منتقلی کے منصوبے ترکی ضمانت نہیں کے ٹھیکیدار یوروڈو

منتقلی کے خاتمہ کے منصوبے کے ٹھیکیداروں کی ضمانت نہیں تھی
منتقلی کے خاتمہ کے منصوبے کے ٹھیکیداروں کی ضمانت نہیں تھی

جیسے جیسے ڈالر بڑھتا ہے ، اسی طرح پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ منصوبوں کی لاگت بھی آتی ہے۔ ماہرین خزانہ کیریم روٹا کے مطابق ، ڈالر میں ایک پیسہ بڑھنے پر بھی خزانے کو اربوں لیرا لگتے ہیں۔


گزشتہ روز تاریخی ریکارڈ کو توڑنے والے ڈالر / ٹی ایل کی شرح تبادلہ نے گزشتہ روز اس دن کا آغاز ایک اضافے کے ساتھ کیا۔ دن کے دوران 7,37 TL کی سطح کو دیکھ کر ایک نیا ریکارڈ توڑنے والی شرح ، اس کے بعد گر کر 7,15 ہوگئی۔ 2 فیصد کی اعلی قیمت میں اتار چڑھاؤ ختم نہیں ہوا ہے۔

برجن میں خبر کے مطابقدوسری طرف ، ماہرین کا کہنا ہے کہ ڈالر کے تبادلے کی شرح اوپر کی طرف ہے۔ تاہم ، اگرچہ اس صورتحال کی وجہ سے عوام کی بے چینی میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، لیکن حکومت کے گرد گھیرے میں آئے دارالحکومت کے حلقے اپنا شکار کھرچ رہے ہیں۔ کیونکہ حالیہ برسوں میں ، سرکاری سطح پر تعمیراتی عمل کے ذریعہ پبلک پرائیویٹ کوآپریشن (پی پی پی) کے نام سے انجام پانے والے منصوبوں کی تقریبا all تمام تر قیمتیں ڈالروں میں منسلک ہوتی ہیں۔ مزید برآں ، ٹریژری نے ریکارڈ بجٹ خسارے کی مالی اعانت کی ، جو اس نے وبائی کرنسی اور سونے میں گھریلو قرضوں کے ساتھ ، وبا کے ساتھ دینا شروع کردی۔ دوسرے الفاظ میں ، لوگوں کے پیسوں سے مالی اعانت کرنے والے خزانے کا قرضوں کا بوجھ ہر بار ڈالر ، یورو ، سونے میں 1 فیصد بڑھ جاتا ہے ، گارنٹیڈ پروجیکٹس کے ٹھیکیدار اور خزانے کو قرض دینے والے دارالحکومت کے حلقے دولت مند ہوجاتے ہیں۔ ڈالر کی گارنٹی والے منصوبوں میں ، خاص طور پر عثمازازی اور یاوز سلطان سلیم (تیسرا برج) توجہ مبذول کراتے ہیں۔

غیر لP بڑھے ہوئے 51 لیرا کے ذریعہ ادا کیا گیا

دنیا کے سب سے طویل پل کے طور پر فروغ پانے والے ، عثمازازی برج کو اوٹائول اےŞ چلاتا ہے ، جس میں سے نورول ، Öالٹıن ، مکیول ، استالدی ، یسکیل اور گیئ گروپ شراکت دار ہیں۔ اس کمپنی کے ذریعہ یہ پل 22 سال تک بلڈ آپریٹر ٹرانسفر کے طریقہ کار پر چلائے گی۔ اس کے بدلے میں ، کمپنی کے پاس 35 لاکھ ڈالر کے حساب سے ہر گاڑی میں 14 ملین 600 ہزار گاڑیوں کی سالانہ پاس گارنٹی ہے۔ دوسری طرف ، کاروں کے لئے پل عبور کرنے کی لاگت 117,9 TL ہے ، جو گارنٹی قیمت سے کم ہے۔

جمہوریہ کی تاریخ سے 1,5 گنا

ہم نے مالیات کے ماہر کیرم روٹا سے پوچھا ، جو اس موضوع پر اپنی تعلیم کے لئے جانا جاتا ہے ، زر مبادلہ کی شرح میں اضافے سے گارنٹی کی مقدار کتنی متاثر ہوگی۔ روٹا کے مطابق ، ٹریژری نے بلٹ آپریٹر ٹرانسفر ماڈل کی وجہ سے گذشتہ برسوں میں 75 ارب ڈالر کا عہد کیا ہے۔ روٹا کے تاثرات مندرجہ ذیل ہیں۔ "سی او ڈی پروجیکٹس ، جمہوریہ ترکی کا تمام بیرونی عوامی قرض جو اس معاملے کی تاریخ میں تشکیل دیا گیا ہے ، 1,5 بار سے زیادہ زرمبادلہ کے معاہدوں میں داخل ہوچکا ہے۔ ان وعدوں کا بیشتر حصہ 2010 اور 2013 کے درمیان پورا ہوا تھا۔ اگر زر مبادلہ کی شرح 5 فیصد بڑھ جاتی ہے تو ، لگ بھگ 35 بلین لیرا کی اضافی لاگت آئے گی۔ ان میں سے زیادہ تر معاہدے برسوں پہلے کیے گئے تھے اور اس کے بعد سے وارنٹی کی قیمتیں لیرا میں کئی گنا بڑھ گئیں۔ ترکی میں فی کس قومی آمدنی 12 جبکہ ہزار ڈالر ہے اور اس منصوبے کو مزید 25 ہزار ڈالر تک پہنچانے کی پیش گوئی کی گئی ہے ، جس مقام پر ہم آج پہنچ چکے ہیں وہ 8 ہزار ڈالر قومی آمدنی والی معیشت پر بھاری بوجھ ڈال دیتے ہیں۔

ولیج پروجیکٹس 75 بلین ڈالرز

سرکاری نجی شراکت کے منصوبوں کے ساتھ 75 بلین ڈالر کی وابستگی کی گئی ہے۔ ان منصوبوں میں شیر کا حصہ ہائی وے منصوبوں سے ہے۔ ایوان صدر کی حکمت عملی اور بجٹ ڈائریکٹوریٹ کے اعداد و شمار کے مطابق ، پی پی پی منصوبوں کے ذریعے تعمیر ہونے والی شاہراہوں کی سرمایہ کاری کی مالیت 23,58 بلین ڈالر ہے۔ اس کے بعد 19,08 بلین ڈالر کے ساتھ ہوائی اڈے ، 18,23 بلین ڈالر کی توانائی اور 11,59 بلین ڈالر کے ساتھ صحت کی دیکھ بھال ہے۔ دوسرے منصوبوں کے ساتھ مل کر ، مجموعی سرمایہ کاری 75 ارب ڈالر تک پہنچ جاتی ہے۔ اس طرح ، جیسے جیسے ڈالر کی شرح میں اضافہ ہوتا ہے ، آپریٹنگ کمپنیوں کو ادا کی جانے والی رقم اربوں لیراوں میں بڑھ جاتی ہے۔ یہ اضافہ عوام کی جیب سے کیا جاتا ہے۔



سے Sohbet

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar