ماسراتی نیا انجن 'نیٹٹونو'

Maserati کی
Maserati کی

ماسراتی اپنے نئے تیار کردہ انجن نیٹٹونو کے ساتھ ایف 1 ٹکنالوجی کو سپر اسپورٹس روڈ کاروں میں ڈھال رہا ہے۔ جدید انجن ، جو ماسیراٹی انجینئرز اور تکنیکی ماہرین تیار کرتے ہیں اور بین الاقوامی پیٹنٹ کے ذریعہ محفوظ کرتے ہیں ، 7500 آر پی ایم پر 621 HP تیار کرتا ہے ، 3.000،730 آر پی ایم سے 207 این ایم ٹارک پیش کرتا ہے اور 1 HP فی لیٹر پیدا کرتا ہے۔ ایف 20 انجن ٹکنالوجی ، کارکردگی اور کارکردگی میں اضافہ اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کی بنیاد پر نیٹٹونو سے لیس پہلا ماسراتی نیا سپر اسپورٹس ایم سی 20 ماڈل ہوگا۔ اعلی کے آخر میں نیٹتونو کو "ایم ایم ایکس ایکس: ٹائم ٹو بی بہادر" ایونٹ میں پیش کیا جائے گا ، جو 9-10 ستمبر سے مودیانا میں نیا ماسراتی ایم سی XNUMX کے ساتھ ہوگا۔

میسراٹی نیا انجن نیٹٹونو
میسراٹی نیا انجن نیٹٹونو

سپر اسپورٹس کاروں کے ساتھ کارکردگی اور ڈیزائن کا امتزاج کرتے ہوئے ، ماسراتی نے گھر میں تیار کردہ نئے انجن نیٹٹونو کی تکنیکی خصوصیات متعارف کروائیں۔ ہائی ٹیک اور اعلی کارکردگی والے انجن تیار کرنے کے خیال پر مبنی تیار کیا گیا ، نٹتونو انتہائی قابل اور تجربہ کار ماسیراٹی انجینئرز اور تکنیکی ماہرین کے تعاون سے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جبکہ اس برانڈ کے جدید انداز کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ اس تناظر میں ، انجن ، ویا ایمیلیا اووسٹ میسراتی انوویشن لیبارٹری اور ویاسریو مینوتی فیکٹری میں موٹر حب میں تیار کردہ ویا ڈیلی نازیونی ورکشاپس میں تیار کیا گیا ہے ، جہاں نئی ​​سپر اسپورٹس ایم سی 20 تیار کرنا شروع ہوگا ، وہ روڈ کاروں تک ایف ون ٹکنالوجی لے جانے کی تیاری کر رہا ہے۔ نیٹٹونو ، جو گراؤنڈ اپ سے تکنیکی انقلاب اور بین الاقوامی پیٹنٹس کے ذریعہ محفوظ ہے ، سب سے پہلے ماسیراٹی ایم سی 1 کو طاقت فراہم کرے گا۔

Maserati کی
Maserati کی

نیا -.-لیٹر انجن ، جس میں روایتی 90 ° زاویہ اور V6 سلنڈر فن تعمیر ہے ، نے نیٹٹونو میں دو ٹربو چارجنگ کی ہے اور سپر اسپورٹس کاروں میں نظر آنے والے ڈرائی سمپ سے لیس ہے۔ انجن ، جس میں 3,0 ملی میٹر اسٹروک اور 82 ملی میٹر قطر ہے ، 88: 11 کمپریشن تناسب کے ساتھ کام کرتا ہے۔ انجن ، جو 1 RPM پر 7500 HP تیار کرتا ہے اور 621 RPM سے شروع ہونے والے 3.000 Nm ٹارک پیش کرتا ہے ، 730 HP فی لیٹر پیدا کرتا ہے۔ نیٹتونو کی ٹیکنالوجی اپنے جدید پری چیمبر دہن کے اصول کے ساتھ دو چنگاری پلگوں کے ساتھ کھڑی ہے۔ یہ ٹکنالوجی ، جو فارمولہ 207 سے براہ راست منتقلی کی گئی ہے ، نیٹٹونو کو پہلی بار سڑک کی گاڑی کے لئے تیار کردہ انجن میں استعمال کرنے کے معاملے میں قدر میں اضافہ کرتی ہے۔ فرنٹ چیمبر تکنیک میں ، جو جدید ٹیکنالوجی کے نام پر نیٹٹونو کی تین نمایاں خصوصیات میں شامل ہے۔ ایک اور دہن چیمبر مرکزی الیکٹروڈ اور روایتی دہن چیمبر کے درمیان بنایا گیا ہے اور خاص طور پر ڈیزائن کردہ سوراخوں کی ایک سیریز کے ذریعہ سسٹم سے جڑا ہوا ہے۔ ضمنی چنگاری پلگ حل میں؛ جہاں انجن کو بجلی کی پیداوار کے لئے پری چیمبر کی ضرورت نہیں ہے ، وہ دہن کی حمایت کے لئے روایتی چنگاری پلگ قدم رکھتا ہے۔ براہ راست اور بالواسطہ سمیت ، ڈبل انجکشن سسٹم میں۔ 1 بار ایندھن کی فراہمی کے دباؤ اور نظام کی رفتار پر انحصار کرتے ہوئے ، شور کی سطح ، اخراج اور ایندھن کی کھپت کی اقدار کو مزید کم کیا جاتا ہے۔ نیٹتونو میں ان تکنیکی حلوں کو انوویشن لیب کی مدد حاصل ہے ، جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ورچوئل تجزیہ کی بدولت ترقی اور منصوبہ بندی کے اوقات میں نمایاں کمی واقع ہو۔

Maserati کی
Maserati کی

پاور اور ٹارک کی سطح کو ایک انوکھا مقام پر لانا ، نٹتونو ایم سی 20 کے ساتھ ماسیراٹی کو ریسنگ کی دنیا میں واپس لانے کی تیاری کر رہا ہے۔ ماسرایتی کی یہ دونوں بدعات 9-10 ستمبر کو موڈینا میں ہونے والے "ایم ایم ایکس ایکس: ٹائم ٹو بی بہادر" ایونٹ میں نمائش کے لئے پیش کی جائیں گی ، جبکہ اس پروگرام کے ساتھ ہی ماسراٹی کے تیار کردہ پرجوش پروگرام متعارف کروائے جائیں گے۔

حبیہ نیوز ایجنسی



سے Sohbet

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar