CHP ایڈرین ڈپٹی ایسوسی ایٹ ڈاکٹر اوکان گیتانسیگلو استنبول - Halkalı اور ایڈرین - ریلوے لائن کی تعمیر کے درمیان کاپکولے ، لہذا کھدائی سے زمینیں اس خطے میں چراگاہوں میں ڈال دی گئیں۔
پارلیمانی سوال برائے وزیر ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر عادل کاریسمائلولو اور وزیر زراعت و جنگلات بیکر پاکڈمیرلی ، ایسوسی ایٹ کو۔ ڈاکٹر اوکان گیتانکوالو نے بتایا کہ کھدائی کی مٹیوں کو چراگاہوں میں ڈال دیا گیا تھا اور اس خطے میں کھیتوں کو خاک وبار سے نقصان پہنچا تھا اور پانی کے وسائل خشک ہوگئے تھے ، اور یہاں تک کہ اس مقدس چشمہ میں جہاں جانوروں نے پانی پی لیا تھا۔
ایسوسی ایشن سے پوچھنا کہ آیا اس منصوبے سے کھدائی کی جگہ کہاں ڈالی جائے گی اس سے پہلے ہی طے کرلیا گیا ہے۔ ڈاکٹر گیتانکوالو نے کہا کہ زرعی اراضی اور چراگاہوں کی تباہی ناقابل قبول ہے۔ اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ منصوبے کی مالی اعانت یوروپی یونین کے فنڈز سے ملتی ہے ، ماحولیات اور زرعی علاقوں کو ہونے والے نقصان کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا گیا کام یورپی معیار کے مطابق نہیں ہے۔ ڈاکٹر گیتانکوالو نے یہ بھی پوچھا کہ کیا کسانوں کو ہونے والے نقصان کی تلافی کی جائے گی۔
ایسوسی ایٹ ڈاکٹر گیتانکوالو نے کہا ، "میمز کو ختم کرکے ، آپ مویشیوں کی کھیتی باڑی میں پہلے سے زیادہ لاگت میں اضافہ کرتے ہیں۔ ہم پوری دنیا سے جانور درآمد کرتے ہیں۔ ابھی تک 10 ماہ نہیں گزرے جب اے کے پی چیئرپرسن نے کہا کہ 'جب تک وہ ضرورت نہیں درآمد نہیں کریں گے' ، اور ہم سیکڑوں ہزاروں جانور درآمد کرچکے ہیں۔ مزید یہ کہ ان تمام درآمدات کے باوجود ہم ان ممالک میں سے ایک ہیں جہاں گوشت سب سے زیادہ مہنگا ہوتا ہے۔ ایسے ملک میں جو چراگاہوں اور زرعی زمینوں کو تباہ کرتا ہے ، کھانے کی حفاظت کا ذکر نہیں کیا جاسکتا۔ نقل و حمل اور زراعت ایک دوسرے کے مخالف نہیں بلکہ تکمیلی ہیں۔ "اس دور میں زرعی اراضی کی تباہی کا کوئی معقول جواز نہیں ہوسکتا۔"
یہ یاد دلاتے ہوئے کہ چراگاہوں کا تحفظ ایک آئینی اور قانونی ذمہ داری ہے ، سی ایچ پی ایڈرین ڈپٹی ایسوسی ایٹ ، مٹی ڈالنے سے ان کو تباہ کرنا ناقابل قبول ہے۔ ڈاکٹر اوکان گیتانکوالو نے مزید کہا کہ جانوروں کی پروری میں بڑھتے ہوئے اخراجات کے پیش نظر چراگاہوں کا تحفظ بہت ضروری ہے۔
ممبر پارلیمنٹ گیتانکو اولو نے ترک پاک قومی اسمبلی کے ایوان صدر کو پارلیمانی سوال جو وزیر پاکدیمرلی کے جواب کے لئے پیش کیا ہے ، یہ ہے۔
"استنبول (Halkalıایڈیرن (کاپکول) اور ایڈیرن (کاپکول) کے مابین ریلوے لائن کی تعمیر کی وجہ سے ، کھدائی سے حاصل ہونے والی مٹی اس خطے کے چراگاہوں پر پھینک دی جاتی ہے ، اور اس دھول سے پیدا ہونے والے خطے کے کھیتوں کو نقصان پہنچا ہے۔ پریس میں جھلکتے ہوئے اپنے بیانات میں ، نقل و حمل اور انفراسٹرکچر کے سربراہ عادل کاریسمائلولو نے کہا ، "ہم اپنے صوبائی محکمہ زراعت کے ذریعہ اس منصوبے کے تعمیراتی علاقے سے لے کر علاقے کے چراگاہوں تک زمینیں پھیلارہے ہیں۔ اور ہم ان چراگاہوں کو قابل کاشت زمین میں تبدیل کرنے میں مدد کررہے ہیں۔ اس لحاظ سے ، ہم اپنے ملک میں زرعی اراضی لے رہے ہیں۔
- زیر غور پروجیکٹ شروع کرنے سے پہلے ، کیا آپ کی وزارت کو کھدائی کی مٹیوں کو چراگاہوں میں ڈالنے کی اجازت تھی؟
- کیا رینج لینڈز کا تحفظ آئینی اور قانونی ذمہ داری نہیں ہے؟
- کیا کھدائی والی مٹی والی چراگاہوں کے لئے چراگاہ کی قابلیت دوبارہ حاصل کرنا ممکن ہے؟ کیا آپ کو اس پر کوئی کام ہے؟
- جیسا کہ وزیر ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر نے سمجھایا ہے ، کیا یہ ممکن ہے کہ چراگاہیں جہاں کھدائی کی مٹی کو پھینک دیا جاتا ہے وہ زرعی علاقے ہیں؟
- ہمارے مویشی پال کسانوں کے کھوئے ہوئے چراگاہوں میں رہنے والے نقصانات کی تلافی کیسے ہوگی؟
- کیا چراگاہ کے علاقوں کے بغیر صحت مند جانور پالنے کا کام کیا جاسکتا ہے؟
- 2002 میں ، جب اے کے پی کے اقتدار میں آیا تو ہماری چراگاہیں کیا تھیں؟ اب کتنا وقت ہے؟
- کیا آپ کے پاس کوئی کام ہے جو ان علاقوں کو روک سکے گا جو کھدائی کے اسپلج کی وجہ سے ان کی چراگاہ قابلیت سے محروم ہوجائیں گے؟
- کیا آپ کی وزارت کی گارنٹی ہے کہ کھدائی والے چراگاہ والے علاقوں کو کسی بھی طرح زرعی مقاصد کے لئے استعمال نہیں کیا جائے گا؟
- کیا آپ زیر غور اس منصوبے سے نقصان پہنچا ہمارے کسانوں کو معاوضہ ادا کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں؟
تحریک گیتانکوالو نے وزیر کرائس میلولو سے جواب طلب کیا ہے۔
"استنبول (Halkalıایڈرنی (کاپکول) اور ایڈیرن (کپولکول) کے مابین ریلوے لائن کی تعمیر کی وجہ سے کھدائی سے حاصل ہونے والی زمینوں کو علاقے کے چراگاہوں میں پھینک دیا گیا ہے۔اس عمل کی وجہ سے ، خطے کے کھیتوں کو نقصان پہنچا ہے ، پانی کے وسائل خشک اور مقدس بہار جہاں جانور پانی پیتے ہیں۔ یہ کام یورپی یونین کے تعاون سے کئے گئے لیکن یورپی یونین کے معیار کے مطابق نہیں اس خطے میں ہمارے کاشتکاروں کو بہت بڑا نقصان پہنچا ہے۔
دوسری طرف ، پریس میں جھلکتے ہوئے اپنے بیانات میں ، نقل و حمل اور انفراسٹرکچر کے ڈائریکٹر ، عادل کاریسمائلولو نے کہا ، 'ہم اپنے صوبائی محکمہ زراعت کے ذریعہ اس پروجیکٹ کے تعمیراتی علاقے سے لے کر علاقے میں چراگاہوں تک پھیلارہے ہیں۔ اور ہم ان چراگاہوں کو قابل کاشت زمین میں تبدیل کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ اس لحاظ سے ، ہم اپنے ملک میں زرعی اراضی لے رہے ہیں۔ " ان کا کہنا ہے کہ یہ چراگاہ کے قانون کے خلاف اور سائنسی اعتبار سے غلط ہے۔
- مذکورہ ریلوے منصوبے کی لاگت کیا ہے اور اس لاگت کو کس ذرائع سے خرچ کیا جاتا ہے؟
- پروجیکٹ کی آخری تاریخ کیا ہے؟
- کیا پروجیکٹ شروع کرنے سے پہلے EIA کی رپورٹ تیار کی گئی ہے؟
- کیا ای آئی اے کی رپورٹوں میں زراعت اور چراگاہ اراضی کو ہونے والے نقصان کا اندازہ کیا گیا ہے؟
- کیا آپ خطے کے کسانوں کو زرعی اراضی کو ہونے والے نقصانات کے لئے ادائیگی کرنا چاہتے ہیں؟
- کھدائی کی کھدائی کی نقل و حمل کے لئے ، کھدائی کے کام پر بوجھ ڈالنے والی کمپنی کو کتنا فاصلہ طے کیا جاتا ہے اور ادائیگی کی جاتی ہے؟
- کیا تعمیر شروع کرنے سے پہلے کھدائی کی رقم کو ختم کرنا ہے اور جہاں کھدائی کی جائے گی اس کا قطعی تعین کیا گیا ہے؟
- کیا وزیر کو یہ علم ہے کہ چراگاہوں کو ہمارے آئین اور قوانین کے مطابق محفوظ کیا جانا ہے ، یہاں مویشی پالے جاتے ہیں اور کھدائی کی مٹی ڈال کر اسے زرعی علاقوں میں تبدیل نہیں کیا جاسکتا لیکن تباہ ہوجائے گا۔ "
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں