے اور جانچنے کے لئے سخت محنت کی۔ یہ خوشی خوشی ہے کہ اس کو تیار کیا گیا ، "انہوں نے کہا۔ ٹونیٹو نے یہ بھی کہا ، "تیار کیا گیا یہ نیا انجن یقینا 200 کلو HP / لیٹر کے ساتھ اپنی کلاس کا بہترین انجن ہے۔ مارکیٹ میں اسی طرح کی کوئی دوسری مصنوعات نہیں ہے۔ انہوں نے کہا ، "ہم V6 تصور کو بالکل نئی جہت پر لے جا رہے ہیں۔"