نیم خودکار گیئر کیا ہے؟ مکمل طور پر خودکار گیئر کے ساتھ کیا فرق ہے؟

جو بھی شخص اپنی نوکری یا ضرورت کی وجہ سے گاڑی چلانا پسند کرتا ہے یا اسے گاڑی چلانے کی ضرورت ہے وہ جانتا ہے کہ گیئر بکس دستی گیئر اور خودکار گیئر میں تقسیم ہے۔ خودکار ٹرانسمیشن گاڑیاں ، جو ان کے پیش کردہ راحت کی وجہ سے زیادہ مشہور ہورہی ہیں ، کو بھی دو حصوں میں تقسیم کردیا گیا ہے: مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن اور نیم خودکار ٹرانسمیشن. اگر آپ نے کبھی سوچا تھا کہ یہ ایک ہی چیز ہے تو ، آپ غلط ہوجائیں گے۔

اس مواد میں ، "نیم خودکار گیئر کیا ہے؟" ہم سوال کا جواب دیں گے اور نیم خودکار ٹرانسمیشن اور مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن کے مابین فرق کی وضاحت کریں گے۔ ہم اپنے مواد میں نیم خودکار ٹرانسمیشن کے فوائد اور نقصانات کے بارے میں بھی بات کریں گے۔ آئیے مزید اڈو کے بغیر شروع کرتے ہیں۔

نیم خودکار گیئر کیا ہے؟

اس سوال کے جواب دینے سے پہلے آئیے اس موضوع کو مزید واضح کرنے کے لئے پہلے 'گیئر کیا ہے' کے سوال کا جواب دیں۔ اس کو سیدھے الفاظ میں ڈالنے کے لئے ، گیئر ، گیئر بکس یا گیئر باکس وہ طریقہ کار ہے جو کارگو کے انجن میں منتقل ہونے والی بجلی کو پہیے میں منتقل کرنے کے عمل میں کتنی طاقت کی فراہمی کو منظم کرتا ہے۔ پہیوں کو منتقل کی جانے والی طاقت ہر بار جب گیئر کو منتقل کی جاتی ہے۔ یہ عمل دستی گیئر گاڑیوں میں ڈرائیور اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن گاڑیوں میں روبوٹ کے طور پر حوالہ دینے والے میکانزم کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔

گیئر کو تبدیل کرنے کے لئے کلچ کی ضرورت ہے۔ دستی طور پر تیار گاڑیوں میں ، بائیں بازو کا پیڈل کلچ پیڈل ہوتا ہے ، اور ڈرائیور کے لئے یہ قاعدہ ہے کہ اس پیڈل کو دباکر گیئر کو تبدیل کریں۔ خودکار ٹرانسمیشن گاڑیوں کا پہلا فرق یہاں ابھرتا ہے: خودکار ٹرانسمیشن گاڑیوں میں ڈرائیور کے کنٹرول میں کلچ پیڈل نہیں ہوتا ہے اور گاڑی قدرتی طور پر کلچ کو تیار رکھتی ہے۔

سیمی آٹومیٹک گیئر باکسز میں گیئر باکس ڈھانچہ ہوتا ہے جیسے دستی گیئر باکس والے ہیں۔ ان دو اسپیڈ گاڑیوں کا فرق ، جس میں ون ڈے ون پریشر لائیننگ سسٹم موجود ہے ، یہ ہے کہ نیم خودکار گاڑیوں میں کلچ پیڈل نہیں ہے۔ گئر روبوٹ نیم خودکار گیئر گاڑیوں میں گیئر شفٹ مہیا کرتے ہیں ، جو ون ٹو ون دستی گیئر کے طور پر کام کرتے ہیں ، اور جن کے ایندھن کی کھپت اور کارکردگی دستی گیئر بکسوں کی طرح ہے۔

نیم خودکار گیئر دوسروں سے کس طرح مختلف ہے؟

نیم خودکار گیئر کا سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ وہ ڈرائیور کی درخواست پر منحصر ہے ، خود گیئر کو کنٹرول کرسکتا ہے۔ وہ کیسے؟ آئیے ابھی فورا. وضاحت کریں۔ ہم نے کہا کہ نیم خودکار گاڑیوں میں گیئر میکانزم دراصل وہی ہوتا ہے جیسے دستی ٹرانسمیشن گاڑیوں میں ہوتا ہے۔ ان گاڑیوں میں صرف کلچ خود بخود کام کرتا ہے۔ اس کی مدد سے ، ڈرائیور خود کار اور دستی گیئر کے درمیان انتخاب کرکے خود کار کے گیئر کو کنٹرول کرسکتا ہے۔

آپ نیم (خود کار گاڑیاں) گیئر کے پہلو یا اس کے اوپر P (پارک) ، N (غیر جانبدار) ، R (ریورس) ، D (ڈرائیونگ) اور M (دستی / دستی) حرف دیکھ سکتے ہیں۔ جب آپ گیئر کو ڈی پوزیشن پر شفٹ کرتے ہیں تو ، گاڑی اب گیئرز کو خود بخود شفٹ کرنا شروع کردیتی ہے۔ جب گیئر ایم پوزیشن میں ہوتا ہے تو ، ڈرائیور اپنی مرضی کے مطابق گیئر کو کنٹرول کرسکتا ہے۔ یقینا. ، مطلوبہ سیکشن گزر جانے کے بعد ، اگر ڈرائیور اپنا اپنا سامان نہیں منتقل کرتا ہے ، تو گاڑی مداخلت کرے گی اور گیئر خود بخود تبدیل ہوجائے گی۔

ڈبل کلچ ٹرانسمیشن کیا ہے؟

سنگل کلچ خود کار طریقے سے گیئر باکسز میں ، گیئر ڈھانچہ دستی گیئر باکسوں جیسا ہے۔ گئر شفٹوں کو زیادہ محسوس کیا جاسکتا ہے۔ سنگل پریشر کی پرت کے ساتھ اس انتظام میں ، گاڑی کے تمام گیئرز اس کلچ کے لحاظ سے گذریں گے ، لہذا بعض اوقات رکاوٹیں اور اچھال بھی آسکتے ہیں۔ ڈبل کلچ گیئر باکسز کا گیئر ڈھانچہ دستی گیئربوکس سے مماثلت رکھتا ہے ، لیکن گیئر کی تبدیلی مختلف ہوتی ہے۔

ڈبل کلچ گیئر بکس میں ڈبل پریشر کی پرت ہوتی ہے۔ اس طرح کے گیئر بکس میں ، پہلا پریشر پرت دوسرے ، چوتھے ، چھٹے اور آٹھویں گیئرز پر سوئچ کرنے کے لئے ذمہ دار ہے ، جبکہ دوسرے ، چوتھے ، چھٹے اور آٹھویں گیئرز پر سوئچ کرنے کا ذمہ دار ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ڈبل کلچ گیئر باکسوں میں گیئر شفٹوں کو کم محسوس کیا جاتا ہے۔

ہم کام کے اصول کا خلاصہ اس طرح کر سکتے ہیں: پہلا پریشر پرت آپ کو گاڑی کو پہلی گیئر پر منتقل کرنے کے قابل بنانے کے بعد کلچ کو رہا کرتی ہے۔ سنگل کلچ گیئر بکس میں ، یہ پیڈ دوسرے گئر کی طرف جاتے ہوئے دوبارہ کلچ میں شامل ہوتا ہے ، لہذا گیئر شفٹوں کو زیادہ محسوس کیا جاتا ہے ، لیکن ڈبل کلچ گاڑیوں میں ، یہ احساس بہت کم ہوتا ہے کیونکہ دوسرا پریشر استر کلچ سرگرم ہے۔ بالکل اسی طرح جب جب گاڑی کو دوسرے گیئر میں ڈالا جاتا ہے تو ، پہلا پریشر استر گاڑی کو تیسرے گیئر کے لئے تیار کرتا ہے اور کلچ تیار ہے۔

نیم خود کار طریقے سے گیئر کے فوائد اور نقصانات:

• فوائد:
  • اس میں کم ایندھن استعمال ہوتا ہے کیونکہ اس میں دستی گیئر والی ایک سے ایک ساخت ہے ،
  • اس کی کارکردگی دستی گیئر باکسوں کے قریب ہے ،
  • یہ روزانہ استعمال میں بہت آرام دہ ہے ،
  • ڈبل کلچ نیم خودکار گیئرز میں گئر شفٹوں کو تقریبا felt محسوس نہیں کیا جاتا ہے ،
  • ڈرائیور کی درخواست کے مطابق گیئر کو تبدیل کیا جاسکتا ہے ،
• نقصانات:
  • سنگل کلچ نیم خودکار گیئرز میں گئر شفٹوں کو بہت زیادہ محسوس کیا جاسکتا ہے ،
  • پہاڑی کے بغیر نیم خودکار گیئر گاڑیاں ڈھلوان پر شفٹ کی مدد کرتی ہیں ،
  • دستی گیئر باکسوں کے مقابلے میں فروخت کی قیمتیں زیادہ قیمتی ہیں ،
  • سنگل کلچ نیم خودکار گیئرز میں کلچ سسٹم زیادہ آسانی سے پہنا جاسکتا ہے۔

نیم خودکار ٹرانسمیشن زیادہ فائدہ مند معلوم ہوسکتا ہے کیونکہ اس میں دستی اور مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن دونوں کی بنیادی بنیادی باتیں شامل ہیں۔ بہت سے مینوفیکچررز اس گیئر باکس کو ترجیح دیتے ہیں ، خاص طور پر چونکہ ڈبل کلچ نیم خودکار نشریات میں گیئر شفٹوں کو زیادہ محسوس نہیں کیا جاتا ہے۔ ایک ایسی خصوصیت جو مکمل طور پر خودکار ہے لیکن نیم خودکار نہیں ہے ، ڈھلوان پر ڈیفالٹ اینٹی سکرولنگ کی خصوصیت ہے۔ اگر گاڑی میں ٹیک آف آف مدد نہیں ہے تو ، نیم خودکار گاڑیاں ڈھلوانوں پر سکرول کرسکتی ہیں۔ مکمل طور پر خودکار میں ایسی کوئی صورتحال نہیں ہے۔

ہم اپنے مواد کے اختتام پر پہنچ چکے ہیں جہاں ہم اس سوال کا جواب دیتے ہیں کہ نیم خودکار گیئر کیا ہے ، مکمل طور پر خودکار گیئر کے بیچ میں فرق کو واضح کریں اور دوسروں کے مقابلے میں اس گیئر کے فوائد اور نقصانات مرتب کریں۔ آپ کس گیئر باکس کی قسم کو ترجیح دیتے ہیں؟ آپ ہمارے ساتھ کمنٹس سیکشن میں شیئر کرسکتے ہیں۔ لہذا ، اپنے مشمولات کا تسلسل ضائع نہ ہونے کے لئے ہم آہنگ رہیں۔